Activity
…делал новую кухню жене … а попробуй не сделай
Все мы наверно на одной женаты… Сам два дня ездил с ней столешницу выбирать, а от самолетов уже с мая отлучен, только форум читаю и планы на потом строю. Извини Денис, наболело.
Господа, а что можно применить в качестве разделителя?
Можно оклеить всю болванку обычным бумажным малярным скотчем. У меня была подобная проблема при изготовлении болванки “ноздри” по бокам капота получились маленькие, я их наклеил при помощи термоклея, и козырек над разрезом тоже приклеил при помощи термо клея. В процессе усаживания бутылка приклеивалась…, с начало я заклеил обычным скотчем, но его на долго не хватило, потом заменил обычный скотч на бумажный, после нескольких усаживаний бутылок, скотч “прикипел” к деревянной болванке. Фотографии остались только болванки с обычным скотчем.
Жаль, что так кратко, хотели попробовать эту технологию в кружке, но видимо придется самим, методом проб и ошибок.
Михаил, для детского кружка “бутылочная технология” просто находка, сделав один раз болванки фюзеляжей, на них можно сделать сколько угодно моделей, к тому же модели получаются краше устойчивые (долгожители) и эффектно смотрятся.
Я думаю Денис не обидеться если немного поделюсь своим опытом в созданной им теме.
Осаженную бутылку можно снять с болванки и не разрезая (за исключением средней части фюзеляжа), даже если нос самолета шире фюзеляжа (в разумных пределах), я для этих целей разрезаю болванку вдоль (до середины фюзеляжа) и в получившуюся щель вставляю клин. Если нос круглый можно сделать два разреза (+) и вставить в середину круглый клин. После осаживания бутылки клин вынимаю… Креплю бутылку к болвану при помощи скоб степлера.
Наконец-то получилось снять своего японца,
Только жалко, что он далеко от Вас летал.
На бутылку краска ложится прекрасно
Ложится краска действительно прекрасно, но держится не очень хорошо. Я красил из балончиков, но тоже автоэмалью, со временем краска слетает. Пытался поверхность зашкуривать, держится лучше, но блеска нет, получается матовое покрутие.
Денис, а почему в тему Пено-бутолколетов не выкладываете больше информации? каждый день мониторю эту тему, с огромным удовольствием изучаю любой материал, который Вы выкладываете…
Тоже заглядываю, жду продолжения, новых моделей.
Болванки, как и Денис, предпочетаю делать из дерева, с хорошим рашпилем все очень быстро получается, хотя разнообразный электро инструмент помогает однозначно сократить время работы над болванками.
Материал – самый обычный – сосна. Инструмент тоже – электролобзик, ножовка, рубанок, нож, рашпиль, наждачка.
Отлично, Денис, что решил весь свой опыт (по бутылочной технологии) в одной теме собрать. Я тоже часто болванки для моделей из дерева делаю… этим летом купил себе такой станочек (ленточная пила) очень рекомендую, если есть где разместить, процесс изготовления болвана упрощается в разы.
Поскольку возникла проблема с мастерской и негде красить аэрографом, пока выеживаюсь со скотчем.
Привет, Олег! Смотрю на все твои работы с огромным удовольствием, все очень красиво, аккуратно, будь то скотч или краски.
Я тут на днях с деревенской детворой тоже скотчем выеживался… Сделал в деревне мини джип - чик для дочки и её друзей, несущий каркас из труб, двигатель 9л/с… А кузовные панели решил пока не делать, купил разного скотча отдал его детям и они с огромным удовольствием “обмотали” почти весь автомобиль скотчем, получилось очень забавно, теперь катаются по полям и лесам в окрестности деревни. У них уже много идей появилось какой раскраски машинку сделать. Так что СКОТЧ универсален. Если интересно можно подробно на этом форуме посмотреть, (там и видео есть) - www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?p=2735586#p2…
Лучше одно, поставить в фюзе, как на планерах делается. Делал обычное шасси, чего то они мешают полету, как я ни шаманил с ними не пошло, может только совсем маленькие.
Алексей , извини если не прав, но я посоветовал бы еще перенести руль высоты с нижней части консоли на верхнею, если собираетесь делать шасси, а на консолях внизу сделать выступы (что то типа костылей). При такой схеме взлет и посадка с шасси будет легче.
Повторюсь не теряй времени, элероны ему не надо!!! Если делать элероны то V-крыла надо убирать или делать маленьким, и винт ставить спереди, если сзади , то обдув на малых скоростях будет никакой.
