New entries

внезапно.

весной, пока в карантине сидели, выходили с детьми во двор, пускать “фоксиков”.

забрасывать их получалось довольно высоко, и металка стала просто проситься, прям-таки ломиться.

пока то-се… карантин сняли, но летучая безмоторная зараза прочно застряла в мозгу.

попытав немного дядь-Вову, получил ссылку на дреловский ApoGEE HLG

www.charlesriverrc.org/…/markdrela_apogeehlg.htm

Это запись практически всего полета. Качество, к сожалению, только 720р60, т.к камера случайно переключилась в этот режим. Полет основного коптера 450 размера проходил в среднем на высоте до 10 метров при максимальном удалении около 3 км. В качестве ретранслятора использовался квадрик 700-го размера весом около 2 кг и запасом времени висения около 95-97 минут в полном сборе со всем оборудованием. Ретранслирует он одновременно видео 1.2 —> 5.8 и РУ 868 —> 2.4. На выходе передатчика РУ (лора модуль) пришлось использовать полосовой фильтр, чтобы исключить его влияние на видеолинк (а оно есть, и сильное).

Во время этого полета ретранслятор висел на высоте около 40-50 метров. Оба коптера управляются одновременно с одного пульта (Taranis QX7).

Произвел обновление своего полетного хозяйства, а именно ретрансляторов радиоуправления и видео. Сейчас всё это выглядит так. Ретранслятор видео, внешний вид, интерфейс:

И вторая попытка с небольшими изменениями.

Перебазировался в Ватутинский Авиамодельный Клуб, к коллегам-авиамоделистам. Большое Спасибо Алексею(ВАТУТИНЕЦ) за приглашение! Скоро продолжу работать над проектом Як30.

Казалось бы всё закончено, уже поставлен капот - летай и наслаждайся, но нет…
Во первых площадка даже со средним ветром плоха, а уж в сильный - это не предсказуемые моменты.
Площадка находится на насыпи для автомобильной развязки, она глиняная, без травы и это единственное преимущество. А минусы

• она на насыпи, огибающий ветер
  • плюс ещё на развилке, потоки вообще не предсказуемы.
    

По просьбе моего сына был куплен самолёт (учебная парта) для внуков - BIXLER2. Купил тут на форуме не дострой. Самолёт учебной партой становится только после облёта и настройки. Если сразу дать ученику будут однозначно дрова. Двигатель выбран с большим Кв (видимо для возможности использовать 2S аккумуляторы), а у меня все 3S, на полном газу шума много, а толку мало, летаю на 50% газа. Но центровка подобрана под мои аккумуляторы, так что переходить на 2S не вижу смысла, тогда надо будет догружать нос свинцом.
После настройки сели за парту сын с внуком, ну это была особая комедия, сын до этого летал только на симуляторах (хорошо), а внук только на симуляторе с видом " следуя за моделью" в общем справились. Правда первый раз их так ветром унесло, что мне пришлось возвращать самик назад, а второй раз даже сели, правда перелетели метров 100, но не разбили. Потом слеплю ролик их обучения, но сюда выкладывать не буду.

Интересно старый хозяин признает своё детище?

Очередной отчет об испытаниях цифрового линка на китайских свистках и не только…

Уж почти вот-вот… Пока без софта

Собрал железку:

День не задался, дальний полёт отменил и не зря… причиной отмены послужило периодически пропадающее OSD и подозрительные помехи в FPV… решил не рисковать в горах и просто полетать вокруг себя, разрядить четыре аккума… на втором аккуме словил глюк проц - накосил травы и молодых побегов шиповника… Краш не серьёзный, даже лопасти не поломал… Но газонокосилкой поработал неплохо!.. )))

Для одного своего проекта мне надо перематывать 5010 движок на 2 фазы
110 витков на каждый полюс очень тяжело (2 я уже перемотал)
Немного подумал и решил сделать автоматический станочек для перемотки 5010 двигателей
Управляется через Ramps 1.6 + Marlin + скрипт на питоне для генерации g code

Первый пробный тест

Лермонтовская скала.

Путешествия - какое замечательное дело!.. Но порой мы не замечаем то, что совсем рядом…

В свободное время, и если позволяют погодные условия, я выезжаю в окрестности городов кавказских минеральных вод или в горы, просто полетать на коптере. Он не предназначен для видеосъёмки, он просто для полёта, для души. Тем более собран практически из г@вна и палок… Но тут меня укусила волшебная муха, и я решил прикрутить на него старенькую камеру ГоПро и заснять одно из живописных мест в окрестностях Кисловодска…

Везёт мне на приключения. Язык чесался сразу сообщить ,но ссыкотно было. Вдруг за этот самый язык потянут. Вот и задал вопрос на профильной ветке :“сколько административка в максимуме давность два или три месяца?” . Но ответа не последовало, да и привычку взял не переспрашивать. А тут “благодатный” бан за длинный всё тот же язык меня превратил в немого. Собственно говоря,с того момента прошло достаточно времени.
Итак.
Всё хорошо. Вирус бушует ещё пока в Китае.Лето обещают жаркое. Самолёт собран(отремонтирован) ,новый ретронслятор с qrls , и главное - “на коленке” собрал стабилизацию на сервах для runcam2(так как ещё не осилил на б.к. моторах). В общем выехали за зарядом позитива на старое, но классное место запуска.
При подъезде к полю у шлагбаума, чтобы его открыть, клятвенно пообещал охраннику, что по самим полям гонять не буду . Шлагбаум открыли и перед нами была напрочь убитая дорога: по пояс грязь. Машина гребёт всеми колёсами , главное не остановиться -иначе беда. Но и здесь я нашёл плюсы. Если кто-то и вызовет кого-нибудь,то, пока к нам они будут через эту грязь ехать, мы три раза уматаем.
Сам запуск прошёл фактически рутинно, без эксцессов. Полетел в автотюне. Проверил, как работает lrs. Все норм. Решил отлететь в “даль” ,так сказать, проверить дальность после Байчи . Но на удалении в 5км начало сыпаться видео . Удивился конечно и стал разворачиваться.

Всем добра! И желаю выходить потихоньку из анабиоза, тем кто волею судеб туда угодил))
Так случилось, что пару лет не подходил к своим игрушкам и по этому поводу решил порадовать себя давней мечтой))… Вот оно случилось! Та- да-ммм!!))
Легендарный старичок заряжающий адреналином по полной yamaha v-max 1200 полносил:)😃😃