New entries
Второй день летаю в “зимней форме” одежды. Дубарь - несмотря на вполне осенний прогноз погоды, и проглядывающее местами солнышко…
Опять таки - билеты в тушкино. Раз они куплены - значит приближаеццо зима… А закрытие теплого сезона так и не отмечено, как и не отмечено открытие холодного… Второй день наблюдаю пустующий мангал в РЦ-Клабе. Не хорошо оно, как-то… На таком холоде пообедать горячим мясом - было бы самое то… Вобщем, надо думать. Например, отлетать до обеда в РЦ-клабе, пообедать там мясом, приехать в лаффку, разгрузиццо, и выпивать что-нибудь хорошее, за наступающию зиму. Короче, дятлам - повод для размышлений…
Ну захотелось очень посмотреть 😃
Купил OCZ Agility на 30 гигабайт - чтобы дешево и сердито. На нетбуке больше-то все равно не надо. Купил в Питере, с доставкой, за 5500р. Из-за разницы в 30 долларов было лень заморачиваться с заказом в ebay.
SSD естественно брал не какой попало, а с indillinx-овским котроллером
Ну не скажу, чтобы все стало офигенно летать. Все-таки тормозной процессор дает о себе знать. Но в некоторых местах разница очень заметна. Например, намного быстрее открывается Open Office. Быстро стартует Tomboy (который поднимает моно). При инсталляции программ очень быстро перечитывается список пакетов.
В общем, не самые критичные места. Но разница есть. Если жаба на 200 баксов не душит - смысл поставить наверно есть.
Теперь о странном. Если компьютер перезагружать, то диск почему-то перестает определяться. Если передернуть питание - все встает на место. Чем вызвано - ХЗ. Ничего не портится, просто диск пропадает и все. Firmware у диска вроде самое последнее. BIOS ноутбука тоже довольно свежий по номеру (хотя почему-то помечен 2008 годом). Даже не знаю, на что грешить. Может ядро перед ресетом дает какую стремную команду, которую SSD не вкуривает.
Лаборатория Knife Edge Software известного производителя товаров для хобби — Hobbico, Inc — объявила о выпуске пятого поколения своего знаменитого симулятора авиамоделей — RealFlight G5.
Какими новинками обещают нас порадовать заокеанские виртуозы конъюнкции и дизъюнкции?
Воздушные сражения
Первая и самая главная новость: модельный симулятор деградирует из разряда спортивного снаряжения в развлекательный комплекс. Помимо привычного набора функций для оттачивания мастерства к симулятору теперь будет пришита возможность развлекательных воздушных сражений. Победу можно будет одержать как минимум в четырех номинациях:
— ампутация ленточки;
ПО настоянию родственников и коллег я подал документы на получение группы инвалидности. Хотя бы на год.
Посещение комиссии сегодня повергло меня в приятное изумление. Дядечка, весьма приятной наружности, упитанный, сначала рассказал о том как им тут хреново живется, низкие зарплаты и т.п.
Потом последовала офигенная фраза: “Подумаешь 50 мл гематома в мозгах была, вот 200 было бы тогда да, дали бы группу, а Вас хорошо вылечили”. Мало того, отсутствие большого пальца правой руки вообще в расчет не приняли.
Короче прокатили меня с группой, признали офигенно здоровым. Вот так. А хотел-то я всего-то временного ограничения нагрузки на работе…😇
видно это было предначертано звездами или просто так сложилось - довелось в эти выходные нам закрыть летный сезон целых два раза! ну на моей памяти это уже наверное десятое закрытие… в воскресенье было принесено чудо от хоббисити.сом всего за 30 баксов настоящий китайскый клон 450 тирекса! , Ну как и положено он алюминиевый рамой и некоторыми частями тарелки перекоса, помимо алюминия еще много пластика и резьбовых соединений… довольно прикольный такой клон, очень хорошие лопасти в комплекте (стеклопластик, на братиславке их толкают по 650р), в остальном клон как клон, шкивы ременной передачи - пластик…
не могу сказать что испытуемый был бюджетным, бюджетным был только вертолетик, а с такой начинкой, которая на него была установлена добропорядочными самолетчиками - полетит любое железо, даже не вертолет…
итак:
- гира JR770
- аппа - спектрумъ
- регуль - самолетный скорп 45А
- мотора - скорп восьмерка
- голова - хитеки 65MG
Ну, вот вроде как и созрел,
К лету буду делать три-четыре самолета.