А я тоже планирую сделать с элеронами, хоть и делаю его для дочки и на первых полетах элероны, по всей вероятности, будут не задействованы. Разумеется V- крыла ни к чему и крылья можно сделать плоскими, устойчивости ему придают консоли соединяющие верхнее и нижнее крыло.
У меня есть модель с толкающим винтом и элероны на ней отлично выполняют свою функцию. Про обдув на малых скоростях можно говорить только про пилотажные модели. А этот биплан с элеронами будет забавной и интересной моделью для новичка. Так что Алексей, не отговаривай последователей, нет предела совершенства, пускай экспериментируют.
Шасси немного уехали вперед.
Это не плохо для новичков, меньше будет самолет при посадках носом клевать…
…мало каким женам интересен этот форум…
И это хорошо…
Теперь точно полезут двухметровые из под пе… топора
Есть мечта - бензо пилу “ШТИЛЬ” в полет отправить. … пущай полетает!
Может. А также неправильного выкоса мотора, неверных углов установки крыла-стабилизатора и других причин.
В этой модели, на сколько я знаю ни каких регулировок нет, кроме расходов ( все установлено на заводе - выкос мотора, крыло…). Установи минимальные расходы и попробуй без ветра по выше над планетой оттримировать. Какой вес у тебя получился после скотча? У меня на низкой скорости модель сваливалась, приходится летать и производить посадку на высокой скорости. Удачи, не спеши.
А погода и впрям нелетная, только и остается что строить.
За окном дождь каждый день, так что будет чем заняться.
Боюсь конечно сглазить, но у нас с погодой все О.К., я уже пересел с автомобиля на мотоцикл, летом в основном мотоциклом пользуюсь в деревню прокатится 200км., а то с этими пробками и хамами на дороге, хоть дома сиди. Жаль только ветерок сильный дул, малышей в небо не поднять, а для больших надо новые аккумуляторы покупать.
Давно мечтал купить ленточную пилу ( с ней рассчитываю по проще будет болваны делать) так что вот в сарайчике установил, жене сказал что без неё мебель для дачи не сделать, но сам то знаю для чего он мне нужен… И еще маленькую циркулярку и сабельную пилу на аккумуляторах брат подарил. Так что буду осваивать новый инструмент.
Еще вопросик небольшой: имеет ли смысл использовать вместо стоковой аппы - spectrum dx6i со своим приемником?
Тогда возникает встречный вопрос. Зачем брал модель с аппаратурой если своя есть? Можно было бы на аккумуляторы денег сэкономить. С аппаратурой проблемы как обычно не возникают, но проверить по классической схеме на дальность работы перед полетом лишним не будет. Еще раз удачи на поле и не забудь про видео, модель то красивая.
А про центровку кто-нибудь подскажет? Делать как в инструкции или есть более лучший вариант
А что ты хочешь услышать про центровку. У тебя готовая модель к полетам, все проверено и отлажено к среднему диапазону потребителей, менять на ней центровку можно смещением или уменьшением (увеличением) веса аккумулятора. Сместить ак. особо некуда, так что летай и не ломай голову, ловить мм. при центровки это прилюдия ГУРО, каждый подстраивает модель под конкретные цели и погодные условия. А у тебя, как я понимаю пока только познакомится с моделью и сохранить её для дальнейшего использования. Удачи.
взял там со скидкой HACKER SBACH 352 EPP размах 500мм .
Симпатичная моделька, удачи, ждем видео. Маленькие модельки все не много “бешенные”, бипланчики более покладистые.
И еще вопросик, имеет смысл расходы уменьшить? И как это сделать?
Если не позволяет это сделать на передатчике, то перестановкой тяг на качалке серв, чем ближе к оси вращения тем меньше ход. На мой взгляд, если опыт не большой, то расходы лучше уменьшить на минимум, привыкнуть к модели, облетать… Я свой ЭДЖ сразу оклеил весь скотчем, сейчас бы так не делал, особой прочности модели он не придал а вес набрал.
… Но биплан то посимпатичней выглядит
К тому же взлетать и садиться можно на пузо, без шасси, а если поплавки сделать то и на воду. Отличная модель для совсем новичка и ребенка если его тянет к моделям. У меня дочке 12 лет, иногда летает на симуляторе, хочу для неё такой бипланчик сделать и подкинуть летом в деревню на каникулах, может заинтересуется…
Спасибо Алексей за модель, к просьбе Дмитрия присоединяюсь, уточни размеры крыльев, оперения…
Сделал такой рисунок открой в Paint, проставь размеры.
