New entries
Направляясь с визитом вежливости в берлогу пилотажной группы «Дятлы», в левой руке я крепко держал фотоаппарат; в правой — пакетик с «Комплектом электролётчика №1», который мне «сантакларусы» выдали в лизинг еще по весне; а в голове набор заголовков для будущей сказки. В процессе дальнейшего развития событий слово пирамида было впервые произнесено мной, а Лёлик его тут же подхватил и ловко соорудил словесную конструкцию, как никакая другая наилучшим образом подходящую для заголовка сказки №114. А дело было вот как.
К моменту моего появления, Кирилл уже закончил создание простенькой 3D-модели и приступил к подключению собственно числового программного управления непосредственно к станку. Первоначальная настройка, примерка и пристрелка отняли примерно полчаса времени и сделали три неизгладимые борозды на листе пенопласта, но это нас вовсе не остановило, а лишь раззадорило. Collaps поднял глаза в потолок, подережировал указательными пальцами по всем трём осям, неслышно прошептал какую-то мантру и всё заверте…
Сам процесс безусловно завораживает. Это похоже на первое в жизни включение автоматической стиральной машины с фронтальной загрузкой: вмешаться в работу программы ты уже не можешь, но битый час тупо втыкаешь в иллюминатор и смотришь как об него трется бельё и плещется мыльная пена. Или фреза монотонно срезает пустую породу — в нашем случае.
Сегодня поставил серву рудера.
Немного, но чем богаты, тем и рады. 😉
Лелик ковырялся весь вечер с настройками - и видимо не зря. Проблемы углов и точности реза постепенно сходит на нет.
Собссно - вот. 3мм изопалин. Деталюшка та же, 50х50мм.
Уже куда точнее. Я б сказал - уже достаточно точно для модельных запросов…
Можно считать, программная часть 2Д понемногу понимается. Теперь пора эксперементировать на материалах и фрезах.
На подходе уже версия 3 мод.2 всё с тем-же кодовым названием. Хотя самолётки все разные. 😃
По инету полетела новая тема. Не поленился сходить на гугл, проверить.
Сегодня тестировал управляемость…
Или раньше с руками что-то было 😃
Или металл настолько круче, но верт управляется просто превосходно!
При выходе с маневров практически сам балансируется - требуется лишь немного подкорректировать курс.
Из минусов - немного возросла масса, и при наборе скорости надо немного больше усилий для торможения.
Полеты на малых высотах (гы, ага - 2 метра это большая высота!) - верх стабильности по сравнию с пластиком. Удается посадить на такие вещи на которые раньше просто зайти не получалось!
Занялся постройкой ещё одной угольной метлы из 93 угля. Вроде раскладка та же самая, а самолёт выходит существенно легче по сравнению с предыдущим.
Фюз: 44 против 56
Оперение: 16 вместо 21
Крыло: 170 вместо 180
Итого 27 грамм экономии. Вроде мелочь. Но если подумать…балка легче, да и с её кончика ещё пять грамм сняли. Это сходу минус 25 грамм из носа, а то и 30. Это значит, облегчится самолёт на 27 исходных+25 балласта, то есть больше пятидесяти грамм. А пятьдесят грамм, это уже ого-го.
Следующая задача - покупка текстримовского 68го угля и хитрой угольной штуки на внутреннюю сторону сэндвича. Мечтаю об угольной метле в 270 взлётного. Вот это будет настоящая жесть: совершенно дубовый самолёт, но с весом как у стандартной версии метлы.
Так что как появятся финансы, будем всерьёз думать о “вкусных материалах.”
Каждый раз, прикручивая откосы к фюзеляжу (от крыльев я их уже не откручиваю), мои мозги напряжённо работали, как бы упростить эту муторную операцию - и придумал - всё стало просто и быстро. Раньше на эту операцию уходило минут 10 - теперь 2 минуты. По моему на видео всё видно, но если кто не понял, но заинтересовался - может спросить.
…это было знойным летом.»
Дальнейшие слова из «Летней песенки» (Осторожно — mp3!) Матвея Блантера на стихи — понятно — Лифшица никакого отношения к описываемым событиям не имеют. Не было ни разогретого асфальта, ни входа в старый сад. Был вечер довольно ветренного дня, а по небу гуляли свинцовые тучи.
Точно не могу сказать, что именно распугало завсегдатаев поляны на Соловьином — свежий ветер или высокая вероятность выпадения осадков в виде дождя, но я никак не ожидал, что на поляне не будет вообще никого. Ни единой души. Алексеич должен был подъехать, но позже и пока никого не было я решил зафиксировать необычайную свободу территории и спокойно сделать автопортрет в обнимку с «Перчиком».
