New entries
Собственно, регуляторы меня не любят. В этом я сегодня убедился, как никогда раньше.
Суть дела такова : не так давно задумал электричку среднего размера забабахать. Под это дело купил в одном известном магазине регулятор 80А
Подключил в цепь, мотор запустил, гляжу-дымок появился из одной машинки. Подозрения оправдались- серва сгорела. Как позже выяснилось, не одна, а сразу две. Уже подозревая в чем проблема, решил померять напряжение BECа. Результат- 9.8v на трех банках полимеров и 14,3 на 4-х. Нормально?
Вопрос: какой рег теперь покупать-то?
Заметил несколько характерных ошибок у новичков, при настройке различных ФБЛ систем. Особенно не тех, у кого это ПЕРВЫЙ вертолет, и он сразу начинает с ФБЛ - для них все новое, поэтому делают вдумчиво с нуля и правильно, а тех которые летали уже на обычных флайбарных вертолетах, ПРИЧЕМ (что важно) с микшированием ССРМ 120 в передатчике. Отсутствие понимания в разности подходов к настройке приводит к типичным ошибкам, которые очень легко можно избежать, если изначально понять в чем разница между ФБ и ФБЛ системами.
ВНИМАНИЕ!!! Все написанное ниже не относится к системам Алайн 3Г (и вроде 3ГХ) они НЕ ИМЕЮТ встроенного ССРМ микшера, перадатчик с ними надо настраивать по другому - руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации.
Прежде всего главное, о чем забывают люди ставящие себе первую ФБЛ систему: практически все ФБЛ системы кроме Алайна имеют ВСТРОЕННЫЙ в ФБЛ-коробочку микшер ССРМ 120!!! Это очень важно! У них СВОЙ, ВНУТРЕННИЙ микшер ССРМ 120, они не используют сигнал ССРМ 120 переданный с передатчика. Подход к настройке передатчика должен быть такой же, как при настройке симулятора (кстати, зачастую забыв переключить “боевую” модель и подключив к симу передатчик, спокойно летаю в симуляторе на стандартной модели вертолета, понимая что модель себя ведет немного по другому отнюдь не сразу. С флайбарной системой такое невозможно в принципе.
Отсюда несколько распостраненных ошибок.
Всё таки AVANT Cool - очень выдающаяся машина! 😎
Летит быстро, ровно, вёртко и ярко! Жаль - не долго 😲
Сегодня на облёте после ремонта, на пятом полёте, обнаглев и растеряв
ответственность, зарулился и влупил в инверте полные шаги на всю…
Аж земля вздрогнула от удара
Но я всё равно рад!
В общем, красавец опять отправился в “сборочно-ремонтный” цех…
Буду лечить не торопясь, а то он устал уже наверно 😊
- Associated 1/8 RC8T FT Truggy Championship Edition Kit
- Hot Bodies 1/8 D8T Nitro Truggy Kit
- Mugen 1/8 MBX6T M-Spec Truggy Kit
- Team Losi 8IGHT-T 2.0 4WD Competition Nitro Truggy Kit
- Serpent S811T “Cobra T” 1/8 Scale Competition Truggy Kit
- XRAY XT8 2009 Spec 1/8 Luxury Racing Truggy Kit
Господа, вы бы что выбрали, а главное, почему?
Наверное первый полноценный отпуск за последние 20 лет. Отдыхал 5 недель. Одну неделю посвятил горному Алтаю. За неделю проехал 2331км., израсходовал 170 литров бензина, провёл за рулём 41,5 часа. Удалось смонтировать 1,5 часовой фильм, и кучу чудных фотографий. Лучшие можно глянуть тут:foto.mail.ru/mail/viktorsmet/2011/slideshow
Скопировано сообщение lehuy из темы Лучший способ защиты от влаги
ссылка
Я как раз обрабатывал методом берсерка(изотемпом). Грел радиатор зажигалкой до 100 градусов(не в одно место!),потом аккуратно проталкивал нож для бумаги(именно проталкивал,не поддевал!) между радиатором и фетами. Потом чистил старый термоклей с помощью обычного растворителя(пипеткой капал сверху пару капель и тер зубной щеткой),за 10 мин регуль блестел. Потом обрызгивал(в гильзы пихал поролон,что бы изотемп внутрь не попал) изотемпом 4 слоя с интервалом 3 часа(что бы просохли). Потом оттирал изотемп с верхней части фетов с помощью смоченной керосином тряпки. Потом обильно мазал феты “алсил-5”,прикладывал радиатор и придавливал его 1,5кг грузом,через 24 часа собирал рег в стоковый корпус.