И все таки попробуй бутылочный фюзеляж
Попробую, но первый опыт (прошлогодний) не понравился, вес у бутылки больше чем у пены и фюзеляж на мой взгляд хлипкий, в руках держать не приятно. За то на болванке бутылку осадить всего 2-3 минуты. Читал как Денис из Питергофа делал и “бойцы” свои самолеты, …буду прбовать, отпишусь.
Cтарик-хо -спасибо за идею разборного болвана
Да не за что, я разные варианты формовки фюзеляжа по болвану пробовал. Многие считают, что болван из дерева сложно изготовить, на самом деле не так уж и сложно, но инструмент и место где можно мусорить и пылить однозначно надо, я все в деревне стараюсь делать, если в квартире потолочку начинаю клеить жену, это бесит.
а на фото мой Франкенштейн )), после 3-х морковок, две из которых были в бетонную полосу.
Почти как новый, отлично поработал над ним, мне свой ЭДЖ так качественно восстановить не удалось, а с “Джокером” пока везет, даже место крепления шасси пока не усиливал - держатся.
Сдерживает и то что размеры самолетов становятся все больше и больше. Слишком уж большие болванки
Но их с собой на поле не носить.
Изготовить болванку для модели с размахом до - 1,5м. вполне можно из доски толщиной 50мм., хотя толщина модели в районе крепления крыльев будет 120-130мм. … между болваном и подложкой ( к которой будет крепиться скорлупа в момент формовки) надо будет установить в передней части проставку толщиной 10-15мм. Изготовить болван из дерева не сложно, вполне достаточно эл. лобзика, обычного рубанка и хорошего рашпеля (тот что на фотографии из китайского набора 80руб. три штуки, очень приличные).
Вопрос, на одной из фото, фанера на болтах сквозь болван, а зачем? Для формовки?
В болване сразу сверлю отверстия там где будут крылья и руль высоты ( по ним проще в последствии размечать места установки).
Технология изготовления такая - прежде чем формовать оболочку на болване, я “прокатываю” подложку (выгибаю (изгибаю) её)) используя для этого перила своей террасы в деревне (на фотографии рядом с синим стулом), при этом подложку не оклеиваю всю скотчем ( только в месте где разрез под кабину пилота, иначе в этом месте лопается). Потом подложку прижимаю при помощи болтов и полоски фанеры к болвану и обтягиваю её по болвану, лишнее срезаю, по краю (1-1,5см) приклеиваю полоску скотча ( можно и без него) и креплю скобами степлера к проставки (подложки) по форме болвана (на фотографиях он обмотан скотчем синего цвета). После того как первый слой подложки закреплен скобами снимаю фанеру удерживающею подложку во время утягивания её на болване, промазываю в середине клеем и приклеиваю второй слой подготовленной (прокатанной) подложки. Второй слой подложки можно уже не крепить при помощи болтов и фанеры, от сдвигания во время формования будет удерживаться клеем. При формовании второго слоя креплю и натягиваю подложку скотчем, предварительно промазав по периметру клеем, после чего прогреваю феном (фен использую и для предварительного формования). После высыхания клея срезаю готовую скорлупу (половину), обвожу болван на подложке, получается профиль модели, оставляю припуск (две толщины подложки) и вырезаю, после чего приклеиваю получившуюся половину скорлупы. Клеить лучше УХПОРом, он сразу схватывает.
Привет всем “Джокер-оводам”.
Всю зиму мой Джокер провисел на стене в деревенском доме, летать как то не получалось дни короткие, а выходных на все увлечения не хватало, пытался сделать снегоход для дочки (если кому интересно можно посмотреть на моей страничке что получилось www.youtube.com/user/starikxo)…
Но на Майские праздники в Разани погода была “летная” и упустить момент поднять в НЕБО модель я не смог, летун из меня не интересный так что видео не снимаю, а вот на “взлетную полосу” за деревню отправляюсь на старом мопедике.
Решил сделать самолет с размахом около 1м. Фюзеляж на деревянном болване из подложки 3мм. в два слоя ( с одним слоем пробовал, получается очень хлипкая, нодо делать внутри каркас). С двумя слоями достаточно жестко и не так сильно разгибается скорлупа после снятия с болвана, экономия в весе только за счет клея, наношу его по периметру и в середине (клею “Титаном”, спрей пока не купил). Пытаюсь сделать что-то похожее на “ЭДЖ-540” с метровым размахом можно сделать капот из предварительно раздутой бутылки от 2л. колы. Можно конечно и без “бутылочного” капота подложку согнуть, но с капотом на мой взгляд проще доступ к мотору обеспечить, крылья крепить и аккумуляторы менять.
