Activity

два провода местами на БК мотор поменять

это и аппаратурой сделать можно)))

кто нибудь пробовал второй рудер ставить) как он повлияет на маневренность? не пойму, почему на такие катера рудер не ставят за винтом

Больше всего волнует подойдёт ли винт.

заказывал у этого продавца:qps.ru/uIsPp не реклама! отличное качество. вращение винта CCW. на это страничке все винты против часовой, не ошибетесь)

кстати вот еще один конкурент Флая, правда чуть дороже
www.ebay.com/itm/Good-GoolRC...Wk:rk:133:pf:0
и моторчики дешевые, и ОЧЕНЬ даже неплохие …

переписывался я с GoolRC по поводу их ESC. говорят нет у них заднего хода вообще)

С кормы смотреть?

да, именно с кормы))))

Это значит CW? Я правильно понимаю?

господа! все очень просто. CW - Clockwise - по часовой стрелке. CCW - Counterclockwise - против часовой стрелки. я так до сих пор и не пойму, зачем китайцы так заморачиваются приписывая Negative или Positive. из-за этого мне продавец китаец три раза пулю высылал не ту, с левой резьбой. я ему еле объяснил эти два понятия, хотя что тут сложного? когда наконец до него дошло, он поблагодарил и даже изменил описание на своей странице товара. но оставил свои приписки Позитив и Негатив, что очень сбивает с толку))))))).

Сегодня попробовал 011 с мотором 1900kv и винтом 38мм на 3S. Очень даже едет, пожалуй, даже лучше, чем на винте 30мм и 6S

уточните пожалуйста, какой именно двигатель установили? если можно ссылку

Заказал я в итоге Акумы RFI, их используют для гоночных квадриков, после полетов не греются и очень долго живут. Как придут отпишу сравнение со штатным)

аккумуляторы получили? можете поделиться сравнительной информацией? кстати, сейчас эти акки с такими характеристиками на али днем с огнем не сыщешь))))

лодку не толкают

подтверждаю полностью. есть у меня пластиковый винт, три лопасти с маркировкой 436-3, с таким же шагом как штатный. достался от комплекта: дейдвуд + вал + кардан + винт. винт 36 лично по моему мнению слишком для этого катера, но дело не в этом. как показали ходовые испытания, катер с этим винтом не наваливает))))). кстати этот винт навряд ли для тихоходных суденышек, вот такой я нашел случайно на алике и похоже что именно такие ставят на всякие там копийные буксиры и круизные лайнеры))). у продавца даже написано: Пропеллер: 40 мм, серый Полное погружение, позитив. sba.yandex.net/redirect?url=https%3A%2F%2Fru.aliex… не реклама!

Конечно

короче, скорее всего если написано: LEFT (направление вращения вала - влево) = POSITIVE (правая резьба). и наоборот: RIGHT (направление вращения вала - вправо) = NEGATIVE (левая резьба).

смотреть если с кормы- против

значит резьба должна быть правая, чтоб самозатягиваться)))). Л - логика))))). интересно, китаец в третий раз пришлет правильно?))))

Что т я засомневался.

я исходил из логики резьбы а не вращения вала. поэтому заказал с правой резьбой (RIGHT), а прислали с левой. логику в картинке я не понял. почему левая и что значит POSITIVE? может действительно они берут за основу вращение вала? кстати, тупой вопрос: вал и винт вращаются против часовой стрелки для движения катера вперед?

на винтах гаечки в форме пули

заказывал у этого продавца “пулю” соответственно с правой резьбой, он прислал с левой((((. договорились что он вышлет повторно, сегодня забрал на почте - снова с левой резьбой((((. по упаковке видно, что китаец открывал и проверял, но… разобрался с продавцом и он объяснил мне вот по этой картинке как правильно заказывать))))). может кому пригодиться.

Нафиг было тогда вообще тут тему поднимть не понятно.

Вам уже указали на это, но все же в шапке написано: “Тема: Катер Fei Lun FT011 с БК системой”. да и мистер chinuk точно описал, как Вам лучше поступить со штатной электроникой.

