New entries

Я совершил очередной экстрим - полетал по камере ночью. Ну почти ночью в 9:30 (msk) но посмотрите - как темно в это время. Я не мог даже молнию на конверте с очками 😛 .
Как оказалось, камера ACE-300 отлично видит в темноте, даже пытается переключиться на дневной режим, когда видела небо. Так что лавры чувака, снявшего ролик про ночной полет на Zoom’е, тяну на себя 😂

Приволок сегодня домой родимого. Синенький низ, беленький верх. К нему машинок по имени Ripmax SD100 аж 4 штуки, 4 баночки 350-ти mAh гидридиков и приемник Futaba R156F. Фотки ожидаются.

В общем начали.
Ни для кого не является секретом внешний вид бластера, так что занимать место на сервере общими видами не буду. Вкратце перечислю комплектацию:
Крыло
Фюзеляж с пристыкованным носиком, фрезерованным под киль пазом и крышкой аппаратного отсека.
Стабилизатор
Киль
Набор угольных тяг
Набор наконечников для тяг
Узел навески цельноповоротного стабилизатора
Карбоновые кабанчики

Про комплектацию электроникоя я отписался несколько выше, а на одной из прилагаемых фотографий она присутствует.

Фотографии тут:

gallery.rcdesign.ru/showgallery.php?cat=180&usr=10…

Взлётный вес - 1750 гр. с 2200 mAh Li-Poly, 480-м (по типоразмеру) чешским бесколлекторником, редуктором 3:1, пропеллером 11x7, стандартными сервами и стандартным же приёмником (регулятор на 30 ампер в расчёт не беру, он лёгкий). Батареи хватает надолго, потому что в половину газа планер тоже набирает высоту – правда, весьма неспеша. 😃

На тяге ведёт себя несколько неустойчиво – видимо, я промахнулся с формой пилона, и точка приложения силы тяги выбрана неудачно. Зато очень резво набирает высоту под углом 35 - 40 градусов к горизону.

С тягой крутит петли довольно малого радиуса (sic!!!)…

Посетил Москворецкий рынок с целью найти альтернативу Great Plane’овской оправке для наждачной бумаги.

Пережил культурный шок.

Старею. Раньше эти средневековые улочки и вавилонское столпотворение не производили такого впечатления.

сегодня впервые смотрел на свой самолет, стоящий на стойках шасси.
вторая половинка была только что вынута из матрицы (стойка из двух половинок).
первая уже покрашена в черный цвет.
сейчас надо подшпаклевать мелкие пузырьки воздуха на второй стойке, покрасить.
и подогнать крышку лючка, которая закрывает крепление стойки.
фотки в дороге…

При посадке я чуть не задел крылом дельтаплана пожилую женщину с коляской 😮 . Да, мне очень стыдно 😊 😊 😊 , хоть я и просил их повременить с выходом на дорогу. В свое оправдание могу сказать, что дельтаплан мягкий и с податливым EPP-контейнером впереди.

В сделанную ранее OSD-плату я добавил часы полетного времени и альтиметр на барометре MPX4115A. Пришлось попотеть с программой и надо еще добавить программный фильтр по типу того что сделан в моем устройстве Head-Tracking для сглаживания данных с акселерометра. Главное - пашет.

Еще я сделал очередной высокотехнологичный дельталет. Из угольных коленок для удочек, текстолитовых деталек и пластиковых M4 болтов и гаек. Можно собрать-разобрать за пару минут. Складывающиеся крылья, музон, кондиционер - короче - полный фарш 😂
Для камеры - платы - батареи сделал обтекаемый отсек из EPP. Хочу еще сделать свет и звук 😒

Есть!! Есть ночные полеты!!
Идея
Идея витала в воздухе уже с прошлого сезона. Весной, когда доделывал цессну, заглянул на рынок для светодиодов на бортовые огни, а там – светодиодов, всяких разных и очень ярких. Такими не огни, а весь самолет осветить можно. Но идея встретила кучу негатива и скепсиса местных зубров моделизма.
После фоток и видео Голубева решил – идею – в жизнь!!! Вертолетов у нас правда нет, как и светящихся полосок, но тем и интереснее задача. 18 числа решил закинуть идейку в молодые головы, еще не помутненные заморочками. Конечно, не обошлось без грязных технологий (да вам просто слабо, представьте себе как мы с Шуриком слетаем ,а вам, чемпионам по пилотажу, только останется в сторонке стоять 😁 ) Очень интересно было понаблюдать за реакцией молодежи. Моделисты-кружковцы реагировали очень сдержанно и прохладно, со скептицизмом отнеслись к этой затее. Вольные хоббисты наоборот –тут же повелись и выдали кучу энтузиазма! Тут же прорабатываем план, кто, что, когда и как. Решили приурочить к 20 августа, то есть через 2 дня. Удивительно, но к вечеру воскресения 4 самолета были укомплектованы светодиодами и лампочками. В Икее обнаружились светящиеся полоски по 30 руб за метр, но так как их нашли только в обед в воскресение, ставить не стали.

