Activity
Накрылся кулер на регуляторе. Подскажите где у китайцев купить замену?
Ркбята, вопрос по влагоустайчивости: я так понимаю, двигатель и рег имеют кое-какую защиту. А как дело с сервой обстоит?
А он, может, с вентилятором? ))
Пардон, 15 пин. Тот который бОльший из коробки.
Катаю с вентилятором.
А я и не за себя интересовался.
Ну вот, слава всевышнему, правда воссторжествовала.
Еще бы на 4х банках ей поплохело))))))
А я катаюсь на вертолетных 6S Dinogy 70C. Воткни 6 банок и попращайся с дифами.
Ну хз. Катаю на 6S турнигах с 17 пиньоном. Тапка в пол 70% времени. Все прекрасно
Периметр прилегания корпуса дифференциала к деке. Можно на герметик, можно просто промазать густой смазкой.
Для тех, кто совсем в танке, ребята:
- Это доступ с нижней части деки к дифу? по взрыв-схеме до самого дифа вроде бы как сверху доступ? ( шаська новая - покатух 5 от силы. Пока особо никуда не хотелось лезть в исследовательских целях. ) Прикрутил только Т-боны спереди с сзади
2.По поводу масла в аморты - по мануалу 1000 cwt - это=80W?
-
На кратоне v4 и талионе рычаги передние и задние, я так понимаю, одинаковые?
-
где можно найти размерность и диаметр болтов, которые юзаются в кратоне? на взрыв-схеме есть маркировка, не я не вижу размерности того или иного болта. Ставил Т-бон, и при установке сразу же на болте шляпка сточилась. хорошо, что кое-как закрутил, но по ходу, придется высверливать и менять. Правда, это болт от бампера, а не родной Кратоновский, но хотелось бы иметь про запас и для шаськи.
Ребята, скажите, сколько времени средне-потолочно живут шестерни спур/пень в режиме лайтового башинга и в бОльшей части покатух на скорость по прямой?
не особо есть чем продуть.
Ок, а насколько большая проблема эта ржавчина на шестернях? как ее теперь побороть?
Лучше что бы эта пара работала на сухую, смысла там нет поливать чем-то, да и липнуть будет больше , в итоге получаем образив.
как бы да, но блин, после 2х помывок в душе - уже ржавчина на шестернях
По поводу виляния при езде задом и необходимостью часто триммировать руль
есть такая же штука. заметил это при первой же покатухе, когда шась была из коробки. Специально это проверял, так как на прошлой китайской шаське - такие же нюансы. Решил, что если и тут так же, то так и должно быть)
народ, извините за совсем детский вопрос - но если использовать ВД-40 дня пары спур-пиньон - то не будет ли каких-либо последствий от нанесенной жидкости? - типа, пыль там какая-то на шестерни налипнет, повышенный износ и тп?
ставлю два 3s на 6000mah каждый по 422гр.
на сколько времени активной езды хватает?
Ребята, вопрос относительно аккумов. Есть два аккума по 3s. Вес каждого около 470 грамм. Знакомый сказал, что они тяжеловаты для картона. Действительно надо искать более лёгкие варианты?
Да, крайние точки надо выставить. Там крутилка есть
Для тех, кто в танке ( для меня, если точно): можете скинуть какое-нибудь видео, как они настраиваются на STX2?
…
4. Да , 5 заездов это 1 1,2 часа это достаточно много
…
Да ну нафиг, у меня на более дешевой модели подшипники ходили на порядок дольше…
Да, прикольная цена… обычно такое видишь сразу как оплатил без скидки) Жду v4 c дня на день… По сути под эту распродажу кроме крота и не вижу ничего особо интересного… разве что слеша забрать при -50% и то, не знаю, нафига он мне)
Их в забугорных группах уже назвали Traxxas XO-1 killers)
Зарегистрировался там более месяца тому. Нет в почте ничего с купонами. Печаль
Ну, может так и сделаю. А на каком ресурсе Вы куполны эти ищете? Я в рассылках не нашел, да и гугл всякую ерунду выдает. По крайней мере, я что-то не смог найти те купоны, которые тут выкладывали.
А если ещё серву в заказ добавить? 😉
Суммарно со скидкой всё будет меньше 500 евро.
Ну, в принципе, можно, хотя парочку серв есть в запасе. До 500 евро мне без разницы, у нас 150 евро лимит, так что налог по-любому платить)
А читать посты не?)
да читал) но учитывая, что возвращают VAT, будет дейчтвовать скидка 25 евро, т.к. покупка будет около 450 евро. В начале мая был купон на 10% - он был более выгодный, но тогда не было денег
Ребята, а сейчас какой купон на линдингере на крота?) Уже и ЗП пришла и синяя корка в наличии)
PS Покупка первая в этом магазине - если есть купон на первую покупку - то он тоже подойдет.
да, гудит, натужно ревет, и не может подняться.
PS. Разобрался - большая шестерня сползла слегка. поставил назад - все ок.
5 мая у них чуть позже чем у вас ))
в смысле?)
