Activity

Мдааа, помельчал народец на форуме, на простейший вопрос ответить не в состоянии 😃

Временно отошел от занятий воздухоплаванием, и начисто забыл, как собрать элементарную схему для летающего крыла 😛
Мотор припаял к регулятору ESC, включил его в аккумулятор просто проводами, без разъема - и конечно, сдуру перепутал полярность!
Последовала вспышка, провода мгновенно нагрелись. Выключил, воткнул правильно - странно, мотор проиграл мелодию, вроде как регулятор цел, может в нем какая-то защита спасла.

Хотя мотор кроме мелодии вроде должен еще подергиваться, но такого нет, может оно не обязательно?

Далее самое непонятное - как это регулятор и сервы подключить к приемнику FrSky D4R-II ?
Нужна самая примитивная схемка, но сколько ни гуглил, попадаются сложные схемы - с GPS, Видео и пр.
Мне для начала нужна самая простая схема соединений.

(с) Хозяин, а может такой колор?

А что нужно, чтобы эти очечки принимали на частоте 1200 MHz? Ретранслятор какой-то, что ли

Ребята, а как же Pitlab?

Видел и такое, но не понравилась усложненная конструкция - два платы этажеркой, и одна из них OSD.
Хотя в наше время OSD запихивают в ПК так, что и не заметишь его.
Создателю Pitlab если бы упростить конструкцию, то да, было бы интереснее

Само взлетело - полетало - село.😛

Может вы хотели сказать наоборот? “Само взлетело - полетало - село”, а вы в это время байки с зеваками травите 😉

А как понять эти низкие цены на Али - клон, подделка?
ru.aliexpress.com/item/…/32578821695.html
ru.aliexpress.com/item/…/32578991441.html
ru.aliexpress.com/item/…/32579428563.html

А такой встречный вопрос: купил сервы “EMAX ES08MA II 12G”.
В деле еще не использовал, только покрутил на тестере и все.
Но обратил внимание, что их очень легко остановить пальцами. Получается тоже подделка?

Вы меня не поняли. Syma конечно не показатель дальнолетства, привел ее как первый попавшийся ценовой аналог.
Дело в другом. Возьмите эту Syma: она включает в себя полетный контролер, пусть даже примитивный, 4 двигателя, аккмулятор, корпус, пропеллеры, пульт управления. Все это разношерстно и затратно в производстве, т.к. требует совершенство разные по назначению технологии и производственые линии, поэтому цена 6-10 тысяч на нее вполне отправдана.
Теперь возьмите этот Arkbird - кусок копеечного текстолита, такие же копеечные микросхемы и незамысловатая обвязка. За что же драть такие же деньги? Получается, что только за одно - за имя, рейтинг, качество. Это, конечно, имеет важное значение, но не до той же степени!
Еще понятно, если бы Arkbird был новинкой, на которую производитель еще не успел “отбить” начальные затраты, но 6 лет в продаже - вы меня извините, это перебор.
Но несмотря на свое брюзжание, покупать буду, видимо, ваш Arkbird 😉
Потому что других предложение от знатоков пока не поступило.

Не смотрел как у других но здесь: hobbyking.com/en_us/arkbird-...ot-system.html весьма приемлемая цена (не реклама).

Да где ж приличная - те же 10 тыс., что и на Банге.
За эти деньги можно купить два квадрика Syma X8.
Готовые к полету неплохие квадрики! А тут кусок текстолита в коробочке.
Несоизмеримо.

Понятно, просто интересно, есть ли в этом Arkbird бародатчик как отдельная деталюшка, или кетайцы на нем сэкономили, эмулируя его с помощью GPS.

Судя по цене, которая за 6 лет не упала ниже 10 тыс. (на Банге), это должен быть очень хороший контроллер 😃
OSD/GPS в нем есть, но с бародатчиком картина тоже непонятная.
Прикольно было читать, как Alex-1972 сражался с ним на двух страницах 😁
Все же, имхо дороговат, хотя может это из-за GPS в комплекте, хотя опять-таки, даже современный M8N сейчас недорогой.
Спасибо за инфу!

А остальные господа дальнолетчики еще не сложили свое мнение о лучших ПК?
Впрочем, не исключено, что они тоже считают, что Arkbird - единый и неповторимый, и лучшего нет 😃

Какие полетные контроллеры нынче лидируют для дальнолетов?
Чтобы наилучшим образом подходили для этой задачи, умели летать по точкам и FPV, были удобными в настройке и надежными в работе (а не сложными и глючными как APM).

Присматрировался было к Matek F405-AIO, но в нем увы, нет бародатчика.