Как я уже писал ниже, решил попробовать заказать чего-нибудь из “HeliKraft”, благо отзывы о нем хорошие. Заказал чемодан для вертолета, лопастей основных и хвостовых (чтобы было, что ломать), приемник 149, кварцы к нему, ну и еще по мелочи. Вот как это происходило по времени.

• 14 августа вечером сделал заказ и оплатил
• 15 августа пришло подтверждение об оплате
• 16 августа пришло подтверждение об отправке и номер EMS для отслеживания, вечером того же дня по этому номеру узнал, что посылка попала на рейс. 😁
• 19 августа, опять же по номеру посылки узнал, что она уже в Москве и передана таможне. Я к этому подготовился: взял выписку из банка об оплате, знакомые брокеры помогли коды ТН ВЭД подобрать. Ну, думаю, раньше, чем через неделю не получу ничего. Но не тут-то было! 😃
• 20 августа, утром, я только завтракать уселся - звонок на мобильник: «Посылку ждете? Куда везти?" Я отвечаю: “Спасибо! Я сам заберу”. Подъехал в почтовое отделение на Усиевича 16 (примерно между м “Сокол” и м “Аэропорт”), работает круглосуточно, без выходных, показал паспорт, расписался и В

Все как-то раньше не складывалось.

Все мимо проезжал.

Все не досуг было припарковаться у обочины, подойти поближе, познакомиться, пообщаться с компанией коллег пилотов на полянке у Соловьиного проезда, которая вполне себе уютно располагается у самой северной околицы юго-западного района Москвы – Ясенево.

***

В понедельник вечером, устав от мирских забот, я впал в меланхолию и отпросился у начальника домой. Подъезжая к дому родному, подумал: “А почему, собственно?!” – и еще: “Докол уже?!”

Подумано – сделано! “Через зав. склад,… через директор магазин…” достал телефон господина 6wing и “забил стрелу”.

Как я и предполалал, главная достопримечательность полянки на Соловьином – это люди. Компания. Тусовка. По большей части, летающую братию составляют весьма подрощеные уже не мальчики, но мужи. Все как один приятной наружности и с электрическими самолетами наперевес. А некоторые даже с двумя.

Ну вот и подходит к концу работа по изготовлению модели “нормальной компоновки”. 😃
Ну а как я могу расхваливать свои любимые летающие крылья и обгавкивать модели “нормальной” схемы когда кроме Мейтроида ничем толком и не рулил. Значится так… получилось следующее…

Купил необходимые запчасти, отремонтировался, проверил механику и электронику - вроде все остальное работает нормально. Из углепластиковой рейки 3*3 и шариков для настольного тенниса соорудил подобие тренировочного шасси.

Сегодня вышел полетать. Полетами это конечно назвать сложно, так, прыжки на 15-30 сек. на 0,5-1 метр. Да и ветерок порывами налетал. Но в целом все проходило удачно, тренировочное шасси 3-4 раза помогло мне. В общем, я уже собирался домой с целым вертолетом. 😃

Достроили модели и пошли сегодня вечером настраивать, центровки оказались передние пришлось выкинуть свинец из носа 😃. Остановились на 42%. Мой планер BVR-3 весит 306 гр., BVR-2 товарища 298 гр. Тяжелова-то получилось…хотя, все же легче всего того, что у нас было.

Еще можно рассмотреть модифицированый GWS Slow Stick.

После того как я зашил 4-мм пенопластом (отрезал струной от большого куска голубого полистирольного пенопласта производства Dow) низ крыла и внутри поставил пенопластовый лонжерон с угольными полками, крыло получилось неубиваемым. Да, еще в стык по передней кромке угольную веревочку на смоле проложил, усилил передние кромки элеронов и задние кромки стабилизатора и киля дюралевыми трубками (угольных под рукой не было) и поставил 150-ваттный brushless мотор, это чубо летает вполне замечательно.
На все модификации потрачено примерно 25 часов.

