New entries
У меня по ходу дизайна интерфейса будующего форума появилось несколько концептуальных вопросов. Их все можно обсудить в гуглогруппе.
groups.google.com/forum/#!forum/nodeca-ru
Если я там где-то ошибся - буду раз выслушать ваши соображения.
Часа 2 прикручивали кЕтайскую зажигалку к 3W-мотору. На последнем фото правильное положение датчика холла для данной зажигалки.
Как говаривал персонаж незабвенного Чехова В размышлении чего бы пожрать, не нашел постной пищи. И резолюция, вполне справедливая по моему Лопай, что дают!
И что дают из фирмвар для летающей (надеюсь!) фиговины? Выбор просто потрясающий! Особый респект Сибиряку Олегу за захваченный пиратский приз в виде более удобочитаемой Мнгапиратской версии прошивки к Ардуине. Надеюсь, что с этим произведением лихой програмистской мысли я справлюсь с минимальной угрозой для ликеро-водочной промышленности!
Хотя вопросов пока больше, чем ответов на них, но мой оптимизм заметно повысился. Завел себе толстенную тетрадку, где пишу вопросы по теме и вычеркиваю, когда становится что либо б.м. понятно. Вычеркнутых пока мало. Вернее всего один. Почему пиво Корона лучше Гиннеса.
День тот же. Вернее утро. Ночью меня пробило поработать. С чего бы это? Наверное маразм подкрался! Но не смотря на маразм поработал продуктивно. Спаял контроллер управления светодиодной ленточкой. По замыслу должна эта лента пребывать на лучах свежесбацаной фиговины (это У6 такое рабочее название имеет. Потом переименую, если кроме маразма не замучает склероз.) Должна светиться слева красным, справа зеленым (или наоборот?) а сзади мигать белым. Это если все окей, птичка летит и проблем нету. С проблемами, например безвременно скончалась батарейка, хотя в этом случае светиться будет нечему, все три луча должны заморгать красным и птичка жалобно завывать баззером. Прикинул схемку подключения и аж заколдобился! Этож 9 ног с Ардуины!!! По ноге на R, G, B умноженное на 3 по количеству лучей! Хотя портов свободных много, но такими темпами скоро фиговина обвешается Ардуимеми так, что даже все 6 моторов не поднимут!!! Вот только не хочется что то заморачиваться дискретными элементами. Все же проще впендюрить на ногу Ардуины через резистор, чем городить логику. В общем надо подумать. А пока на платке пребывают 9 ободранных с дохлого регуля полевиков, 3 разъема и немного свободного места. Там либо распаяется куча проводов, либо еще одна платка с управлением. Эдакая матрешка должна получиться! Выглядит вполне ничего, но не работает. Решил пока забить до следующего приступа работоспособности.
Наконец у меня появилось время и желание написать о прошедшем неделю назад в Бельгии этапе кубка мира.
Соревания эти интересны тем, что проходят в самом начале сезона. В этом году на данный этап зарегистрировалось много очень сильных пилотов, таких как Берн Бершорнер, Дерк Ван Дер Вехт, Марко Беникасса, Дерик Беньет, Марко Мацучелли. Безусловно, соревнования в такой компании дают массу положительных впечатлений и опыта а также позволяют сделать оценку собственного уровня подготовки к сезону.
Организаторы решили ограничить количиство участников 40-ка пилотоми, взамен, однако, абсолютно все пилоты слетали по 3 полета. Не стоит разъяснять, как важен для каждого из пилотов дополнительный полет в туре.
С чего то начинают дневники… Пожалуй и я начну.
И так, что имеем на сей момент? Несколько железяк, обвешанных всевозможной электронной (и не очень) приблудой.
Нет, пожалуй начну сначала. Давным давно, кажется в позапрошлом месяце, наткнулся на ролик в интернете. На экранчике двигался в разных направлениях странный летательный аппарат. Сейчас то я уже знаю, что это был НЛО типа квадрокоптер, а тогда пришел в недоумение. Как эта странная конструкция вообче в воздухе держится, и даже, уму непостижимо, чего то там вытворяет!
Опыт был… Несколько вдребезги рас…ченных вертолетиков, вертолетов и вертолетищ… От крошечной Пикколо, которую гонял мой пес Кфир, ныне покойный (жаль беднягу, но 14 лет собаке, как 99 человеку), приняв за воробья, через Ламу и Блэйд Си Пи к Ти Рексу 450. Остатки этого, когда то летавшего, птичника сейчас гордо украшают книжный шкаф. Хотя и стыдливо прячут побитые места от восторженных зрителей. Последний Ти Рекс, вернее клон из солнечного Китая под названием Коптер Экс 450, с флайбарлесс системой из варварски переделанного Флайментора, вполне даже ничего! Летает иногда. Но низенько низенько! Поднять выше 3 метров так и не рискнул, пилот я еще тот!
Прототип Метроида сделан и облётан. Разрабатываются чертежи для бальзы. Самим прототипом был удачно забит гол в футбольные ворота, после чего было принято решение самик не ремонтировать.
наслаждайтесь %) надо, наверное, ещё одного сделать 😃
Закончили первый этап, “как оно все вообще должно выглядеть”
github.com/nodeca/nodeca-design
Теперь осталось другие странички разрисовать. Но т.к. концепция сложилось, то дальше будет проще и быстрее.
