Activity
Тоже вчера свой облетал а потом уже удосужился посмотреть в тему.
Поздравляю Максим с покупкой и облетом.
По умолчанию было 75 чуйки хвоста в нео, я прибирал понемногу до 63, сильно ниче не поменялось,
Опускай примерно до 45-50 чуйку , все что выше будет трясти. У меня вроде нормально работает хвост по четкости остановок , конечно как на вальном не будет но меня устраивает. Проверь натяжку ремня от этого зависит четкость его работы.
Да , акки очень слабые 25С в реале не больше 15 . Будем надеется что Максим отжигать сильно не будет.😁
Могу сказать сразу что все у Максима будет работать без проблем при таких оборотах и углах. Уже давно все это проходили , у нас был пилот который просто с 12 банок перешел на 14 банок и летал он на оборотах 2200 с углами 13 гр , регуль ХВ-160 И НЕО с внутренним гувером. Ни чего он вообще не перестраивал, единственное поменяли ему пин, немного затыкался гувер и мотор грелся как утюг но жарил он на верте на все 100%.😉
Да все там нормально будет с оборотами , летать будет но мотору тяжко будет , гувер будет затыкаться и батарейки 25С быстро умрут. Хотя если только висеть и ни каких лишних телодвижений тогда немного протянут. Вы не забывайте что режиму говсторе наплевать какие у вас батарейки, высосет весь ток до последней капли но заданные обороты гувером будет держать😁
Илья,
как тебе Savöxы 2292 & 2291?
Григорий очень похожи по работе на МКС, Не хуже это точно.
Акки начали сдаваться после 2:20.
Да Игорь ты прав, в конце сдулись. Ээтот комплект уже староват на них только разминаться можно
Да тяжеловат немного но я уже привык давно к такому весу, крякен был такой же по весу. Лопасти стоят РТ-696. Я поменял моторчек на x-novy 4530 а до нее стояла пира 750 вот пира и не понравилась немного слабовата , сейчас как часики работает. такие остановки надо тренить долго и упорно для начала в симе. Я плюнул на вес, то же как ты пытался его облегчить но забил и так отлично летает.
В следующий раз снимем полет на 1700 об. Попробуем что выйдет.
Обороты 2200 , вес 5750 кг.
Мы раньше вообще делали отверстие в головке на глубину 3-4 мм и туда вклеивали датчик.
Мануал про температуру ничего не пишет.
И не найдете потому как такие моторы настраиваются на глазок по отдаче мощности и по выхлопу дыма . Мало дыма смесь бедная, много дыма смесь богатая вот и ловят ту самую середину чтоб было умеренно дыма и была моща от двигателя. Могу только сказать сразу если будете летать блинчиком то движка хватит на долго а если захотите пооджигать то не очень.
А какая рабочая температура мотора ? Какую температуру нельзя привышать ?
Датчик должен стоять в головке двигателя ближе к камере сгорания тогда рабочая температура движка будет в пределах 110-130 гр. 130 гр это предел и надо давать мотору остыть только не глушить его а просто снять нагрузку с движка. Если нагреете несколько раз до 140 гр то придется менять пару , упадет мощность. Дешевое топливо не советую использовать быстро угробите мотор и использовать топливо одной марки потому как после смены производителя придется заново с нуля настраивать мотор. И самое главное надо учится летать с переменной нагрузкой , если постоянно грузить мотор то так же он выйдет из строя очень быстро.
Я это лечил настройкой ширины импульса в аппе. У меня по умолчанию было 1500uS, а микробист за ноль считает 1520uS.
Спасибо Максим. То же склоняюсь к такому сценарию. Механически эта бяка ни как не убирается .
В верх 13 градусов шагов,вниз 12 и я не знаю как это механически вылечить.
Как ни странно но и у меня такая же фигня. Все перерыл но выставить ровно не получается . У меня сервы прикручены через направляющие металлические втулки то есть стоят вообще ровно. Будем копать дальше.