Тут фотка его хвоста

Tower продает набор Slow Stick slope glider (все кроме brushed мотора) за $19, может у вас кто-нибудь их тоже недорого продает.

Борис

План кинофильма: Модели вертолетов, электрические CCPM: Сборка, настройка
Натурный объект Align 600

1. Введение.

a. Рассказ что такое модели вертолетов?
b. В чем преимущества электрических вертолетов

2. Сборка

a. Инструменты необходимые для сборки
b. Расходные материалы используемые при сборке
c. Техника безопасности
d. СБОРКА по инструкции 24 пункта

3. Установка электроники

a. Монтаж сервомашинок
b. Установка

Чемпионат России по внедорожным моделям 2006 закончился .

Масса впечатлений: знакомство с новыми людьми, небывалое напряжение, наличие статусных участников , интересная трасса, захватывающие баталии, позиционная борьба , и выбор стратегии пилотов , описать это в совокупности, не представляю возможным.

ЭТО нужно прожить.

Ломать копья в онлайне, еще предстоит.

А пока, очень хочу поблагодарить за поддержку :

Генеральный спонсор Магазин “Микромашина”

Спонсоры соревнованй:

Магазин "Хобби для всех " и лично …и Волконовского Тимура.

Сеть магазинов “Пилотаж” , лично - Сергея Маневича и Владимира Голубева.

Магазин " HPI Россия" И лично Владимира Голикова.

И сайт RC Desigen

Икс Клуб и лично Дмитрия Ерыгина и Василия Яйлияна.

Сегодня получил винт от Тони Кларка.
24х10
красота…

Эх, как же меня сейчас прет… Смотрю на фотки, налюбоваться не могу…
Утром посмотрел на небо, на термометр и понял, что отдых на Волге сегодня отменяется.Но нет худо без добра - значит сегодня можно доделать цессну и возможно облетать. Не хватает пары наклеек, светодиодов в законцовках и киле, но я уже настроился - сегодня эта красавица либо взлетит, либо… От этого у меня мандраж начался еще часа за два до выезда на поле. Шутка ли - 8 машинок, 5 кг взлетного веса, второй десясток лет неспешного строительства, такую технику я в воздух еще не поднимал… В этом самолете живет душа. В покупных этого нет… Но время неумолимо диктует свои законы - либо летать, либо строить… Тем не менее вышел на аэродром, все неспешно подключил, настроил расходы.Завел асп. Вот тут я понял что она полетит. С такой тягой не может не полететь.Первый взлет любого самолета это всегда буря эмоций, а здесь и подавно, кто пробовал - тот знает. Немного покатался, отъехал подальше.Решил что начну разбег, подпрыгиваю и сяду.Плавно даю газ, он трогается и непривычно долго бежит(еще бы, после катаны), но как только отрывается, я сердцем понимаю - летит. Посадка отменяется. Удерживаю высоту метра три-четыре и разгоняюсь. Немного триммируюсь и все. Она летит!!! Бочки, петли, имельманы, конвеер, посадки, пролеты в полметра… Просто конфетка. Красивый самолет красиво летает. Приехал Смоленцев, выпросил красавицу на выставку, клуб должен что-то выставлять.Хмм, а сам мне гайки на 2мм по 2 рубля к ней продавал…Но я добрый , пусть покрасуется. Даже не знаю какие фотки выложить, их море и все классные.

На родительскую дачу захватил с собой дельталет и рюкзак с оборудованием для полетов по камере. Вылетал 2 акка - один в поле около Киржача, а другой - на это было не так легко решиться ! - прямо на даче, в середине дачного массива. Лет 5 назад я поднимал там пленочный фотоаппарат на трех метровых шарах (prikupets.narod.ru). ☕
Оба полета были восхитительными. Но от чего меня до сих пор трясет - это посадка на дачный участок. 😃 На видео видно, что первая попытка была неудачной - пропал ветер и я проскочил намеченное место.
Когда будете смотреть, имейте ввиду, что между домами и березами носится не верткий торик, а 120-см размаха дельтаплан 😃 😃 😜 Именно это мысль об экстремальности содеянного подтолкнула меня к озвучке по мотивам горячо любомого мною фильма