New entries

Установил трехлопастную китайскую голову на верт, правда пришлось ее практически полностью переделать 😁
В итоге была удалена штатная универсальная тарелка т.к. в ее подшипнике не хватало двух шариков, кетайци недоложили 😠 Заменил ее на другую CCPM-тарелку, во внутренней части которой были просверлены еще два отверстия под 120^о, все алюминиевые шарики линков были заменены на стальные, сами линки идущие к лопастям пришлось удлиннить примерно на 4-5 мм т.к. иначе пришлось бы перестраивать уже настроенные под двухлопастную башку линки идущие от серв.

Это такой недопланер размахом 1200.
Вот его братишка - близнец, отличается только названием.
www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_30/RC8300/
Зачем купил китайскую деревяшку? Чтобы зимой тренироваться когда холодно, короткий день и по снегу не развернуть леер.
В общем планер-тренер.

В наборе все есть: тяги - стальные проволоки диаметром 2 мм, кабанчики, наконечники, винты 2 мм, даже описание хорошего качества на хорошей бумаге, все что надо в инструкции есть (на английском, все понятно по картинкам), Крылья из двух половин, соединяются с помошью БЖШ диаметорм 4,5 мм весом 13 гр. (спасибо Сергеичу за новый термин) крепятся к фюзу двумя пластиковыми винтами 2 мм, хороший набор.

Из недостатков - не зашита передняя часть крыла, просто пленка.
Узкий аккумуляторный отсек, не всякий акк туда влезет. ❗

Прикупил уже двигатель для 600-ого!!! Выбирал между OC50SX-H и YS50ST, но остановился все таки на OC MAX! После долгих мучений с выбором, заказал! И уже через неделю стал счастливым обладателем оного!

Шаг № 3 Honey Bee
​ Достав из коробки вертолет, можно попробовать на нем взлететь, но в моем случае, я этого делать не стал. Решил для начала все как следует рассмотреть.
Беглый осмотр выявил следующее:

1. Автомат перекоса был “перекошен”, потребовалась настройка.

2. Штатная батарея вызвала только улыбку.

3. Немного странным оказалось крепление приемника, в моем случае, он крепился только к нижней площадке, а к боковине рамы, хоть и имел “липучку”, но прикреплен не был.
   Устранял все в той же последовательности:
   Автомат перекоса.

4. Вставил в пульт батарейки, ВКЛЮЧИЛ ЕГО!

5. Отключил от приемника электродвигатели!

6. Подсоединил АКБ к приемнику, дождался, когда сигнал стал зеленым.

Чертеж яхты, и инструкцию по сборке (испанский) можно скачиваем тут

Что можно сказать, яхта в изготовлении достаточна простая. Доступна для изготовления в домашних условиях. Не требовательна к материалам. Имеет не плохие ходовые свойства.

Полетав немного на Стрекозе. я понял. что хочу большой вертолёт. т.к. несколько раз был на поле в Тушино. понял . что хочу Ти-Рекс 600 электричку. Электричка по тому. что не надо вытирать топливо и не будет запахов и грязи в машине когда перевозишь верт. Поехал. купил коробку CF и начался долгий путь сборки и выяснения. что выбрать в качестве электроники. Сразу же выяснилось. что купленныя мною аппаратура при покупке самолёта с ДВС Санва РД8000 . оказалась недостаточной для моего вертолёта. по причине возможных помех и недостатка некоторых функций. т.к. вертолёт не дешёвое удовольствие и иметь краши по причине помех. я решил заказать JR X9303 2.4GHz Heli Tx w/DSM 9 Ch Rx, 4-821 Sx Mode 2 . Далее очень долго не мог определиться какие сервы на тарелку перекоса. в итоге остановился на Футабе 9350. мощные хорошие сервоприводы. да и рем.комплект можно купить. Как оказалось. на многие верталёты и прочую технику тяжело найти запчасти. т.ч. при выборе. всегда обращайте внимание на наличие запчастей. а то не дай Бог краш и будете потом носиться и искать запчасти. а верт то стоит 😈 ! Гироскоп выбрал Футаба 611 с родной серво машинкой. выбор был тупой. GSM 720 и футаба 611. смотрел самые дорогие. можно было сэкономить и взять 720. но ради интереса взял 611. т.к. многие 611-й не пользовались. Возможно многие скажут. что новичку надо было вообще недорогую гиру брать. но я её покупаю не для того что бы разбить. а нормально учиться летать.

