Activity

При изменении расходов в программе одного канала остальные каналы тоже меняются, можно ли как это поправить? Просто в процессе увеличения газа задняя серва запаздывает?

Заменил хаб, без лопастей сильная вибрация пропала. Меж лопастной вал заменил до этого. Ставлю лопасти опять появляется вибрация.

Спасибо! Сегодня или завтра попробую настроить углы с горизонтальным флайбаром, позже напишу результат. Измерил углы теже равны 0 но определил то что в зажатом состоянии цапфы слегка полтаются в верх и в низ, я так понял это не допустимо, они должны быть неподвижны?

угломером я показал что, в среднем положении стика на обоих лопастях углы равны нулю

все эти темы давно мной изучены

вал цапф прокатывал по стеклу, так же основной вал, они ровные

Вертолет после краша, заменил хвостовую балку, голову, вал вроде не кривой. Есть подозрение что гнутая рама, только как это исправить?

Подскажите с чего начать? Все действия буду описывать в этой теме.

Всем доброго времени суток! Имею в своем ангаре kyosho inferno us sports, купленную с рук, так что на ней родное или нет я не знаю. На днях занялся ремонтом двигателя KYOSHO GXR 28 SG, после очередного не запуска на покатушках. Весь двигатель промыл нитро клинером. Поршневая пара уже была куплена ранее. При осмотре вала обнаружил на поверхности риски, следовательно, нужно менять. Поизучал предложения в интернет магазинах есть два типа валов для GXR 28 SG ( 74026-03) и GXR 28 (74025-04). Какое в них различие? Судя по фото только в оконцовке вала. Но в процессе осмотра выяснилось еще то что вал двигателя был отпилен до самой резьбы тоесть, он стал как вал от gxr28. Вот теперь непойму какой вал лучше для него покупать, подскажите пожалусто кто с этим сталкивался.

Расходы по краям нужно устанавливать в Flymentorе? Только я в программе не нашол корректора расходов по краям а только общие и центр? Как быть а то при шаге в верх одна серва уходет выше остальных.

Подскажите! У меня сложилась вот токая проблема с подключением пульта ХК к вертолету. При установке режима HELI-90, 3 канал работает не так как нужно. Нулевая точка начинается не от нуля а сдвинута на 1/4 часть к середине. И получается, судя по кривой газа, начинается гдето с 40. В результате двигатель не пускается. Ход конечной точки в норме. В режиме ACRO все в норме.
Буду очень благодарен разъяснению.

так там канал газа вообще идет на прямую и у меня режим на пульту на 90 градусов настроен. Если полностью убрать миксы то не сможеш выставить кривые. Выше уже было это описано. А меня интерессует почему канал газа так настраивается на пульну почему он не от нуля а гдето от 30 сразу идет?

Подскажите, в чем может быть дело. Установил данный рег на вертолет с пультом Hobby King 2.4Ghz 6Ch V2 настроил рег в самолетном режиме все ок. А вот когда перевел пульт в вертолетный режим там автоматически сменилось нулевое положение газа и как я не стараюсь регуль не хочит настраиваться и понимать его за ноль. В чем может быть дело?

Сделал сегодня подлет на hk-450v2 летает, но почемуто тяжолый. не сразу отрывается от земли, практически на полном газе. Я не корректно настроил кривые газа , 0-25-50-75-90, аппаратура HobbyKing 6 каналов. Многие рекомендуют 0-45-50-75-90 но при таких настройках у меня вообще движок не стартует, регулятор использую Mystery 40. В чем может быть дело?

в режиме heli-90 разве нет настройки 2-х кривых шаг/газ (читай, микшер 3-его канала на 6-й)?

А зачем мне 6 канал занимать то? Мне нужно только задействованный 3 канал и изменение кривых. А heli-90 использует микс 3 на 6 канал и отключить это невозможно.

6-й канал - канал шага, без него летать будет проблематично.

Вот и я полностью согласен. И всетаки какже правильно настроить данный передатчик для работы с Flymentor?

