Activity

остался единственный вопрос - Не будут ли две вертикальные в открытом состоянии днища на обратном пути тормозить катамаран, цепляя за воду об воду, или еще хуже деформироваться ?

…
Я корпус выклеивал в матрице, палубу по болвану - и там и здесь никакого рельефа вафельного не было. Был “рисунок” ткани, который проявлялся после шлифования (я про палубу), но поверхность то гладкая, не имеющая ничего сходного с полотенцем… Да, имелись отдельные очаги… на них и была потрачена полбанки)))

Наверное Вы использовали стеклоткань с небольшой плотностью, с небольшими нитями. У меня один тип ткани очень плотный, на ощупь прям прощупывается структура, нити видны невооруженным взглядом. Вторая нить много тоньше и мягче, Думаю поверность после неё должна быть достаточно гладкой.

как это?

Плотная стеклоткань имеет выраженный рифленый в клеточку рисунок/структуру.
И после высыхания рифленая клеточка структуры материи перенесется на корпус
Наверное 😃 Я так думаю!

Понятно. Купите еще пару запасок (без держателя) и не партесь.

Да вариант.

Он в объеме быстро а в слое сутки. Валик силиконовый или Вы про какой валик спрашиваете.
Обычная краска это какая??

Валик купил маленький который для покраски краской Эмаль. Он как бы из меха, ворсовый.
Обычная краска - Эмаль, красят заборы. Имел в виду, что есть опыт покраски заборов краской Эмаль, ведет ли себя кисточка или валит так как как при работе с покраской забора 😃 или при использовании кисточек и валиков при намазывании эпоксидки имеются свои секреты сохранности инструментов ?

Если клей быстро засыхает, как сохранить работоспособность валика? Или как с обычной краской эмаль, пока работаешь не засохнет?

Вы о чем. Зачем уменьшать а потом будите балласт добавлять что бы винты утопить??? Вы в своей схеме покраски забыли шпатлевку.

Я её посчитал как грунтовку 0,5 кг.

По моим прикидкам: площадь одного слоя моего катамарана примерно (не учитывая закругления и обтекания корпуса, т.е максимальный имея объем) 0,94м2. Масса 2 слоев стекломата 300*2+ 3 слоя стеклоткани 100*3 = 900 гр, эпоксидку планирую использовать 1 кг, отвердитель 100 гр. грунтовка 0,5 кг + краска 0,2 кг. = 2,7 кг это много? Да наверное много 😦 Значит надо уменьшать количество слоев. Хорошо, согласен

Вам нужно получить 2,5 3 мм толщину стенки. И все будет хорошо. Кстати при применении отвердителя ПЭПА не замешивайте большой объем он достаточно сильно нагревается и происходит быстра полимеризацыя смеси в емкости.

Хорошо учту, уже правда записал эту мудрость с ветки к себе в записной файл.

у меня 2мм толщиной, размеры 680х300х160 вес пустого 1.7кг. Жесткость корпуса хорошая. Осадка корпуса 6см.

А сколько слоев? и какая ткань?

Еще один вопрос не дающий покоя: 4) По расчетам мне нужно минимально ватерлинию без прикормки располагать на высоте 6-7 см.не придется ли как то догружать корпус, что бы винты были под водой, какой будет очень примерно вес пустого корпуса без железа и электроники?

Обдумываю как построить катамаран: длина 65, ширина 35, высота банок 15, на 5 см возвышаются прикормочные отсеки. Все комплектующие купил, жду доставки. Корпус собрался строить так: болванку/матрицу из гипсокартона на деревянном каркасе, затем отшпаклевать гипсовой шпаклевкой, выровнять, отшлифовать. Первые два слоя стекломат плотностью 300 гр/м2, затем 2 слоя снаружи стеклотканью 100 гр/м2, клею эпоксидной смолой с затвердителем ПЭПА. Вопросы у меня такие, надеюсь кто нибудь посоветует дельно, а то уже несколько дней голову ломаю, а однозначно не могу решить: 1) Нужно ли дополнительно усиливать дно поплавков? 2) нужен ли алюминиевый каркас для усиления прочности?(алюминий поторопился но уже купил). 3) открывание бункеров собрался делать классическим способом: открытие дна с помощью серва привода, закрывать дно на берегу. Не будут ли две вертикальные в открытом состоянии днища на обратном пути тормозить катамаран, цепляя за воду об воду, или еще хуже деформироваться ?
Даже не знаю почему в голову залезли эти сомнения, ни разу не работал со стеклотканью, не знаю его свойств после высыхания, наверное от сюда и ноги растут.