Сверх динамично и красиво!
Георгий ни чего сверх динамичного там нет, много энергии ушло в воздух плюс убил батарейку. Я вчера летал на 2300 полетное время 2.10 с остатком в акке 18% а у него обороты еще выше , после 2 минут у него регуль дал отсечку по напряжению и это хорошо слышно. и по факту в полете у него примерно 2300 об слышны очень сильные просадки по оборотам почти весь полет обороты проседали. Я к чему полет то сам конечно хороший но нафига гробить верт и акки когда этот верт и на 2200 фигачит замечательно.😉
Вначале, на голове.
Дима на голове 65 чуйка и это маловато надо 75 а лучше 80 тогда шаг будет вообще огонь.
Георгий, у меня сервы савоксы 2292 и 2291 хвост. Все шары стоят по мануалу ну и лимиты по хвосту по 80. Сервы Какая серва на хвосте значение не имеет у меня на кракене мкс стояла и чуйка была такая же. Думаю очень зависит от оборотов и стиля полетов. На голове больше нельзя прибавить чуйку иначе на быстрых пирофлипах начинается тряска. По поводу 105 лопастей посмотрел на хвосте стоит 26 шпуля что составляет 4.9 передатку а на кракене 27 шпуля это 4.8 передатка это все штатное.
Основные ротортеки? Почему не родные САБы?
Алексей, да просто поставил на облет мало ли чего, сабы жалко если что то пойдет ни так.😁
Чуйки высокие.
Какие?
Почему на втором и на третьем видео звук как будто хвост постоянно осциллирует?
Было 12 полетов и все они настроечные на разных режимах. сейчас все уже нормально с хвостом.
Константин, летит намного лучше по сравнению с кракеном . По настройкам у меня на голове стайл 90, аджилити 124, чуйка 65, пич-памп 35. Хвост чуйка на 2300об 40, на 2200 об 42 и на 2100 об 48. Второе видео это как раз 2300 об. , остальные на 2200.
Облетал я сегодня своего рава. Погодка выдалась супер. Могу сказать одно , классный верт сделали сабовцы. Очень тихо работает трансмиссия, быстрые воронки летает очень легко и самое главное я пытался на штатных 105 хвостовых лопастях сорвать хаост, не получилось. Батарейки вынимать и вставлять без проблем так же как и подключать их. Летал на 2100, 2200 и 2300 оборотах. Самое оптимальное для меня это 2200 , На 2300 бешеная муха но летит классно и полетное время всего 2 минуты.
Отлично , проблема решена. На завтра запланирован облет моего RAWA. Будьте внимательны , трей от кракена короче на 1.5 мм чем у RAWA.
Меняй хаб,
Проверяется намного проще. раскручивается хвост и проверяется бабочка.
Мне сложно судить по видео, но думаю это конструкционная особенность в целом. Я б для начала попробовал уйти с тех оборотов.
Георгий какая вибра без лопастей? У меня без лопастей на 2300 об вибра максимум 123 а на 2100 меньше 70. Если хаб не поможет тогда могу только посоветовать отбалансировать мотор . У меня все моторы прошли балансировку. Если у мотора плохой баланс то так же балку будет трясти.
У меня такая проблема была когда я купил компетишен , то-же долго мучался пока не обратил внимание на хвостовой хаб . Мне вал поменял продавец у кого я верт покупал, сейчас наверное надо к сабу это ихний косяк . Но лучше для начала взять в займы у кого нибудь на пробу.
Георгий, меняй хвостовой вал с хабом. Сам хаб криво посажен на вал отсюда и вибра . Межлопастной крутится то нормально то с бабочкой. Я такое проходил уже.
Диаметр одинаковый. На сайте саб в описании облегчённого шасси указан 10мм.
Оптический обман.😉
У Рава верхняя часть рамы из 2.5 мм карбона а низ из 2 мм карбона , при ударе ломается как правило только нижняя часть рамы это расходник если кто часто падает. Шаськи должны ломаться при жесткой посадке.