Несколько постов ранее было указано что, для того чтобы передатчик хобби кинг 6 каналов нормально работал с Flymentor 3D нужно установить mix 90 градусов. Проверил сам, это не верно так как миксуется с 6 каналом что, не очень хорошо. Так как же его настроить?

и

Фотография на клечатой бумаже поможет? Могу щелкнуть вечером.

Если есть такая возможнсть то буду благодарен

Подскажите, где можно найти размеры стоек сполера, а то у меня модель досталась уже без них. Сполер есть, а крепить не к чему. Хочу изготовить из алюминия. Буду благодарен за любую инфу.

Критичны ли риски на гильзе и коленвале?
В процессе работы двигателя дым был помоему довольно густой, как сказано было на этом форуме это признак настроенного карбюратора или я не прав? Я сам его не настраивал мне авто досталось б\у. Посоветуйте.

Всем доброго времени суток! Заклинил у меня двиг KYOSHO GXR28. После разборки и анализа проишедшего выявил что, клин был из-за коренного подшипника у которого развалился сепоратор и части упали в картер. Последствий вроде не нашол гильза с поршнеи без задиров, есть несколько полос, но я думаю это было до этого.


Единственное царапины на коленвале, вот незнаю критично это?

Так что просто хочу заменить передний и коренной подшибники, есть ли для них какие нибудь не сильно дорогие аналоги или лучше установить аригинальные?

В процессе переборки головы пассатижами царапнул межлопастной вал, не помагло даже то что я держал вал через ткань. Что теперь с ним на выброс или есче можно его использовать?

Спасибо за объяснение, теперь понял свою ошибку. Еще вопрос в комплекте приобрел гирик 401, как его правильно смонтировать на вертолете, какой стороной если можно поподробнее. Много стотей перечитал и запутался.
И какоеже расстояние всетаки должно быть на серволопатках, выставил 61 мм, правильно или нет?

т.е. получается на замену в моем варианте не годиться?

Вот другая ссылка головы, те ссылки были взяты из вашего дневника, banned link не межлопостной вал а глвный вал роторный 4мм, я на своем намерил 5 мм. Или я гдето ошибаюсь? Вы не ругайтесь а лучше обьясните, очень буду признателен!

Александр 1-й подскажите к тушке HK450 CCPM V2 – дюралюминиевая рама, пластиковая голова и хвост в качестве краш резерва можно использовать hobbyking.com/hobbyking/store...._(4MM_FS) и hobbyking.com/hobbyking/store...otor_Assembly_, просто меня смутило то что у настоящей головы вал 4 мм а у пластиковой тушки вал диаметром 5мм (сам мерил), подскажите пожалуйсто.

Первый вопрос - ни хрена не понял.

Есть две тяги которые крепятся одной частью к голове а другой к балке, с ихней длинной не надо экспериментировать, так и оставлять?

Ввиду того что у меня тоже в голове каша, то я понял первый вопрос 😃
Он про длину подкосов и горизонтальный стабилизатор. Нет, укорачивать не надо.

Да я про это и имел ввиду. Спасибо за ответ.

Собираю вертолет HK-450, меня смутил один момент, нужно ли изменять длинну тяг к задней балке, т.е. укорачивать? Судя по фото на форумах они несколько короче, и получается оперение распологается по середине балки, а у меня при сборке почти в самом конце. Или оставлять такими как они есть от производителя, может так и должно быть подскажите.
2. Как закрепить тяги к сервам? Просто вкрутить шарики или необходимо притягивать с другой стороны гаечками?
Прошу прощения если что то окажеться смехотворным, это моя первая модель)

Всем доброго времени суток! Я начинающий. Приобрел недавто модель Mercedes Benz CLK-DTM от AULDEY. Пока полный ресурс скорости и возможностей этой модели не удолось оценить в виду погоды, покатушки были только с ребенком по дому. Хотел поинтерессоваться у специалистов, кто нить делал абгрейд данной модели? Я думаю может удасться установить на нее маллянные амартизаторы, движок другой ( пооборотистей) с регулятором. На сколько там надежна механика приводов?