Заказал для наших очков подсказанный конвертор HDMI2AV

А дальше заинтересовал похожий на него - найди 10 отличий! -
конвертор “наоборот” - AV2HDMI

Сначала подумал, что обознался и что это одно и тоже, но нет, цена разная, да и цвет тоже 😃
Но все же сомнения остались, потому что преобразователь “аналог-в-цифру” значительно дороже “цифры-в-аналог”.

С видеокарты выхода HDMI подключаешься к конвертеру.
…
иначе ничего не увидишь в них.

Спасибо за подробное разъяснение!

Надеюсь, это проверенное решение?
Чтобы зря не покупать конвертор и кабели.

Mini Composite AV CVBS HDMI to 3 RCA Video Converter Adapter

Вижу какой-то конвертор сигнала HDMI в RCA, и что?
Можете ли вы, помимо ссылки, рассказать подробнее, как на очки подать сигнал с компьютера?

Вспомнил, что кто-то здесь летал в этих очках в СИМУЛЯТОРЕ.
Перелистал почти всю ветку, но не нашел этого сообщения, может удалили.

Заинтересовало: как он это делал? Ведь в очках нет входа HDMI, только выход AV.

Подскажите, как удалить этот желтый клей (не знаю как его назвать) на антенных разъемах?
Пробовал сковырнуть скальпелем, но в отличие от термоклея эта гадость очень твердая и цепкая, и боюсь повредить детали или плату.

Наслышан об этих ужасах, поэтому от зарядки не отхожу. Но отдельный разрядник, особенно если он измеряет емкость, все равно интересен. Поэтому ссылочку, будьте любезны 😃

Ок, мой приемник еще необлетанный, попробую полетать сначала, потом прошью, может разница и обнаружится.

Да это я скорее в танке 😃 Искал же в мануале, там распиновки нет, а оказывается, она на крышке изображена.
Все равно со стороны вендора это некрасиво, документация должна быть полной.

Сравнил содержания прошивки от Дмитрия Одессы и скачаная мною с с офсайта X8R X6R FW20170210.zip.
Файлы в них называется одинаково: X8R_EU_build1702102.frk и X8R_NONEU_build1702102.frk.
Но побайтовое сравнение дало различия, может, неправильно сравнивал?

Что до схемы прошивания. Если прjшивать Таранькой, то это будет проще же?

На форуме это давно имеет название “Синдром Лучникова и иже с ним”.

Что за синдром такой?

Это в настройках стоят ограничения по времени работы, находите в меню этот пукт и выключаете ограничение.

Неужели?? Вот здорово, если найду такое! Вам спасибо!!! 😁

Но я же не знаю, какую прошивку вам давал Дмитрий Одесса 😃
Но если она у вас сохранилась, то вы можете сравнить ее с официальными и сказать, с какой из них совпала ваша:
www.frsky-rc.com/x8r/
тут их всего 6 штук.

И еще. Уже полдня бороздю тырнет и просто офигиваю. Потому что нигде не нахожу ПОЛНОЙ распиновки этого приемника. На X4R она есть, на X8R нету.
Контактов 3x8 = 24 штуки, а в документации только 8.
Конечно, я могу ее вызвонить, но это же дурная работа. Потому что производитель обязан указывать ее в документации.
Но в мануале ее почему-то нет. На сайте тоже. Где вы ее берете?

Назрели 2 вопроса по этому Мини:

1. Зарядный ток дает 5 А, нормально. А почему разрядный так мало, всего 0,4-0,5 А?
   Хотя в меню можно задать 2 А, но их и близко нет.
   Это косяк или норма?

2. Изза малого разрядного тока емкие акумы разряжаются > 10 часов.
   И вот тут как раз засада! Вместо того чтобы разряжать 10 часов, этот Мини примерно каждых полтора часа выдает “OVER TIME LIMIT” и дальше стоит на месте, пока снова не пнешь.
   Это что, косяк? Потому что он не дает разряжать непрерывно, во вторых эта дурачкая надпись закрывает данные на табло и непонятно сколько он разрядил.

Стоит ли заливать новую прошивку X8R X6R FW20170210.zip? Реально что-то улучшилось?

Enhance anti-interference capability.

Add the function of enable or disable the telemetry mode on X12S Horus radio side when binding.

результаты: эффективность 44 mah/km. Ожидаемый пробег на батарейке 116км.

“Оно” у вас уже летало, или это ваши хотелки? Фотки конечно хорошо, но неплохо бы указать реальный сетап.

tBeacon “зеленый”, прошивка 0.54, верой и правдой служит уже 3-й год.
Решил заюзать фичу “Пороги внешней батареи”.
Да, она работает, но одновременно выключается главная функция маячка - он молчит и в эфир ничего не передает, кроме контроля этой самой батареи.
Странно это. Так и должно быть, или это баг?

