New entries
В минувшие выходные у нас на Лысой горе состоялось открытие зимней полетной сессии. Из тех, кого по итогам сезона 2005-06 можно считать завсегдатаями воскресных полетушек в Битце, присутствовали практически все. Не хватало только Пал Николаича, но он, видимо, в такую-то погоду не смог отказать себе в удовольствии продлить как-бы лето на даче и манкировал общее собрание.
Это ZDZ 80RV-J.
9.5 лошадей.
работаю в плане доставки его сюда…
А вскоре появилась у меня и Виктория.
Машинки вот какие
Конец лета, накопилась усталость. Катострофа Ту-154 под Донецком. События в Кондопоге.
Как-то все печально.
Захотелось тихих радостей. Зашел на ветку форума “Судомодели”. Ба! Знакомые все лица, то есть ники!
А ведь у меня в заначке пылится яхта Гренада. Или Арлекин или Фламинго? Пусть будет Гренада. Пылится страшно вспомнить с какого года 198…, с прошлого века 😉
Аппаратуры тогда не было, в свободной продаже, мало что в этой самой свободной продаже тогда было.
В общем сделал я аппаратуру на 27 МГц. Потенциально 4х канальную с АМ, в которой задействовал 2 канала. Это была одна из лучших моих работ, как инженера-разработчика радиоаппаратуры. Система бвла термостабильна, работала при +25 и при -2 градусах в широком диапазоне напряжений питания, уход нулевого положения сервомашинки исключался. Так была построена схема. Машинки делал из редукторов привода колес игрушек.
К сожалению это был последний день сухого и жаркого лета, с 1 августа пошли дожди, похолодало.
И еще, 30 июля леталось здорово, но ведь я целый день простоял на одном месте 😠 !!!
Поэтому захотелось пускать модель с леера-резинки. Зевс жалко, пусть остается мотопланером. Металка разбита да так и не восстановлена. Присмотрел планер 3B-1800 от фирмы LH, от которой и Зевс.
Купил на Братиславской …
Продолжение тут
rcopen.com/forum/f37/topic47409
Потом еще несколько раз летал в разную погоду, когда было тепло и когда капал дождик. В сильный ветер и в слабый.
Пробовал разные микшеры и разную догрузку.
За прошедшее время сожжено немало топлива, сломано 2 винта, один об кочку (шаси то нет!) второй об выброшенный электролетчиками липовый аккумулятор 😉 От вибрации открутилась и потерялась задняя часть глушака ОСа 😦 Новую не нашел, пришлось купить новый мотор. Им оказался NORVEL обьемом 2,5 кубика. С минимальными переделками воткнул его в мотораму, и снова в полет. Дури конечно меньше, чем у ОСа, но и моторчик еще не обкатан полностью, а летать уже можно. И тут вдруг вспомнил я, что давно валяется начатый бипланчик от АСЕ.Страшно захотелось мне продолжить тему бипланов, тем более что в воздухе они, сволочи, красивы очень, а тут еще и пилотажный бипланчик. Та ФанЁра, которой комплектуется данный набор, всегда казалась мне излишне тяжелой, поэтому чертежи биплана будут подвергнуты творческой переработке, а с результатами постараюсь вас познакомить.
Вот чертежики оригинального ACE Ultimate, сканера такого рамера не нашел, пришлось банально фотографировать, поэтому за качество помидоами гнилыми не закидывайте! Размер большой, может так понагляднее будет 😃
Пришла-таки моя РЕВА.
Протянул все винты до которых смог дотянуться не разбирая машину на части. До 4-х ночи настраивал подвеску - пробовал ставить разные пружины, рокеры, длины пуш-родов… короче, познавал конструкцию. Эмоции получил самые положительные: качество деталей и пластика просто ахренительное! Гайки колесные, болтики и опорные шарики так-же сделаны из оч. качественного металла. Приятно радуют маленькие мелочи типа резиновых пыльников шаровой, которые, что-бы не слететь затянуты специальным хомутиком!
Стоковые рулевые сервы оказались сильней чем я думал. В статике (на ковре) крутят колёса - только свист!
Рокеры менять туда-суда удовольствие оказалось ниже среднего, поэтому вариант от K Factory два в одном - правильный выбор.
--
съездил на выходных на малую родину
вырвался таки в любимые места с самолётом и камерой
примерно отсюда началась мечта заснять всё это место с высотры птичьего полёта
ведь тут я провел много времени в детстве (ездил на велике и на мопеде, один и с друзьями)
вобщем красиво там у нас.
правда самолёт был Су-29 а не торик
поэтому винт мешал установке камеры вперёд - постоянные полосы (да и ещё винт оранжевый)
вобщем повернул камеру вбок - так и отлетал
ролик получился коротенький
Продаю механику
Raptor 90SE www.pilotage-rc.ru/catalogue/20_/20_20/RC0035/
Состояние отличное
800$
Silverlit Picooz. Вес - 10 г. Сегодня снимал.
picooz.wmv
Повздорил со своим Ти-рексом по поводу включения гувернёра (стабилизатора оборотов).
Получил от него по руке, по пузу и по телевизору. 😠
В свою очередь сломал ему главную шестерёнку и порвал редуктор на шаговой серве. 😈
После чего душевно побеседовали и я-таки его убедил, что гувернёр-рулит!
В общем - моя взяла! 😃
Наконец удалось полетать на свежекупленном не особо свежем Hirobo Shuttle.
Понравилось!!!
