New entries
С 1-го декабря нам задирают аренду в 2 раза. Естессно - сваливаем 😉
Всвязи с этим ищеццо помещение под мастерские (моделка + мелкое производство):
- в юго-западной четвертинке москвы (от звенигородки до профсоюзной), можно солнцево, н.переделкино
- 120-200 кв.м (так же рассмотрим вариант 50-80 кв.м)
- теплое (от +18 зимой)
- с нормальным входом (чтоб можно было пронести 3-метровый самолет не сломав)
- с нормальным полом (ровный, твердый, не гуляющий под ногами) и потолком от 2,7м
- без необходимости капит. вложений и мега-ремонтов
- в нормальной транспортной доступности без машины (чтоб не час пешком от транспорта)
- без ограничения времени доступа (выходные, ночь)
- до 6000 р/кв.м в год (500 руб/кв.м в мес) , включая комуналку
Построил реверс РВ применил пару стандартных шестеренок, блоки от TRex 500, вал от 450, надфиль и какуюто матерь.
…за пол дня спокойно собрал всю тушку. Хороший вертолёт, плотный.
Чем-то Авант напоминает , такое же внимание к мелочам и такая-же олдскульная
обстоятельность во всём.
Мне часто пишут в личку с просьбой пояснить, на что влияют параметры PID применительно к ФБЛ системам Tarot ZYX и Copter-X CX3X1000, а так же просят скриншот Advance Menu моих настроек. Поскольку это весьма индивидуально и на первый взгляд сложно, то я решил сделать запись в дневнике на эту тему.
Запись эта не претендует на истину в первой инстанции, представляет собой компиляцию из собственного скудного опыта и почитывания забугорных форумов.
Дискламер: если кто полезет крутить Advance Menu и разобьёт вертушку в хлам- я не виноват.😉
Что такое PID?
PID - это Пропорциональная Интегральная и Дифференциальная составляющие управляющего контура с обратной связью. Более подробно почитать теорию о PID регуляторах отсылаю в Википедию.
Нас,безусловно, больше всего интересует,как влияют значения на поведение вертолёта? Обьясняю вкратце на пальцах:
на ВЧ блоке ДХ8 есть следующее:
Что ж, работы по двигателю бурно ведутся. Сидения до 23 часов на работе за компьютером, позволяющим рисовать одновременно в AutoCAD и Inventor, заказ деталей, расчёт стоимости материалов, изготовления. Исследования постпроцессоров, попытки разобраться с расчётами компрессора. Жизнь стала интересней и веселей.
Что я всё востанавливаю, да востанавливаю…решил заняться более интересным диянием состряпать так сказать по уже протоптанной тропе самолёт по чертежам взятых с дружественного нам форума, откудова они там появились знать не знаю, ведать не ведаю !!! тема постройки тута http://www.rcgroups.com, там ещё гдей-то был бальсовый вариант., но меня он не прельстил, поэтому решил творить и воять из подложки под ламинат…
извиняйте чта фотографировать начал не сначала закладки стапеля…вообще этот проект думался принять какую либо форму зимой, но ввиду отсутствия неободимой бальсы под предыдуший проект “Т-6”, заморочился с S-39…
Первый в РФ Rush 750 (www.aleesrc.com) прибыл ко мне две недели назад и я начал
потихоньку крутить его винты и гайки. Новое творение известного инженера Чарли Стефенса (Charley Stephens )
очень добротное и сурьёзное. В Москве на 3DX Rush летал изо всех сил 😉
Прилетел вчера, и понял - 2 недели, это максимум, сколько можно отдыхать…
С удовольствием померз у трапа, постоял в пробке на выезде из Домодедово, и убедился что нельзя называть федеральной трассой дорогу шириной в пол-полосы и камнями на обочинах 😉
“Здравствуй, ##банутый город!” (с) Лелик, возвращаясь из В.Л.
И так, после длительного перерыва продолжаем постройку. На сегодня зделано следующее, смонтировано хвостовое оперение и начата обтяжка пленкой.
Одна из самых сложных фигур пилотажа - посадка. А точная посадка на пятак с которого взлетали - почти невозможная фигура. Как это быстро научиться - поможет секрет.
Итак, чтобы научиться легко, ровно и точно садиться на площадку взлета - вбейте в нее металлический колышек, а к вертолету привяжите резинку от донки. Взлетайте на 2-3 метра, плавно сбавляйте обороты и вертолет сам потянется на место.
Всем привет!
После 2-х месяцев эксплуатации предыдущего варианта очков из 7" монитора стали ясны некоторые недоработки в конструкции и было принято решение выпустить улучшенную версию 😃
блог про здоровый образ жизни
немного новых стихов (авторские)
подьем в 6:50…ужос, воскресенье, думал ветра не будет, а фиг…кидало и болтало как только можно:(
вырезал более менее смотрибельное но все-равно поеду ещё разок туда(не знаю правда когда) и пересниму всё нормально и как хочется а не как придется, вобщем вот:
www.youtube.com/watch?v=wBaGxGkhiM0
UPD
ещё немного воскресной желейки:))) камеру очень крепко закрепил прям на раму, сразу вибра повылезала ёмаё:
Данному гибриду довольно много посвящено, и относительно много информации. Реклама, так сказать.
