New entries

Это история обычной посылки через почту России. Таких посылок уже считать не пересчитать… Дак все-таки чем же привлекла эта посылка моё внимание?
Началось всё с того, что в середине июля у нас должны быть соревнования по скоростным электропланерам F5B (областные). Я как педантичный человек, заказал себе обновку в виде лимитера в начале июня, причем в самом начале. По стечению обстоятельств такие лимитеры производят только в Германии, но это просто обстоятельства. А вышло следующее:
Производитель почему-то промешкал с трек кодом, и на письмо ответил только через 2 недели. Странно, немцы такие серьезные, а тут все пустили на самотёк. Сижу жду, жду, уже месяц прошёл. Прислали мне трек код наконец-то, гляжу: “МАМА ДОРОГАЯ!” - моя посыль по всей необъятной родине скитается, как сирота чумазая.
Немцы отправили “мою прелесть” 3го июня, пришёл груз в Москву 13 июня - всё как по Фэн-Шую! Немцы ж. И тут Остапа понесло…
15-го посылка “чух, чух” поехала в почте России по России =) страна же необъятная =) Нам спешить некуда, мы шампунями поторгуем, лосьонами за 10 руб. Семь дней 100гр счастья, а без шелухи 30 грамм, стучало колесами целых 1200 км до моего города Перми. По стечению обстоятельств, прибыла коробочка из Германии 22 июня

Запчасти для сборки квадриков еще не пришли, а сделать уже что то хочется. Вот подумал о ходовых огнях, как на самолетах.
Просто моргалка не очень интересно ,будет интересно с плавным нарастанием , т.е с шим регулировкой.
Когда то делал ЛЕД маркер ( кто знает это для фризлайта) там использовался RGB светодиод и можно было сохранять цвета в память, была и кнопка для быстрого доступа к ним, использовалась atmega 8.
Отклонился от темы ) ну вот этот проект подойдет для ходовых огней.
По задумке из будет три (три ярких белых светодиода).

Первые испытания самодельного радиокарбюратора можно считать удачными. Пока что проверялась работа в крайних положениях дросселя. Обороты на низких 6500-7000, на высоких 11000-11500

Карбюратор с иглой холостого хода целиком сделан с нуля, не считая топливного штуцера, взятого с родного распылителя МК17.
Сборочный макет, с подобранными размерами деталей

Порефлексировав пару вечеров я наконец вчера начал что-то пилить; не получается так уж хорошо, как хотелось, но и не так, чтоб уж сильно все плохо

Еще раз про мои муки выбора: есть 6-позиционный переключатель для изменения режима полетов арду:пилота; 6 кнопок без фиксации, 6 светодиодов, показывающих текущий режим - надо как-то удобно разместить их на моей аппе (9xr)

Слепой дизайнер (С) пытался найти оптимальный вариант, я тоже крутил аппу и так и сяк, смотрел фоточки из инета, был совет про удобную ручку аппы

Валялась без дела рама трикоптера.
Решил дать ей вторую жизнь.

Такая вот удобная комбинация - и в одной руке с ригом побегать и в руках подержать с облокочением на плечо и на коптер подвесить по быстрому.

Квикрелиз:

1. Болты таротовские алюминиевые для квикрелиза М4;
2. Скотч нужен для жёсткого хождения болтов и чтобы не выпали;
3. Синяя липучка нужна для удаления допусков и зазоров - чтобы всё жёстко было;
4. Болты входят с трудом, крутить по резьбе их не надо, просто вставляем крутя туда-сюда. Пусть резьба стачивается, всё равно не нужна.

А складывается этот риг штатно в размеры 25 на 20 и на 10 сантиметров. Как-то так. Если далеко перевозить в багаже то не надо гайки крутить.

“Это все от лени” - сказал я когда встал 2 недели назад на весы и увидел 3 знака перед запятой. Наел пузо как на 8 месяце у женщин, одышку на подъемах как у стариков и сильную стабильную дряблость и усталость в теле. Ну и размер штанов все увеличивался(У Ани Кузнецовой - жопа растет! (С) Слепаков).

