Activity

Добрый день. А нашли решение проблемы когда начинает колбасить подвес при попытке калибровки после падения?

Может есть у кого схема этих плат или может пальцем покажите где замерять напряжение. Или распиновку шлейфа дадите ( который соединяет эти две платы между собой)

Вчера запускал его пульт показал дистанцию 260 метров. Но без камеры не интересно летать (((

Схемы нет, есть донор на котором всё работает кроме правильной навигации, можем договориться

На лицо проблема с питанием передатчика видео, если сигнал то есть то нет, и при этом светодиод загорается, самое первое это профилактика контактных и паяных соединений, а затем действительно обследование аппарата на наличие других дефектов, скорей всего проблема аппаратная и лечится паяльником и прямыми руками.

У вас на скрине 8 каналов работает: четыре канала - стики, два канала - первый и второй ауксы, еще два канала - седьмой и восьмой ауксы. Итого 8.
Вам нужно в меню функшион\аукс ченалс поиграться с назначениями - найти каналы, которые дышат… там была какая то засада, при подключении по PPM номера каналов в меню аппы и в конфигураторе полетника не совпадали…

Спасибо, но не помогло. я все каналы повесил на крутилки, но они так и не отреагировали, стабильно выдают 1500

Мужики есть вопрос, пытаюсь подключить прошитую до 14 каналов fs-i6, по ppm к emax night hawk на skyline32, через fs-ia6b, в бетафлай. Работает только 6 каналов, хотя в аппаратуре aux настроены правильно и монитор их отображает, в че может быть проблема, что мог не учесть?

Проверил, выбрано Ibus/ppm, каналы перезадействовал, тоже не помогло, такое ощущение, что он передаёт только 6 каналов, исходя из скрина.

Вопрос досихпор актуален

Я видел это ролик, значит у меня и мануал мод тоже работает неадекватно, тк остаётся активен гироскоп и скорей всего барометр. Но при этом середина стика газа это активный взлёт, если стики отпустить то он будет быстро удаляться в высь, хотя может так и должно быть. если в ати моде стик газа опустить в 0 он же просто быстро снижаться начнёт? у меня он вырубает движки значит это у меня не ати а какой-то гибридный мод получается.

Посмотрите внимательно, при свободных ручках управления, находятся ли их движки на экране точно в нейтрали? Там может быть маленький сбой (корректируется стримерами), который приводит к уводу в сторону.

Это первое, что проверяется.
Проблема или в FC или в модуле позиционирования, ТК эта проблема проявляется даже в режиме фаловми.
Что касается не сбрасывать газ в 0, я так понимаю на аппарате не полный мануал мод и он стабилизируется гироскопом, и отключение гироскопа происходит как раз таки при 0 газе, может я не прав

Да у меня такая же, провел ещё одну серию экспериментов, летал в мануал моде, в этом режиме управляется относительно хорошо, слабовато управление по яву, хотя может там пиды такие стоят. Попробовал проверку Фаловми и убегать, в результате квадрик также заносило в сторону.
И ещё вопрос, видел как ребята в мануале делали флипы, роллы. Но у меня что то не получилось, как только сбрасываю газ в 0 он переходит в свободное падение и не управляется.

У меня на сайте есть фото плат. Сравните. Обычно на наклейке, где фотокод, написано - H501S-s. Это SS. Прошивки разные.

ru.aliexpress.com/item/1000005816664.html?src=goog…
Вот у меня такая плата.

зайдите в систем\рх сетуп и убедитесь, что в ппм оутпут там выбрано /PPM, а не /PWM

попробуйте на каналы 7 и 8 заауксовать другие переключатели

Проверил, выбрано Ibus/ppm, каналы перезадействовал, тоже не помогло, такое ощущение, что он передаёт только 6 каналов, исходя из скрина.

У S и SS разные платы управления и видео.

Ну это я понимаю, но теоретически я мог не подходящую прошивку туда запилить или он всё таки бы не дал, или то что написано на брюхе это не достоверная информация??

Мужики есть вопрос, пытаюсь подключить прошитую до 14 каналов fs-i6, по ppm к emax night hawk на skyline32, через fs-ia6b, в бетафлай. Работает только 6 каналов, хотя в аппаратуре aux настроены правильно и монитор их отображает, в че может быть проблема, что мог не учесть?

Проверил пигтэйлы, они в норме, всё целое, видимых дефектов ни в коптере, ни в пульте не обнаружено. Всё-таки есть у меня подозрения, что это или программный сбой или какой то из модулей позиционирования сбоит, может ли быть такое, что я поставил прошивку не от той версии? На дне написано h501s
А прошивки стоят v1.1.17, 501ss v2.1.29, v1.1.41 (RHE)

Не знаю от чего зависили в тот момент показания телеметрии, когда взлетел летал в пределах 50м уровень телеметрии был примерно 80-90 причём при его неадекватном поведении не изменялся

Провёл ещё один тест, отошёл от коптера на 15м получил такой результат
Что не так и в чем может быть проблема?