Вот что и как у меня пока получается
Вот и я к празднику поспел.
Позравляю, красиво.
Подкрашу пойду снизу.
220 г. с 2S 460mA
Виктор, а можно по подробней - размах, мотор,… Если есть фотографии просесса строительства, тоже в теме лишними не будут.
А то получается всю тему Олег тянет, подробно рассказывая о строительстве моделей. Тема общая, делитесь секретами.
Появилась идея сделать один в один из потолочки
Правильное решение… После копирования сравнишь в полете, как себя ведет потолочка и каркасная модель.
На мой взгляд капот из бутылки имеет больше плюсов - прост в изготовлении, устойчив к повреждениям, … . К минусам можно отнести только вес, из пены он легче, но если размер капота уменьшить - оставив только переднию часть с выкрутасами, то и разница в весе будет не значительная. Я уже показывал в теме свою болванку на которой делаю капоты. Передняя часть капота шире задней по этому я разрезал болванку вдоль и прежде чем осадить на ней бутылку вставляю в прорезь клин. Вот такой капот получается, сделал в нем прорези-воздуховоды.
Доделал !!! Показываю могучую мотораму, на штырях зубочистках. Регулятор и аккумулятор задрал вверх насколько позволял конструктив носика…,
Олег, а с центровкой нормально? Уж больно нос короткий. Удачного облета, красавца.
И спасибо “старик-хо” , за подробный отчет о постройке, можно было еще и поперечное усиление поставить внутрь фюзеляжа, вес позволяет. Крайне удачно поучилось с весом, в два раза примерно.
Да, не за что, мы здесь все делимся своими наработками, может сгодится кому. Фюзеляж на болванке получается ровный и сделать не сложно. Тоже задумывался о поперечном усилении, но на мой взгляд ни к чему на таком маленьком пенолете.
И спасибо за подробные фото. Мне больше смотреть нравится, чем читать
Тогда еще картинок добавлю, собрал модельку, результат на лицо. Размах крыльев 60см. В принципе технология не сложная и вполне рабочая, моделька получается лекгкая, у меня получилась в двараза легче прототипа, но он конечно крепче, тем не менее слабей планеты, так что летать надо учиться…
Сделал вторую половинку деревянного болвана, согнул половинки фюзеляжа и склеил. По весу фюзеляж получился 11г., заводской образец 23г.
Бить самолеты не будешь ? Совсем?
НЕеее, без этого нельзя в нашем хоби. Просто сделал два однотипных самолета на болванке почти “близнецов” и ни как не мог старшего угробить, не специально же его в планету вгонять. А при использовании капота из бутылки даже при откровенных морковках только моторама ломается, ремонту на 5 минут ( при наличии термоклея).
Вот что у меня получилось на новом болване… технология токая - сама болванка состоит из 3-х деталей (левая, правая половинка фюзеляжа и средняя проставка. Проставку креплю при помощи скотча к одной из половинок фюзеляжа, потолочку снаружней стороны обклеиваю скотчем, вырезаю с припуском по фюзеляжу и при помощи скотча обжимаю её по болвану… грею феном, даю остыть (запомнить новую форму). После чего ножом отрезаю проставку от половинки фюзеляжа вместе с излишками потолочки. Получается половинка фюзеляжа, но сама по себе она форму не держит надо скелет из шпангоутов, но для маленькой модели вполне подойтет только в середину профиль самолета к которой в последствии приклеиваются две половинки фюзеляжа… Ну гдето так, я сделал только болван левой части фюзеляжа для пробы.
Но честно говоря мне технология не понравилась слишком уж все сложно и хлипко, но за то можно сделать фюзеляж более копийный с закругленными кромками.
С той технологией которую использовал ранее дно фюзеляжа получается плоским, но делать значительно проще.
Вот мой самолет и болванка на которой гнул и клеил фюзеляж. Капот делаю на другой болванке (в теме есть фотографии). Из-за толщины потолочки сделать фюзеляж и капот на одной болванке сложно, проще использовать две болванки, точней три ещё для кабины пилота.
Вот нарыл
banned link
Спасибо Олег за напутствие. Я хотел попробовать сделать скорлупу мелколета по “оптимистической” технологииrcopen.com/forum/f81/topic199703 , но на деревянном болване.