Ну вот наконец то… дождался посылки с Америки.
Купил себе Спектрум,думаю для “начала” хватит 😃
На фото ряд пультов,которыми пользовался до спектрума,первым был “хайтек флешь 5”- он сломался, друг дал попользоватся времено ФОКУСом 4,потом ещё добрые люди подарили “валкеру”, (вторая флешка это для массовости 😃 ),и вот наконец купил СПЕКТРУМ! Будем пользоваться!
Даже уже успел сделать для шнурка подвеску из алюминия для ЦТ пульта! А какой приёмник мелкий 😃,как раз для электролётов 😃

И ВСЁ ЭТО,БЛАГОДАРЯ МОЕМУ ДРУГУ!!! ГЕРМАНУ ТРИФСИКУ! (Ugh ) ЗА ЧТО ЕМУ ОГРОМЕННОЕ С П А С И Б О ! ! !

У меня сетка в доме была сделана на NextGear. Вроде большая контора, известная. Только вот железяки в последнее время стали дурить. Конкретно дурить. И точка доступа, и USB-адаптер для компа.

В общем диагноз для таких случаев у меня стандартный – железяки уничтожить, и больше у этой конторы ничего не брать и другим не советовать. Тем более, что цены не самые низкие.

А времена нонче новые, и захотелось мне «быстрого» вайфая. Который с буквой “n”. Насколько сейчас оборудование совместимо – один леший знает. Впрочем, медленнее 54 мегабит работать точно не станет, а разница в цене не особо велика. Потом драйверочки-прошивочки обновим, или еще чего.

Вариант с D-Link был отброшен сразу. Я с их мегажелезяками наелся столько, что обходить стороной буду еще долго. В общем, подвернулся вариант с ASUS 500-ой серии. Учитывая наличие альтернативных прошивок – очень интересный девайс. Правда, именно модель WL-500w (это которая с быстрым вайфаем), не имеет встроенного ADSL-модема, но мне и внешний прицепить не обломно – они дешевые.

В принципе, ASUS с альтернативной прошивкой – штука реально могучая. Внутри линукс, и можно доставлять дополнительные пакеты, какие душа пожелает. Процессор у него шустрый, оперативной памяти, если bittorent внутрь не вгонять, тоже хватает, а вместо диска через USB-разъем втыкается флешка и лей туда чего душе угодно.

«А судьи КТО ?» или не создай себе кумира !!!

Полет и судейство очень похожи друг на друга и часто пилоты пытаются судить параллельно с судейской бригадой, считая свое мнение самым правым. Однако, имеются некоторые различия между судьями и пилотами, главным образом связанными с личностными качествами и специальными познаниями. Как не прискорбно, но стоит заметить, что не все пилоты помнят правила или хотя бы прочитали их до конца.

После покупки Losi Micro-T сразу бросилось в глаза то, что на штатном аккумуляторе, даже на полимере (не говоря уже о гидридах) машинка гоняет минут 10, после чего приходится снова час заряжать. К тому же выяснилось, что на скользком паркете малыш совершенно беспомощно пытается разгоняться и тут же превращается в волчок . Помогает утяжеление его подручными средствами. Он, при этом, теряет способность вставать на дыбы (это если равномерно загружать переднюю заднюю подвески) или способность управляться (это если загружать только заднюю ось – в этом случае передние колеса вообще практически не соприкасаются с землей и при малейшем нажатии газа он встает на дыбы и обратно уже не опускается).
Было принято решение заменить штатное шасси на самодельное, подогнав его под новые аккумуляторы, найденные в одном из магазинов (размер 55х30х10):

Со второго раза получилось немного лучше 😁
Люфтов нет, биений нет, двигается все плавно и точно. Правда токаря никак не выточат переходные втулки крепления, пока закрепил все на шпильках. 😃
Двигатели на ось Y решил поставить вниз. Не знаю почему, но мне кажется, что так - правильнее 😉 Осталось доделать крепление режущей струны и прикрепить это все на стол. Габариты по резке 570х260х1000.

Вот полностью и готова обложка. Сейчас этот диск печатается. Напечатано этих дисков будет совсем мало. но зато что-то появится готовое.