<font color=“#cc0000”>Наконец-то я сподобился писать видео не на flash-медиацентр, а на miniDV- видеокамеру с видеовходом. Качество сразу возросло - сжатия то (почти) нет 😋 </font>
<font color=“#cc0000”>Со своего экспериментального летающего крыла я снял импеллер и поставил толкающий винт 8x4 с мотором BP-21 (100W). Акки 2100 3s 20C. Тяга больше веса, но появился момент от винта - все имеет свои плюсы и минусы (диалектика) 😉 Камера щас стоит неподвижно, но я делаю новую поворотную систему. Поскольку я уже привык летать по камере на своем дельталете, переход на более скоростное крыло у меня не вызвал трудностей. </font>
<font color=“#cc0000”>Еще плюсы и минусы - к подросшему качеству добавился подросший размер файлов. Самое большое видео - всего 3 минуты.</font>
Вот собрал…
Вот решил поставить на зубочистку V оперение. Вырезал из бальзы 3мм. а обтянуть…
Плёночка то кончилась… нет ну остались кусочки но маленькие такие - ну не научился правильно кроить… Ехать за плёнкой облом посему решил попробовать обтянуть строительным скотчем…
технология получилась следующая…
Скотч приклеиваем к бальзе и приглаживаем утюгом (я ставлю на минимум нагрева)
Добрые люди сделали с праздника Пилотажа сцену для REFLEX. На ней очень приятно летать. Прямо как дома. 😁
Я её немножко поправил - в оригинальной версии, в зоне полётов присутствовали человеки, которых я затер, + добавил немного цвето-коррекции:
Три недели прошло, а машинки всё нет. 😕 Скоро, меня смело можно будет отправлять к доХто.ру, ибо, как говорил говорящий попугай капитана Кима - “…держаться нету больше сил!”
От нечего делать выставляю на обозрение “счёта” за то удовольствие, которое никак ко мне не доедет:
Стоковый REVO:
Сегодня мой маленький планер атаковал пернатый хищник. 😃
Сокол или орел, размером чуть больше голубя хватанул планерок, потом понял, что невкусно и улетел.
Удивительно, что планер по-размеру раза в два больше, чем птица. Жалко фотика не было.
На планере атака никак не сказалась, все целое 😃
Свершилось! Приобрел симулятор, теперь есть на чем “летать” пока вертолет еще не собран полностью.
На мои первые попытки удержаться в воздухе было просто жалко смотреть, равно как и на попытки многочисленных коллег по работе 😁
Но вот прошел день, другой и… вот я уже довольно уверенно висю, развернув модельку хвостом к себе… Пробую висеть к себе передом и снова обламываюсь… Прошла неделя, висеть мордой к себе пока удается не долго, путаюсь в праве/леве, зато начали удаваться перевороты 😃
Само собой такой выпендреж заканчивается обычно аварией, садиться хвостом вперед пока оказалось рановато.
Все не получается собрать новый 450se - я жду, когда разобью в очередной раз Шоган, а он не бьется - летает каждый день по батарейке, и ничего ему не делается. А на рабочую машинку рука не поднимается разбирать. Буду летать, пока не уроню.
Летаю, кстати, все лучше и лучше. 3д конечно нет - на нем тяжелые пластмассовые лопасти, зато по плоскости наворачиваю - только шуба заворачивается. И кругами, и восьмерками. И никаких симуляторов :-Q)
совершил первый полет 😃
самик оказался очень шустрый–это +, а минус то , что сильно срывной, расходы элеронов так и не подобрал как следует. в первом полете так быстро бочки крутил , что я не успевал понять в каком он положении находится 😕 , посадка тоже далась с трудом, но без потерь.
перевел дух и во второй полет (поставил поменьше расходы) крутиться стал поменьше, но все равно при наклонах сразу начилает срываться в штопор(из чего трудно выйти , для меня) и в один из таких штопоров я не смог удержать и вывести и самолет сделал самую знаменитую фигуру “морковку”. хрснул он прилично: передняя часть фюза (половина почти) сложилась гормошкой. мотор улетел во внутрь!!
но время прошло и самик уже склеен и ждет новых приключений(полетов)
вот так
Вот еще несколько фоток процесса:
Вот собственно и все. Полированные от Киоши. Но есть одно но… пару дней назад я случайно замкнул плюсовой и минусовой выводы идущие на мотор. Из под машинки пошел дым… Теперь машинка временно не умеет ездить вперед. Ждем ключи. Кстати в Платане они стоят всего 18 рублей.
мда…
вот фоты с ПОСЛЕДНИХ НОЧНЫХ полетов:
rcopen.com/files/45007a399970730077162293
rcopen.com/files/45007a739970730077162843
вкратце тогда случилась такая неприятность…
ну немного предистории: попала мне в руки родная передняя стойка от моего тренера. была просто кусок проволоки, гнулась при каждой жесткой посадке(спасая все остальное=). вот досталась мне родная. тяпать две тяги на одну машинку руддера не понравилось… еле прокручивает… поставил вторую машинку впараллель. итого на стандартном тренере 7(!!!) рульмашинок!!! 😃
при посадке элеронами держал горизонт и при этом подруливал руддером, ну и при касании от такого подруливания снесло латунный кабанчик от стойки… от этого самолетик немного клюнул носом, винт 12на4 превратился в 10на4…
далее расстройства, сопли и слезы в жилетку,блокирую стойку в среднем порложении…
но вот наступает НОЧЬ. я ставлю второй аккумулятор(который для подсветки)… КРАСОТА…
ток потребления 2.5 ампера.
Две морковки.