New entries

Чёйта понравился мне такой пипелац и решил я его замутить. чертёжик взял тута
Я не буду описывать полный процесс постройки, так как не думал что из этого вообще что-нибудь получится…

Но сколько верёвочке не виться - всё равно конец будет.
Произвели осмотр достопримечательностей.
Аккуратненькая такая деревушка, ухоженная. Кстати да, в субботу с утра все метут, скребут, чистят, моют. Вот и получается красиво.

Собрали товарищу самолет-пенолет Hummer EPP 3D Plane 1000mm hobbyking.com/…/__26559__Hummer_EPP_3D_Plane_1000m…
Настроили и недолго думая пошли облетывать 😃
У меня ни малейшего опыта управления р/у самолетом. Но на вертолетах летаю с конца прошлого года.
В симе я самолеты не тренировал. Товарищ мой пытался у меня в симе летать и вообщем-то выходило вполне себе нормально. Я тоже попробовал - ничего сложного.

А в реалии все оказалось несколько интереснее 😃 Скажем так, самолету досталось от хозяина.
Я тоже попробовал. Удалось полетать несколько минут, потом посадил в траву. Самоль цел.
Вот видео моего первого полета

Ах, как же жарко джентльмены. Вот я думаю, в средней полосе России и в среднем возрасте, нужно жить - обвешавшись приспособами, типа печки и вентилятора и апогея лени кондиционера. В коем то веки стало жарко в любимом городке, и вот – на, сносит башку напрочь от этой погодки. В прошлом году весь в радостных предчувствиях купил напольный «апогей лени». Удивительно, но подключил, сей гаджет сразу. Поскольку прибываю в состоянии ремонта хаты, имел непосредственный доступ к трубе вентиляции. Кто не знает, это - есть такой прикол, в ванной и туалетной комнатах. Устройство вентиляции мне знакомо по предыдущим работам. Существует прямоугольная гипсовая труба общим сечением больше полуметра. В трубе есть вертикальные каналы с входами из помещений и выходами по направлению тяги, но со сдвигом вверх на два с половиной метра. Лёгким движением отвёртки, подключил выпускную трубу кондиционера в вентиляционный канал и чудо – чудо, всё работает, 75 метров счастья посреди мегаполиса. «Год прошел как сон пустой» и ванная комната оделась плиткой и закрылась от мира дверью. И что прикажете делать воспалённому жарой мозгу. Противоправный доступ к системе вентиляции закрылся навсегда. А как всё было хорошо и просто!? Но чесать репу долго, не мой стиль. И вот она новая идея покоряем проблему, извините, с «другого конца». Взявши в руки инструкцию, а иногда это нужно делать и в нашей, многострадальной земле. Я обрёл «новое» знание по инструкции нужно исковеркать своё новое окно и впереть туда уродливую трубу. ДА, ЩАС-С, тока штаны переодену! Путь мой лежал в нашу багетную мастерскую, благо там можно на холяву родить конструкцию из древа. За несколько минут, нарезал раму и скрепил, как учили.

Центропланчегг вылупился из форм.
Обточился, засверлился, зарезался … и прилепился на фюзеляж, дабы притереть ложемент. Закладные вклеить, опять же …
Через сутки отлепил. Ничего так, ровненький.

Профиль, кстати, удержал. 6,66%. Усё по чертежу.

Заметил, что многие не понимают сам принцип работы “оптимизации пируэта”, поэтому не могут разобраться, есть ли пирокомпенсация на их девайсах, и правильно ли она настроена. Немного теории:

Что есть пирокомпенсация в принципе? Предположим мы висим хвостом к себе. Вертолет висит с ротором наклоненным вправо (если мы смотрим со стороны хвоста) компенсируя реактивный момент от ХР.

Сегодня выдалась классная погода, как раз для полётов на планере. Редкие кучевые облака, не слишком жарко, и умеренный ветер. Не буду же я упускать такой шанс поохотиться на терму 😁 Отправился я на поле. Взял с собой планер и … плеер. Хотел попробовать полетать под музыку. Что за дела, в Граупнеровском MX-32 плеер есть, а в моём MX-16s (35 МГЦ!😎 ) его же нету.
Придя на поле, первым делом провёл “разведку боем”: взлетел, покрутился по небу, оценил обстановкку. Сел. Поставил песню получше, снова взлетел. Я не рассчитывал найти хорошую терму, поэтому песню поставил короткую, 2:40. Взлетел, покрутился, ввинтился в терму. Под хорошую музыку и летается хорошо. Уже закончилась песня, а я лечу, балдею. Высоту почти не потерял. И тут замечаю странный звук. Звучит как ДВС большого объёма, на оборотах около 3 тыс. Сначала подумал, что сзади трактор едет, за спиной у меня поле и шоссе. Но интуиция твердит, мол, давай делай иммельман и драпай отсюда. И тут у меня из-за спины вылетает самолёт. Конкретный такой, на два пассажира. 😃

Очень хотелось узнать обороты электродвигателя на самолёте. Но ехать в магазин лень и дорого, ждать заказ из Китая долго, изобретать что-то своё - времени нет.
И тут пришла идея: есть мобильник, есть микрофон у мобильника, значит он умеет слушать!
Нужна только программа, отображающая спектр звука.
Немного элементарной теории:
Если двигатель крутит от 1000 до 10000 об/мин, то он “хлопает” лопастями возле “уха” с частотой
1000 [об/мин] * 2 [лопасти] / 60 [сек] = 33 [хлопка/сек].