Долго думал, какие колонки и усилитель себе купить. Облазал вагон аудиофильских сайтов, и решил поступить проще. Взять какого-нибудь в одну комнату какого-нибудь околокомпьютерного говнища. Там все равно только тренировки предполагаются, а не прослушивания опер. Нет, я не говорю про перделки размером с мыльницу. Просто когда речь идет о ЗВУКЕ, слова sven и bbk произносить не рекомендуется.

Пока поставил себе SVEN 840F с ресивером BBK AVT321. Зато обошлось «всего» в 350 долларов. Такое, если чего – выкинуть не жалко.

Ну в общем, послушал так-сяк. Что я могу сказать – старые записи 128 килобит mp3 гонять уже проблематично. Трубы режут ухи как утренний пионерский горн. Озаботился, где обновить коллекцию музыки. В принципе, вся последняя у меня в основном в mp3 320 килобит, но надо переходить на lossless. Mp3 психоакустику убивает напрочь.

Часть записей нарыл уже во FLAC, но там образы дисков целиком, с текстовым списком треков, пока еще не разобрался как лучше слушать и коцать на части.

Поставил карбоновые серво-лопатки от Align. Что называется - почувствовал разницу. Заметно резче стокового пластика, чуть перегнеш стик - лопати сразу фырчат. Понравилось. Но… залетел в дерево, ветками срубило двост, рухнул мордой в снег. Появился повод попробовать красную балку от нитро и покрасить под неё канопу. Дезигн придумать не смог, и на оперение желтая пленка не пошла так хорошо как с синим цветом. Потому, вообще решил ничего не клеить, и получился такой:

В свободное время от полетов гоняю на электро - Внедорожнике. Модель Twin Detonator Tamiya. Сделал небольшие доработки: поставил мощные фары, 3S 2200mah LiPo - теперь гоняет как зверь с буксом.
В планах - замена или покраска кузова. Буду искать инфо на форуме - что лучше сделать. Поставить НЛО-свет под днище и заменить 550 моторы на б/к. Но первое это LiPo Voltage alarm, т.к. контроллер без отсечки, и езжу по таймеру.

За выходные поработал еще малость, понемногу конструкция начала походить на крыло. Остается зашить нервюры и соединить половинки крыла в одно целое. Все же нехватка свободного пространства дает о себе знать, наверное на типоразмер более .40 переходить не буду (во всяком случае до расширения простраства под хобби). В процессе посещают мысли работы с крылом размахом в 1400 (после состыковки половинок). На рабочем столе будет проблема развернуться.
Ну, продолжим:
Зашив носик крыла 2мм бальзой и приклеив переднюю кромку половинки крыла преобрели нужную жесткость на кручение. Вес половинок на данный момент 173г., в расчетные 350 г. должен уложиться. Думаю как сделать элероны, из цельного куска бальзы (что упрощает изготовление), или наборные (что дает выигрыш в весе). Пока нахожусь на стадии размышлений. 😵

Наставил я себе модных светильников, на свою голову. Теперь вместо энергосберегающих лампочек у меня куча мелких галогенных. Правда, они экономичнее обычных раза в два, но все равно в каждой комнате жарит по 400 ватт.

Впрочем, проблемы с электричеством меня волнуют мало. Как выяснилось, больше всего жрут обогреватели, а при наличии пластиковых окон и инверсных кондиционеров это не особо актуально. Водогрей еще летом относительно нарядно нафигачил за 2 недели, но все равно мелочи, по сравнению с мировой революцией.

А жопа-кеды настали совсем в другом месте. Лампочек-то МНОГО, поэтому горят чаще. Правда, есть подозрение, что когда я накоплю-таки на X10, где выключатели с плавным пуском, проблема сильно уменьшится. Но пока вот из 38 лампочек 6 штук уже поменял.

А лампочки у меня G9 и G10 (MR16), поэтому их еще не в каждом гастрономе купишь. В общем, заинтересовался я, почем героин для народа, и какого он качества.

Получилось следующее:

• фирменные цацки стоят 100-200 рублёв за штуку
• китайские 30 рублёв

Поглядите, какого замечательного уродца я собрала из обломков предыдущих авиакатастроф - твинстара и пары естартеров, и прочего хлама, валявшегося вокруг -

Никаких расчетов, склеила и в полет. Эта фигня полетела! Немного перевешивал хвост, надо будет грузиков к мордочке добавить. Но оно летит, и довольно устойчиво. Я горда собой необычайно.