только после приложенных кривыми руками усилий.

))))))) тогда уж расскажите пожалуйста типичные ошибки при использовании Li-Po аккумуляторов. подозреваю, что именно мои кривые ручки угробили стоковый аккум)))

сегодня забрал на почте мотор GoolRc 2968 3400kv и регуль FlyColor 90A. движок и ESC по качеству на твердую 4+. вот только никто не сказал, что мотор не совпадает по креплению со штатной моторамой и что у регулятора короткие силовые провода и провода к мотору. а еще, придется что-то думать с креплением FlyColor в катере, на штатное место его никак не приколхозишь. я конечно понимаю, что при “тюнинге” в любом случаи что нибудь придется допиливать, но ведь такие форумы и нужны чтоб делиться собственным опытом))))))

Это зеленый стоковый?

он самый, зеленый и такой стоковый)))) хватило его на около 10-15 раз.

насколько сильно был вздут?

вздулся так, что крепление крышки трудно было закрыть. а что, вздутие лечится?)))))

Сегодня сбылась давнишняя мечта! Прокатить катер в Парке Горького)))))) Изначально хотел в Фигурном фонтане, но он был закрыт для посещения, так-как демонтировали после вчерашнего выпускного всяко разно оборудование. Пришлось собирать толпы зевак на Голицынском пруду. Катал полностью в заводской комплектации, “навороты” из китая на подходе)))). Получил массу удовольствия от заплыва, пока не открыл моторный отсек и не увидел сильно вздутый аккумулятор((((. Жена завидев его заявила, что с этой штукой и со мной в метро не поедет)))). Пришлось его выбросить. Знаю в этой теме уже много раз об этом писали, но все же хочу поднять тему аккумов снова. Напишите пожалуйста какими пользуетесь и свой опыт эксплуатации. Хочется аккумулятор в типоразмере штатного, надежный и с хорошей токоотдачей.

зачем он вам нужен? не надо. Есть plastik 71

все-таки остановлюсь на Пласти Дип))) его свойства и удобство применения на порядок лучше чем пластик 71.

Если только для самоуспокоения )

так я как раз и делаю улучшение катера для самоуспокоения)))) так сказать для души).

кроем плату лаком

кстати может подскажите, где приобрести Plasti Dip в маленьком количестве и за адекватные деньги? на сайте Air Hobby (не реклама!) продавался прозрачный, жидкий 100мл. флакончик рублей 300 стоил. сейчас на складах у них нет. в поисковиках при попытке найти эту штуку, выдает огромные количества мл. и за конский ценник для авто. есть конечно вариант купить жидкую резину в балончике-распылителе, вроде тоже не дорого стоят. хочу загерметить плату сервы и преемника.

не стал дырявить корпус

дырок в днище не боюсь))))). вопрос в том, будет ли эффективна такая конфигурация?

хочу узнать мнение экспертов в области физики попадания воды в систему охлаждения катера 😃)) нашел на Алике вот такую штуку для забора воды: go-url.ru/jbc- (не реклама!). думаю поставить на днище катера две штуки, для раздельного контура на двигатель и регулятор как показал на картинке. как думаете, на глиссировании они будут достаточно эффективными?

я взял такую !

Вы только заказали или уже пользуетесь? просмотрел по вашей ссылке TTX продукта. должна быть нормальная вещь, заявлен даже опорный подшипник.

поискал в YouTube обзор на эту серву, чот не нашел)))

Кстати, а чего такие муфты никто не ставит?

муфту тестили, какие впечатления?

с антикрылом

воооооот))) на счет антикрыла есть мыслишки! в дизайн впишется и корму чуток прижимать будет. тоже искал на просторах Алика, есть там такое. позиционируются как для RC каров. думаю на катере смотреться будет не хуже. правда стоят они рублей 500 - 800.

пока жив

отлично, буду иметь ввиду)))

У меня на 400Вт

а какой у Вас двигатель установлен, сток?