П.С. Разьем для кулера надо залепить двусторонним скотчем или впихнуть в него маленький кусочек поролона.
Достался мне тут биплан. Друг отдал. Когда то он был таким. Правдо его перетянули.
обломился он мне в таком состоянии
или попытка самоанализа. Вивисекции собственного мировоззрения. 😁
Пришёл к выводу, что я уже стар и как каждому старому человеку мне положено страдать маразмом, склерозом и прочими гериартрическими заболеваниями. И геммороем тоже…😒
Я собссно к чему?
- б…я, козлы все эти чиновники. Вся страна г…но, все кругом пед…сы, жизнь зае…ла своей дороговизной, полный пи…ц кругом. Этот му…к опять в телевизоре какую то ху…ю порол, ну б…я сколько можно этого дол…ба терпеть. Зае…ло всё, ты видел цены на бензин? Да это просто полный пи…ц! Одни скоты кругом, гопота и колхозаны зае…ли, таскаются со своими машинами, ремонтируй их. Ху…ле накупили этих “Жигулей”, а теперь предьявы, что оно ломается? Денег на Audi нет что ли, ган…ны драные…
… - ещё минут пять
…
Прощается, отходит, достаёт из кармана ключи, открывает автомобиль, садится и уезжает.
То было вступление… А сейчас конкретно о сборке. Сборку начал аж почти через год, появилось время и желание, а если точнее, то отправили в отпуск в ноябре…… 😵
Начал с крыла. За неделю упорных трудов собрал две консоли.
Таскать вертолет за винт надоело довольно быстро, и встал вопрос поиска подходящей сумки. Нашел несколько спортивных сумок, но их надо было сильно переделывать…
И вот, в конечном итоге, решил сшить самостоятельно.
Без женской руки, конечно, не обошлось) все-таки швейные машинки требуют неких навыков…
Слегка переборщил с запасом, кое-где ткань “висит”… Но так или иначе, для первого получилось вполне неплохо)
Всем привет!
На свете есть очень неплохие регуляторы Hobbywing. Они же SpeedPassion.
Минус у них один - хлипкий корпус. Я решил исправить этот недостаток и сделать свой. Материалы - поликарбонат и текстолит. Результат - на фото. По корпусу, несмотря на его ажурность, можно бить молотком с средней силой - не ломается.
Лавочка, в которую мы прописались с lyoh-ой в качестве “ведущих специалистов по всякой такой фигне”, постепенно обрастает недвижимым (вернее, трудно-движимым) имуществом… Имущество, ввиду своих размеров, поселилось в ближнем подмосковье на территории партнерской мебельной фабрики, тем не менее мы нарыли туда более менее сносную дорогу (около часа пути от нашей лаффки, вместо 2-3 если ехать по традиционным пробкам), и уже в охотку его пользуем 😉
Вчера попилили несско листов ПВХ и алюминиевого композита. Вещь - сносу нет! Стол 3000х2000мм, привод на зубчатых рейках, скорость реза по 8мм ПВХ 100 (!!!) мм/сек, по алюкобонду - более 50мм/с. Вакуумный стол (2 насоса по 4 квт 😈, 4 зоны) запросто фиксирует лист любого материала. За два дня работы ни разу не воспользовались механическими прижимами. Скорость работы просто ужасающая - портал в десятки кг с 4квт шпинделем носиццо по полю как чернильница в офисном принтере, шуба заворачивается. Вобщем, довольны как слоны. Сейчас пытаемся стребовать себе такой же в москву, в уменьшеном варианте.