Первый тест отборажения авиагоризонта автопилота Micropilot, камера немного криво установлена в продольной оси. Полет на автомате по маршруту (в конце ручная посадка)
Нет времени обрабатывать все HD и обычное видео - так что нарезал по 20 секунд, требовавших наибольшей ловкости и выдержки 😃 На видео - пролезание в дырки, точные посадки, виды красивых до поросячего визга мест 😁 и мораль, до чего доводят полеты на низкой высоте при плохой вечерней видимости.
Очень хочется в двух словах и 20 вложениях поделиться фото и впечатлениями от Бурятии, за 3 дня очень насыщенной программы посмотрели только малую часть региона, не знаю сколько нужно времени, чтобы увидеть половину всего, что там есть!
Дорога 6 часов в самолете, но прилетаем её 11 часов (5 часов разница)
Из аэропорта в гостиницу, бритва, галстук, официальная часть, обед и на 2х “уазиках” мы едем в сторону Байкала!
После того, как при попытке переворота в инверт был “разложен” пятисотый, решил делать все постепенно.
По совету умных людей стал учиться летать горки и поворачиваться на них. Летал долго, пока сегодня не почувствовал, что не боюсь!
Разогнался, взлетел повыше, элеватор на себя… и без всяких проблем сделал свою первую петлю! Адреналин, конечно, все одно хлобыснул, руки вспотели, но я пару низких кружочков сделал для успокоения- и все ОК стало 😃.
Потом еще много раз “петлял”, и на 500-ом и на семисотке- уже не страшно! Да и вообще ОЧЕНЬ на симулятор похоже.
Вот только перед собой пока не получается на петлю зайти- ужас охватывает… А если хотя бы метров на пять в сторонку отлететь- там пожалуйста…
Будем дальше тренироваться!
Принес я Хончу к школе. катали около часа скопом. Леха не жадничал, даже наоборот. Мне в некоторые моменты приходилось его заставлять забрать машину, дабы одноклассники не спустили ее с лестницы.
К концу прогулки Леха слегка влепил машинку в лавочку передним колесом и серва приказала долго жить.Серва JR ES 539. В Пилотаже сказали, что у них шестерен к ним уже нет. Придется позже покупать с металлическим редуктором. Пока поставил из закромов новую джи-эрку.
За час катания акки 4,5 разрядились только на половину. Так, что запас весьма приличный получился. Для дачи еще один пак думаю прикупить.
Думаю, что когда интерес к машинке будет ослабевать, придется и себе приобретать подобное, для внесения соревновательного аспекта. А потом младшей передам.😃
Вот так выглядит последняя страница дневника сына.
Мама с папой ненарадуются. пока…
Класс 2-й. Программа школа 2100.
В классе за год 6 отличников и только четыре круглых. Мальчишка только один из 13. Мой.😃
Всем круглым отличникам я организовал футболки с надписью на спине.
травы и шЫшек было поставлено на вид. С занесением, так сказать.
Ибо посетили мы знаменитый на весь мир салон вооружений MILEX-2011 и увидели вот ЭТО!!!
Была куплена по случаю Extra 330 размахом 1850 мм и длинной 1870 мм. Покупалась с учетом постройки под бензин. Был заказан двигатель MLD 35 из тех соображений, что зажигание у него может работать от 2-х липолей. Сооветственно были приобретены сервы Хайтек работающие тоже от двух липолей. Мотор был обкатан сначала на стенде. Завелся сразу и отработал стабильно бак горючки. После этого был поставлен на самолет и там продолжил обкатку. После небольшой настройки мотор стал работать еще стабильнее, без сбоев. Максимальные обороты на винте 20х8 Ксоар 7650, холостые 1600 держит уверено и глохнуть не собирается. Как мне показалось, присутствует очень хороший отклик на газ. Еще отрезал разъем и запаял напрямую датчик Холла. Борт питается от 2s1600mah20c , зажигание от 2s1000mah20c. Сервы на газ, на элероны и две на руль высоты Hitech HS-5495BH и на рудер HS-5495MH. Есть для этого мотора канистра, но патрубок выхлопной не подошел, пришлось его резать… вобщем не получилось с ним ничего. Придется резать капот под родной глушак. Завтра поставлю все на локтайт и можно в полет.
Итак по просьбам выложу сравнение головы ALZRC и Tarot’а.
и размножаются. 😁
Экспериментам - наше пролетарское НЕТ.
Если нужно летать с неровной, не подготовленной поверхности - то лучше сороконожки ничего не придумать. Взлетает как по рельсам, садится - как магнитом притянутый. Ни тебе капотажа, ни уводов на рулёжке. Одним словом - весчъ!
А как оно спиралит…😒 На газу, на холостом, без мотора - в любом варианте. Поставил в спираль, ручки бросил - можно закуривать и любоваться. Рулить уже не обязательно. Ну и конечно качество, размер своё даёт почуствовать. Со ста метров высоты можно без мотора пролететь Боровую от бона до бона два раза. И ещё немного высоты останется. 😁
Полет проходил на КК-трикоптере при ветре, так что видео с камеры немного потряхивает, несмотря на балансный подвес.
Видео обработано Deshaker 2.7 в VirtualDub.
Планер EPP-FPV 1.8M X-Large EPP
Бортовое видео 900 MHZ 200mW + камера Sony 540 CCD
Запись - Фотоаппарат Sony DSC-WX1
Питание борт и видео 2 батареи LiPo 3s 2200 Ma
Средняя дальность 500 метров на обычных антенах.
Вес 2,7 кг.