New entries

Всем привет!
Знающие меня, знают, чем я занимаюсь.
По этому поводу небольшая просьба,
отпишитесь: что Вам понравилось из 10 представленных эскизов.
(Соц.опрос короче)
Это наградные знаки, одним из них будет награжден человек уходящий на пенсию.

Ну вот и готовые половинки матриц. Болван выдрал с небольшим усилием и немного повредил. Корки получились приемлемыми 😃 . На несколько выклеек пойдут .

А вот и сам капот . Тоже получился так себе … Но опять же это тестовая выклейка . Надо разделителя еще слоя 3-4 нанести и все будет чудесно 😃

Давненько сюда не писал что-то 😃
А прогресс с тех пор не стоит на месте . Много всего уже поклеил и накомпозитил.
Обтяжка модели заняла не много времени, часов 5-6 всего .

Пока такая инфа,
хорда 170мм, 14% clark y
плошадь - 1.73218611 dm2
Материал - натуральный АБС
Расчетный вес секции высотой 100мм- 40гр
Статическая нагрузка на поверхность - 23гр/dm2
Ожидаемая статическая нагрузка на поверхность только крыла - 24-26гр/dm2.Ск. Дальше наберется покажет практика.

После экспериментов с простенькой рамой для трикоптера с V-хвостом из квадратных алюминиевых трубок 10*10 решил сделать раму для квадрика из тех же материалов.
Рама состоит из двух частей: несущей части с лучами и моторами и части для камеры, батареи, мозгов, закрепленной сверху несущей через резиновые утеплители для двери и стяжки. Таким образом получается демпфер, цель которого гасить вибрации.

Вот что из этого вышло. Пробные полеты в квартире прошли успешно, вибраций/желе на камере нет. Подвес переделал под Sony-HDR100 - не люблю гопро из-за ужасного качества звука, а сонька мне не только для съемки с коптера пригодится.

Loiter - вид со стороны

Перепробовал при сборке множество разных способов сделать силовую разводку на коптере. Но чем больше система, тем больше регулей и проводов.
Как вышел из данной ситуации.
Взял двухсторонний текстолит и набор фрез по дереву. Для данного примера понадобиться ещё нажевка по металлу.

Всем привет!

В последнее время что-то расплодились новые аппаратуры - звонят мне по поводу столика, а я и знать таких названий не знаю. Тем приятнее делать что-то эксклюзивное для “старичков”.

Первый - вообще атас! Шикарная бандура от Robbe, с кучей функций и почему-то аналоговыми триммерами. Ну, понимаю, когда по каналу газа, но вот по остальным - явный анахронизм. Но получилость, вроде не плохо:

Заработал на полную CO2 раритет 😃

Не самая новая рама, но всё же.

Плюсы:

• вроде бы честный углепластик, вес из коробки - меньше 500г.
• лучи - полые, диаметра хватает, чтобы пропустить косичку из трех проводов к движкам. Не люблю, когда провода наружу торчат.
• разнообразие крепежных отверстий в мотормаунтах.
• дополнительная площадка для регулей; например RTF32/ESC32 рекомендуют при больших нагрузках (20А) дополнительно охлаждать.
• складная.

Модернизировал планер. Поставил складной винт и перенес сервы рудера и элеватора на фюз, вынув их изнутри и тем самым освободив место для приемника и регуля, сместив центр тяжести ближе к хвосту.

До модернизации он сильно клевал носом, надеюсь, теперь исправлено.

На видео видно, как он при взлете сначала пошел вниз.

