Activity

Наплюхались все на совесть и пока вот результат нашего труда: полоса “До” и “После”
Приятно глазу!..

А какова длина этой красоты? и желательно ссылку на гуглмап. Есть острое желание облетать одну большую штучку, при этом не сильно далеко от дома. Рассматриваются 2 варианта - под цивильском судя по гуглмапу метров 500 будет, у вас длина непонятна и ориентация по солнцу и ветру.

А мне не понятно что здесь делаете Вы?

Я многолетний покупатель в амоксе 12fg, 14mz, B25, Экстры 50сс, формоста, кучи спектрумов, оборудования для дайвинга и кучи еще всяких модельных мулек. Понимаю, что здесь принятно только говном поливать, но пишу положительный отзыв. Контора реальная. Иногда нужно подпинывать, но в целом хорошо работают. Мелкие штучки конечноже выгоднее покупать на башне.

Так конкретно вы здесь по делу, или в целом за родину обидно, или свои услуги рекламируете??

согласен Сам там ничего не покупал. Не понимаю, зачем покупать через амокс то, что они покупают на башне и перепродают дороже?
Чтобы занизить инвойс? При покупке дорогостоящих товаров это палка о двух концах, т.к. в случае утери посылки Вы останетесь без денег и без товара. У меня есть более легальные способы обойти это.

За это мне нисколько не стыдно. Рекомендую почитать. У меня с амоксом прекрасные отношения еще с далекого 2006 года. Равно как и с башней, которая без шуму и пыли повторно выслала мне товара на 500 долларей и не заставив в дальнейшем покупать через УПС. Равно как и с Билом из троембуилтмоделса и с Люси из еспирта. Со всеми случались нестыковки, долгие сроки, гарантийные тяжбы. Просто нужно ко всему подходить по-человечески, а не быковать,требовать и угрожать, как это принято у “обиженных”.

Да, я сотрудничал с амоксом, и на моих моделях и фотах стояли их лейбы. Да, мы делали интересные модельные вещи. Да, они выделяли деньги на тестирование аппаратур, на написание интересных статей. Да, из-за непомерной жадности определенных ресурсов наше сотрудничество прекращено. Не будет больше ни проектов, ни статей и никто от этого не умрет. Зато все сто раз прочитают очередной Вольдемаров высер по поводу тонкостей инет торговли.

Ну не знаю. Народ тут один доллар с палки назад грозно требует, не зная, что он и так возвращается, автоматом. А 5% “доп-нагрева” при прочих 20%, да плюс ещё за пересылку-перепаковку, мне кажется уже перебор…

Для таких считателей-вычислятелей есть вполне определенный термин.

идимо ВСЯ рекламная компания амокса построена на откровенной ЛЖИ. Подтверждения наглой клеветы от Торео даже не прошу - он никогда не отвечает за то, что пишет на форуме.

а мне не нужно ничего подтверждать - все мои темы с 2005 года - все можно просмотреть, ибо занимаюсь моделизмом, а не подпольной торговлей и обсираловом. А ваши темы ушли вместе с барахолкой, почищеной в мае прошлого года. Пшик от вас остался, и немножечко говнеца.
За 5 лет интенсивного моделизма я дохрена чего купил и в башне и в амоксе и в есприте и многих других магазинах. Так что ваш бред про обман форумчан - есть не более чем ностальгия о бодрой подпольной торговле мелким барахлом.

Ерунду пишите здесь пока только Вы:

1. Про совпадение цен при покупке на амоксе и Башне

П…деть не мешки ворочить. Из последней покупки.
Цена на 12FG на башне и на амоксе одинакова - 1000 долл. На башне, имея скидку, я могу ее купить за 800 и полтора месяца ждать, с вероятностью процентов в 70% что попаду на таможню. На амоксе 1000 долл и емс доставка с правильным инвойсом. Предпочел амокс. А вот что вы делаете в этой ветке - совершенно непонятно.