Похоже, эта тема как раз для моего вопроса: чем отличается MinimOSD от ее модернизации - Micro MinimOSD?
Про размеры и вес все знают, так что их пропустим. А вот электроника, прошивка, и вообще, какая из них лучше и почему?

Различные источники утверждают, что разницы практически нет, и что Micro - это переразведенная на более крохотной плате обычная MimimOSD.
Но на одном форуме прочел, что разница таки есть - в Micro исключен конвертор DC-DC и поэтому плата меньше греется. А что давал этот конвертор, какая его была функция, сказано не было.
К тому же нельзя вот так просто взять и выбросить конвертор, он же какую-то полезную роль выполнял, и получается, мы теперь ее лишились?

В-общем, если бы вы выбирали OSD из этих двух, то какую бы вы выбрали и почему? 😃

(еще раз - размеры, вес и стоимость не обсуждаем).

www.youtube.com/watch?v=sb93zL2pDug

Еще один полет Александра. Ну что сказать - полет красивый, плавный, пейзажи замечательные, но - все тот же недостаток: камера смотрит в горизонт, т.е. видит большой кусок неба.
А поскольку матрицам камер далеко до человеческого глаза, происходит их засветка ярким небом, и подстилающая поверхность - поля, леса и т. выглядят тускло и невыразительно.
Если бы камеру наклонять вниз, то по мере наклона контрастность земной поверхности растет, тем больше, чем больше угол наклона. Идеально - небо вообще не попадает в кадр.

Квадракоптерщики об этом хорошо знают, поэтому никому из них даже не пришла такая глупость, как крепеление пишущей камеры сверху.
А вот летчики самолетов без шасси увы, пока лишены возможности простого крепления камеры снизу так, чтобы она не повредилась при посадке.

Еще один полет Александра: rcopen.com/forum/f94/topic491265/13
Предлагаю ему тоже поразмышлять над чем думаю я - об оптимальном расположении пишущей камеры, пока не придумал.

Видео моё. Болтанка была устранена перестановкой тяг в другие отверстия и настройкой автопилота.

А можно подробнее про отверстия и настройку?
И также хорошо бы увидеть вашу компоновку и расположение камеры.

Можно сказать, что на стоковом дешёвом железе способно пролететь 70-80км.

Т.е. на 3300 mAh? А какая у вас уже получилась дальность? Очень интересен ваш опыт.

Вообще-то есть сомнения, что на 3300 mAh получится такая же дальность, как на Z84, ведь у последнего вес и парусность гораздо меньше, и затраты энергии на полет соотв. тоже меньше.

купил Racerstar Blheli_S BB2. Размером с ноготь, не греется, легкий как пушинка. Внутри железный драйвер для N-мосфетов,

А все потому, что ключи мосфеты, а не биполярники. Поэтому и цена на него конская.

Кстати, вот вам еще один аргумент против расположения камеры сверху - посмотрите это красивое видео, которое выложил Кузьмицкий Александр , возможно, он обитает на нашем форуме.
Что же мы видим при верхнем расположении камеры?

1. Огромный кусок неба, который можно спокойно видеть и с земли, всего лишь задрав голову и не обременяя себя полетами.

2. Курсовую камеру, не слишком полезное, скажем так, зрелище.

3. И сравнительно небольшой, по сравнению с тем, какой он мог быть, кусочек Земли, а ведь это самое нужное и информативное зрелище, для чего собственно и летаем.
   Он виден под углом примерно 45 градусов, а все, что ближе, срезается, а ведь оно куда интереснее, чем небо, тем более в более детальном масштабе.

4. И самое интересное - при таком расположении матрица камеры засвечена большим ярким объектом - небом, поэтому земля малоконтрастна и малоцветна, и лишь когда самолет иногда клюет вниз, и часть неба вытесняется землей, ее краски ярко вспыхивают.

В-общем, чтобы вы там не говорили, верхнее расположение камеры это фигня, и происходит оно в основном от сложностей расположения ее снизу и нежелания возиться.
Разработчики C1 и ему подобных позаботились только о курсовой камере, даже носик специальный есть в комплекте, о пишущей камере вообще не думали, а иначе бы сделали для нее специальный лючок в днище.

www.youtube.com/watch?v=9FcypgG3jEY

Нашел парочку красивых видео полетов C1 😃

Огорчает только заметная “болтанка”, это как, нормально для данного апарата без подвеса, или можно настроить лучше?

www.youtube.com/watch?v=oHqerM3iA_s

www.youtube.com/watch?v=9FcypgG3jEY

Сравнение на моторе 2212 1000 kv, DD 9050 - 12,5A, SF 9x4.7 - 15,5A. Сравнение на моторе 2212 1400 kv, DD 9050 - 19,5A, SF 9x4.7 - 24,5A. Акк 3S, разница в токе и за счёт профиля у лопасти. Так уж не только размеры винта играют роль, а и тип винта, и для каких оборотов (скорости)он предназначен.