Я для себя давно вывел примерную формулу (для ката) при ширине поплавков 8 сантиметров каждый килограмм плюс один сантиметр. Это примерно и в принципе так и есть.
Проверенно в ванне.😅

Даже я новичек, но, благодаря форуму, уже знаю как посчитать грузоподъемность катамарана, или другого судна.
К примеру, по образцу, Sergey am, #28955:
Считается по закону Архимеда, вытесняемый вес объем жидкости, равен поднимаемому весу, т.е. сколько вытесняется литров воды поплавком, столько кг, поплавок выдержит под нагрузкой до полного его погружения. Для нашего случая: длина поплавка 70, ширина 5, если предположим высота будет 15 (так как не было задано значение высота) то 70*15*5=5250мл=5,2 л, умножаем на два поплавка, 10,5 л, и центральный поплавок, длина, ширина, высота - 10,950 л.
Более чем на половину загружать катер не имеет смысла, будет слишком притопленый, но и загрузка менее 1/3 высоты поплавков не закроет винты. Значит как 1/3 высоты считаем примерно порожний вес, а как 1/2 как вес с грузом. 10,5л+10,9=20,4 л /3=7,15 л и 20,4/2=10,2л, Получается порожний катер нужно загружать примерно весом, аккумуляторов, движков, и просто баластом до 7,15 кг, масса прикормки максимальная 3,5 кг до максимальной массы 10,2 кг.
Как то так… Прошу опытных прокомментировать…

И еще нужно учесть и вычесть из полученных значений, объем винтового колодца, и объем треугольников на носу поплавков, для себя я все считал, а тут что то поленился. Но принцип надеюсь понятен.

Ложись спать, завтра прочитаешь комментарии я тебе дал список там есть регуляторы какие тебе нужны.

Все спасибо всем, действительно уже час! Завтра дочитаю, все пока!

Тогда тебе Аккумуляторы вот эти нужны hobbyking.com/…/multistar-high-capacity-4s-20000ma… 2 штуки.

Хорошие акумы, но дороговато… Со временем может и приду к пониманию необходимости использования высоко эффективных батарей, но пока я еще новичок и шишки не знаю как выглядят 😃

Можно не полгаза жать, а включить в схему DC-DC stepc down CC-CV и зажать мощность мотора ограничением подачи тока. Имеются еще и мощнее преобразователи.

Мммм круто! Что то раньше про это не думал.

Да! только есть одно НО. В пол газа больше будут греться регуляторы.

Значит их тоже нужно другие и с охлаждением принудительным? вентилятором? но тогда нарушается другой совет который на для себя уяснил, что регуляторы надо брать влагозащитные. Или можно не влаго защитные?

Марат я делал катамаран, даже выкладывал чертежи для ЧПУ резки ПВХ пластика, 6 каналов лишними не будут, регуляторы для моторов ищите обязательно с возможностью отключения тормоза,

моторы я бы сейчас тоже взял 775!

Вот классный ответ! Сразу понятно, что опытный катамаранщик, и совет, что сейчас взял бы 775 меня убеждает. Спасибо!

Читайте, взвешивайте все за и против и делайте заключительное решение.
Потому сколько народу, только будет и мнений и каждого оно свое и каждый будет считать единственным правильным. Ведь здесь собрались мужи умудренные опытом и годами и не каждый способен признавать свои ошибки.