Вечером перед отъездом из Норвегии, когда темнота была уже абсолютной, я решил полетать в знакомом месте - в скульптурном парке Vigelandsparken, над знаменитым Монолитом, там же, где я уже летал в сумерках.
Прожектор давал мало толку, практически не отражаясь от темный осенних деревьев. Но все таки на него, а также на огни фонарей парка я и рассчитывал. Глянув в очки перед запуском, я понял что не видно НИЧЕГО. Только если опустить нос, на земле появляется яркое световое пятно. Так я и решил, что если видно пятно, буду “ручку на себя”.😅
Пустил как обычно я пускаю Торик, со сдвинутыми очками. Убедившись, что он летит как надо, и луч от него шарит по небу, я надвинул очки и провалился в темную бездну. Оказалось, что световой рисунок фонарей парка я за два месяца подзабыл, и пару минут я крутился вокруг Монолита, определяя для себя ориентиры.
Ура! Пришел металический апгрейд!
Поставить апгрейд на соосник - это честно говоря непросто. Мелкие винтики и шпильки убивают 😃… Но в принципе установка проста.
Первый полет в апгрейде несколько озадачил - верт взлетал ровно. висел, но как только давал крен или тангаж - верт летел куда угодно и как угодно…
Озадачился… подумал…
Лопасти я оставил достаточно свободными… но при этом у них был вертикальный люфт…
Запустил верт - посмотрел - вот оно. Лопасти выполняют из-за люфта что-то вроде антигироскопа 😃
Затянул их достаточно туго - запустил - вот оно - Висит и четко реагирует на команды!
Теперь жду акки 20С и безколлекторный апгрейд от Lama 2!
Ну если конечно не брать в счет электронику, которую еще предстоит поставить. Правда пока не хватает двух сервомашинок JR DS8717HV на перекос и одной сервомашинки JR DS8900G на газ. Зато все остальное, хоть и медленно но направляется к своему владельцу. 😝
Видит око, да зуб не имеет.
Ну люблю я самики гиганы. А тут вот такое…, жаба не душит, но сделать и полетать охота.
Устроил очередное массовое причинение добра. Прогнал по базе запрос, чтобы временно полочить аккаунты, где до сих пор не заполнили дни рождения. Честно говоря, не знаю, чего люди тянули. У них ведь аршинными буквами предупреждение выводилось.
Теперь выводится другой текст - что надо отправить форму исправления личных данных через разделе контактов. И пока этого не сделать - постинги и личка заблокированы. Из “активных” пользователей, таких странных набралось 250. Заявки на исправление личных данных обычно проверяют раз в сутки (кроме выходных).
В планах еще сделать подобие деактивации аккаунта. Если человек не заходит пол года - перемещать его в другую группу, чтобы он не получал назойливых уведомлений по email. Например, если какой-то некрофил откопает старый пост и захочет о чем-то спросить в личке. Несколько раз сталкивался с подобным на других сайтах, и не могу сказать, что это приятно. Еще в статусе можно написать “Давно не был”, чтобы другим понятнее было.
Естественно, статус примороженного аккаунта при логине на форум будет автоматически восстанавливаться обратно. Собственно, на vborg и мод готовый есть как раз под эту задачу. Просто надо чтобы в голове все уложилось, да и не люблю делать несколько больших правок за один день.
Черт подери, получается! Оно режет. Реально. Ездит по программе, и режет…
Кое-как разобрались с софтом. Лелик забубенил в автокаде детльку, из под ArtCAMа быстренько получил G-коды для Мача, флешку пихнули в станковый комп - и, о боже, оно пилит, только в путь!..😁
Теперь нужно обзавестись нормальными фрезами, и подключить вакуумный стол. Так, по сути - для резки бальзы и фанеры все готово 😉
Я же начинаю плотно копать под 3D…
“Время идет к зиме… К зиме идет дело…” - подражая какому - то книгоперсонажу бубнил внутренний голос каждый раз как я выглядывал на улицу… Почему так? - зимой наш аэродром, к сожалению, станет недоступен. По опыту вчерашнего дня - наверное станет недоступен и до наступления зимы. Потому как дорога раскисает и мокнет с жуткой силой, вчера едва прорвался через нехилые грязевые скользюки. Да, был у нас с Димой шанс поизображать не только два дорожных катка, но и подергать меня из колдоёжин. Хорошо, что в своё время тесть, бегло натаскавший меня на руление, “выкатал” меня и по поганым грунтовкам, так что я их боюсь теперь меньше, чем Ногинских улиц. Как я с улицами порой общаюсь - вообще мама не горюй…
В общем голос внутренний предрекает мне много взлетов и посадок с неподготовленных площадок, вернее всего - с покрытых снегом или льдом, и с лыж притом. Ну и полюс мокрость и грязь. И стал я разрываться между покупкой новой большой бальзы и покупкой нового какого-нибудь пенопласта, дабы взлететь где угодно, сесть где угодно, и морковок не бояться. И с тоской думалось мне, что таки появится у меня в ангаре зум, органически мне неприятный, ибо бульдогов в Москве не водится, а только его я видел достойным. Но - свершилось чудо, начальство щедрою рукою совершенно внезапно, в пять часов вечера, когда выезжал я из города домой, отсыпало мне премию квартальную, нежданную негаданую. И подумал я - какого. собственно, лешего, и вынув из кармана телефон набрал Димку. И по огромной удаче собирался Димка в Пилотаж на следующий день, и заседлав коня железного доскакал я до него с денежкой в клювике. И привез Димка мне - правильно, его - того самого джокера. Метр-двадцать чистейшего ЕПП с моторчиком.
