New entries
Инфа к размышлению -тут
Слов нет, одни слюни.
Пидоралистический саундтрек прошу во внимание не принимать 😄
5 сборок 10S 5000мА: 3 Zippy и 2 Turnigy.
Вчера вышла из строя первая из них, одна из Zippy. Довольно тихо - привез с неба чуть поддутую сборку. Втыкаю сейчас в зарядник - ошибка.
Начал разбираццо - одна мертвая банка… Сборка №1 - самая первая, которая была куплена.
Ну что ж… 1,5 года эксплуатации. За те деньги что они стоят - вполне себе нормально.
Первые “звоночки” были замечены еще давно - она балансировалась дольше всех. Видимо банка была уже нездоровой еще задолго до ее кончины.
Думаю, нужно заказать еще одну сборочку 5S - вторая половина сборки вполне еще живая.
И с ней 6-й комплект на 10S до кучи… Тоже Zippy, т.к. они чуть полегче…
День 4. Оснащение электроникой.
Электронику ставил “методом Пираньи”. Регуль под мотор, крепим стяжками на один из боков. По другому боку пускаем провода от рега+2 передних серв. Лишнюю длину проводов элеваторной сервы и гиры свернул и стянул проводочками, которые держали в ките провода серв. Гира сверху на 2-х сторонний скотч. Снизу приемник так же.
Облет был совершен дома, в комнате ) Висит как прибитый, только с хвостом не разобрался пока. Медленные покачивания ) Не оч удобно настраиваться в 1.5х1.5м )) Видео, к сожалению, не будет ) Исторически сложилось, что когда ведется съемка по моей просьбе - обязательно верт воткнется в планету) Вот такая у меня примета)
Сборку электроники детально фоткать не стал(не сильно интересна наверное прокладка проводов), но вот что получилось в итоге:
12 затяжек, без казусов. Ну, не считая про#банного леера, когда показалось что планер не отцепился, и я отстрелил леер со своей стороны на большой высоте и сильном удалении 😉
Видео не самое удачное (самый первый вылет), но все другие вылеты ушли в помойку из за сбоя камеры…
позавчера, праздничный денек, полетухи посередине недели, приперлись мы с Геной на чисто самолетное поле…там дохрена самолетов летает, но в этот день ожидалось меньше народу, середина недели…
правила полетов простые - мелкота (.46 калибр и меньше) летает как хочет, хоть по 3 штуки, пока не взлетает большой, тот летает один. или, по договоренности.
в принципе все ровно…Раскаль кружит (терму моймал и уперся, минут на 5-6 без мотора…), Сушешчка-малышечка стреляет как из пушки, Гена тренера гоняет, все гуд…
но вот незадача, в этот день туда приехал “макита”, живо описанный мною в предыдущих постах про “удержание”.
Макита свое прозвище оправдывает, непрерывно трендя на любые темы, ровно как и остается в своем репертуаре по части леталова, а оно у него исключительно помойное, т.е. или “чуть было” не выброшенное кем-то, или проданное за старостью/изношенностью за гроши.
так вот, на нашу беду стал он так, что мы все его трындение слышим, и парит он мозги одному нашему знакомому.
самолет у него метанольный, и с жидких моторов разговор как-то коснулся электрических, и тут он выдает следующее:
-…вообще, я один свой смолет хочу обэлектричить, у меня все есть, и мотор, и регуль, и батарейки, это очень просто, там работы на вечер!..
Вот наконец-то и мы с напарником одного хобби, добрались до поля. После долгих и упорных тренировок на симуляторе, вот что у нас вышло 😆
Мамаду, поскорей прилетай! 😁
После разбития 3-х самолётов и полутора лет активного пользования принято решения - ХВАТИТ. Пора делать новый фюзеляж. Старый слишком тесен, разъёмное крыло крайне не технологично и не удобно, а и так самолёт всегда ездит на полёты собранным. 😛
После работы заехал на Савёловский и купил 3-ри ответрточки-звездочки T5(разного качества) - т.к. именно T5 идёт HK250GT, сдается мне что он отлично сможет откручивать Align’овские винты. И проверив это - я не ошибся.
Итак приступим. Скручиваем тяги для головы(2шт по 14мм, одинаковые) и устанавливаем их. Кстати качество “серег” для линков…ммм, мягко говоря не отличается от HK-шного. Угробил 3 “серьги” и одну “литую” тягу от рамки флайбара. Благо был запасной наборчик. Так что я бы посоветовал заказывать набор линков дополнительно(хоть HK, хоть Align).
Сначала я нашел на работе забавный прикол и подумал: «Надо сказку написать, пусть не только мне смешно будет!» И даже выслал прикол сам себе по электрической почте.
Потом, перед выходом с работы, уже стоя одетый/обутый, заглянул на Яндекс.Пробки и мне стало совсем не до смеха. «Пойду постою в сторону дома…» — сказал я начальнику и растворился в пучине попутчиков.
