New entries
Чтобы наглядно показать подходящий диапазон Kv [об./мин./В] мотора для выбранного напряжения питания, составил для себя таблицу (html-версия):
Нагрузочный (понижающий) коэффициент выбран “на вскидку”; диапазоны 6-8 и 10-12 тыс. об. мин. должны соответствовать типичным значениям для SF и E винтов.
Technical Specifications:
Добрый день, хоббийные друзья!
Собрал я квадрик, повесил камеру, радостно полетал во дворе и после потери управления и улёта аппарата (суточные поиски и переживания, наклеенный номер телефона не помог) стоимостью в $500 и с дальнейшими планами навешивания FPV комплекта, решил обзавестись трекером для поиска в случае нештатных посадок. Т.к. на летательных аппаратах критичен размер и вес, выбор пал на трекер TL-007.
Готовлю чертежи на Katana S 50E. На эту модель выбор пал не случайно, поступало много предложений сделать чертежи именно на эту Катану 50-го класса от Себарта. В итоге было принято решение чертить ее. За предоставленные “дрова” спасибо Валерию и Александру!
Чертежи предназначены для ремонта или восстановления модели. По этим чертежам можно будет изготовить нужную детальку или восстановить разбитую часть модели. На данный момент отрисованы все детали каркаса модели, капот, фонарь и смоделированы в 3D программе. Картинки 3D-моделей ниже. На картинках то, что уже отрисовано с натуры, достаточно точно.
В сентябре планирую вернуться к этой теме, продолжу делать чертежи общих видов, узлов каркаса и пр. Все чертежи будут в dwg и dxf форматах.😃
Гекса, складная, все идеи честно сперты с форума, копирайты сами расставляйте.
По случаю хочу поделиться антеннами, которые разработал в HFSS. Сразу хочу отметить практическую ценность этой программы для тех, кто любит все перепроверять, у кого нет приборов и у кого есть желание генерировать. При определенных заданных параметрах программа дает расчет габаритов антенны практически со 100% точностью. Поэтому при изготовлении главное их выдержать.
Итак, было спроектировано две антенны: Vee и Двойной Патч. Заданная частота 1040 МГц.
Vee
При проектировании Vee был выбран в качестве материала односторонний фольгированный стеклотекстолит FR4 толщиной 1.5 мм.
Всем привет.
В виду наличия дома большого количества штатных антенн на 900 и 1200 мГц
которые некуда применить.
Решил сделать из них “Клевер” он же “Skew-Planar Wheel circular polarized omni antenna”.
По мотивам rcopen.com/blogs/58491/14495
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1352583
Все запчасти есть в наличии в дипольке, кроме проволоки.
Прям перед 12 июня что то мне взгрустнулось и захотелось обновления - чего мне не хватало? Парателега? - есть уже! маленькая телега? - есть уже! Но! Что то в этом не полное, ах да! Большая телега сварена мастером, а маленькая мной, и сварена из стали обычным выпрямителем BlueWeld Gamma 4.185 - простым как два пальца и неудобным для сварки мелочей, коих у нас в авиамоделизме хоть отбавляй. К примеру все мои модели самолетов имеют стальные шасси из каленых прутков и некоторые с тросовыми амортизаторами. Ну и всякие ажурности тоже можно, но сложно.
Пайку латунькой я освоил, но для более надежной фиксации нагруженных узлов надо варить.
Когда только начинал - варил грязно, с косяками, но не так давно купил в маску стекло-хамелеон и сразу качество поднялось. Когда чинил палатележку мелкую сразу стала заметна разница когда было до и когда после хамелеона.
Однако меня это по-прежнему не устраивало, и хотелось большего - маленький аппарат, которым можно варить и ювелирно. Такую работую ювелирную я наблюдал когда мне варили ограждение на парателегу мелкую. Аргон творит чудеса!