Работаю на Мурманском проезде, ездить мне на 3 видах транспорта от дома и домой - автобус-метро-тролль/автобус/корпоративная маршрутка. Много транспорта, долго ждать(пробаны, “не успел”, долго не едет просто так или не просто так). К примеру от м. Печатники до дома можно на одном и том же автобусе уехать в любую сторону(удобно), но…милок обожди ка 10-15мин его и 12-15мин потарахти на нем, коли уж дождался! Аналогично на работу утром - иду туда где маршрутов больше и все проходят к метро, но… или опоздал видя его отходящим после немаленького восхождения по стальной лестнице на перепад в гору 15м и дыхалки нет и желания бежать(еще травма беспокоит и крайнего полета на параплане свободно больше года назад), или приходишь и тупо ждешь. Пешком топать 25мин чтоб не упыхаться и не сдохнуть на полпути - 5кмч как по учебнику по физике в общем.

Понятно что есть проездной-вездеход на год, и надо бы отрабатывать его использованием во все широкие щели наш общественный транспорт, но…живот большой, жопа большая и надо с этим что то сделать.

Хочу поделится своей радостью, наконец произошло то, к чему я стремился уже несколько лет - сделать идеальный, в своем представлении, коптер!

Довольно давно сделал перевод инструкции по настройке FBL IKON
rcopen.com/forum/f65/topic299740/108
пост 101. Теперь решил оформить эту инструкцию в виде записи в дневнике с дополнениями и исправлениями.

IKON flybarless system

Шаг 1 Общие инструкции

Вот по мотивам этого (rcopen.com/blogs/99365/14414) хочу/нужен переключатель - в тумблерах запутываюсь, ну и просто на время переключиться с колхоза с линейками на что-то более хайтех

Собственно походил-подумал, как бы я это видел, и вчера на макетке натыкал в ардуину проводов и 2 кнопки, в два захода написал прошивку, вроде все ок, все мои пожелания по функциям выполнены (будет все готово - выложу все естественно), теперь надо самое сложное - довести до ума

Дневник моего первого квадрика на 450 раме от TBS - история длинной чуть больше года. Летом 2014 года я начал заказывать комплектующие, осенью я взял отпуск, чтобы спокойно и без спешки все собрать.

После нескольких затыков с FPV, началом зимнего сезона, кучи других увлечений, а также кучи работы

I этап - заказ запчастей

Продолжал настраивать выходными ardu:planer в бикслере; полетал по точкам

Сначала это был черновик ответа в личку, но потом решил сохранить в дневнике - может кому-то пригодится

-–

как попасть в выбор модели (у меня штук 6-7 сейчас забито - уже и не все используются, но есть) - жмем кнопку вправо на крестовине долго, пока не появится выбор моделей, вверх-вниз выбираем нужную или пустое место, если создаем, потом menu - select

даже если один самолет - можно несколько вариантов настроек держать для экспериментов…

выбрали самолет, около имени (РЕКОМЕНДУЮ не ленится, а давать имена… помогает) звездочка; опять вправо на крестовине - проходим экраны настроек

1. тут можно ввести имя, больше я ничего не меняю
2. сам хз, что это - вертолеты, мне не нужно
3. вообще без понятия, что это 😃
4. вот “расходы” - тут настраиваем, как сильно от максимального перемещения стика передаем сигнал на серву/esc и насколько линейно

Раз уже 2 раза рассказываю в “личке” - надо записать на память, итак - настройки для крыла Z-84:

• установка тяг:
  
  элевоны оттриммированы механически вверх примерно на толщину задней кромки
• миксы - без неожиданностей:
  

Это был шанс. Самолет в очередной раз подлатан, выходной день и облака перед дождем кажутся совсем низко.

Облетали вчера жену 😃 Успешно. Вирус занесен, насколько сильный пока непонятно, но 2-е упражнение уже запланировано. Придется искать деньги уже на двоих 😃

Вчера слетал на часок, попробовал что такое “голубые термики” (безоблачное небо). Оказалось вполне летабельно. Можно было бы напарить и больше, но решил не вылезать за дневной бюджет. Расцепился на 800 прямо в потоке, набрал до 1300, и потом несколько раз повторял, отлетая на 3-4 км и возвращаясь в тот же поток. 55 минут безмоторного времени, с посадкой по собственному решению. К слову, Олег Сайфутдинов (Олег Sh) налетал вчера 3 часа с затяжки.