А чтобы “оттопыриться”, сделала истребитель. Тушку купила на выставке, очень дешево. Летает отлично. Очень быстро, легко рулится. Довольна как слон.

Было сделано четыре варианта радиоканала передачи телеметрии - каждый имеет свои преимущества:

1) Конвенциональный радиоканал на 433MHz/FM.

Первый вариант радиоканала был сделан с использованием узкополосных маломощных модулей компании Telecontrolli - приемного RRFQ1 и передающего RTFQ1, работающими на частоте 433.9МГц с ЧМ манипуляцией. Модули были подвергнуты модернизации с целью получения необходимой энергетики радиоканала и оптимального декодирования.

Преимущества такого решения:

• простота
• легальность
• низкая стоимость

Далее была поставлена задача подключить более серьезные цифровые радиоканалы.

2) Пакетный УКВ радиоканал протокола AX.25.

давеча собрал руль направления. он конечно до конца еще не окультурен, но все же.

Давным-давно, в тридевятом царстве, тридесятом государстве сидели мы с родным братом на кухонке в хрущевской девятиэтажке в Черёмушках и высчитывали: сколько кому стукнет лет, когда на дворе настанет XXI-й век? Нереальные цифры получались, невообразимые по тем временам… Не успели оглянуться: уже семь лет почти минуло от вчера — казалось — початого тысячелетия и сорокет для меня, следом за братишкой, становиться реальностью.

Так что сказка сегодня грустная, если не сказать — страшная. Зато короткая. Как выстрел. Практически — тост.
​
С Днем Рождения!

Фюзеляж минидельталета был сделал заново с таким расчетом, чтобы он прилично выглядел, позволял размещать камеру, видеопередатчик и плату OSD, а также фару. Фюзеляж изготовлен из потолочки с двумя бальзовыми рейками и обтянут скочем. Сбоку он имеет более-менее аэродинамическую форму - как показал опыт, более бесформенные фюзеляжи оказывают такое большое сопротивление, что дельтелет вообще отказывается разгоняться.

Камера на дельталете стоит чуть получше чем я обычно использую - какая-то неизвестная марка но 480 строк, которую я купил со скидкой в Симметроне. Я долго сравнивал ее с ACE-300C, и понял пока что цвета у нее получше, а четкость вроде такая же.

Вклеил полки лонжерона и зашил заднюю кромку. На работе завал, времени вечером остается очень мало. Тише едешь - дальше будешь (народная мудрость) 😉 Вес: 114 г.

Изменил конструкцию передней части фюза. Добавилась зашивка бальзой трешкой пуза, продлились боковины, и добавилась рамка жесткости сверху. Аналогичные мероприятия проведены на моем опытном экземпларе. Жесткость узла повысилась в разы. Теперь должно держать при посадках и плюхах.

Приобрел по случаю на попробовать и сразу был приятно удивлен - аккумулятор поставляется В КОРОБОЧКЕ!!! 😲 Да еще в добавок с красочными голографическими наклейками, которые можно лепить… себе на лоб например 😃 или на кабинку. Помимо наклеек в коробочке лежала довольно подробная инструкция по уходу за акком.

Съездил сегодня в Магазин прикупил все, что хотел, да еще и в одном месте.

Кто не знаком с Андреем Зазулиным - известным кордовым бойцом и родоначальником класса OPEN электро - прошу любить

Описание его моделей неоднократно появлялось в сети - например www.efly.ru/upload/actions/efly/…/lendleas.php
На сегодня существуют несколько разновидностей,отличающися как технологией изготовления,так и летными качествами.От спокойной “парты” начинающего бойца,до оружия асса,конкурентноспособного и в открытом классе ДВС.

Пришла на тест партия батарей Kong Power 😃 , в часности, вот такой кирпичик:

25С Continuous, 50C Burst, 860 грамм.
графики разряда

Собрал основание крыла, далее буду зашивать 2 мм. бальзой. Полки лонжерона тоже будут из 2 мм. бальзы.