по гладкой воде уже нестабильно ведет себя, это при весе 1.3кг

по гладкой воде все никак не прокачусь, по маленьким волнам прыгаю). я говорил выше, пользуюсь RC4GS с постоянно включенным гироскопом. даже по волнам вроде стабильно себя ведет.

Вот еще приятный рег с задним ходом для аутраннеров

знаю регули этого бренда) рассматривал в качестве покупки. немного не казистые на мой взгляд))) у Вас есть опыт использования?

тут беспокоиться не о чем

спасибо! успокоили)

Вот почитай

цитата с сайта: “Li-Po-аккумуляторы состоят из одной или нескольких элементов («банок»). Каждая банка имеет номинальное напряжение 3,7В и максимальное (до которого заряжается) - 4,2В”. получается, что это норма, беспокоиться мне не о чем и это не считается перезарядом?

У меня на 400Вт

это сток?

14.8 это по 3.7 вольт на банку, номинальное рабочее напряжение

вот я и говорю, что так в теории должно быть на моем стоковом аккуме) на практике ЗУ заряжает батарею на 16.8! по 4.2V на каждую банку. получается, что перезяряд идет на 2V больше.

зарядников у меня других нет. нечем еще батарею проверить.

ну вроде с новыми они по ширине не отличаются

в общем придет регуль, на месте разберусь) меня теперь больше беспокоит мотор который я заказал и его проблему с переворотом. я блин четвертый день перелопачиваю китайские площадки в поисках достойного сердца для катера)))). хочется чтоб красиво было и мощно. больше для эстетики хочется инранер с рубашкой охлаждения. аутранер тоже рассматриваю, но обязательно со встроенным водяным охлаждением, так как в дальнейшем опять же хочу отказаться от стокового. просто понял для себя, что катер больше делаю для глаз. так сказать делаю “тюнинг”, внешний и внутренний. много своих идей есть, много чего интересного у других подсмотрел)))

так и должно быть

все верно, так и должно быть. смущают цифорки намалеванные на стоковом аккуме - 14.8V.

Так что у меня все нормально !

странно это) теперь я грешу на не правильно откалиброванное ЗУ

Да, у меня такой

у Вас стоковый регуль как у меня? покупать хочу именно такой как указали вы) вот я и спросил как Вы решили вопрос с установкой Флайколор на штатное место)

тоже самое место где и стоковый стоял

тут наверное речь идет о разных ревизиях регуляторов) у меня вот такой:

Тимур, Вы пробовали 2968 со стоковым регулятором оборотов? я как раз собираю по силовой установке именно пару GoolRC 2968 3800KV + Flycolor 90A. пока на подходе движок, чуть позже буду ESC заказывать. потянет ли регуль этот моторчик? интересует еще как вы крепили Flycolor, площадку делали?

нужно делать затопляемую камеру

я смотрю вариант с маховиком, но пока ничего интересного не поподалось

катер становится не стабильным очень

я обычно хожу на катере с включенным гироскопом, он прощает много ошибок. ни разу еще не перевернул) хотя согласен, что от этой игрушки можно ждать любой подлянки)))) я так понял что Вы тестили специально переворот и катер с 2968 делает это не охотно?

делал лыску надфилем, желательно потверже

спасибо) просто тоже заказал мотор GoolRc 2968 3800KV в комплекте с рубашкой охлаждения. у этого движка судя по всему нет лыски. смеюсь над собой)))) много постов назад сам говорил, что для такого катера 4200KV овер много и сам же пал жертвой: “мне таблеток от жадности! да побольше! побольше!!!”)))))). в распоряжении есть RC4GS, так что оборотики можно будет придушить.

еще вопрос господа. штатная батарея на ЗУ ISDT SC-608 постоянно заряжается до 16.8 вольт по 4.2 на банку. не пойму, так и должно быть? кто с таким сталкивался?

Взял CoolRc 2958 4000KV.

