New entries

Так как про передатчик писать довольно-таки много, я опишу его коротко.
Итак, пульт с виду красивый, лежит в руке хорошо, несколько пугает количество переключателей(4 выключателя и одна кнопка с загадочной надписью eng cut /trainer:))
С одним из них я быстро разобралсяB-)- ну чем же, кроме выключателя пульта может быть серебристый ползунок в середине лицевой панели:).Почитав инструкцию и поправ этим самым старинную бразильскую традицию, я разобрался с остальными.
Настройка пульта очень лёгкая.С его 8ю кнопками Hitec настраивается легче, чем напр. Мультик, в (8-4)/2=2 раза! (формулу сааам придумал!😁)
Привязать приёмник к передатчику получилось легко и просто, потребовались только нитки. Но так как управление превращается в кордовое одноканальное, пришлось поломать голову об инструкцию,починить её, снова поломать об английскую инструкцию😵 и таки найти описание биндинга в каких-то других бумажках.По количеству функций пульт мне очень понравился.Нашёл баг,но такой приятный, что можно считать его фичей ;)При настройке полётных режимов можно навесить на него(св1) посадочный режим,и выпускающееся шасси!контроль 6 канала сохраняется!

На форуме уже поднималась тема использования HobbyKing® API но я наткнулся на пример создания гаджета и вот что у меня получилосьB-)

Установка:

1. скачиваем архивчик
2. распаковываем
3. копируем в C:\Program Files\Windows Sidebar\Gadgets\

Запускаем, в поле вводим id товара на HK и наблюдаем наличие или отсуствие товара, опрос происходит каждые 10 секунд.

На изящность кода не претендую так как в программировании я любитель😒

…редко бывает, что бы после краша настроение не падало ниже плинтуса, а, наоборот,
улучшалось и хорошело. Сегодня именно так и получилось!
Узрев за окном хорошую лётную погоду (+10 и штиль) , я схватил Атом 6 и помчался на Кутузовский.
Летал налево, летал направо, и всё у меня славно получалось, почти одинаково в обе стороны,
и радостен и весел был я, почти уже пилот!
…и вот , обнаглев, делаю я “в неудобную” сторону (справа на лево) двойную бочку и после двух
полных оборотов я вижу, что вертолёт уже пошёл на третий оборот и я нихуя не соображаю, какой
стороной и как он ко мне повёрнут. Банальная потеря ориентации. Но настоящие “джедаи” не сдаются!
Дёрнуть холд в такой ситуациия не мог принципиально! Это же как же? Очканул, что ли? Нет!
Хладнокровно и уже осознавая, что пиздец неизбежен, рулил до последнего…
Но как же красиво Атом ёбннулся о земь! На полной скорости, почти вертикально носом вниз,
совершая вращения вокруг продольной оси… Землю встретил, как камикадзе: гордо и дерзко!

“Это невозможно!” - сказала Причина.
“Это безрассудство!” - заметил Опыт.
“Это бесполезно!” - отрезала Гордость.
“Попробуй…” - шепнула Мечта.

------------------------------------------------------------

Болван под новую металку сделан давно. Покрашенный, наваксенный, вставленный в разделительную доску ждет, когда я решусь на изготовление матрицы.
Но таких размеров матриц я еще никогда не делал, а червячок сомнения и жаба грызут внутренности: а вдруг не получится, а вдруг испортишь…😵

Поэтому решил потренироваться на меньшем образце. Тем более, что болван есть, разделительная доска есть, смола есть. Делаем.
Болван ваксил парталом, полировал, потом слой жидкого разделителя, потом ПВА спирт.

Два слова о смоле. Я плавно перешел на Чешскую продукцию фирмы Spolchemie.
Для формовки пользую смолу Epoxy619(полный аналог Ларита), для матриц - недорогую Epoxy 531. Отвердители быстрый Telalit 410(гелеобразование 1 час) и медленный Telalit 0600 (4 часа).

Понравился товарищу этот самолётик, но душа у него наша ДВСная-правильная. Испросил благословения на переделку, да ещё с четырёхтактником 91 Осмаксом. Почесав репу, прикинув развесовку, решил-должно получиться для 3D, очень не дурственно. Не знаю, почему в Пилотаже утверждают, что он идёт в электроварианте? Только из-за того, что нет бака и моторамы, так это дело копеечное. На самом деле мотошпангоут уже заточен под ДВС, ну да ладно, это дело прошлое. Самолёт облётан и получился очень летучим и энерговооружённым. Смотрим переделку.