Долго небыло записей… т.к. новых моделей небыло,ну вот наконец таки что то новенькое сделал 😃
Захотелось сделать что то непривычное для себя,всё фаноподобное какой то лепил,и тут вспомнил что другу оч нравиться МУСТАНГ Р-51.Самолёт очень красивый,почему бы и не сделать 😃
Пока делал его долго решали с раскраской,сначало хотели сделать Miss America,но после,уже не помню почему переиграли и раскрас придумали сами 😃
Друг мой,Гера(на форуме Ugh), придумал раскрас RED BULL ,который сразу меня зацепил! (это для него я и делал самик 😉 )
Незнаю даже что писать ещё ,модель летает классно!!! почти как тренер,потому что имеет ярко-выраженный угол V,я то думал будет носится как бешанный,а не тут то было - плавно, спокой, уверенно … Вообщем я очень ею доволен!

Итак наконец то свершилось! Подлетнул на 10секунд на Диаблосе. 😵

После достаточно долгой настройки мотора(наконец-то разобрался что к чему), и после того как мне продрали одну половинку руля высоты электролетом из-за распиздяйства его владельца, я решил таки взлетнуть.

picasaweb.google.ru/nailalex/…/photo#5139409126443…

Узел стыка со стороны передней половинки конечно вызывал у меня подозрения хлипкости, что и подтвердилось “успешно”! Результат - очень чисто отсоединился стыковочный шпангоут(он остался на хвостовой части). Вклеить обратно - нет проблемо. Дополнительно изменю эту часть, добавив бочины из бальзы трешки до стыковочного шпангоута и добавится сплошное дно также до стыковочного шпангоута(тут будут облегчения), а также сверху буду вклеены ребра жесткости в виде рамки. Таким образом будет образован короб жесткий на кручение.

Второй момент- это центровка. На видео она вроде очень задняя, вкупе с очень большими расходами на высоте. Будем думать как сие победить. Дополнительно побольше выкошу мотор вниз наколько позволит капот.

Крепление шасси с пластинками-гондонами выше всяких похвал! Одна пластинка лопнула и развалилась при жестком плюхе, тем самым избежал последствий неприятных связанных с креплением.

Уф, закончил!
(кроме передней лобовой крышки)

Постройка почти закончена, осталось обтянуть элероны, крышки на фюзеляже и пару мест на самом фюзеляже. Моторный шпангоут надо покрыть лаком, чтобы топливо не впитывалось. Капот пока делать не буду. Выклеил фонарь, за советы особая благодарность Nailman’у 😉

Пока нелетная погода режет мечте крылья, решил себя и детей потешить - поставить беспрводную камеру на RC экскаватор. Надо сказать что экскаватор помимо раздельного непропорционального (+100%, 0, -100%) управления гусеницами, может еще вращать башней, подымать-опускать и сгибать-разгибать ковш. Так что камера на кабине дает сильное впечателение работы экскаваторщиком 😒
Управление далось легко - после аэропланов то! Мало того, мой ребенок, который не переносит моделей самолетов, сам попросил порулить по камере и, быстро поняв что к чему, ездил пока батарея видео не села!

У меня вопрос по электрическому разъёму в центроплане.Судя по картинкам на зарубежных сайтах это разъём от компьютера (помойму называется ком-порт, туда раньше втыкали мышь) в нём всего 9 штырей, а завести туда нужно 12 проводов. Можно конечно повесить закрылки на Y кабель, но не думаю, что так делают спортсмены F3j, которые используют данный разъём и миксят закрылок с элероном. Подскажите пожалуйста как вы делали данное соединение?
Заранее благодарен!

як

Нашел несколько хороших статей и рисунок для постройки лыж.
stenulson.net/rcflight/skikits.htm
www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmenti…

Представляю на суд общественности чертежики данного аппарата, которые я сделал на основе прототипа Diablotin XL). Версия под AutoCAD 2007 и в DXF для AutoCAD 2000 для совместимости.

Детали разложены по уровням(материалам), думаю ничего сложного в понимании не возникнет. Если что - в галлерее всегда лежат фотки сборки моего экземпляра.

Есть некоторые модификации внесенные в конструкцию и не запечатленную на фото, изменения уже были после сборки и даже обтяжки(на то он и первый экземпляр чтобы ляпы и косяки выявить! 😃 ), так что не обессудьте.

Следует тщательно подбирать бальзу для деталей. У меня вышло так что бальза была большей частью плотная, из за этого вес самолета вырос на 200 лишних грамм. Следует выбирать бальзу ближе к мягкой.

Вобщем если что непонятно, есть фоты и есть автор 😁