New entries
вот выложил
ifolder.ru/5610569
есть обзор BeamE4
есть статейка как правильно летать петлю с пируэтами
Открыта регистрация на Вильге, которые будут проводиться в г. Харькове
на аэродроме «Коротыч» в период с 8 по 11 мая 2008 года. 😒
Идея заставить трехлопастной ротор летать все это время никак не оставляла меня в покое и вот в итоге идея с дополнительными гироскопами воплотилась в нового монстрика на базе рамы Trex XL HDE.
продолжаем регистрировать участников, сделали небольшою прогу и теперь регистрационные карточки можно высылать на почту участникам
Представляю вашему вниманию новый фильм про Дракинскую тусовку. Название говорит за себя. Смотрим, оставляем комментарии…
С уважением.
www.vimeo.com/745423"][size=5
Заменил мерзкие стоковые шасси титанчика на карбоновые.
Стандартные шасси сделаны из абсолютно дубового пластика и ломаются на раз.
Еще вот запустил свою зарядную станцию 😃
Сегодня у нас обзор январского номера журнала Backyard Flyer.
Название дословно не переводится, смысл в том, что это журнал для любителей полетать на заднем дворике (backyard) своего дома или офиса. Вариант “Задолёт” не предлагать, мне он не нравится.
Если вас заинтересует какая-либо статья из журнала, не стесняйтесь, пишите в личку.
Этот номер журнала получился очень “вкусный” для чтения, потому что его основная тема: “101 лучшая покупка”.
Ну и, конечно, много других интересных статей. Вот обложка и содержание:
После продолжительного перерыва работа возобновилась. Сегодня подготовил крыло под обтяжку, цветавая схема простая, все белое кроме рулевых поверхностей (красные). Вес 299 гр Вот, что на данный момент готово:
Продолжение 2. Начало, Продолжение 1
- Наконечники пушродов GS с шариками. Изрядно толще и прочнее стоковых. Заменил задние после обрыва в прыжке левого верхнего наконечника. Заодно поменял наконечники амортизаторов - люфты были недетские, а под рукой оказался ремкомплект. Шары чуть крупнее, но подошли.
Updated: Сейчас эти пушроды у меня в качестве запасных.
Сейчас подсчитал и получилось, что в феврале я налетал 11 часов чистого времени.
Сегодня тоже отлетал 12 аков на мелком и в конце все же грохнулся на восьмерке в инверте с пируэтами.
А еще сегодня попробовал Elevator Slapper.
Пока конечно все кривовато, но куда двигать ручки и тайминг в общем то ясно.
Потихоньку, полегоньку начинает вырисовываться набор фигур для предстоящих соревнований.
Судя по всему наборчик будет как раз на десяточку балов.
в порядке применения 😃
бальза
шкурка
шпаклёвка
шкурка
лак эпоксидный
снова он
стеклоткань на аквалаке
аквалак…
затем будет ещё шпаклёвка… вероятно тальк с аквалаком…
потом грунт, покраска
а затем финишный полиуретановый лак…
Попытка использовать вместо белого грунта, которого не было в OBI, белую акриловую краску полностью провалилась 😁
Краска сама по себе конечно ложится замечательно и держится отлично, но как только поверх нее наносится цвет - тут же вспухает и ползет, на поверхности появляются огромные трещины 😃
Фильм ужасов. 😈
Силовая - вид снизу.
Отсек акков:
И вот я дождался своих вертолетов в колличестве двух штук XCell Stratus - 8.18 for
OS91
Эти вертушки мне пришли от магазина " СТОЛИЦА ХОББИ" Огромное им спасибо… 😉
Попробую в своем блоге дать подробную информацию по этим вертолетам… 😃
Боковые стенки помимо клея и галтелей имеют на торце Г-образные защелки, удерживающие мотораму от отрывания при больших нагрузках…
Моторама втавляется в пазы мотошпангоута, и на 5 мм смещается вниз, таким образом защелкиваясь на нем.
Проблема решается в общем то просто 😃
покупаем много недорогих зарядников и заряжаем сразу по 4 липольки за 1 час.
итого 3 часа и набор липолек для тренировки готов.
В техноспорте купил активатор (150р) в мелкой расфасовке - специально таскать с собой в поле.
В последнее время на локальные полетушки езжу с фотосумкой, и запихивать туда здоровый баллон Зип-Кикера уже надоело…
Второй плюс - вроде бы этот активатор не жрет пену. Мне это не особо важно, но все-же…
Вот он, посередине:
Важная особенность - время схватывания густого ЦА несколько больше, чем с Зип-Киккером, примерно 6-7 секунд против 2-3 у зип-киккера. На мой взгляд, в этом есть свое удобство…
В обчем, поизносился кошелечек… Моська потрепана, киль приклеен раз 5 (ну вот не любит самолет падений на спину, хоть убей)…Крыло надорвано… В общем - красота та еще…
Решил я его подновить. Для этого его потребовалось сначала разобрать:
А потом собрать обратно:
Ну вот и пришло время расставаться с другом который очень многому меня научил!