Трубки стали тоньше а сами кронштейны крепления к раме можно менять их ширину для кракена и для рава и 4 проставки будут не нужны.
Это саб делает новые шаськи для кракена и для рава. На фото видно что черные шаськи менее массивные .
В процессе новое снаряжение для посадки RAW / KRAKEN… зажигалка на 65 Граммов
Чуйка должна была возрасти так как резонанс балки стал ниже намного и это радует очень.
Илья,а у тебя разве нет рава?
Дык мы купили у Игоря вместе , я когда свой забирал он твой отправлял тебе как раз. Но у меня он в стадии сборки . Спешить некуда, снегом все поля завалило , теперь только когда снег немного растает а это не скоро. Поэтому и очень интересно твое мнение как он в полете. Я его готовлю для полетов на 2200-2300 и вес пытаюсь снизить до минимума , у меня акки тяжелые 1860 гр весят 14 баночные, хочу пока на 5500 гр выйти с акками.
Георгий спасибо за видео. Читаемость верта очень хорошая в полете, оборотиков все же надо немного поболее , 2100 самое то будет. А так все замечательно.
Переделал всю проводку и площадки,убрал лишнее,перенес приемник под фбл.
Вот теперь все по феншую. 😃 Ждем видос.
Вот все не понимаю зачем все сразу скручивать на локтайд , потом все это разбирать и сидеть плеватся ������ Для подпора есть площадка в комплекте которая прикручивается к шаськам и на нее отлично встает подпор как вам удобно и кабина не мешает и на кнопочку нажать без проблем.
То есть похоже на правду что сама тушка легче только на 60 грамм?
Да так и есть , выше я написал вес РАВА. 2235 гр.
Илья, 200 грамм разницы на полностью том же сетапе?
Не совсем так. Вместо хновы 4530 поставил пиру 750-500. Сбросил 100гр ну и убрал всякие не нужные прибамбасы. У меня акки весят 1860 гр с треем .Но я поставил сервы другие савоксы вместо мкс а савоксы тяжелее на 40 гр .
ну… первая партия. Я не помню ни разу, чтоб у саба в первой партии не было б косяков. Дай - то Бог, чтобы это были б единственные и самые серьезные косяки. Ждем, что Илюха скажет…
Игорь, я уже все сказал в 174 посте, читать надо все строчки (посты). Могу только добавить что у меня все собралось без проблем от слова совсем. Крепежа конечно много но сломать верхнюю часть рамы надо еще потрудится очень. И полетный вес с моими самыми тяжелыми акками получается 5600 это на 200 гр легче чем кракен.
Вы что смотрите? Зачем положили плпстиковую крышку в кабину рава , конечно вес будет такой большой. Кабина рава сама весим 84 гр. пластиковая крышка жто элемент рамы вообще то. А вес набрал рав по причине того что очень много крепежа , особенно доя крепления хвостовой балки и крепление роликов. Но РАВ с классической балкой куда лучше и надежнее чем на кракене. Вес пустой тушки без лопастей 2235 гр. это со всем крепежом без стяжек и скотча.
Некоторые ставят 5035 и 130 регуль.😉
На оф.сайтах лого, аленя приведены данные для RTF комплектов со стандартной электроникой., отдельно нет веса пустого планера. И могу сказать что эти верты на 200 гр легче чем гоблин крякен к примеру. Боле менее легкий был только гоблин тешка весил он у меня не с топовой электроникой 5400гр. Если поставить топовую то вес уже 5600. Как по мне так вес 700 не должен превышать 5400 гр, все что выше уже тяжелое. Но смотря какую электронику вы поставите и какие батареи .
Гоблины ни когда не были легкими вертами.
Самое интересное это его вес , пустого планера и как поведет себя балка которая без подкосов.
Ну соберем РАВА посмотрим что к чему.