Перебиндил, вот результат

Включил я RSSI вот такие показания, это вообще нормально когда я в метре от него нахожусь?

Все-таки, мне кажется, что там главная проблема в управлении двигателями. Его комментарии - в сторону, вроде, нормально, к себе, вот, летит… А при движении вперед с газом, его уводит влево, как будто левый передний (или задний) двигатель не может набрать обороты. Это будет сказываться и в отработке команд в автомате - напряжение пошло, а реакции нет. Тогда больше напряжение, а реакция в другую сторону и т.п.

Движок мне кажется нет, тк при подъёме даже резком нет перекоса, если бы движок не догонял он бы или тупил или косил сильно, но поднимается он весьма бодро

Ок, проверю. я грешу на компас. Тк в режиме фаловми он меня ловил не в центре кадра, а с отклонением как раз в ту сторону куда его несёт. Есть такая гипотеза, что при движении прямо он идёт какое то время, после чего пересчитывает своё положение и думает, что его сильно снесло, потому пытается вернуться на курс исходя из этого возможно он не может спозиционироваться точно на месте взлёта и пытается до рулить, но это только предположение, тк алгоритмы его работы мне не известы меня удивляет, почему в право и лево он двигается практически без отклонения.

1. Какую именно калибровку вы делали на стуле? Как ее включали? Ибо я остаюсь в том же мнении, что у вас не настроен акселерометр.

Делал по этой инструкции: www.orda2000.fb38063g.bget.ru/quadr.htm

Калибровка акселерометра.

Эта калибровка в основном нацелена точность позиционирования поворотов по yaw.
Т.е. если дрон летит боком или унитазит, то следует тщательно сделать эту калибровку. Можно делать на офисном вращающемся стуле. Устанавливаем дрон геометрическим центром в центр вращения стула.

Левый стик до упора вверх, правый раскачиваем вверх-вниз пока не загорятся жёлтым колпаки. Далее ждём, пока не начнут бегать по кругу красные огни.

Плавно вращаем дрон на столе пока все колпаки не станут зелёными. После этого останавливаем вращение и пока колпаки горят жёлтым не трогаем.

Если процедура проходит успешно, то повториться она должна два раза.
Если красные огни включаются в третий раз или далее, то нужно более точно отцентрировать дрон и более плавно вращать.

Про то как включить RSSI не знал, думал это показания на экране. В следующий раз проверю их.
Прошивки v1.1.17, 501ss v2.1.22 (RHE), v1.1.41
После прошивки бинд по новой не делал

Он теряет ориентацию при разгоне. Вопрос акселерометра - как прошла калибровка “на бумажках”? Сколько оборотов? И по-прежнему нет ваших данных по RSSI. Откуда уверенность, что у вас устойчивая связь с коптером?

Далее. Ваше “тестирование” никуда не годится - 0 информации.

1. Запуск - отвести метров на 15 и включить Фоллоу ми. Он разворачивается и вы в центре кадра. Компас в порядке.
2. С расстояния 15-20 - возврат домой. Выключить в начале посадки.
3. Контролируя передачу в RSSI плавно удаляться, следя за коэффициентами, азимутом, расстоянием, высотой. И проверять адекватность управления.

Калибровку делал на крутящемся стуле, откалибровался с 2 раза, может так и должно быть, вороде по 1 повороту каждый раз может в первый чуть больше но не больше 3-х. 2 раз с первого.
1 - Отвожу он находит меня только промахивается градусов 10-15, то есть я не в центре.
2 - Возврат домой не работает корректно, точнее он примерно возвращается в место старта и зависает на 25 метрах
3 - Это практически сделать невозможно, тк его сразу начинает нести в сторону, что примечательно в альтитуд моде это менее выражено. Этот занос есть в основном при движении в перёд и назад. При движении в право и в лево идёт довольна таки стабильно, это в принципе практически единственный способ вернуть квадрик на родину, если отлетел метров на 100.

Прошу прощения за формат, жана блогер, потому формат инстаграмный 😌

Как? Сделайте фото пульта с запущенными движками (без пропеллеров). Как он себя ведет в Альт-режиме? Какие данные по RSSI? Может быть он в 20 метрах теряет связь и возвращается. Вы не дали никакой исходной информации, кроме как “не работает”.
И еще, последние прошивки 46-50 ориентированны под другой компас. Как будут вести себя со старым - инфы мало. Лучше поставить “старые”, но надежные - 29-ю и 41-ю.
У вас прошивки SS, в меню пишут S для простоты.

Ответить на вопросы сразу не было возможности, для этого нужны были выходные.
В общем прошился на рекомендованные вами прошивки, ситуация один в один. Откалибровать всё получилось по инструкции с сайта ОРДА. при испытании стабильно и пульт и квадр ловили 11 спутников. В ГПС моде аппарат ведёт себя не стабильно может резко куда то дернуться или плыть по яву в лево. при движении вперёд его несёт влево, приходится компенсировать рысканьем, причём не всегда помогает, что видно на видео, назад примерно такая же ситуация, в альтитуде его колбасит меньше, но также не адекватно отзывается на управление, в один из моментов оно вообще инвертировалось.