Решил собрать первый мультикоптер, до этого были только вертолеты. По раме остановился на Sky-Hero - достаточно места для размещения электроники, возможность модернизации при необходимости.
Сетап:
Рама: Sky-Hero Spyder 700
Моторы: Avizar 4014-330
ESC: Maytech 45A-Opto
FC: Naza v2
Подвес: Zenmuse h3-2d

Попробую описать здесь процесс сборки и настройки

Пытался тут полететь серьезно… на этот раз именно с целью установить новый личный рекорд дальности полета на квадрокоптере 😃 Улетел на 17 км, но на обратном пути чуть-чуть не рассчитал поправку на ветер. В итоге плюхнулся на поле с недолетом в 700 метров до точки старта)))

Видео:

Готов новый сабж.
Заказывал на SeaCraft всякую мелочевку, а заодно решил взять раму Rhino_X, понравилась она мне…
Рама фрезерованая из алюминия. В лучах находятся карманы под регули, поэтому не надо думать при сборке куда их девать.

Алюминиевые маунты из магазина часто ломались в самом тонком месте, где отверстия их крепления к мотору. Может от вибрации, может при грубых посадках, но обычно по одному уху за раз. А тут сразу два уха отломались, но мотор чудом не отвалился и держался на каких-то заусенцах и дико колбасился. Все это случилось в Storøyaparken над самой кромкой берега, и квадрик начал дергаться и вращаться на месте и его понесло ветром в море. Я чудом задом отлетел на сушу и посадил его. Затем начертил и сделал такие маунты для крепления на квадратный луч шириной от 12мм.

Вот и закончен очередной проект 😦.
ПРОТОТИП метлы полетел.
Теперь рутина - устранить косячки, извести весь материал на метлы для друзей и замутить что новое …
Рутина меня напрягает, честно говоря, поэтому даже в серии будут перманентные эксперименты, цель которых, - сделать самолётик еще легче, жестче, крепче и технологичней.

Плексар перед первым полётом. Зараз проверяется центровка (на облёт - 45% САХ)

Приветствую сообщество моделистов…
В общем, уважаемый Udjin, задавал вопрос по поводу пен.
У меня была и есть идея, пустить в работу ПУ пены.
Для заполнения пустотелых деталей.
Ну а Udjin-желает заполнять пеной-полости между корок (ламинат).
В общем-небольшой экскурс в пены.

Попробуйте загрузить в конструктор модель L 23 Super Blanik:

Скопируйте код:

[[357,0,0,1,0,0,0,0,1,1,0],[“L%252023%2520Super%2520Blanik%25204%2520m”,“Aname”,[“Dname”,“Mname”]],[992,154,52,593,936,154,26,“2”,[[[1,9,400,77,0,0,2.5],[1,9,179,1882,-141,0,0],[1,9,158,23,16,0,0],[1,9,83,25,65,0,0]]],2,[870,96,[[0,9.51,136,0,0,0],[0,9.51,110,190,20,0],[0,9.51,60,140,30,0]]],[[1014,0,[[0,9.51,360,0,0,0],[0,9.51,231,390,253,0]]],[1203,376,[[0,9.51,156,0,0,0],[0,9.51,226,53,0,0],[0,9.51,145,353,36,0]]]],1],[6000,4000,2000,30,0.7,50,12,1.5,1.2,21.6],[-331],[-502]]

Кликните «Мои модели».

Решил недавно сменить религию и попробовать отдельное питание, причем в некоторых самолетах без него совсем никак, ибо оно единственное 😃
В итоге очень понравилось, это аналоговое преобразование напряжения в системе питания модели.
Как всегда модель не одна , а перетыкивать с места на место надоедает, да и резерв должен быть как никак.
В общем вот он эталон качества:

Сборка оперения.

На кашку вклеивается пилон стабилизатора, в пилоне и балке прогрызается дрындочка, она же тоннель.
Надфилем разрабатывается так, чтобы тяга-тросик не чиплял ни за что и не терся.

Это не очень просто, но терпенье и труд … даже балку перетрут.
Затем нивелируется и вклеивается киль. На кашу, есно. Аналогично прогрызается тоннель под тросик.