В принципе немного проясняется в голове. С количеством моторов. серв, каналов, регулей понятно. По составу картина тоже вроде понятна. Единственно не совсем еще определился с мотоом все же или RS 555 или 775 DC. Завтра еще буду кумекать. Думаете запас мощности лишним не будет? Можно спокойно на пол газа к примеру выжимать и будет окейно?

Ссылка на моторы как раз гласить 3500 на 12 вольтах.
Два канала на моторы, один канал на сброс бункеров, один канал на свет, и если пожелаете эхолот или жипыэс включить, вот и запас. Тем более цена у 6-ти канальной нормальная. )

Про мотор извиняюсь 775Dc, прозевал ваше про него сообщение, перечитал, смотрю…

Сейчас цена у них приемлемая и я не вижу смысла экономить 200 рублей с одного мотора при выборе. А, мощность у 775 довольно хорошая. Как говориться запас суму не тянет. 😃

Они же еще и тяжелее чуть не в два раза? и габариты большие? или есть разные? Я во всяком случае так запомнил 😃

Регуляторы два согласен.
Дейтвуды с винтами согласен.

Спасибо, всем, кто откликнулся. Если кто то сможет еще сказать по списку прошу написать. У нас уже время 12 ночи, буду спать ложиться, но завтра все ответы прочитаю.
Аппаратуру в 6 каналов принимается, правда не очень понимаю зачем нужно 6 каналов. 1 канал вперед/назад 1 двигатель, 2 канал вперед/назад 2-й двигатель, 3 канал один серво привод для бункеров? 4-й канал запас?

Все же сомнения у меня такого плана: Я из из прочитанного на сетке уяснил, что двигатель нужен в приделах 3500 об/мин. А сейчас советуете 5000 об/мин. При этом оба коллекторные…

По дейвдудам: зачем брать с винтами под замену, можно сразу взять с нужными например

Согласен, спасибо.

Я имел в виду 6-канальный FlySky.

Такое можно сделать одно сервой на одном стике.

Открывая в разных полюсах привода разные крышки/днища бункеров? Интересно, буду думать как…

Даже если и за 10, особо не почувствуете.
Ржачно будет когда поймете что руль будет вам мешать. Первое о чем вы не знаете или знаете но продаете этому значения, это то что серва очень быстро будит крутить ваш руль. И нужно будет ставить серво замедлитель. А по ковбойски рулить моторами будет хорошо.

Понятно, значит ошибаюсь думая что рулем проще рулить, значит буду думать, еще почитаю про руление моторами. Спасибо за совет, очень своевременно.

MaratKZ, набросайте хоть схему корпуса, а то не понятно много. в частности, зачем Вам эти сервы, бункеры будут выгружаться опрокидыванием через верх???

Корпус - два поплавка, соединенных профилем, в поплавках аккумы, двигатели, в центре, два параллельных бункера 10*5*20, с открывающимся дном, открывать которые будут приводы, наверное в виде защелки, а закрываться будет на берегу. мне кажется так проще всего.

Я конечно не сталкивался с катамаранами. Но руль там мне кажется лишний. Аппаратуру беритеобязательно 6 канальную, регулятор я на свой двиг. Ставил 420 А с водяным охлаждением, а у вас на два двига 60 а даже без воздушного охлаждения

Хорошо, спасибо за советы!
Буду ждать бывалых катамаранщиков! 6 каналов думаю излишество, наверное приятно иметь в запасе пару каналов, в принципе и разница в стоимости не большая, но окончательно буду брать после согласования всех составных частей.

Я бы поставил водометы. И аккумуляторы литиевые. 12 в

Все остальное схожее как у меня в списке? или все другое?

А руль то вам зачем, если Вы ставите два движка то и рулите ними. Поставьте два рега. Аппа нужно на 6 каналов.

Рулить моторами слишком по ковбойски, все время подруливать, то в право, то в лево. Сужу только по видео роликам из просторов инета, но ржачно смотреть, как медвежонок по лесу, такие отгруженные баржы повыляют по водоему.