Так же не стабильно отрабатывает RTH на 2 видео видно, что но поднялся на 25 метром и просто там завис.

Ну хз мои фото в этом случае вряд ли помогут, я решал совсем другие задачи в этой переделке. Как раз реализация питания от ЮСБ через ппм ин тренерского разъёма, с возможностью быстрого восстановления штатного функционала. Что бы не гонять аккумы или батарейки. Правда идёт просадке по напряжению до примерно 4,2в и мне пришлось в меню выставить уровень алармы на 4в.
По идее при переключении в режим тренера ВЧ модуль должен отключаться, но это по логике может это и не так. Если нет, то на плате есть 2 стабилизатора с 5в на 3,3; один питает ВЧ модуль, второй если не ошибаюсь проц и экран. Соответственно можно разорвать 5в линию на стабилизатор или если нет возможности резать дорожки, выпаять и повесить навесным мотажём и разорвать там, на всякий лучше прикрепить какой либо теплоотвод, хотя может и не понадобится.

запилил)) на ppm in внутри аппы кинул переключатель который ведёт на 5в, единственное от ЮСБ 5 вольт не получается просадка идёт примерно до 4,2 поэтому пришлось в аппе понизить напряжение алармы. вроде все работает. если кому интересно, могу скинуть фотки.

Добрый день, ну что получилось настроить?

Ну собственно я и. Шил, для того, что бы эти параметры подкорректировать. Пи факту имеем, то что имеем, вопрос как устранить

Вот блин, хреновы рисователи делал по видео, а там ссылка на эту картинку, я думал это питание. Тогда понятно, спасибо.
И тогда. Сразу вопрос. Поставил последнюю прошивку на 14 каналов. И при включении аппаратуры на экране не отображается движение стиков, так и должно быть? Или это я всё-таки спалил, что то?

Мужики здорова, хочу подключить i6 к компу для симулятора, кабель спаял, возможно ли сделать питание через тренерский разъём? подключаю через адаптер TTL - USB, без батареек и он пищит и показывает напряжение 3,3в, хотя подаётся на порт 5в. подскажите как это можно реализовать?

То есть лучше поставить этот комплект?

H501SS-RX-V2.1.29, H501SS-RX-V2.1.22-RHE-MaxPower
FC-V1.1.41, H501A-FC-V1.1.41_mod

А насколько реально затолкать в него неправильную прошивку? Или он не запустится?

Похоже на поведение, когда сбиты триммерами положение стиков.

Возможно, прошивка полётника криво встала.

Тогда бы он дрейфовал при зависании, а это проявляется, только когда даю газ вперёд, назад норм летит, причём ощущение, будто он вылетает за какую то границу и решает вернуться

Пульт откалиброван

Так он унитаз и не когда висит, а именно при попытке лететь вперёд, так ещё и по Яву поворачивает, то есть в конце круга он смотрит примерно на 180 градусов от начала движения
Как будто микс на пульте
И про калибровки пытался откалибровать как на сайте написано, стиками, почему то не получилось, он не реагировал на положения стиков и не начинал калибровку, подскажите как его откалибровать

Мужики всем привет, заимел себе аппарат h501ss с про пультом. Всё прошил последней актуальной прошивкой H906A v1.1.17
H501s v2.1.50 v1.1.46
Единственное я не понял, почему у меня прошивка s хотя я ставил ss.
В общем ситуация такая: взлетаю метров на 15 отлетел метров на 20 и попытался полететь дальше прямо на что коптер летит кругом диаметром метров 5 примерно возвращаясь в место начала движения и так при каждой попытке лететь вперёд. От греха по дальше сел дальше не эксперементировал уже было темно.
В общем подскажите в чём может быть причина такого поведения может кто сталкивался. Не хотелось бы ушатать его в первый полёт

Они выпустили новую линейку, поэтому перестали поддерживать эту модель, у меня есть аппаратик на продажу

Как вариант попробую, но меня гложат сомнения, почему такие круглые цифры размера видео перед тем как запись обрывается, а если точнее то перед тем как выключается запись видео, файлы целые не битые, такое ощущения будто приходит команды остановить запись

Столкнулся с такой проблемой, при съёмке вырубается камера в среднем через 36 секунд, после начала записи.
Вес получаемых файлов соответственно ровно 240, 260 или 280мб, не могу понять в чём причина.
После отключения записи видео линк пропадает примерно на 10 секунд, но дрон всё равно управляется, что я делаю не так?

Да, можешь прошиться этой

Здорова, всем. Кто ещё пользуетесь это чудо техники? Как обновить на нём прошивку или как связаться с китайцами?

Должно получиться, насколько помню, 5в из юсб поднимают приёмник, соответственно можно биндить