Делаю большое обновление конструктора авиамоделей. Новый модуль оказался сложнее, чем я предполагал. Я хочу сделать его хорошо, поэтому прийдется немного подождать.

А пока, чтобы было повеселее, я решил открыть загрузку-выгрузку моделей в файл. Это временная мера. Позже будет сохранение на сервере с «личным кабинетом». Тогда файлы станут не нужны. А пока вот так, не всё сразу.

Теперь вы можете сохранить модель не только в браузере, но и переносить в другие браузеры. Или просто хранить у себя в файлах, если волнуетесь, чтобы расчеты не потерялись. Показывайте и пересылайте свои модели, сравнивайте конструкции.

Как работает:

Решил написать небольшую заметку о запуске планера с леера.
Есть несколько способов затяжки планера - с помощью лебедки, “коней” ( это ваши друзья тянущие через блок леер 😃 ) и конечно используя эластичный шнур ( как правило это латексная трубка или пучок резиновых нитей в текстильной оплетке)
Хочу остановиться на резино-старте, так как это относительно бюджетно и позволяет летать одному.
Так как в Санкт Петербурге сейчас никто не летает на планерах F3B/F3J , информацию собирал по крупинкам и на личном опыте.
Начнем с описания устройства Хайстарта, на фото он в разобранном виде.
На Линдергере приобрел специальный парашют, чешского производства и леер 100м ( плетеный синтетический тросик, очень легкий, в натянутом состоянии чуть больше 1мм в диаметре).
В ЛеруаМерлене купил резиновый жгут 10мм толщиной и 20м длиной, это такой как обычно багаж крепят с крюками на концах, только продающейся с катушки в нарез. Жгут выбирал растягивая образец, взял тот что тянется лучше ( примерно в два с половиной раза) и усилие на растяжение побольше.

Решил потестить мобиуса в качестве видеорегистратора в авто, спустя 20 минут он скончался:(.
Выкидывать было жалко ,решил попробовать востановить. Симптомы пациента такие , при нажатии кнопки включения короткая вспышка синеньким огоньком, при подключении зарядки как бы заряжается (и оч.сильно греется если зарядка мощная со слабой особо не греется) , при подключении к ПК никакой реакции ПК на него нет и он опять как бы заряжается. При вскрытии аккумулятор разряжен до отсечки ~3в. (его собственной защитной платой).При подключении к мобиусу заряженного аккумулятора сразу дико начинает греться микруха (5х5мм возле разъема подключения аккумулятора) и камера не реагирует на кнопку включения ,загорается оранжевый огонек и зависает, само собой аккумулятор опять разряжается до отсечки.
Виновата та самая греющаяся микруха ,это 3-х канальный ШИМ контролер, найти на него хоть какую информацию не удалось, замеры на работающем мобиусе показали следующие напряжения на каналах 1.2в, 1.5в, 3.3в. Потыкал осциллографом оказалось ,что контролер частично работает, на двух каналах (1.2,1.5) есть генерация и все 3 напряжения сильно завышены .
Сдул микруху прозвонил что к чему, зарисовал примерную схему, благо оказалось у этой микрухи для каждого канала свой вход , перерезал дорожки от входа и выхода канала 3.3в и подал вместо него от внешнего источника, поставил микруху обратно ,подключил опять заряженный аккумулятор и камера завелась , микруха греться перестала, напряжение на двух работающих каналах пришло в норму.

Полёт Доминатора на кубке Нефёдова:

Спасибо Аэру О.В. за учреждённый приз в номинации “Самый эффектный полёт”

Вот такой коротенький полёт.