А Ваша реклама амокса уместна? Или Вы не аффилированное лицо? “Простой” покупатель? С почти 1200 сообщений (и каких, всем рекомендую почитать) на форуме “ресурса”? Мой Вам добрый совет - завязывайте с графоманством, покупками через посредников и рекламой сомнительных ресурсов! (у Вас это всё свзано между собой) Сами увидите как изменится к лучшему Ваша жизнь и материальное благополучие обманутых рекламой форумчан!

Поясню. Дядя Вольдемар очень скучает по временам, когда он покупал забесценок барахло на ебее, а потом подпольно барыжил в барахолке. (За все время с 2007 года, у моделиста- волдемара созданно только 3 темы 😃 😃, зато у Вольдемара-торговца тем в барахолке до июня 2009 года было полным-полно ) . От скуки у него случаются приступы пафосного праведного гнева, поэтому нападает на всех без разбору.

И вам уже несколько раз говорили - это не магазин – они посредники и потому никакой компенсации они вам не предложат - нет у них товара чтоб его поменять.

первому встречному - не предложат, а покупателю с историей - предложат и компенсируют.

Между прочим столь любимая Вольдемаром Башня в случае утери товара, еще раз его перешлет, но в следующий раз отправит только УПС. Мало не покажется.

нам пока в аэропорт путь заказан. начинающий пилот всетаки. Cегодня красота, кроссвинд прямо под 90 к полосе, посадочки просто сказка. сожгли 10 литров.

я уж не помню точно, но точно помню что все стандартно. собрали -полетели. Сами расходы - максимальные,но задавить экспонентой. В слопе периодически нужно выкручивать по полной.Сегодня погода почти самое оно, за исключением холода. В 13-15 градусов на ветру промерзнуть - дело одного часа. Так что ждем когда потеплее, готовим планера.

3S1P Li-Fe 2300 мАч. А мотор лишним не будет - я же только учусь.

деньги на ветер. мотор в динаме - БЕСПОЛЕЗЕН.
лучше возми 5 банок никадов 4000мА типа С. День полетов гарантирован, минимум допсвинца.

а я второй компоную Батарельки пока нет

В динаме не нужне ни батарелька ни мотора. Купи 4 никада потяжелее да поемкостнее - и счастье гарантировано. Я в таких случаях еще беру с собой всякие инструменты - что потяжелее.

Мини фестивальчик. Холмы, ветер, драйв.

Мини фестивальчик. Холмы, планеры, драйв.

Ну что господа, начался долгожданный сезон ветров в солнечной Татарии. Надеюсь, в этом году в мае будут преобладать теплые южные ветры.
Интро
Приглашаю всех желающих полетать, посмотреть и почувствовать, что такое настоящий свободный полет. Есть только ваши руки, небо, земля и ветер. Распоряжайтесь этим, учитесь извлекать из ветра - подъемную силу, из скорости - высоту, читайте рельеф местности - и перед вами откроются новые горизонты свободы полета.
Вы скажете - у нас нет ветров и нет гор, зачем мне планер? Я отвечу - планер этот как кабриолет. Каждый день на нем кататься не будешь, но те 2-3 выезда за сезон будут долго греть вас приятными воспоминаниями.

Готовьте планера, грузите свинец, заряжайте фото и видеокамеры, наливайте коньяк во фляжки.
Техника
Самый оптимальные планера для динамы в поволжье -
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_20/RC8300/
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_20/RC7107/
Места
Все места для полетов находятся в узкой полоске земли между правым берегом Свияги и правым берегом Волги. Склоны есть практически под любой ветер. Под запад - Макулово, Свияга, под восток и юг - Патрикеево, под север - железный мост через Волгу. Конкретное место определяется накануне, либо даже по месту. Все места находятся рядом , перехать с одной площадки на другую - вопрос 20-40 минут.

Технология. Динама, это не гарантированные полетушки в школьном дворе, тут есть определенные моменты планирования полетов.