[Обидно, написал длиннющий рассказ и нажал Backspace чтобы удалить смайлик, а браузер вернулся на предыдущую страницу и весь текст похерился.]
Несколько вечером перед поездкой в Норвегию я активно делал прожектор из трех мощных светодиодов CREE Q5 с DealExtreme и стабилизатора тока. Лобзиком выпиливал из алюминия радиатор для светодиодов - с дыркой для камеры в центре и светодиодами вокруг нее. Светодиоды подключались с источнику тока на 850 мА, далее - к купленному на HobbyCity RC-switch от Turnigy, а далее - к ходовой/бортовой/видео 3s батарее, а именно к ее балансирному разьему через разветвитель. На светодиоды поставил купленные на DealExtreme 10-градусные линзы. В итоге получился мощный узколучевой прожектор, управляемый переключателем 5-го канала.
последний выходной сентября порадовал своей погодой ( на стадионе почти штиль) .Пилот 1-Саня(эксэл…) Пилот 2-Серёга( Бурдэк)
[video=youtube;8asy24uKx0A]www.youtube.com/watch?v=8asy24uKx0A\&feature=chann…"][/url]Тарот Санька[url="www.youtube.com/watch?v=8asy24uKx0A\&feature=chann…
Поставил в виртуалбокс последнюю альфа-версию убунты, которая выйдет в октябре. Общее впечатление - для простых пользователей уже очень хорошо.
- Новое графическое оформление. Все иконки переработаны самым серьезным образом. Приятно посмотреть. В списке “обоев” появилось разнообразие, а не только 3 коричневых “на выбор”.
- Software Center - очень правильное начинание для установки и удаления софта. Есть некоторые недоделанные моменты, но все равно на порядок удобнее того что было раньше. Потыкался - довольно логичная штука.
- Ubuntu One - ну про это я уже писал. Плохо, что пока нет клиентов под другие платформы, но хорошо, что теперь пользователям убунты не надо будет париться над синхронизацией файлов между своими машинами.
- Исправлено очень большое количество досадных мелочей. One Hundred Papercuts
В pulseaudio есть очень прикольная штука - можно звуковые устройства вытащить в сеть, и работать с ними как с локальными. Проще говоря, играть зкуки на удаленных колонках.
Очень удобная штуковина. Например, когда лежишь на диване с ноутбуком, и хочется послушать музыку. А вставать до стола естественно лень. И громкость там регулировать тоже обломно, даже с пульта.
В дистрибутивах есть “Pulseaudio Device Chooser”. Ставим и разуемся. Правда, мне пока не удалось понять, как на ходу переключать потоки между разными устройствами. Но назначить в качестве устройства по умолчанию что-нибудь в сети - не проблема.
Возможно, не разобрался с утилитой конфигурации демона. Там какие-то мультикасты можно включить, не успел почитать, зачем это надо. И еще не понял, как автоматическую авторизацию включить - пока без нее вещание разрешил…
Ну наконец-то с двигателем всё. Настроил работает как надо и на максимальных и на холостых. На холостых самолёт спокойно стоит не едет двигатель уверенно работает не глохнет. До взлётки теперь выезжаю спокойно, на ВПП перед взлётом останавливаюсь и потом взлетаю. Сажусь с рабочим двигателем, доезжаю до стоянки, останавливаюсь и глушу с пульта - короче всё как надо. Моя саита уже третий сезон так работает и без всяких регулировок и ни разу её ещё не разбирал. Вот что значит бренд.
Сегодня сделал подлет.
В воздухе был минуты две, дальше глюканула серва газа и пришлось посадить.
Вновь, отремонтированные стойки, прошли испытания.
Начал обкатывать развязку. Пока летал только на одном акке, второй надо спаять, все гуд, дальность нормуль, помех нет.
Руки помнят как рулить.
По ходу дела, наступило начало конца корневого подшипника.
С самодельным пластиковым винтом 22-10 двиг крутил 6900.
Как и ожидалось дурацкое поведение футабовких машинок на полете не отразилось.
В середине недели буду влетываться дальше.