По недавним комментариям ясно, что я достаточное время и постоянно занимаюсь обслуживанием и проектными работами систем газоснабжения. И в этом сложном деле помогает информация получаемая с различных конференций, к примеру: - расстояние от здания до газопровода onremontnettemu.3dn.ru, - расстояние от газопровода до кабеля onremontnetdomu.ucoz.lv, - правила газоснабжения жилых домов samproekt-vere.my1.ru, - газоснабжение частного дома samremdoma.ucoz.ua, - перекладка газопровода yarem-domi.ucoz.com, - строительство котельных и газопроводов yaelektro-meto.ucoz.lv

Если вчитаться в мои мои старые обзоры то становится понятно, что я давно и настойчиво тружусь над обслуживанием и проектными работами газификацией. И в таком сложном деле мне способствует информация добываемая с различных конференций, это: - охранная зона магистрального газопровода http://stroykaontrubu.ucoz.pl, - строительство нефтепроводов газопроводов http://elektroontemo.ucoz.lv, - обозначение газопровода на местности http://elektrodvora.ucoz.de, - расстояние от газопровода до кабеля http://stroyka-gazi.do.am, - ремонт газопровода высокого давления http://elektroivera.moy.su, - опрессовка газопровода http://yapro-mete.my1.ru

Если читать мои старые известия то становится понятно, что я очень давно и успешно занимаюсь проектированием и эксплуатацией газоснабжением. И в таком тяжелом труде помогает информация полученная с различных форумов, таких как: - строительстве http://onnettem.ucoz.pl, - расстояние от газопровода до кабеля http://onprodom.ucoz.de, - прокладка газопровода под дорогой http://onremigaze.ucoz.ae, - расстояние от здания до газопровода http://onproektitrubo.ucoz.net, - классификация газопроводов по назначению http://onproekt-domo.do.am, - проектирование магистральных газопроводов http://onontrub.ucoz.ua

Если прочесть мои прошедшие записи то становится понятно, что я продолжительное время и продуктивно тружусь над строительством и проектными работами газификацией. В этом тяжелом труде мне подсобляет информация полученная с разных порталов, к примеру это - газоснабжении частного дома onremondvore.ucoz.de, - строительство котельных и газопроводов организации on-dvore.moy.su, - классификация газопроводов по назначению onremontdom.ucoz.net, - газоснабжении частного дома gaz.ucoz.lv, - расстояние между газопроводом и электрокабелем onremondacho.ucoz.co.uk, - давление в магистральном газопроводе gazu.clan.su

Или я так думаю, что простенько и со вкусом.

Кинематическая схема управления РВ-РН - торсионная.
Однако, торсионы отсутствуют как класс.
Их рояль играет … ну конечно. Аквасил.
Дабы рулики не кособочило во приложении усилия, аквасил наносится локально. В районе кабанчиков +/- примерно 5 см.
Усилие центрирования, в соответствии с заветами бывалых - ок 250 грамм.
Углы отгибания, при нанесении аквасила - 45 градусов. В этом случае эластичная петля эффективно отжимает РВ градусов до 10-12.
Аналогично РН, токмо я там чуть больше задал - до 20 градусов.
Если усилия будет мало, достаточно капнуть еще пару капель сего нектара в петлю.

Вот и оно, оперение.
Виден посадочный паз на стабильнике. Негативная формовка рулит!

продав TBS Discovery заморочился со складным коптером, выбор пал на

HobbyKing Alien 560

цена 63.64$ +19$ доставка
тут buddy code скидка
тут обсуждение этой рамы на RCGroups

Давно хотел повысить качество своих видеоматериалов и в этом сезоне всё же сделал это! Теперь и бортовая камера с более высоким разрешением и для основных съёмок прикупил камеру по-лучше. Камера конечно не профи, но Full HD с оптическим стабилизатором. Снимает в целом хорошо, но естественно вылезли проблемы определённые, которые описаны в данном кино про тесты камеры на моих моделях.

www.youtube.com/watch?v=aMzZXnRXQ_o

Все проблемы решаемые, так что качество видеороликов теперь будет выше. В общем и целом камерой доволен!

Собственно, вот:

Трек во flytrex: flytrex.com/…/quadcopter-black-drone-full-carbon-l…