Планера должны быть готовы и заряжены каждую пятницу. Вечером пятницы - смотрим прогноз погоды. Если тепло > 18град, И дует > 6 м/c, И нет угрозы дождя, то в субботу едем летать. Конкретное место напишу здесь. Время прибытия на место - 10-11 утра, летаем обычно до упора.

Потенциальные пилоты и зрители - предварительно регистрируемся здесь или toreo@list.ru. При некотором кворуме, можно организовать шашлыки.
На всякий случай мой тел +79173977397.

Как это бывает

rutube.ru/tracks/1100322.html?v=de759835b6af6b7b34…

rcopen.com/blogs/4193/5175

rcopen.com/forum/f37/topic126291/56

негерметичный топливный клапан. При заправке топливо подтекало в турбину, под турбину и далее везде. Причина негерметичности - соринка или холод, или и то и другое одновременно.

Денис, а почему не “хард кросс винд” или “hard cross wind”? Почему?!

патамушта ролингхарриер это не " силовая бочка с движением вперед на запредельных углах атаки", а именно ролингхариер.

Подпольным торговцам барахла с ебея конечно виднее, но у меня один приеник 5014 “азиатский” , а второй 5014 - позднее купленный в европе. Оба приемника прекрасно работают с азиатской 12Z на 40мгц

это смотря какие самолеты пущать и как ими рулить. Мы в воскресение очень даже весело полетали. Сначала турбина в полете встала, потом хороший пожар случился.
Вообщем поздравляю Александра Старостина с началом освоения джет авиации. В такой задорный строгий кроссвинд, да с непривычной техникой, шурик показал себя просто молодцом. Сегодня еще немножко полетали после работы.

Граждане, соблюдайте правила пожарной безопасности. Держите каждый раз на готове огнетушитель, а лучше 2. Все происходит неожиданно и мгновенно, даже мяу не успеешь сказать. Исчо раз настоятельно рекомендую начинать с тренеров. Тушить пожары - тоже оказывается нужна сноровка и опыт.

А в целом все зашибись, уже заменили проводку, отремонтировались и сегодня опять полетали. Поздравляю Александра Старостина с успешным началом освоения джет авиации. Хотя начало было веселое. Сильнейший кросс-винд, остановка турбины в полете, да еще и пожар.

Шириной наверно более20м а длина около500-в общем для Ан-2

,есть место машину припарковать и палатку поставить

Ого!! поздравляю!!! На такую полосу можно и с чем посерьезнее приехать. Смело зовите в гости 😃

На ВАЗе видимо идут своим путём

Имхо,
годков еще 5-7 примерно осталось идти.Сейчас закрылись от внешнего бу импорта пошлинами, но как сформируется внутренний рынок подержанных иномарок, так автовазу придется серьезно уменьшить свои аппетиты.

Да ладно Вам про Россию ругаться. Давайте я Вам про Канаду расскажу. Спрашивайте что кому интересно. Ветка то про имиграцию. Многоие тут неправильно поняли, имиграция из России! Обсуждение имиграции из провинции в центр надо в другую ветку перенести

да, давайте расскажите нам как в канадской провинции заводы-гиганты бороздят поля совхозов-миллионеров.А то старухин недоумевает, почему развалилось НИИ и куда делась халявная рыбка.

Да. Именно поэтому так бесполезен малый и средний бизнес, что выгоду даёт, как я уже говорил, только его основателю.
Для того же, чтобы большому числу людей жилось хорошо, нужны совсем другие масштабы.
В условиях нашей страны нужны крупные производства.
Только тогда что-то изменится к лучшему.