скажите пожалуйста, на валу двигателя есть проточка под крепление винтом? странно что на скриншотах на сайте вал просто круглого сечения! если так, то скорее всего на больших оборотах в моем случаи кардан, может прокручиваться на валу(((( придется протачивать самому

Сегодня покатался немного

Вы тоже из Митино?)))))) можно будет как нибудь вместе покатать суденышки))))

переспросил еще раз, жду ответа))))

в этот раз ответили внятно:
Dear Sir：
1、If we have new firmware, we will put
it on website.
2、You don’t need upgrade now
3、There is the upgrade method :
Connect RC4GS charger into PC with Android USB———RC4GS power on———read the USB flash disk(RC4GS)———delete original doc.———copy the new doc. In———pull out USB———finish upgrading.

Best Regards
sunny

попробовал подключить аппаратуру к компьютеру. компьютер выдает сообщение: чтобы использовать диск в дисководе, сначала отформатируйте его. конечно делать я этого не стал))))) пока не выйдет новая прошивка, рисковать не буду)))

пришла вчера RC4GS с приемником R6FG. на аппаратуре стоит последняя прошивка V3.0.6. если новая выйдет кто знает, с помощью какой программы обновлять?

задал тот же вопрос официальной поддержке radiolink. ответ получил очень странный:
Dear Sir：
It is my pleasure to write for you.
1、The firmware in your RC4GS is the latest.
2、You don’t need upgrade now
переспросил еще раз, жду ответа))))

пришла вчера RC4GS с приемником R6FG. на аппаратуре стоит последняя прошивка V3.0.6. если новая выйдет кто знает, с помощью какой программы обновлять?

Кстати, а чего такие муфты никто не ставит?

кстати, это отличный вариант. надежно и роль маховика выполняет. нужно будет потестить на переворот, думаю с муфтой будет легче вернуть катер на пузо))) в дальнейшем то-же обязательно куплю такую штуку

пришел сегодня сервопривод JX PDI-1171MG. из плюсов:

(1) металлические шестерни. кроме самой маленькой на двигателе, она пластиковая.
(2) хорошее качество сборки.
(3) большее усилие на валу и скорость поворота чем на стоковой.
(4) в комплекте рычаг-качалка длиннее штатной. вместе со спиленными ограничителями
дает больший угол поворота рудера, что положительно влияет на маневренность катера.
из минусов:
(1) вместо опорного подшипника стоит втулка. скорее предирка чем минус, цена то у
сервы 340р. на момент покупки.

(2) не устанавливается в штатное место под сервомашинку. опять же скорее нюанс чем
минус. решается буквально за пять минут острым канцелярским ножом.
(3) шестерни не смазаны. не минус, но все же.
(4) нет герметизации. снова решается без проблем.

как будет вести себя в эксплуатации данная серва, покажет как всегда время)))

Кстати, сколько стоит один винт?

винт стоит 1 030,85 руб. у продавца по ссылке выше.

По батареям-много раз проходили

согласен про аккумуляторы и хочу добавить, что ту самую нагрузку дает как раз еще и огромный винт. тут брендовые батареи думаю не все выдержат. здесь бесконечно можно мериться винтами))))) вот только пока нигде не встречал сравнительных замеров скорости нашего катера на разных винтах. скорее всего скорость будет не на много больше между к примеру 36мм и 38. и тем более на глазок эту разницу уж точно не заметишь. так зачем нагружать основные узлы катера лишний раз)))) если захотели больших скоростей, скорее всего просто пришло время переходить на более “серьезные” игрушки))))

поделитесь продавцом плз )

еще разок. на всякий) go-url.ru/j2at не реклама

Ссылочкой поделитесь ?

а пожалуйста)))) go-url.ru/j2at не реклама!

стоит родной мотор и 38мм алюминевый винт

интересно посмотреть на переделки “вживую”)))). да, 38мм винт, это сильно))) только по моему мнению все-таки перебор. решил для себя, что постепенно буду заказывать на Ali алюминиевые винты размером 30мм, 33мм. и 35мм. нашел продавца у которого все эти размеры есть. у него вообще есть все размеры, от 30мм до 45мм. в видео не показали какой у Вас установлен аккумулятор и я так и не понял, почему почти сразу сработала пищалка? и еще вопрос. катались с включенным гироскопом?