Две будут электрички размахом 100-110(одна из них уже в заготовках).
Под двиг ватт эдак на 25-300.
Композитный под 50см. В голове уже рисую детали буд-щих моделей.
К концу недели буду рисовать, закупать материалы.
Весь процесс буду вести в дневнике.
Да, не забыть бы починить старый самик под 50к.
Получается что-то вроде этого
В принципе, вместо шариковых втулок можно применить обычные втулки скольжения.
Самолет приобретает более копийные контуры и масштаб увеличен до четного и комфортного 1/6. Размах 1,5 м. Вес планируется на уровне 3-3,5 кг.
В процессе: подготовка фузюляжа и капота для формовки… фотки будут позже.
продам станок с чпу
рабочее поле x1200 y1600 z100
примери его работы роза ф160
виноград ф450
Собрал центроплан. Примерил к фюзеляжу. Пофтыкал немного…😒
Потом зашил лобик и нервюрки в центре и по краю. Приставил консоли. Опять пофтыкал…😒
Побывал на днях в восточной Фландрии, в городе Beveren, что в можно перевести фландского (?) как “Бобровск” или “Бобруйск”.
Контраст нумер раз поджидал уже на странице википедии: АЭС на фоне ветряной мельницы (вернее наоборот)
de.wikipedia.org/w/index.php?title=DateioelMolen.j…
Вживую увидеть не довелось, т.к. АЭС в навигационной системе не нашлась.😈
Дальше опять контрасты. Бельгийцы в южной (французскоязычной) части страны кроме французского не понимают никакой (даже русский матерный) язык, на севере кроме французского и голландского на английском, немецком и плохом голландском (фландском) многие изъясняются. Если на юге такое ощущение, что танки Гудериана совсем недавно прошли, то север хоть и без роскоши, но вполне зажиточен.
Далее контрасты в картинках:
Не всегда удаёться разжиться гофрой со вдетой в неё проволочкой и в этом случае продеть в неё провод можно так:
Способ первый, (стопудовый):
берём верёвочку, привязываем её одним концом к проводу, а другой засовываем в гофру.
Берём пылесос по мощнее, и засасываем верёвочку в гофру, чтобы она вышла с другого конца. Вытягиваем провод за верёвочку. Провод продет.
Способ второй, (весёлый):
если под рукой нет пылесоса, а гофра не длинная, можно сделать так:
впихиваем провод в гофру докуда сможем.
Берёмся за конец гофры с проводом, и начинаем вращать её как лассо на радость окружающим, пока провод, гонимый центробежными силами не вылезет с другой стороны. Конец способа.😃
Один из самых зрелищных чемпионатов мира, и самый злелищный Чемпионат в мире автогонок испытывает стагнацию.
Ко всем бедам, которые свалились на Чемпионат за последние годы, случилась еще одна огромная ЖОПА.
Заинтересованный гонками читатель наверняка помнит все некрасивые истории Формулы-1 последних лет. Это и скандал с кражей тех. документации у Феррари, и преднамеренная авария малохольного Нельсиньо Пике, но все это не идет ни в какое сравнение с той бедой, которая случилась в финале бразильской гонки.
Чемпионом 2009 года стал главный терпила мира Формулы-1, невзрачный чуть более, чем полностью, брит Дженсон Баттон. Можно ли было сделать Чемпионат 2009 года более неинтересным? Наверно, нет.
Утешает одно, что дважды такое странное стечение обстоятельств может случиться с вероятностью в тысячные доли процента, и нам не придется лицезреть нечто на подиуме, что своей унылостью смогло превзойти даже двиб-пилота Нэйджела Мэнселла.
P.S. Вот уж не думал, что буду писать в дневник, но на это меня сподвигло малодушное, некрасивое, подленькое поведение Матроса_Г, который втихаря вымарывал мои комментарии из своего дневника.
Сан-Паулу 2009. Дженсон показывает, какое место он завоевал в Чемпионате мира.
В самом Гран-при Бразилии он финишировал всего лишь пятым.
Автоспортом я увлекся в 1988 году, когда в Московском Государственном Университете им. М.В. Ломоносова организовалась секция автоспорта «Аврора». Формулу-1, как и большинство советских болельщиков начал смотреть с сезона 1992 года. Персонажи «большого цирка» мне в целом были знакомы, так что «болел» не наобум, а со смыслом. И как же мне с ходу повезло, Биг Найдж Мэнселл в том сезоне просто порвал всех в клочья и уже где-то в районе Гран-При Венгрии (август месяц) завоевал титул Чемпиона мира.
