New entries

Не прошло и полутора месяцев с аварии когда было решено ого перевоплотить в 50сс версию полноценно, как самолет стал пригоден для облета.

Крыло нарастил до 1900мм, длину на 80мм увеличил за счет хвостовой балки. ОЧЕНЬ сильно перелопачен стыковой узел с обоих сторон. В балке на стыке добавлена полная коробка фанерная. Шпангоуты стыковые увеличены в толщине в 2 раза(из нормальной фанеры шестерки). В итоге балласта на балке уменишилось на 85г(нетнровку сделал 32% с помощью двух колбасок 60г). Общий вес не мерял, но что-то около 6300 с топливом.

Летает теперь кошерно - не пуля, но и не лист бумаги. Сажать комфортно стало, планирует лучше. Теперь можно на нем делать обратный плоский штопор - носом вниз вертикально теперь сильно не норовит.

Подкачала стойка шасси - хлипковата для такого веса. штанги гнутся и стойку скручивает. надо сделать П-образные перемычки между дугами и припаять. сходиться и гнуться не будут(имитация как из пластины делать стойку), но сохранят свою основную функцию - ломать фанерные прижимные пластинки если что.

Под конец подкачал и мотор. на вертикали при газе 2/3 мотор заглох и самик сажался аварийно(удачно). Мотор потом заводитться упорно не хотел. Или не желал в этот день больше летать или что-то с карбом(буду перебирать, все равно ТО надо проходить мотору).

Пару раз забывал выключать борт после покатушек, потом сильно расстраивался по этому поводу. Аккумуляторам не гут!
Индикатор бортового питания есть, но он мне как-то не нравится, не удобно! (Не HPI) HPI ИМХО дорого.
Вот и решил сделать индикатор из разряда полезно/красиво, благо имеются фарки на бампере 😃
Взяв два резистора, два сверхъярких LED, провод от старой сервомашинки, паяльник, глюйган и термоусадочную трубку быстренько замутил фарки 😃
Питаются соответственно от приемника. Свет-красота, свет-функционал! Борт теперь выключить не забуду!

Кто же лучший друг вертолетчика? Лучший друг вертолетчика - женщина! Точнее все, что находится на столике для макияжа женщины 😊 Там находится много всего интересного, но если приглядеться, то можно найти много полезного для вертолетного дела.

Проходя как то раз мимо одного из таких столиков я обнаружил изделия из ваты:

1. Ватные палочки.
2. Ватные диски.

Прикупив безколлекторный двигатель, регулятор к нему и липольный аккумуятор , решил строить модель. В качестве примера для подражания выбрал пилотажку Tricon от Concord-a. О её летных качествах хорошо отзывались, много примеров постройки модели такой схемы, достаточно простая в изготовлении. В строительном супермаркете увидел розовый пенопластовый утеплитель (EPP) фирмы Техноплекс. Размер примерно 50х500х1500 мм, взял два листа. Еще пачку гладкой потолочки, клей Титан-S морозостойкий. У прототипа рама изготавливается из тонкой 3мм фанеры, в овощном ларьке выпросил ящик из под фруктов - вот и две фанерки 70х400мм.

Пошла мазута… Дело помаленьку движется. Даже и не знаю, как его называть, по аналогии с авто хочется назвать капотом, но под “капот” зарезервирован отдельный абзац с отдельным геморроем. В надежде на перспективу разместить там что-нибудь полезное типа фотоаппарата, назовем его “багажник” 😃

Крышка получилась как-то легко, как будто не сам подгонял полушпангоуты и стрингеры по месту, а просто, срезал лишнее и склеил. На все ушло полночи и полчаса утром на обшивку.
Ввиду необходимости обеспечить легкое открывание для обслуживания и прочное крепление в полете, постарался по возможности увеличить продольную жесткость на изгиб за счет стрингеров.
По нижним углам пустил уже зарекомендававшие себя “уголки”, бальзу 3х3+6х3, верх - 2 стрингера 6х3 - несущие и 2 3х3 - для поддержки формы капота ближе к центру.

Ну вот результат лобового столкновения . 😃.
Баклан пострадал меньше 😃…  Ну что-ж … потолочка оказалась довольно прочным материалом.
( соперник вырезан из пенопласта струной )

Сегодня был отличный полётный день! 😁

Так как в закрытом хвосте быстро срезаются шестерни, то была предпринята попытка заменить стоковый хвост на хвост от стратуса.
На 3м вылете от вибраций нафиг поломался хвостовой вал и весь хвост улетел, но верт был успешно посажен на авторотации без хвоста.
Оказалось, что хвостовой вал у стратуса имеет проточки под шпонки шестеренок и он чудно ломается как раз по этим выточкам от вибрации.
Хвост который ставить нельзя можно увидеть на фото.
Кстати таким образом этот вал поломался не только у меня.
Второй прикол вылез сегодня.
Опять же от вибрации отломился кусок проволоки в хвостовой тяге и при чем самое заподло, что он поломался прямо внутри карбоновой трубки.
Этот прикол был замечен на земле и вертолет остался цел.
Еще загадился воздушный фильтр и мотор жутко тупил и грелся, но это уже так мелочи 😃

Не знаю, интересно это кому-то кроме меня…

Есть люди, которые могут начертить “из головы”, а потом построить не отступая от чертежа, мне же проще сначала “зарезать”, а потом приложить и обвести.
Лет 15 назад с отцом ставили сруб на дачный домик. Из строганного вручную бруса. Отец чисто за вечер нарисовал чертеж, расписал все бревна по номерам и длине, далее записал список брусков по размерам в милиметрах в тетрадку и мы с ним в течение 3-х месяцев строгали брус, сверяясь с тетрадкой. Далее из груды запиленого в раземр бруса как “Лего” собрался дом. Вот так - я не умею 😉

Долго носил передачик в рюкзаке. Не удобно. Пришла в голову мысль сделать чемоданчик… 😇

В OBI за 460 рублей был приобретен чемоданчик синего цвета. Далее из упаковочной тары передатчика было вырезано наполнение чемоданчика. Для более плотной факсации была использована губка для мытья автомобиля.

Вот, что получилось в итоге. 😃

Версия 2.0
Учтя здоровую критику опытных людей, решил, что надо доработать прогу. А точнее почти переделать.
Основные возможности

• Работа со списком номеров.
• Получение информации с нескольких трекеров.
• Обновление данных в нескольких потоках - ускоряет работу.
• Хранение информации между обновлениями. Не обязательно обновляться, чтобы посмотреть последние полученные данные.
• Сворачивание в трей.
• Уведомление об обновлении через сообщения из трея.
• Запуск при старте системы.
• Автоматическое обновление через указанное время.

Что-то я уже и сомневаюсь насчёт 2-х метров… Может 1,8?
Боюсь что для 2-х метрового крыла простой потолочкой жёсткость не обеспечить…

Вот такой размах.

ну вот сделал фюз из фанеры… поначалу хотел вырезать лобзиком, вспомнить время золотое… но вовремя передумал и заказал на лазер… А неплохо получилось и вес всего 35г. !! Фанерка на мотораме и в носу 3мм авиационная - остальное от ящиков с бананами ( тож 3 мм но легче гораздо )
на крыло вот так лепится

Надоело барахтаться с мелкими электричками. Возвращаюсь к истокам, к давно забытой молодости.
Начал строить МОТОпланер и обкатывать моторчик.