Блин, не успею с зарплатой… Но все-равно, спасибо)
В общем, передумал пока что б/у брать. Буду v4 все-таки покупать, но подожду какой-нибудь скидки на линденгере. Они там вообще бывают?) Амейн постоянно купоны шлет, а вот как на линде… фиг знает.
Ребята, в чем может быть проблема?
Почему такая частая замена ступичных подшипников? У меня за 30 аков зуб пиньена сломался!
Если это все поломки за 30 акков, то сломаный зуб - не считается)
спасибо!
Вы будете покупать в живую или с рук , другого города?
вживую в своем городе. В любом случае - могу на почте посмотреть перед тем, как забирать.
Ребят, скажите на какие болячки обращать внимание при покупке б/у Крота v3?
Регуляторов? в пульте? я думал - регуляторы - это только в самом дроне. с тушкой все ок. Подключал к ней другой пульт - все работает нормально
Ребята, всем привет.
помогите с проблемой - видимо что-то не так с калибровкой.
пришел со сбитым тримером - захожу в калибровку - появляется стандартный экран про пожмакайте стики влево-вправо, затем нажмите любую кнопку. мотаю стиками. сохраняю изменения.
С пятого раза кое-как выставил ее ровно. Но моторы не включаются все-равно. Если присмотреться, то при движении правым стиком влево-вправо и отпускании стика - эта отметка не становится быстро по центру, как другие три, а медленно ползет на центр…
как это вылечить?
Сперва открутить рулевые тяги от поворотных кулаков (можно по очереди от левого и правого), подергать отдельно колеса, рулевую трапецию - таким образом понять локализацию проблемы. Дальше либо в трапеции что-то забито, либо перетянуто, либо в поворотных кулаках, либо в чашках осей колес, куда привода вставляются. С чашками проблема маловероятна и можно определить не разбирая: при вращении колеса в воздухе (руками) не должно быть сопротивления, не должна играть подвеска.
когда тяги откручиваю, то трапеция? поворачивается ок. как только прикручиваю любую из тяг - начинаются проблемы
Ребята, проблема: когда кручу рулем, колеса не поворачиваются) серва крутит - работает. колеса еле еле реагируют. на аппе тример поворотов на максимуме. Да и видно как серва крутит. пробовал рукой колеса повернуть - очень туго идут. сервосейвер вроде прикручен. где-то там проблема, но не могу понять - где.
Ребят. планирую на лето купить кратона. Недавно посмотрел обзор-тест Талбота, где он в первую же покатуху согнул деку. Я, конечно, так зверски башить не планирую, ну все-таки - ее реально так сильно гнёт от башинга или просто Талбот изувер?)
2506 стоит примерно как 2535, там заявлено хорошее усилие (4,8 В): 5,3 кг. см.
Да, у 2506 с усилием все хорошо. брал ее на гире по акции за 10 баксов. сейчас не нашел дешевле 19 и жаба задушила, если честно)
Только смазки добавить и герметить надо. На вал выходящий из сервы натянул уплотнитель резиновый с колпачка автомобильной камеры и потом сервотягу поставил. Только не затягивать до упора,иначе резинка будет мешать рулёжке
загерметить не проблема. а вот по поводу смазки вопрос: вы какую используете? для шрусов пойдет?
ну, в общем да, нашел причину. на одной шестерне - минус один зуб. поскольку 2506 сейчас какие-то нереальные деньги стоит - заказал две 2504. думал 2535 брать, но посмотрел, вроде бы 2504 немного больше усилие и дешевле на копейки). А герметить что так, что так сам буду.
У нее размер и форма 1 в 1 как у стоковой, встала как родная.
спасибо
Точно утверждать не стану, какая серва сдохнет, а какая нет.
Есть сервы под гиро JX PDI-2535MG. Конкретно эту серву я покупал, для макса на штатных колесах подходит идеально. Только влагоизоляцию нужно делать самому.
2535 встала на смакса нормально? поместилась?
Погоняли сегодня с пищалкой. Сработала. Отключил. Откатали минут 15.
Пришли домой подключил пищалку снова. Аккум родной показывает 3.87 и 3.86 общее 7.7v
Было на 3.3 выставлено. Либо от холода ёмкость потерял…хотя на улице -7 мороза.
я на бизоне при минусе на улице аккумы в носок упаковываю и изолентой обматываю. хватает практически на то же время, что и летом без носка)
так, дальше вопрос по серве: снял все шестерни. подключил питание, включил аппу. при таком раскладе должен ли один из посадочных штивтов крутиться?
И вот еще интересно: шестерни в моделях MG-25** - взаимозаменяемы или нет?))
там самая меьншая шестерня не всегда цепляет ведомую. хотя все-равно непонятно, почему такой лютый скрежет стоит. и только при повороте в одну сторону…
У меня с первого дня установки она на максимум была выкручена. И на бизоне тоже. А вот ему я гари даю такой, что мама не горюй)
Если такое положение критично, но почему сделали такой большой ход для тримера? Ну, в любом случае, береженого Бог бережет - на следующей серве поставлю меньше. Просто люблю, когда минимальный радиус поворота.)