Решил все таки продать харька 550-го 😦
Жалко, но верты скоро ставить некуда будет
Вот он, кросафчег
Ну вот и пришло время расставаться с другом который очень многому меня научил!
Друга зовут GAUI Hurricane EP550 это большая (полноценный вертолет 30го класса) послушная, устойчивая и предсказуемая машинна. Этот вертолет был ПЕРВЫМ, привезенным в Россию Харрикейном, и с тех пор пережил множество улучшений и усовершенствований, ведь больше меня в России никто про этот вертолет СТОЛЬКО НЕ ЗНАЕТ и даже Bob Finless отметил это в своих видео на www.helifreak.com 😒 😉 !
Я тут прикинул, и решил что форум IPB меня задолбал окончательно. И планы разработчиков, и процесс разработки и много чего еще. Надоело ждать прекрасное счастье, которое вот-вот будет уже третий год. Хватит с меня. Наелся сказок, а также релизов с многочисленными ошибками.
Поэтому отважился на смертельный номер - смену софта. Полазал по форуму vBulletin - а там оказывается уже все есть, чего мне не хватает. И что самое ценное - все модификации очень легко устанавливаются. Не надо руками лезть в исходники, а потом еще после каждого апгрейда заново все патчить.
Проблема конечно не в том, чтобы софт поменять, а в том, чтобы сохранить рабочими большинство перекрестных ссылок.
По моим прикидкам - ссылки внутри форума вроде как должны остаться в рабочем состоянии. С блогами и галереей - непонятно. Хотя блоги я точно перенесу. Если получится - то альбомы из галереи тоже. Сейчас общаюсь с разработчиками, чтобы доработали свой конвертор.
Купил я по случаю в Твери на распродаже при закрытии магазина электрический мотоцикл Thunder Tiger 1/5 Ducati 999R
Интересная моделька с необычным управлением - я рад, что купил.
Но не обошлось и без недостатков:
- Слабенький мотор - коллекторник Leshi motor LS-524PM-60640 с 16-18 тыс. оборотов максимум и регулятор Ace 8017AC, который не держит моторы мощнее 19-витковых коллекторников. Скорость больше 20-25 км/ч не развивал, про такие вещи, как вставание на заднее колесо (“вилли”) даже говорить не приходится.
- Передняя вилка - только пружины, никаких демпферов. Задний амортизатор, слава Богу, маслонаполненный.
- Радиоуправление хорошо бы совместить с имеющимся у меня пультом Futaba 3PM FASST 2.4 GHz
- Тормоз - мотором, то бишь - только задним колесом. Что такое торможение одним задним колесом, я думаю, не нужно рассказывать всем, кто хоть немного ездил на мотоцикле и велосипеде.
Летаю я много, то есть практически каждый день и вот решил предложить близкоживущим и не очень вертолетчикам составить мне компашку.
Красным на карте показано поле для полетов.
На мелколете и зимой я летаю прямо у дороги.
Летом и на большом приходится идти метров 200 пешком в поля.
Ну вот собрался самолёт для полётов по видеоочкам. За носитель взят прототип Zoom4D. Под названием Flash. Это улучшеная модификация со штатнымкарбоновым усилением и прочими рюшечками. На него решил ставить камеру и передатчик. Сама модель нравится поскольку очень предсказуема в полёте. Вынослива и неплохо планирует(для пилотажки). Камера выбрана Sony 380 линий. Передатчик на 2,4ГГц 500мВт. Управление будет идти на 40МГц. Камера делается на поворотной основе сервы. Поворот управляется с пульта JR9X. Пока сделал поворот по азимуту. Но есть ещё один канал. Замикшировал на управление угла подъёма камеры в полёте. Пока серва только для азимута. Вчера поднял и облетал при 4-6м/с ветре с камерой и передатчиком. Поведение самолёта порадовало. Нормально всё несёт на себе. Полёт был без подключения камеры. Так сказать для изучения поведения при полной полётной нагрузке. Но такой сильный ветер это конечно экстрим для такого самолёта. И в итоге несколько фотографий модели и видеор работы поворотной системы камеры.
Фото-1
Продолжение. Начало, Продолжение 2
Поскольку количество картинок в сообщении ограничено, пришлось разбить.
- Радиоаппаратура заменена на Futaba 3PM 3-Channel 2.4GHz (FASST)