Конечно нужны. Исключительно крупные и поэтому только в миллионниках и для миллионников. Ну так, чтобы одним махом и сразу большому числу отчаянно похорошело. За миллионниками-то разве люди есть?? Чтобы лично старухин мог как в добрые 70-80-е на метро ездить в нии на 500 человек и чего-то там бестолковое разрабатывать на неограниченный госбюджет, а его бабуля чтобы кормила котика рыбкой, пока вся страна, которая не из миллионников, х из рта не вынимала. А через 20 лет с умным видом трындеть на рсд - как все беспросветно в провинции.
Это же ох…ть как обидно, что прибыль распределятся по сотням мелким собственникам и остается в регионах, вместо того чтобы прямиком направлятся в центральный единый бездонный карман. Это же эти собственники-кровопийцы вмести с их пьяными рабочими будут неправильно тратить деньги у себя в регионе - тем самым тупо перекладывая их из кармана в карман таких-же незатейливых дурачков, вместо того чтобы прекладывать их в карманы на садовом.ужас. коллапс. неее… только предприятия-монополисты, а совхозы- гиганты.

Иа не всасываю, а разве где-то есть развивающиеся страны, где в провинции медом намазано??? и прям инвестиции валят сплошным потоком? и сервисные центры панасоника в городах в 30 тыс населения? и первоклассные больницы не хуже чем в столице? а банкиры ходят по улицам и предлагают беспроцентные кредиты каждому ивану на печи, а простые жители теряются в выборе между работой в офис-центре или на огромном конвеере изготавливающий экспортный товар? че за плач-то?

Трехлетка из Германии = 150000-200000 км.
В 99 % случаев. Правда почти каждый из покупателей думает, что уж он точно спец по авто и его никто не проведет. И что покупает простоявшую в гараже у хозяйки- бабульки или больного дедульки.

Да, в 99 процентов случаях “машина из германии” это битые машинки, восстановленные в литве, либо конторские машинки с хорошим пробегом купленные под возврат ндс. В любом случае не увидеть 200000 пробега может только слепой. Ну или тот кто никогда не видел иномарку за 150000 км. Следы остаются всегда.
Поэтому либо надежный продавец, либо самому. Я делал и так и так. Ничего сложного.

Да, Денис… странно, конечно, что всё у тебя так получилось…
Но у меня аналогично было с иномаркой. правда она была уже с пробегом 200тыс… ну там всё сыпалось… ща езжу на 14ой и просто щастлив) запчасти настолько дёшевы, что ощущение, можно пол машины на 10тыс. поменять.

Ну так оцени разницу - новая на гарантии и 200 000 пробега.
Вадим,конечно я согласен, что мой случай тотального развала новой машины скорее исключение. Предыдущие мои совковые машинки и машинки у друзей тоже были не подарок.Да, девятка практически не ломалась по крупному ни у меня, ни у следующего хозяина, но расходников и по мелочи всякой на нее уходило - будь здоров.
В сухом остатке на 2009 год - и девятке и Ибице по 9-10 лет и по 150-160 тыс пробега. В девятке живого места уже нет,начиная от движка, кончая замками дверей. В ибице - за исключением пары мест коррозии - все как в новой, движок шуршит, вся электроника работает. Продать было не стыдно.
Кстати, запчасти-расходники на 5-ти летний гольф стоят примерно как на десятку, только ходят гораздо дольше.

Соглашусь лишь с тем, что новая машина лучше. Новая иномарка ещё
лучше.

Неee, лучше всего трехлетка из Германии.Я новую купил потому как денег свободных не было, а лизинг удачно подвернулся. Я из тех дурачков-простачков, которые умудряются брать кредиты меньше инфляции и при этом считают что это опупенно выгодно. Но за живые деньги брать новую - я не настолько богат чтобы оплачивать поглины и липовую гарантию. Гарантия в раше что на таз, что на иномарку - это лотерея. Постоянно нужно доказывать, что ты не верблюд.

А вот Самары проржавевшие встречаются крайне редко, реже, чем проржавевшие иномарки.

старик стал совсем плох…

Матиз не в счёт.
Это действительно “машинка”, а не машина.
Она для довольно тёплого и сухого климата, тесных городов и ровных асфальтовых дорог. Как раз для Кореи.
Это очень маленькая машинка, мало пригодная для поездок по нашим неровным дорогам за городом.
И плохо переживающая наши зимы из-за общей хлипкости деталей.