Вот случилось у нас на Кубани мероприятие, довольно красочное и интересное, точнее еще продолжается и завтра еще день будет идти. На аэродроме Белевцы, под Краснодаром. Слетелось довольно много частных самолетов, вертолетов, да и не только частных. Из-за границы тоже прилетели. Пилотажная группа Прибалтийские пчелы на L-39 красиво выступили. Итальянский Avanti II прилетел, просвител над полосой как скаженый. Довольно футуристического вида, с толкающими винтами. В общем, если бы не жара, совсем приятное времяпровождение получилось бы. Несколько фото:
Отлично полетали, два дня вертолётного драйва.Пока иду на 3 месте, но после 3DX, буду делать упор и постараюсь вырваться в перёд, это только второй тур.Сайт мероприятия www.3dhc.ru/members
Элвиса не было и кина нет, а жаль.
кто вчера в кучино летал fpv (г железнодорожный) на крыле?😉
В первой половине 70-х годов небезызвестная фирма Estes предложила ракетомоделистам миниатюрную 8-мм кинокамеру для аэрофотосъемки. Длительность записи составляла 20 секунд.
Описание здесь:
www.rcgrabbag.com/archives/estes-cineroc-1970
Пришла долгожданная посылка с сервами - заменил аналоговые на закрылках. Смалтим с телеметрией тянят - но мы продолжаем тестировани. Установил камеру banned link , видео передатчик rangevideo.com/1-3ghz-800mw-fpv-video-transmitter-…. Протестровал и настроил закрылки и влияние видео передатчика на радиоуправление. Ни одного срыва видео на этих дальностях не было, РУ тоже работало без сбоев, закрылки настроил - теперь садится НА МНОГО легче. Просадки при старте минимальны. Зафиксированный максимальный ток 32А. Взлёт идёт на токе меньше 25А. Планирует хорошо. В качестве писалки использовалась JXD981, поэтому качество камеры передать не могу, а сказать могу - понравилась. Камеру и винт установил удачно - вибрации почти нет. И ещё один параметр - 2000мАч хватило на 17 минут болтания. Вот вырезки видео
После многомесячной спячки (благодаря которой я построил nemere) как-то проснулся мой работодатель, и попросил сочинить “детский кукольный домик-конструктор”. Чтоб собиралсо-разбиралсо, перестраивалсо и т.д и т.п. И чтоб силами мастерской в случае необходимости можно было произвести тираж из легкодоступных экологичных материалов… Что ответить? Зарплату вроде бы платят (хоть и с перебоями), чего б и не сделать? Сроку дал неделю, посему сегодня в обед вспомнил, что неделя эта уже истекла. Пришлось срочно сесть придумывать, потом чертить, потом пилить… Пятничный вечер, блин… Суть - модули этажей из разных панелей, которые можно свободно стыковать меду собой, и образующие жесткие консрукции без клея и крепежа. В планах должно быть три “этажных” модуля, но пока на пробу вырезал два. Ну и отделные модули кровли, универсальной ограды, и мелочевки, которые сделаны в той же системе стыковки (между “этажами” виден арочный шов с замками по углам). Что собссно вышло:
Хочу особо похвастаццо, что все сошлось с первого раза 😉 Рисовал в плоскостном автокаде, все формы из головы, от фонаря… Все же, я когда-то был архитектором…
Три года тому назад я находился в точно таком же положении, — полгода без работы и конца-края поискам не видно.
Измученный жарой, собеседованиями и бессмысленными тестовыми заданиями, развлекал себя Твиттером.
Нет, вы не подумайте, я человек достаточно толерантный. 😁
Я не призываю убивать хипсторов с iПонтами или iФонами. Или заставлять рисовать на флагах радугу чёрного цвета.
Мне похеру, кто у меня президент - Путин или Янукович. И так ничего не меняется.
Я в принципе мирно уживаюсь с винтопрульными, при условии, что они от меня на расстоянии не менее 250 метров находятся.
Но за такое…
По чистой случайности мне достались остатки вертолета 450 belt-cp от E-sky в коробке, не хватало зубчатых колес валов и большей части автомата перекоса, так-же всей хвостовой части.
Бывший владелец решил выполнить запуск дома, не обладая минимальными знаниями, повезло под винт не попал.
