New entries
Сделал заказ на www.espritmodel.com
Заказываю у них первый раз. До этого всегда покупал на Хеликрафте и был им доволен. Но надо же расширять горизонты!
Приспичило мне заменить гироскоп на 611ый. Кроме того нужен зарядник хороший, надоело портить акк стоковым (с аппаратурой который). Из асортимента магазина выбрал Triton 2. Ещё там был Шульц - отличный зарядник, но инструкция и меню на немецком меня оттолкнули. Ну и в дополнение взял Mp5 50 трубу, т.к. давно хотел поставить хорошую трубу, а она как раз была в наличии.
Итого вышло 591$ вместе с доставкой. Купил почти на 600 баксов и мне подарили… шнурок! Для аппаратуры! Зашибись, что то очень скромно. На Хеликрафте обычно давали такую скидку, что доставка оказывалась бесплатной…
Оплатил вчера вечером, а номера трека не дали до сих пор. Посылка всё ещё проходит всякие отправительные стадии. Будем ждать.
Пришлось изменить метод крепления капота на более надежный
Вырезаем капот под ZDZ-50
Скажите, кто-нибудь видел, чтобы я когда-то говорил, что я занимаюсь техподдержкой посетителей по телефону?
Я это по пьяни после дискотеки где-то ляпнул, да?
И сказал, что меня можно будить в 10 утра, да?
И сказал, что если вам по межгороду мне с мобильника звонить дорого, то я все брошу, и срочно решу ваш вопрос?
И я где-то клялся, что узнаю каждого по голосу и можно не представляться, а сразу гундосить о своих проблемах, да?
Это я, значиццо, такой клевый пацан? Фигассе !!! Надо срочно добавить все это в правила:
ЗА КАЖДЫЙ, БЛЯТЬ, ПУНКТ, БЛЯТЬ, ПЛЮС МЕСЯЦ READ ONLY! СРАЗУ, БЛЯТЬ!
Или стабилизатор из “кривых ручек”.
Действо первой формовки состоялось !!!
В точном соответствии с китайским кино, найденном на просторах интернета, сделал стабильник на металку.
Из явных косяков (если не считать крайне криво уложенный уголь 😢 )
- Не стал проклеивать переднюю кромку полоской стекла, а зря. 😃
- Мало положил смолы на заднюю кромку - стекло разошлось.
Ну как-бы там не было, я страшно доволен 😃
Вчера я наконец облетал “зеленого”. Спустя 4года или даже больше лежания под кроватью он таки полетел с леера… Предыдущий раз был пару месяцев назад и пускал его с рук - вылез недочет - слабый нос. Пришлось усилить нос стеклом 2слоя 220гр/m2. Если кто будет делать - советую сделать это сразу, а то расшибете нос после первого же броска.
Фоток нету. В качестве резины для леера была взята рыболовная диаметром около 3мм. 8 нитей. Планер взлетает (угольные лонжероны - рулез!) на леере хорошо (хорошо, что я не поверил чертежам и перенес крюк вперед цт), но летает хреново (профиль и все остальное я не менял). Быстро садится, и когда поворачивает, то сильно кренится на бок, особенно если боковой ветер, а назад его фиг выровняешь без элеронов. И еще есть такой эффект, когда планер вроде бы сам чуток повернул, но направление полета не изменил, так и летит слегка боком.
Такое впечатление, что ему не хватает скорости. Если его разогнать, то он летит какое-то время нормально, но потом скорость теряет и начинает быстрей снижаться и уже нету впечатления что он полноценно планирует. При этом увеличить угол атаки тоже нельзя - появляются “волны”.
Вот блин гребаная работа! когда все нормальные люди в эти выходные будут летать, а в субботу еще и на ДР Пилотажа пойдут в Тушино, я как дурак, вынужден по работе лететь в пятницу в Питер и тусовать там все выходные и пол понедельника по рабочим вопросам:(
по ненавязчивому совету товарисЧей, сохраню ссылочку
Šílený Ota
это вместо того, что бы сказать, кому и как себя об какую стену убить.