старухин, ты уж определись со своими фобиями и пристрастиями. Возраст все-таки, а то как кисейная барышня - тут лублу, тут не нравится, тут считается - тут не считается. Родное и беспощадно любимое тобой отечество выпускало оку и между прочим позиционировалось это как автомобиль молодой семьи. Неплохой между прочим автомобильчик.

В машине не может ломаться всё.
В отечественных машинах нет подушек безопасности и кондиционеров.
Есть только:

1. Кузов. Ржаветь может, но не ломается.
2. Мотор. Довольно несложная штука, сделанная, в основном, на автоматической линии.
3. Колёса. Одинаковые на всех машинах.
4. Привод. Довольно простая и дешёвая деталь.
5. Рулевое управление. Простейшая вещь.
6. Электрооборудование. На отечественных машинах элементарное.
   Так что из этого ломается?

новая десятка. в период от рождения до 3-х месяцев. Все разумеется на гарантии. Дальше не выдержал - продал
2 - замена распредвала - пластилиновый. Жрала масло как бензин. две полных диагностики,замена колец,замена термостата. Продолжала жрать масло, обещали поменять мотор целико.
3. отечественные диски из пластилина. импортные сварные ходят в два раз дольше.
5.Люфт со стуком в рулевой. Принципиально не лечится. гарантии так и не дождался
6. 1 форсунка, 3 раза бензонасос, 1 раз реле дворников.
7. радиатор отопления- простейшая шняга. Залило тосолом весь салон.
не выдержал - продал.

21113 - шрусы, рулевые наконечники, стартеры - расходный материал обязательная замена каждые 10-15 тыс км. Рулевая рейка - максимум 20 тыс км. Солекс разбирал-собирал собирал с закрытыми глазами. Кузов до первой дыры - 3 года, не более.
отдельная тема по пункту 4.
Для старухина, конечно, привод это простая и дешевая деталь, а вот один отечественные умник догадался сделать только 2 “гофры” на пыльнике шруса и расположить его близко книжней опоре. В результате этого, при малейшей грязи или снеге - пыльник рвется и привет шрусу. Эта болезнь так и не была вылечена вплоть до завершения производства.

2109 - по крупному не ломалась, но руки чистыми держать не давала. То электрика, то шланг оторвется. глушитель - замена каждые 2 года.

в 2003 году пересел на иномарку за 250 тр. когда 10-ка стоила 210. Забыл все как страшный сон. Только плановое ТО, плановые замены шаровых.глушитель поменял на 8 год, пробег 150тыс - никаких замен или работ по движку, кроме замен грм не проводилось. Никаких вообще. Масло, бензин не жрет, дыма нет, тянет будь здоров.

Alex, ничего личного, но мое мнение, что пусть наш автопром и отстает от забугорных лет как минимум на 10, но Калины и Приоры, это несомненный шаг вперед

То есть вы считаете калина это примерно так уровень третьего гольфа, гетца или пыж206 ??? 😁😁😁😁

Даже 10-ти летний гольф из хороших рук лучше, чем новая калина.

Вкалывать полжизни за квартиру в новоебенях, по 3 часа каждый день с работы на работу - да ну ее нах эту столицу с этими зарплатами. Я еще пару лет назад говорил тем кто посмелее да посмекалистее - продав квартиру в новоебенях, можно было неплохо раскрутиться в любом миллионнике. Судя по друзьям и знакомым - золотое время перезда в столицу было где-то до 2002-2003 года. И зарплаты были будь здоров и жилье можно было купить нормальное недорого и недалеко. Смотрю на основную массу тех, кто уехал позже - жалкое зрелище. Это не жизнь. В миллионниках сейчас уровень жизни не хуже. Для тех конечно, кто с головой дружит.

да, есть некоторая надежда, что количество все-таки перерастет в качество. Фотки зачетные.

чему вас только в инстутах учат. Включите мозг в конце концов, пора уже, третий курс всеже. Подумайте почему у одних работодателей есть испытательный срок для новичка, выбранного среди десятков претендентов, а другие готовы впарить трехлетний!!! контракт первому встречному. Прям поле чудес в стране дураков.

