Activity
У меня есть шпон толщина - 0,6 мм., ширина - 100 мм., длина - 2000 мм…
Легко скручивается в кольцо… Примерно 20 слоев… Ошкурить, придать форму профиля… и всё…
Кольцо склею из липового шпона…
На прототипе стоял пятицилиндровый двигатель М-11… Придется делать имитацию…
Я же говорю: - как вариант…
Планирую уложиться в 7-8 кг. ДВС 30-40 куб.см. винт 20*8. Размах - 2360 мм. Как вариант: электромотор…
По размаху аэродинамич отриц V по профилям ( нижние части профилей (корнев и концев) находятся на одной линии.
У меня верхние части профилей находятся на одной линии…
А каковы его габаритные размеры и размеры крепления?
У меня есть аппаратура радиоуправлени Sporthobby N-6H 40 Мгц., но остался только передатчик (приемник вышел из строя когда сгорел контролер). Вопрос такой: - Можно ли к этому передатчику подключить модуль на 2,4 Ггц?
- резьбовые соединения имеют способность откручиваться
Резьбу можно на циакрин посадить…
У По-2 в амортизаторе резиновый шнур в оплетке (амортизационный шнур).
У меня и резиновый шнур есть, купил в рыболовном магазине…
И техническое описание ПО-2 1937 г.
Не выломает?
Думаю, не выломает…
Пластина - 4 мм стеклотекстолит… его не так просто выломать… Винт М4
Прикольные. Сколько весят? 5-6 кг каждый выдержит?
Думаю, что выдержат… А весят много - 150 г. каждая…
Вот сделал амортизаторы…
Сейчас думаю как их крепить к фюзеляжу и к оси колес… Может у кого есть идеи, соображения?
Шасси такие же, как на ПО-2…
Чертежи в основном готовы… Нервюры крыла и руля направления отдал в нарезку, а детали фюзеляжа нарезаю сам лобзиком… В ближайшем будущем начну сборку…
Карандаш с бумагой - уже нет? Не работает?
Работает… Но у меня по инженерной графике тройка была… И сейчас это сказывается… Много мелких неточностей…
Владимир в чем проблема с Рино? Почему не установилась? Какой Виндоус у Вас? если ХР то советую установить версию 2.0, она старенькая но для работы вполне хватает и не требует много ресурсов. Если, что у меня есть вторая версия полностью рабочая, могу скинуть если нужно. Архив весит 68 Мегов.
Стояла семерка, переустановил ХР. Не установилась по причине повреждении файлов… Буду рад если скинете…
Слов написано много а где работа?
Работа идет, но медленно… Хотел скачать Рино…, но с моим интернетом это проблема… (121Мб за сутки) и не установилась…
Так что буду работать по старинке…
Концевая хорда при маленьком размере выйдет пару сантиметров длиной и не будет работать
По моим расчетам в масштабе 1:10 корневая хорда - 286 мм, корневая - 82 мм…
я бы не стал строить такую копию в большом размере не проверив её лётных качеств в размере малом.(ИМХО - это лишь моё скромное мнение ).
Получите кусок летающего …на. Размер имеет значение, поверьте.
Два разных совета…
Вот такой бы движочек Вам туда поставить banned link
Да…, этот двигатель копийный, но тяжеловат (2,8 кг) и дорогой… И еще калильные двигатели мне не очень нравятся - капризные… Правда с четырехтактными дел не имел…
очень просто построить обычный самолётик, не копию, но с геометрией и размерами желаемого.
А если меньшего размера и, например с потолочки…
Буду ставить бензиновый двигатель DLE-30 banned link
У кого нибудь есть габаритные размеры и установочные размеры этого двигателя?
Надо спроектировать мотораму и капот…
Я тоже вручную буду корректировать… Отдельный канал на потенциометр…
Так сделано на прототипе…
А последовательность?Какую работу должны совершать тяги эеронов?
Не понял вопроса❓
Задня кромка крыла -5 : +3 градуса;
Элероны 12 - 15;
Руль высоты 20 - 30.
Разработал подвеску элеронов…
А что если…
А какой тогда великий смысл в таком самолете? В режимах задней кромки и есть весь интерес.
Её придется на пятый канал выводить, на потенциометр…
если он заднюю кромку крыла регулируемую делать будет
А обязательно ее делать регулируемой?
Я полазил в инете и нашел профиль “М-6”. Его Хоффман и Шнейдер поставили на “Эруп” (Arup). Да и у меня в программе “Профили” есть такой…
Я в инете скачал книгу Б.В. Тарадеева “Модели-копии самолетов”, и вот там увидел этот самолетик… Автор пишет, что он хорошо копируется…
Попробую конечно, но только после того как двигатель будет стоять на месте…
На parkflyer.ru есть качалки, не очень копийные. banned link и banned link
Я хочу на них подвесить элероны и руль высоты…
В полукопии наверно можно отходить точной копийности… Например: на моем прототипе стоит пятицилиндровый звездообазный двигатель М-11… Я хочу поставить бензиновый на 50 кубиков…
Крыло конечно разборное…
Копия от полукопии чем отличается?
Я скопировал профиль который в чертеже, а потом пересчитал концевую нервюру на 13% и вычертил промежуточные нервюры с учетом этого перехода…
А насчёт нехорошего стояночного угла и узкой колеи шасси, это серьёзный аргумент.
Конструктор специально увеличил стояночный угол…, сначала он был меньше…
Вся задняя часть крыла БОК-5 конструктивно являлась полностью подвижной и выполняла функции переставного стабилизатора. Дело в том, что с помощью червячной передачи и специального штурвала пилот легко мог поворачивать ее на углы от -5 до +3, таким образом, регулируя балансировку машины и усилия на ручке управления. Непосредственно под задней кромкой, вдоль всего размаха крыла подвешивались в центре рулевые закрылки - рули высоты, а по концам - элероны. Как элероны, так и рули высоты выходили за контур основного профиля крыла и сами имели крыльевой профиль, но перевернутый спинкой книзу. При нейтральном положении как элероны, так и рули высоты располагались относительно хорды крыла под небольшим отрицательным углом -4
Прототип кувыркнулся при попытке первого взлета…, костыль был неуправляемый…