После двух дней метода тыканья … заработало ! 😁
Для управления автопилотом и осд я использовал шестой канал и 2 тумблера
-
( SH не фиксирующий двухпозиционный ) Переключает OSD меню от +0 до + 100
-
( SD трехпозиционный ) Переключает режимы автопилота
on шестой канал -100 (выборочный режим автопилота)
off 0
on третий канал -130 (FS)
создал 2 PROG.MIX-a
А вот так просто…
Вопчем опять я того, провинился. 😁
Юлечка мне фитиль вкрутила, наверное заслужено.
Откину здесь ссылку, на всякий случай.
rcopen.com/forum/f125/topic254746
Налоги платить будем? 😁
Вот теперь у нас новый глава налоговой службы…
Давно мечтал построить эту самолетку, но все как то откладывал, то времени нет, то “мозг” говорил, что из чего и как будешь делать капот и фонарь? На кануне наступающего нового 2011 г. решил заглянуть на “башню” - ну не сдержался, заказал кит RV-4 (www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAEY0&P…) Ну, в общем сделал себе новогодний подарок от санты.
Посылка пришла недели через три. Первый осмотр содержимого порадовал, деревяшки качественные, чертеж в м 1:1 и журнал инструкция с подробными фотками. Единственное, что огорчило это отсутствие пленки для обтяжки и отсутствие колес (раскатал губенку за такие деньги), хотя различные наклейки были в комплекте.
Поскольку в это время уже бурно вел постройку Spacewalker , то коробочку с RV аккуратно запаковал и убрал на дальнюю полку
Пошаговая инструкция по настройке системы трёхосевого гироскопа Tarot ZYX и CX-3X1000.
Общие рекомендации.
При входе в системное меню или меню настройки вы увидите что все три светодиода мигают одновременно, но не спешите отпускать стик. Подождите пока три светодиода будут быстро последовательно перемигиваться. Только после этого нажмите кнопку Set для входа в меню.
У вас есть около 4 секунд, чтобы включить питание а затем, удерживать либо стик элерона либо стик руля в одной из крайних позиций для входа в одно из двух меню.
Летая на коптере с FPV, не раз испытал неприятное ощущение, когда на несколько секунд пропадает видеосигнал. На частоте 5,8 Ghz это происходит довольно часто даже при небольшом удалении и остается только молиться, чтобы связь быстрее восстановилась. Вместе в видеокартинкой пропадает и телеметрия, так как OSD установлен на борту.
Чтобы снизить стресс от таких ситуаций, решил перенести OSD в комплект наземной аппаратуры, а телеметрию передавать с борта в цифровом виде с помощью модулей XBee. Тогда при пропадании видео можно будет какое-то время лететь “по приборам” и вернуть коптер в зону уверенного приема, с учетом того, что дальность связи телеметрии должна быть значительно больше.
Для этого выбрал модули XBee-Pro 2,4GHz с увеличенной дальностью связи (до 3200м).
Сегодня утром прошел этот тест: kp.ru/quiz/138/
НЕ знаю что меня так зацепило, но решил поместить это в девнике:
воплощается “чистый продукт”
сервы элеронов и РВ
кабан РВ на съемном стабе (вклею после обтяжки)
После последнего не очень серьёзного лётного инцидента, AVANT Cool подвергся ещё большей
кастомизации и стал ещё красимше ! 😎
Капельку усилил раму в нагруженных местах, в пустотелые шпонки на шестерёнках позабивал обломки свёрел,
помеял все валы и всё, что погнулось и поломалось и, самое красивое и не очень нужное;) - поставил прецизионную
хиробовскую тарелку автомата перекоса.
Ну и капот! Как же без понтов! 😒
В выходное погоняю его по осеннему небу, похлопаю лопастями.
в воскресенье лечу. взял крыло ЕПП от пилотажа, собрал, облетал, но его габариты превышают размер ручной клади (80 см в размахе). думаю взять канцелятский нож, чтоб порезать лапопам на глазах удивленных таможенников, тогда по габаритам пройду. Аппа с причандалами поедет в габаже. За нее не волнуюсь. Но крыло резать жалко. У кого был опыт, делитесь!
Решил попробовать написать что-то в дневник для тренировки, так сказать. Скоро буду выкладывать сюда мануальчики по настройке китайских трёхосевых гироскопов…😉