фото места полетов?
где хранить модели, если жить вне поля?
Основые завленные пилоты/модели/шоустоперы?

Я и так с репетитором занимаюсь,но уже проблески в знаниях есть,правда после занятий с репетитором, я иногда забываю суть дела,когда меня к доске вызывают,то ли нервничаю,то ли боюсь чего-то.

В армию.Там вам будет в самый раз.
Если школа не математическая, то 2 и 3 по алгебре значат что вы полный раздолбай и лентяй. Чтобы учится на 4 в обыкновенной школе нужно просто немножко внимания уделять учебе. Не в последнем классе и последней четверти конечно, а хотя бы с 6-7 класса.
Интересно другое - а что мальчик с такими оценками делает в 10 классе и зачем?
Если после 9-го не ушел, наверное в ВУЗ собрался поступать 😁 😁 . или как обычно - титьку сосать до последнего - а там как кривая вывезет…

там всё давно уже растаяло

эх… давно не брал я в руки топора… лублу я это дело 😃

а в старом аэропорту взлетка уже растаяла хотя бы метров 100??
если погода будет теплая, я наверное приеду, дуну керосином.

“слова серва”

Да нет такого слова! Кто дал Вам право новые слова придумывать. Дети же повторяют! Не знаете как штучка называется - спросите у старших или книжки почитайте!

Кажися, меня прям счас стошнит на этого новоявленного мартина лютера кинга…
Есть у взрослых такая штучка - может вам как раз туда и отправиться вместе со своими пафосными нравоучениями?
лублу рсдезайн

А на что апрейдицца Шурик?

ближе к маю решим.
по самым скромным подсчетам - нужно 10 полноценных каналов с полноценными кондишенами и тд и тп. Посморим, что будет с релизом DX10 или 11X. Если опять очередное мутево - то вероятнее всего 12FG, чтобы уже больше не запариваться на тему аппы.
А dx6 - я на тесты беру. в мае будет полномасштабный тест 5-7 канальных апп.

не, мой бомбер в строю. тьфу-тьфу. Это в краснодаре грохнули.У меня вообще в полетном режиме холостые - ну совсем не холостые. Не нужны тяжелой технике ни низкие ни высокие холостые.

Ну а как по другому? В разные каналы? Так как глушить?

в разные каналы. 12 FG или 12Z. на каждый свой трим, своя кривая, свой айдл. глушить - да как угодно, хоть все хоть по одному.

я бы в такую погоду с магнумами без подкалов бы нипочем не высовывался. Как ты его не настраивай - на ХХ все равно будет охлаждаться свеча, ибо на полных нужно дофига топлива, так как воздух плотный, холодный. Думаю вы прекрасно об этом знаете. Просто недавно Б25 разложили, по моему имху во многом именно по этой причине.

новый dx6 в апреле у меня. Либо в мае бу dx7 - Шурик будет апгрейдится. В личку не писать, только toreo[ list . ru

Четыре рулевых в один канал.

а вот это уже настоящий секс. Сильно. Одно дело на кнопки давить, и совсем другое 4 тяги крутить на морозе. без подкалов… уууу… маленькие магнумы… оооо… Достойно восхищения.
А то тут некоторые слабаки очкуют 2 бесколлекторника ставить, как их синхронизировать, а чо, а вдруг откажет…

шикарно!!! аккуратнее там на облете. в такую погоду, да без подкалов - не есть гуд.

Денис, я бы посоветовал использовать в качесве заполнителя не шариковый пенопласт, а строительный (синий или розовый) . Он сильно прочнее , и его легко оклеивать стеклом. По крайней мере из него лобик и 20-30мм после первого лонжерона. А потом можно и шариковый.
А центроплан стопудово целиком из синего.

В качестве полок лонжеронов рекомендовал бы рейки, с одной стороны (внешней) оклееные 2-3мм углем.

если использовать и пену, и зашить бальзой, да еще и лонжероны - таким крылом можно будет дрова рубить.