подняли мы в воздух “стройку века”. Лета не хватило, что бы закончить самолёт. Но накануне зимы - нашлось пол дня.

Именно так, ни много-ни мало, зовуццо топливные баки для джетов. Видимо, чтоб пафоса было больше 😉 У нас пафоса немного, но тем не менее нужно получить 2,5-2,8л керосина на борту при ограниченных габаритах. А по габаритам там пролезает бутылка из под колы в 2л. Это 6-7 минут и быстренько на посадку, без наматывания десятка пристрелочных кругов…
Вопщем, опять задача…
Думал не сильно долго. Объем под гагротом вмещает около 3 литров “чистого объема”, посему было решено выклеивать бак из стекла… Полазив по форумам, посмотрев что предлагают производители, и получив добро от Wit-a на пользование обычной смолы - начал ваять…
Вот это - порядка 2,7 литра:

Убивание свободного времяни.

Прикупил на хоббикинге www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…

Зима, холодно на улице, надо перебираться в помещение, вот решил попробовать себя в таком виде пилотажа, начал с такой маленькой модельки

Ноябрь, однако - приезжаю домой уже затемно. Уже не то что не полетать, а даже на Реве не покататься. А хочется…
В общем, решил сделать свет на модельку.

Темку я уже создал rcopen.com/forum/f37/topic210623 .
И первое что я сделал - это киль и РН, уже вырезал и обтянул из 3мм бальзи вот фотографи:

Good news everyone!

Сегодня ЕМС ПР пригнала лично курьера с письменным ответом на мою первую жалобу, которую на сайте засылал. ЕМС признает свою вину за задержку(4 дня насчитали, а не 6) и повреждение содержимого посылки. Извиняются так то мол так то за своего русского слона или китайского медведа, который так неаккуратно сел своей жопой на мою посылку и раздавил ее нахрен.

Сообщают что денежки компенсируют продавцу как приоритетному получателю оных(оно есть правда по законам) и типа дальше все должно быть на мази.

Китайцу тут же ответил сию радостную весть, приложил сканы письма и перевод его на инглиш. Ну и посоветовал если все будет Okay с его китайской EMS, выслать мне отдельно сам девайс, который был раздавлен, без всякой ненужной херни (хард, БП и мышка) ибо все это у меня осталось живо. И желательно обычной почтой(International Air Mail), а не ЕМС, ибо второй раздавленной чей то жопой железки я не потерплю.

Уверен в успехе нагибательной акции на стороне китайца и жду ответа как соловей лета.

Первая часть Саги

Третья часть Саги

Segway. Материал - ЕПП, оклеен пленкой litespan на 3M - 77 клее (спрей).

Основные размерности.

Размах 918 мм
Корн. хорда 220 мм
Конц. хорда 135 мм
Ширина элерона в корне 45 мм
Ширина элерона на законцовке 39 мм
Стреловидность по передней кромке 65 градусов

Слопер изначально очень легкий. Летать начал после того, как я его догрузил 48-ю граммами свинца в ЦТ.
На сейчас его взлетный вес 328 грамм, что чуть выше нижнего рекомендованного веса.
Изначально, после сборки, его вес не дотягивал до 280-ти грамм, чего оказалось категорически мало для полета в динаме…

Покурив форум, посчитав “бабки” понял, что с моими финансами и местом проживания, путь лежит только на восток😁.
Списался с “нашим” китайцем- Чаем, тот терпеливо ответил на мои вопросы и прислал инвойс. Кстати это наверное единственный поставщик который отсылает AirMail-ом, остальные только EMS-ом, а учитывая вес комплектухи это просто разорение.
Я отослал ему пдфку с чертежами разделки концов ШВП (на ШВП Иксов у меня дополнительный валик для крепления шестерни синхронизации) и получил подтверждение , что сделают как надо. Учитывая вес и колличество деталей решил разбить посылку на две части, что повлекло увеличение стоимости доставки на 100$:(, но что поделаешь таможня бдит! Да и стремно было- первый раз такую сумму и вес пробовал😍.
В первой посылке заказал самые длинные направляющие и блоки:
SBR20-1300 (1300mm)- 2pc $55.00
SBR20UU Bearing Block Unit- 4pc $20.00