Убедительный результат, спасибо!
Возьму на заметку. Такой бы да куда-нибудь в FAQ.

У винтов DD лопасть узкая по этому и ток меньше . Но у них и тяга меньше

Хотя да, этот момент тоже непонятен. Тяга ведь тоже не на последнем месте.

И по поводу двухлопастных винтов , винты SF больше тормозят при планирование , больше ампер при работе , на ЛК не очень подходят . Винты DD при тестирование показали лучше результат , они в полёте больше разгружают движок , меньше ампер получается .

Любопытненько! 😃 И есть подробности, статистика? Было бы интересно ознакомиться.
И почему так получается? На первый взгляд, воздуху вроде как все равно, как его перемешивают - справа налево или слева направо.

обтяжка кроме преимуществ действительно порождает и проблемы.

Наверное да, но о них тут вроде не написали, а зря.
Лично для меня обклеивать стоит хотя бы из-за этого:

и всякую грязь отмывать гораздо проще.

Модель всегда будет иметь “товарный” вид.

Тем более ЕРО смысла нет.

Как понимать? Смысл обтяжки только для EPP? Так она и так прочнее, чем EPO, разве нет?

ну так и я о том, что не нужно тратить впустую время, надо идти да запускать

Вам бы только запускать 😃 Сначала надо много чего купить для этого.

А уж потом раскрашивал и обклеивал, если была нужда

Кстати, вопрос: как правильнее - сначала раскрасить, а потом обклеить? Может же обтяжка потом не пристать к краске, имхо. Или наоборот, отвалиться вместе с краской 😃

Кстати, пару штрихов, если интересно:

Оказалось, что элевоны отклоняются очень туго, никаких серв не хватит, нужно их отрезать и крепить на скотч или петли.

Перед покупкой спрашивал у банговцев, кто производитель и где их сайт, но они наотрез отказались сообщать под предлогом, что это “конфиденциальная информация”.
Но ведь я же не оружие покупаю, а безобидную авиамодель. Обычно производитель создает сайт и как следует себя на нем пиарит. Упаковочная коробка тоже не пойми чья.
Странно это.

75 микрон для сложных поверхностей (фюзеляжи) и 125-150 микрон для прямых (крылья).

body: Спасибо за конкретный и понятный ответ!

Смутило только, что он поступил от зеленого новичка на форуме, а от гуру с тысячами постов один лишь троллинг.
Ну да ладно. Видно, у них “© Работа такая”.

Приехал сегодня ко мне этот белый лебедь!

В двух словах: просто красавец! 😃

Очень интересно выглядит фюзеляж спереди, кажется, что он копирует фантастический космолет, или кальмар в полете, даже глазки есть.
Удивил материал: очень твердый, совсем не похож на обычный упаковочный пенопласт.

Теперь буду искать, чем его обклеить. Хотя в продаже ламинированных пленок полно, но у них разная толщина, бывает от 8 микрон до 0,25 мм! Какую лучше брать для моделей, сведений не нашел.

“Иногда” - ключевая фраза к выбору покупки 😃 Спасибо!

Вся инфа, что по ним есть:

Для дешевого:

Данный цифровой тестер имеет 4 выхода для сервоприводов или регуляторов скорости.
Три режима тестирования, и три разных режима выходного сигнала.
Информация о режиме выводится на цифровой LED индикатор.

Режимы работы
S-1 ручной режим
S-2 нейтральное положение сервопривода
S-3 автоматический режим

Кнопка изменения пульсации сигнала
50H аналоговый серво сигнал циклом в 20мс и частатой 50Hz
125H цифровой сигнал циклом в 8мс и частотой 125Hz
250H цифровой сигнал циклом в 4мс и частотой 250Hz

Характеристики
Входящее напряжение: DC 5~6V
Ширина выходного сигнала: 800~2200мс

Для очень дешевого:

Сервотестер имеет выход на три канала и один на вход.
Может так же использоваться для генерации сигнала для ESC регулятора скорости не на полную мощность.
Присутствует три режима тестирования:
Manual - ручной режим, где положение регулируется полностью через регулятор
Neutral - переводит сервопривод в нейтральное положение
Auto - автоматический циклический режим медленно вращает сервопривод туда и обратно.

Характеристики: 4.8-6 Вольт

Из жизни простейших сервотестеров: в местной корчме продаются два тестера, других нет

дешевый -

и очень дешевый -

Какой есть смысл брать? Или они равноценны?