Сергей, зачем вам чертеж на этот самолётик.
Идете в детский магазин.
Покупаете … автобус. Желтенький, или красненький.
Выбрасываете все потроха, но оставляете корпус.
Этот корпус можно облепить жеваной бумагой на ПВА. Папье маше, стал быть.
Потом скорлупка взрезается, и поливается аквалаком. Можно добавить тонкое стекло.
Обтачивается, грунтуется и красится. Люминтий, аки флайт металл - по желанию.
Дырки дополнительные, под люминаторы, можно проковырять ножиком, или продырявить пыжерезкой.
Но не дремелем.
Настоящие моделисты презирают дремель. Только руками!

На чём я остановился? А, турбина не того, не свистит и не тянет. И выключается.
Ура, ура, мне не нужно на этом лететь! 😁
Рано радовался. Пришёл Дукин, вломил по кокосам и ехидно ухмыляясь объявил - полетишь на этом. Мля…

Один только вид этого девайса вызывает у меня тряску и судороги. Вот и РП засомневался - умеет ли так юный пилот этим рулить? Оказывается умеет, и ещё как умеет…

Итак, начинаем! 😃

Прибор № 1 : Microbeast BEASTX Flybarless Controller V3
​

M1 by Kulichik, on Flickr

Самое первое и простое сравнение : цена.
Все девайсы для чистоты сравнения покупались одновременно в одном
магазине Fast Lad. Цены указываются на сам прибор, без учёта дополнительного
настроечного оборудования или опционных модулей.
Так же не учитываются временные промоакции и скидки.

1. Microbeast BEASTX Flybarless Controller V3 - $169.73
2. VBar Silverline 5.3 Express - $333.18
3. Futaba CGY750 Flybarless Unit P-GY750 - $318.09
4. Spartan Vortex VX1 flybarless Controller SRC-VX1 - $301.75
5. Skookum Robotics Flybarless Control Computer SK-540 - $251.45
6. MSH Brain Flybarless System - $201.16
​

латали снимали сегодня воздушный шар, зелененький такой, красивенький…
высота 50 метров, удаление 150, ветра почти нет. тут пропадает видео, я включаю машинально возврат домой и … коптер чудно плюхается в озеро
отлетал на нем не один десяток аккумов, и тут по непонятным причинам такое…

А на другом конце аэропорта окопались планеристы. Утречком вытащили планера за горку и целый день пуляли их в небо.

Для этого у них есть лебёдка и куча детворы, что старым пикапом затягиват трос к взлетающим

Что мы всё о модельках? Может пару слов о взрослых мальчиках? Всё полёты производились на вполне себе аэродроме. Или в аэропорту? Все признаки аэропорта налицо, как то:

• ангары с самолётами
  
• пожарный автомобиль
  

Попробую рассказать о электронной начинке современной аппаратуры начального уровня gt3.
Вся аппаратура серии сделана на базе микросхемы-микроконтроллера STM8.

Собирал несколько дней. Качество кита на высоте. Сборка доставляла одно удовольствие.

Места на шаське вобще нет. Две недели думал как загерметизировать и расположить электронику. В итоге купил герметик прокладку Done Deal и Cramolin Urethane. Положил 2 слоя уретана, через пару дней залил герметиком. В корпусе приемника сделал несколько отверстий, собрал. Герметик загнал в шприц и через отверстия забивал герметик шприцом. Для внешнего бека купил термоусадку 15мм в диаметре, оказалась толстой, но других небыло. Намазал герметиком, одел термоусадку и усадил. Лишний герметик удалил сразу. В регуле снял крышку вентилятора и верхнюю рамку. Все пустоты так же забил герметиком, одел рамку, лишний герметик сразу удалил. Регуль загермеченный с завода, а эта доработка для того, чтобы меньше скапливалась грязь внутри регуля.

Масла в дифах 7/7/3, в амортах 600.

И настало утро судного дня…😁 Кофе, кофе, кофе, идём грузить самолёты.

Планы грандиозные, самолёты тоже, погода вполне неплоха. Следующее фото можно описать очень просто: мужики, да не буду я на этой хуете летать, чё вы доебались?

Я, как вы знаете, полумер не люблю 😁 😉 😃
и решил я тему сисек FBL раскрыть полностью и самостоятельно !

Для этого берём самый летучий, самый простой и самый надёжные вертолёт
Atom 6 HV (мотор Пира 700-520 и регуль Контрон 80HV) в качестве тестера
и ставим на него по очереди все популярные на сегодня FBL.
Сравнивать буду всё: доходчивость мануала, простоту настройки,
дружелюбность интерфейса, лётные качества, удобство эксплуатации.
В результате, надеюсь, получится более менее полезный обзор.

И сдается мне, что резервы веса можно выцарапать теперь только в окраске …
Однако, по порядку.

Cтабильник-рулильник на этот раз вышел на загляденье.
Тонкий, жесткий, звонкий, ровнехонький …