в общем, если ЭТО Вам прислали - то, вероятно, Вас послали…
😂
Это первы КИТ который я построил.
Ниже собственно фотографии из процесса…
Очень долго искал копии наших самолетов в приемлемом масштабе.
Нашел модели Як-3 и ЛаГГ-3, которые делают наши ребята в Америке.
www.redstarrc.com
Но очень хотелось собрать модель И-16.
У французов, совершенно случайно был найден вот такой КИТ.
www.rcpilot-online.com/Polikarpov-I-16_p29.html?PH…
Мнда… Вот лето и пролетело.
Однако везде свои плюсы- летать теперь не так жарко)))
Наконец-то мой блог начинает оправдывать свое название- появилось первое видео, оцифрованное и смонтированное.
Постараюсь его регулярно выкладывать на форуме, и дублировать здесь, чтоб было легче искать.
Первые два клипа:
rutube.ru/tracks/138029.html?v=c701bf41cc73984f556…
– полет над Казанским Ипподромом
rutube.ru/tracks/164831.html?v=427a3432f952d18797b…
– полеты за Cessna Cardinal
По техническим причинам публикация заметки задержалась на пару недель.
“Ну, мужуки, ну ни шмагла я!”
Моделист я известный. Можно сказать: с мировым именем тот еще моделист. Моделирую просто, без затей: прихожу на поле с фотоаппаратом, — а то и просто так, безо всего прихожу, только мозг головной прихватываю, чтобы жадно впитывать информацию (включая запахи, да!) — и начинаю наблюдать и фиксировать, как другие люди авиамодели запускают… Через это умный становлюсь, самому страшно. Умище некуда девать. Шоб не расплескать понапрасну делюсь накопленным. Охотно делюсь, не жадничаю.
Чтобы не искать по темам форума, кладу архив фотографий и чертежей модели Tricon сюда
Вот вчера полетал, я бы сказал весьма успешно. Наконец было сделано и проверено, всё что задумывалось! Со своими косяками, конечно, но о них позже.
Во первых, я настроил мотор. Теперь это вещь! Раньше не летал на 30%, только на 15% нитре, и разница конечно колосальная. Глушак стоит стоковый, но при этом ОС жжот! Двигателю вообще пофиг, что ты делаешь. Я поделал весьма энергичные кувырки и понагружал двигатель в очень резких свечках. Большего пока не пробовал. Температура около 90градусо, только раз было 110 (я перестрался немного 😁 )! На 15% нитре у мотора были некоторые проседания оборотов при раскрутке ротора, сейчас вообще ему параллельно! Да, кстати, топливо Byron 30%. Дыма много и запах приятный (для гурманов 😁 ).
Вообще особо шустро летать пока побаиваюсь, сказывается краш. Но в планах побороть свою боязнь, вернуться к прежнему уровню и идти дальше.
Попробовал первый раз в жизни подобие авторотации с высоты моего роста. Не понравилось, сажается при всём желании грубовато.
Неуемное желание сделать что-нибудь своими руками иногда приводит к удивительным результатам. Давно уже умные люди написали, что по затратам собрать пенорезку, отладить и сделать полный цикл позитивной формовки во много раз дороже, чем купить несколько заведомо хороших планеров. 😃
Но когда решение задачи превращается в хобби, до денег ли? 😝
Компания TAGU не забыла и нас, скромных Mini-Zетчиков! Для класса AWD они выпустили, очень оригинальную серию резины, которая предназначается сапециально для дрифта:
Японская компания TAGU, занимающаяся производством тюнинга, выпустила достаточно оригинальную резину для дрифта на автомоделях в масштабе 1:10
Много читал про заклинивание обгонки авторотации на 600м нитро, но надеялся что сия участь меня минует! ан нет, неминовала! сегодня на втором галлоне обнаружилось что обгонку таки заклинило! 😦
есть два способа решения данной проблемки!