Всем здравствуйте!
Читаю форум 2- ю неделю. Осилил, полностью начиная с 500 страницы, многое не понимал, многое наверняка не оценил. Пробовал начинать с самого начала читать ветку, но почти все ссылки уже не актуальны, поэтому не информативно читать с нуля. Прошу уважаемую публику опытных спецов раскритиковать мой выбор оборудования. Выбор не случаен, очень прислушивался к мнению представителей лагеря тихоходников, коллекторников. Первоначально настраивался на моноцельный, одномоторный баркас, с одним рулевым серво, одним прикормочного отсека сервоприводом. Но остановил свой выбор на типе – катамаран (2 двигателя коллекторника, общий руль, 2 бункера). Живу в Казахстане, поэтому выбор интернет магазинов только Ебай и Алиэкспресс. Рыбачу с самого детства, последние лет 5-7 практически только на фидер, в 15 году купил карповые сигналки, стойки, то да се, и по немного осваиваю карповую ловлю, образование техническое, паяльник в руках держу без фанатизма лет с 11. Это так к сведению, что бы было понятно, что я не случайный прохожий. Есть много сомнений по поводу выбора, а время идет, нужно успеть собрать корпус, собрать всю установку, поэтому прошу помощи в анализе моего выбора, у самого не хватает знаний, постарался учитывать рекомендации, но запросто могу ошибаться, не верно поняв рекомендации и советы. Так вот:

1. Корпус из стеклоткани, примерные размеры 60*40*15.
2. Аппаратура управления - Flysky FS 2.4 г 4CH FST4B FS-T4B Радио RC передатчика и приемника – ru.aliexpress.com/item/…/32763812285.html
3. Аккумуляторы свинцовые – 2 шт, 6 в * 4 А/ч, обычные от фонарика, детских машинок и т.д. буду покупать на рынке, дешевле чем через интернет магазины. Возможен переход на 1860 форм фактор литий батарей, что будет можно скорректировать на коленках, как говорится.
4. Регулятор общий на два двигателя - Водонепроницаемый ocday 3 S 60A щеткой двигателя ESC электронный регулятор скорости без вентилятора - ru.aliexpress.com/item/…/32844649128.html
5. Двигатели коллекторные 2 шт - ru.aliexpress.com/item/…/32728761032.html
   Под него буду выбирать дейтвуд.
   Может кто-нибудь обосновать не актуальность ниже указанных двигателей?
   ru.aliexpress.com/item/…/32785759735.html смущает низкая цена и низкие обороты при 12 в - 1800 об/мин. Не слишком ли низкие обороты? Может лучше такие - Мощный mitsumi 555 DC мотор двухосных 12-30 В DC 54.8mN.m 2850 об./мин.-6500 об./мин. ru.aliexpress.com/item/…/32664967977.html Смущает двухосность, но может это не будет мешать?
6. Дейдвуд трубки - 2 шт - Type16: подходит для 3.175 мм вала двигателя (голенище Длина 10 вала рукавом 5 см), - ru.aliexpress.com/item/…/32824508885.html
7. Винты, 2 шт, нужны два одинаковых правого направления, правильно я понимаю? - ru.aliexpress.com/item/…/32773273657.html
8. Руль буду мастерить из алюминиевого листа, или еще чего нибудь. По мере готовности, расстановки оборудования и размещения электродвигателей.
9. Сервопривод – 3 шт, один на общий руль, 2 шт на два бункера, 13 кг-см ru.aliexpress.com/item/…/32847390698.html
10. Для индикации состояния аккумуляторов хочу на корпус в верхнюю часть вывести индикацию - ru.aliexpress.com/item/…/32816445655.html.
    Или ru.aliexpress.com/item/…/32810671772.html
11. Как думаете возможно ли для завоза использовать GPS трекер, о местонахождении кораблика и за еще перемещениями наблюдать через приложение в андроид смартфоне? ru.aliexpress.com/item/…/32796731900.html?algo_exp…
    Или точность все же будет очень приблизительная? Пишут до 10 метров, но это разумеется не приемлимо. Может у кого то есть опыт использования таких простых трекеров?