творческие метания в поисках вдохновения, вынос мозга консультанту (Lazy) и формулирование требований к аппарату дали таки свои плоды.
ТТХ:
размах 1950
длинна с коком - 1930
площадей 65 квадратов
нагрузка 76-80гр/дм2
вес желаемый 5000 гр (тогда 76 гр/дм2 нагрузка)
среднеплан
крыло и стабилизатор - эллипсные
профиль симметричный
30сс MVVS с дудкой обещает крутить 16х12, что тем более обещает неплохую скорость.
ретракт
угу, успел один раз уже и упасть, после падения совет для всех:
НЕ СОБИРАЙТЕ КОПТЕРЫ НА ПЛАСТИКОВЫХ БОЛТИКАХ
даже от незначительного удара их срезает, а у меня провода были внатяжку и сорвало дорожку плюса на одном регуляторе:( сегодня занялся его ремонтом, нашел место на дорожке, зачистил “маску”(снял краску с платы немного) и подпаял проводок немного его удлинив… не теряя времени пошел подлетнул, вечер правда уже был, гопроха не очень в такую пору но после небольшой поправки цветов зарендерил вот такой видос:
www.youtube.com/watch?v=6pl5U3Vq2N8
выводы на сегодняшний день - коптер немного подёргивает таки, в режиме рейт и атитьюде тоже, придется ещё немного посидеть понастраивать пиды:( но в целом я рад и доволен, апаратец получился славный и послушный.
с ув.Женьчик
Ни для кого не новость ,что можно сделать капот на пенолёт из бутылки,просто склеил ролик.
Конечно же болван можно было сделать из нескольки частей что бы не стучать молотком,но что бы раз в 2-3 года сделать пару капотов,потратить на стучанеи молотком 1,5 минуты не страшно 😁
Полетная суббота - святой день. И тот, кого обуяла страсть к полетам вряд ли откажется от полетного дня из-за мелкого осеннего дожжичка. Но что делать, если ваш трикоптер с открытыми мозгами? Использовать то, что есть под рукой. Стакан от кофе из макдональдза. Вот наглядный пример сегодняшнего применения секрета
Предварительно откалибровал аксель и компас. Поставил старенький надувшийся пак 20с 2200мач. Во дворе запустил, повисел. Порадовало, что аксель хорошо держит высоту. Барометр пока не включал. Из неприятного: опять раскачало, но всего один раз и при резком порыве ветра. Надо P по питчу и роллу приподнять думаю до 8-ми. Вообще поиграццо. И тут меня немного осенило чтоли. На 30С (на старой прошивке) железка не раскачиваеццо, а если начинает качать, то тут же успакаиваеццо. Получаеццо, что 20С на 4 это по 5С на регуль, а 30С соответственно по 7,5С. Т.е. на более токоодающем АКБ хватает приемистости, чтобы резко погасить раскачку. А вот на более слабеньком: нет. Ок, пошел пидами играть. 😃 Старого пака хватило всего на 5 минут полета. 😦(( Пришлось оперативно налить нову 30с 2,6а. Под мега “электростанцию” переходник пока не спаял. Потом ее облетаю.
Откопал в закромах родины выпиленный из нунчака аналоговый акселерометр adxl335 и сделал на нем одноосевой головотрекер 😁 Подключается к тренерскому разъему аппы, питается фиг знает от чего (видимо будет питаться от очков).
При включении калибруется, потом отрабатывает наклоны головы вверх/вниз (для вращения надо думать о компасе или гироскопе). На досуге приделаю мертвую зону по серединке, а то будет дрожать серва постоянно.
Код nekaka.com/d/B2S39HBxOg
Тут есть веб-дизайнеры, которым будет интересно поработать над нодекой? За деньги. Надо проработать страницы для экранов разных размеров, и создать 1-2 цветовые темы.
Естественно, надо шарить в мобильных интерфейсах, и понимать как люди пользуются форумами.
Кидайте в личку ссылки на портфолио и примерные условия.
Естественно, это был Google Nexus 7. Я же нищеброд 😃 . Хотя, если кто-нибудь мне подарит айпад/айфон - на них буду проверять тоже. Покупать рука не поднимается - ну не люблю я их.
Честно говоря, на 7" по читабельности текущий форум почти вменяем. Он конечно внешне уныл и по скорости туповат, но текст читать реально. А вот на мобильниках уже не катит. С нодекой все хорошо в любых размерах. И как-то “продуктивнее”. Нашел мелочи, вроде неудобного меню, и медленной анимации на переходах, но это разрулим в рабочем порядке.
На той неделе (надеюсь) закончим скелет админки + права, и станем уже более активно реальные страницы приворачивать. Пока только сложилось нарисовать формы логина и регистрации, но там долго разглядывать нечего. Разве что, мои упраждения по кастомизации капчи. Да, капчу с логина я уберу, не пугайтесь. По задумке, она будет выскакивать только при нездоровой активности.