1 вымываем всю смазку из нового подшипника обгонки, затем смазываем либо литиевой белой смазкой либо трансмиссионой смазкой типа ATF или TRI FLOW вроде помогает но необходимо заливать смазку примерно после каждого галлона
Второй способ-Элайн думает о нас,Элайн заботидзо о нас и выпустил заапгрейженый узел
New Main Gear Case Set HN6064
MambaMax
Регуляторы от компании Castle Creations серии MambaMax заслужили завидное положение среди регуляторов бесколлекторных моторов. Главными состовляющими успеха были относительно низкая цена, простота и глубина программирования, поддержка LiPo, а также отличная поддержка и обслуживание. Но на ряду с преимушествами существуют и недостатки, присущие каждой системе. Наиболее значительными будут селективность к типу моторов, моторы от NeuMotors например использовать не рекомендуется (либо к выбору мотора нужно подходить очень серъёзно), перегрев при работе с моторами 540 размера L и XL, надежная работа только при напряжениях ниже 14,8В (4S LiPo)… и конечно качество изготовления в последние время начинает желать лучшего, хотя гаранития работает как часы.
Седня полетал на 600м нитро на Новой риге!
ППопривые уже к верту! Аппарат просто суппер!!! Летает сам! тиктаки делает сам (седня впервые начал их осмысленно тренировать)
И при этом верт дает мне возможность ДУМАТЬ во время маневров!!!
Вопщем я сделал правильный выбор! а все эти домыслы о грязи и геморе ДВСА-чушь полная!!!
Сегодня подняли с шеф-пилотом
в воздух планер с видео-
аппаратурой на борту.
2 полета минут по 25-30.
По высотомеру набирали
500 метров. Забавно было сравнить показания на
дисплее и визуальные наблюдения.
После 120-150 метров точно определить высоту довольно
сложно. И разговоры типа" а вот я набрал 300 " уже
не актуальны. Уход высотомера присутствует.
При старте высотомер обнулялся. В первом полете при посадке
высота стала +1.5 метра на индикаторе, во втором +3.5-
солнышко пригрело хорошо.
На земле температура была +23 , на высоте 460 метров +18.
Нашел очень интересную компанию, которая выпускает электронные компоненты. Компания называется ROHM.
В их продуктовой линейке имеется ряд транзисторов, которые вполне могут конкурировать с используемыми в Европе марками.
Прошу обратить внимание на следующие транзисторы:
Блуждая по просторам паутины наткнулся на один японский сайт и чуть не поперхнулся:
Как вам это?
Многие из нас заказывают дорогостоящие смазки, а оказывается Японцы пользуются Украинскими смазками 😁
Всем настоятельно рекомендую изучить сайт компании ХАДО
Вот временно и долетался монстр
Именно, что не ночные полёты, а полёты ночью. Разница заключается в том, что вертолёт был ни капли не преспособлен к ним. Дамс, поздновато мы выехали, а пока доехали, мало того, что стемнело по всем законам природы, так ещё и небо затянуло тучами. Особых планов по покорению неба я не строил, и довольно малого времени до полной темноты мне вполне хватило для разрешения поставленых задач 😁 . А задачи были такие: проверить работу гувернёра, проверить, осталась ли продольная раскачка и по возможности окончательно настроить двигатель под 30% нитру. Итак, гувернёр работает отлично, я имею ввиду его вкл/выкл. Hold также отлично включается. Продольная раскачка исчезла, есть небольшие колебания, но это скорее некоторая инерция при резкой остановке, при желании её можно избежать точнее работая пальцами. Времени было мало, да и видно плохо, но тем неменее получилось оценить управляемость модели. Мне понравились результаты моих трудов! Раптор теперь очень резкий, отзывчивый и точный. На 30% нитре мотор жжот без напряга, надо только поколдовать немного с холостым ходом, а то не хило на нём крутится ротор. Мотор так к сожалению точно донастроить не удалось. Максимальная температура при нагрузке была 78 градусов. Сразу видно разницу в количесте нитрометана!
Вообщем, выездом, пусть и очень коротким, остался доволен!