стрингеры в носу яка имеют довольно большой изгиб. рейка 6х6, даже из легкой бальзы ломается.
поэтому, я склеил стрингеры из реек 3х6 (доску 3 мм распустил), приклеивая рейки одну на другую. клеил жидким цианокрилатом, и густым.
все быстро (минут 20-30), красиво и легко вклеилось, а главное бесшумно, так как ребеныш только что лег спать 😃
прямо хоть отдельный раздел открывай, “носики-курносики сопят” 😃
Начал с каретки Z.
Я тут по всякому развлекаюсь на новом нетбуке. Поставил Opera 10, посмотреть кактам дела. Разница по скорости местами действительно стала заметна. Например, на главной странице форума, FF 3.5 “неспешно” страничку грузит, и заметно задумывается в конце. Плюс анимация менюшаек притормаживает. В опере это все даже на нетбуке работает без тормозов. Фик знает, откуда такая разница. На всякий случай перепроверил - вроде в фаерфоксе стремных аддонов нет.
К сожалению, из-за отсутствия кучи нужных плагинов, opera мне плохо подходит. Использую только для тестирования сайта. Кому интересно, что за плагины такие - вот последняя версия списка:
В продолжении предыдущего поста:
пришёл турниги 4S 5000 30C, с огромными проводами 8 awg, которые было очень сложно припаять. А ещё пришли разъём EC5 - по сути такие же как обычные 4мм бананы, только 5мм и корпус удобнее.
На данный момент ситуация с паками следующая:
- Турниги 25С прошёл 16 циклов, каждый раз заряжался 15 амперами, прогон показал, что после разряда до 12В, в него за 25 минут заливается 5150 мАч.
- Турниги 30С прошёл 5 циклов, каждый раз заряжался 15 амперами, после разряда до 12В залилось 5100 мАч.
Разряд делал на самодельном разряднике (8 автомобильных лампочем 21ватт в параллель) током около 14 ампер. Только в самом конце, когда напряжение падает с 13 до 12 вольт паки начинали нагреваться и набирали около 32-35 градусов.
Пока всё также доволен выбором, кстати разъёмы EC5 тоже очень удобные, несмотря на то, что они по виду неразборные, их можно аккуратно подрезать и разобрать, а потом заново собрать стяжкой.
потому что на улице жарко, а дома такую пылюку разводить как то нехорошо.
собссна, вышкурил эту болваночку, шпаклянул и еще раз вышкурил.
теперь шпаклянул еще раз, но на улице уже темно, а фонарь во дворе не позволяет нормально контролировать работу.
осталось машинкой сошлифовать фанерный пятак на 2 градусный выкос вправо, еще разок тоненькой шкуркой (120) и можно лак лить.
За прошедший с моего последнего отчета месяц вертолет обзавелся несколькими обновками:
- Регулятор бортового питания 2 в 1 произведенный нашими братьями китайцами:
Наконец-то удалось испытать голову за 18$ для 450-го
Заказывал 2 (оражевую и зелёную) посмотреть на качество и попробовать вообще как оно. Чуть меньше месяца ожиданий и вот пришла посылка. До кучи заказал мелочевки и 3 комплекта лопастей по 4.53$ опять таки с той же целью, но о лопастях чуть позже.
В целом выглядит нормально, кое-где мелкие заусенцы и недопилы, но это не страшно. Метал мягкий, но не сказать чтобы прямо руками легко гнётся. Тяги накручены почти по нужной длине и линки не заедают. Сразу первый неприятный момент:
Как побочный продукт дизайнерской мысли, выкладываю схемку + плату регулятора ШИМ - драйвер элемента Пельтье, а также любой другой линейной нагрузки (ламп, моторов, нагревателей и др.). Хотя аналогичный продукт есть у Мастер-Кита, я сделал свой, под SMD детали и под полевик 30В 50А 32N03 от материнки. Питание 6-24В, ток - ограничен только применяемым полевиком и наличием радиатора. Размер платы - 25х30мм, малая высота мотнажа за счет SMD. Файле в формате Eagle.
Плата еще не собиралась и не тестировалась, так что будьте бдительны😈