И вот уже дома, буквально, когда пора на горшок и спать, я обнаружил этот алмаз! Не могу не поделиться. Всем смотреть полчаса восемь минут!!!
Подружка вот этой кошечки:
rcopen.com/blogs/1354/8341
На днях состоялся мой первый полёт в качестве пилота пилотажки ДВС.
Эмоции распирают, поэтому не мог не поделиться…
Собирал потихоньку всю зиму. До этого летал только на электричке.
Но не обошлось и без происшествий, после жёсткой посадки лопнула площадка крепление шасси, хотя я её и усиливал.
А так, после двух полётов самолёт живой 😃 Я думал будет хуже, мандраж конечно был ужасный…
Спасибо все кто помогал советом при сборке !
Особенно Дмитрию “Plumber1” 😃
Funtana x50
Saito 82
APC 14x4
На прошлой неделе в пятницу было ветренно, и я решил, пользуясь отпуском, побегать с крылом и докатать парамотор. Ну конечно же я не смог в “штормовой” 6-12 м/c ветрило с крылом совладать после долгого периода(да и то в крайний раз был штиль почти). Поднял крыло, оно пошло вбок и меня протащило сколько то метров. Обкатка мотора прошла более успешно и я с ним почти сжился и начал доверять ему, ложась на его тягу. Хоть и тяжеловато немного на плечах то 30кг держать, но оч приятно.
picasaweb.google.com/…/Pobegushki_22042011#
Ну а далее наступило воскресенье. В субботу был штиль, но отец не захотел ехать на поле с крылом(а зря, надо было именно в субботу) и мы поехали в воскресенье. Ветрило по прогнозу должен быть меньше, но было почти также как в пятницу. С утра на поле были Саняба на своей новой телеге и еще опытные парапланеристы. Ну начали с тиого что Саняба взял чужое крыло, поднял его и вертяком метров в 10-12 его подняло на 3-4м(наверно ближе к 4), после чего он струхнул и отпустил свободные концы из рук(без подвески то взялся). Не отпустив клевант он на них повис и спрыгнул о земь. Отбил ногу.
Как я не старался прийти пораньше, но некоторые горожане не спят даже в воскресенье в 8 утра 😃
Пришлось их старательно облетать 😇
В выходные то эти наконец полетал на вертолете!!!
После наверное околотрех-четырехмесячного перерыва, снял со стенки 450ку свою, от долгого висения верт афигел и серву одну началу глючить, разобрал, пропаял и поехал на ходыну!
Ну что сказать! Отжог по-полной, отлетал чтук шесть аков, руки кое чего помнят как нистранно! И под занавес, когда собралось уже достаточно много зрителей, отжог так что засадил прошку головой в планету! эффектно, красиво, вал под 45 градусов, шестерня вхлам но лопасти целы! Кароче удовольствия получил море! продам нах все свои вертолеты больше прошки и куплю еще одну прошку и ведро аков и вот оно счастье 😃
“Держатель хвоста” - пластик.
По виду на раме не понравились болтики - как то топорно выглядят. Но тьфу*3 пока не одного не сорвал.
И в самом низу коробочки находим инструкцию(у меня там-же валялись 2-а выпавших из головы болтика(крепление хаба на валу+один болт из крепления лопасти, так что не потеряйте их):
Заказал с Flying-Hobby T-Rex 250SE Super Combo c http://Flying-Hobby.com, 12 дней ожидания(упаковали и отправили быстро - молодцы!) и вот с почты забираю коробочку(коробочка была не в пленке, видимо китайцы вскрыли чтобы положить подарочные лопасти внутрь):
И акк к ней.
Учитывая растущую популярность этого разновидности нашего, что видно даже по этому форуму по вопросам новичков в FPV разделе, можно заводить новую рубрику FPV-идиоты.
Первый претендет - посадка 450 верта на локальный поезд (ну скорее автобус на рельсах) в Австрии. С фейлом.
ЗЫ Ну че, скоро дождемся когда хобби забанят?
В таком виде ЛуЛу очень напоминает аэромобиль. 😁
Но всё равно это самолёт. Моторчик откатали, отрегулироали. Электронику вставили, настроили и так далее…
Осталось малое -полететь. 😃
Сегодня сделали 8 затяжек. На этот раз все штатные, без казусов и волнений. Единственная неприятность - на крайней посадке засадили колесо шасси внутрь фюзеляжа (рамка шасси отлетела по клею). Остальное - в порядке. Затягивали уже довольно высоко, отработали более-менее оптимальный маршрут для Тушинского поля, в общем - весьма результативно. Налетались всласть, погода хоть и ветренная, но теплая, удовольствие - море.
Вот что называется - хороший полетный день.
Завтра думаем продолжать…
неплохая механизация камеры, думаю у кого есть несколько лишних каналов вполне реально реализовать)
Ну вот , как-то все время держать в руках помпу было не удобно, а прикрутить на канистре не к чему. Итог на фото.