Можно вот так
литья летательных Обмен знаниями Insider темы
Тоже очень интересно, но там уже полная матрица с пуансоном. Для одной маленькой модельки возни много, а много одинаковых моделей “близнецов” не интересно иметь.
Это намек… типа на парочку фонарей и один на капот. Примешь?..
Привет, Петр!
Да, пришлось сделать новую болванку, старая наверно в печи сгорела зимой. Без проблем, только после следующих выходных сделаю. Я про твою просьбу помню, но не все помойки еще оттаяли, а с такой тарой пока жара не наступила у меня проблема в деревне, пиво в стекле мне больше нравится чем в пластике.
Сделал еще болванку для придания формы и склеивания крыла, надо будет опробовать, может ровней консоли будут получаться.
Если красивый надо, то можно тут купить от чего-нить подходящего по размеру… вроде недорого.
С нашей почтой и таможней не дождешься таких красивых фонарей и капотов к следующей зиме.
Хочу еще попробовать половинку фюзеляжа на деревянном болване отформовать. За основу взял маленький планерок. Вот пока такие заготовки сделал
Подскажите пожалуйста как просто и быстро сделать фонарь???
Я из бутылки так делаю. Может не быстро и не просто, но можно в него и пилота посадить
Проблема в слишком высокой скорости полёта,… я начинающий,и не успеваю за ним…
Проблема в высокой скорости не в угле установки крыла или в выкосе мотора, а весе модели (соотношении площади крыла и веса модели ). Чем площадь крыла больше, а вес модели будет легче тем ниже будет скорость полета. И не старайся использовать аккумуляторы большой емкости, а так же мощные двигатели и регуляторы к ним. Это самый простой способ снизить полетный вес. У тебя учебная модель тяга 1:2 тут не нужна, ведь на винте висеть пока не собераешься. Удачи.
Привет Сергей, начинаем новый сезон! Я пару лет назад ходил кругами около этого пенокартона
Привет Олег! Да, достал свой самолет из сарая, отмыл от пыли и сделал новую консоль крыла (была кривая), купил пару аккумуляторов… собираюсь в небо после зимнего простоя (у меня зала нет, так что этой зимой пульт в руки не брал, снегоходы мастерил для дочки.
Я сразу не понял из чего они свои модели делают, хотел спросить что это за “хрень”, но теперь все ясно, видел его в магазине для художников, но цена меня тогда сильно напугала, да и вес большой показался и я забыл про него.
На форуме недавно прочитал высказывание," не нужно в пенопласт вносить классические технологии деревянных моделей, это совершенно другой материал и технологии должны быть другими". И опять я побрел по проторенной дороге наборного крыла с нервюрами и лонжеронами.
Ну не знаю, сколько людей столько и мнений. А я на оборот наткнулся на форуме на деревянные модели оклеенные не пленкой а пеной, пишут что японцы придумали так делать, а китайцы скопировали…
Считаю, что использование дощечек, фанерок, карбона, бутылок… в пенолетах вполне нормальное явление и отступать в сторону только “пена” пока не собираюсь.
Подскажите пожалуйста, какой угол установки крыла вы делаете на своих моделях?
По отношению к рулю высоты я стараюсь делать - “0”
Вопрос возник потому,что на предидущих моих пяти моделях(центропланах),полёт на спине не требовал корректировки рулем высоты. Что на пузе,что на спине самик летит идеально ровно, почему???
Так это хорошо, или тебе это не нравится. Ну идеально ровно твой самик может и не летит, ведь изначально для ровного полета устанавливается выкос мотора вниз и вправо, при полете в инверторе получается вверх и влево.
Может на модели имеющей крыло с не симметричным профилем это больше заметно, чем с плоским или симметричным.
А по такой схеме пенолет с объемным фюзеляжем и крылом если сделать? С соседней ветки взял
scale-modellbau.de/…/Sukhoi_29_Baubeschreibung_Rev…
вот прям в этом же окне нашел еще одну идейку круто однако.
А мне понравилась у ребят идейка, использование одного и тогоже быстросъемного “мото-блока” (мотор, регулятор, шасси, приемник, держатель аккумулятора) для различных моделей простых ЛА.
А я все бьюсь с объемным крылом! Все то у вас тут гладко и просто по фоткам выходит! А у меня все ни как…
Петр, посмотри ролик 30минут и самолет с объемным крылом готов.