К тому моменту меня посадили за симулятор и пообещали разумно подобрать запчастей на вертолет, пока я учу азы пилотирования и нарабатываю моторику.
Через некоторое время, за определенную сумму достался набор HK-450GT CCPM 3D Full Alloy, с аккумуляторами Turnigy 2.2Ач, и пачкой разъемов под аккомуляторы. Покупал и выбирал опытный вертолетчик, но видать не шибко внимательно.
Воодушевленный успехами одного европейского коллеги, решил проделать похожий трюк, ну и заодно новую Назу облетать!
Приятного просмотра!
На данный момент крайняя версия Mahowii 2.4
========================================================================
Добрался вот до описания… За последний месяц было добавлено пару полезных вещей, а также сделано множество тестов. Обзавелся неплохой лого-смотрелкой (3DR modem + EZ-GUI + LiveGraph.2.0.beta01). Многие моменты стало проще понять. К примеру как ведет себя баро при вхождении в воздушную подушку. Все как на ладони теперь 😃
Надеюсь, до сентября я людей в зелёных жакетиках не увижу…😁
Конфиг
-
Планер Siren Electro Hotliner (GreatPlanes)
- размах 2000 мм
- длинна 975 мм
- получившийся взлётный вес 1280 грамм
- площадь крыла 490 кв. дюймов (31.61284 кв. дм.)
- нагрузка 40.49 г./кв.дм.
- центровка 70 мм от передней кромки (рекомендовано по инструкции 55 мм, хорда крыла 185 мм).
-
двигатель MVVS 4.6/840
-
винт 14х8
-
сервы 3шт. Hitec HS-65HB
-
приёмник усатый Spectrum AR9300 DSM2 с усатым сателитом
-
ESC TURNIGY Plush 60
-
аккумулятор Turnigy 3S 40C 2200 mAh
Кстати. Про хвостег.
Что имеем на входе.
Площадь оперения 2,35X2 дм2
Обшивка.
Стекло 25
Кевлар 40
Бальза 0,5
Стекло 25
Рулики 30 процентов хорды, там вместо кевлариума укладился угляриум 80.
Сборка.
То-ли стаб, то ли киль … хрен пойми.
Короче, лопасть.
Сборка самолетов от RC Factory обсуждалась много раз, но все еще возникают мелкие вопросы.😮
Первое, что хотелось бы отметить, это установка моторамы штатным способом, была вырезана новая крестовина из карбона 2.5мм, в пену вживлены на Ухупоре 5см длиной пластиковые трубки, 5мм диаметр под саморезы. (чупа-чупс вам в помощь)
Вообще порекомендую вам вот такой клей с ХК Clear Foam Glue (Medium Cure) - Large 100ml,
он заменил полностью ухупор при склейке пены, ухупором сейчас только навешиваю петли из скотча, хотя и для этого нашлась замена, клей 3М.😁
Ещё пять тясяч движений, Ученик!
Да учитель …
(с) Где то на Обильной.
_Ручная шлифовка характеризуется минимальным напряжением материала,
высочайшим качеством поверхности при минимальных инвестициях.
_
(с) Из каталога Плексиглас.
Не политкорректный перевод:
Хотите дёшево и качественно - ебашьте ручками.
А расскажу я сегодня, как доводятся до кондиции формы.
Акриловые, с под станка, да с под фрезерного.
Еще один полет над замечательным местом для отдыха в 1.5км от Осло - островом Langøene. Летал я сразу после череды грибных дождей, которые придали воздуху прозрачность вакуума и свежесть утра, несмотря на 6 часов вечера 😃
Ветер, до этого неугомонно шатавший мою наземную станцию, внезапно пропал, словно его выключили. Вода в лагунах разгладила свои морщины, деревья замерли, как на стоп-кадре. Я летал в неподвижном мире, словно остановивший время… 😒
…пока не распугал стаю дремавших упитанных уток, и они с индейскими воплями пронеслись над полем, не вылетая, однако, за пределы острова. Они были такими неповоротливыми и так сломя голову летели, что я не стал, по своему обыкновению, пронзать их стаю, а завис, глядя, как они проносятся мимо.