New entries
не ожидал что столько времени будет уходить на сборку элоектрички, фотки делаем поэтапно, думаю скоро ознакомим всех с этим нелегким трудом.
что пока не понравилось.
- крепление машинки, ух как сложно запихивать HS56
- болтики… сорвал уже 4 болтика.
- сборка сравнима сборке 30-50 того верта по времени, только все ооочень мелкое.
терпение и еще раз терпение, как доделаю и подниму верт, сразу выложу обзорчик сборки и т.п.
П.С… батарею пришлось переделать на 3S2P 910… изза двигателя !!!
Забавно, этот вертолет тоже называется Trex, хотя оригинальных запчастей в нем раз, два и обче…
Балка, подкосы, шестеренка, лыжи… пожалуй, и все.
А на хвосте красуется вот эта штука от Microheli:
Новый хваленый мотор Align 430L 3550, оказывается, имеет неприятное свойство разваливаться прямо в воздухе. Во всяком случае, несколько таких случаев уже было зафиксировано. Американские народные умельцы рекомендуют сажать крышку мотора на эпоксидку и фиксировать специальной шпилькой.
Более подробно об этом здесь
Если вдруг вам попался регулятор Align с радиатором, поклеенным на термоусадочную пленку, инструкции по доработке тут
Мужчина изготовил версию Trex с ДВС
myhome.apbb.com.tw/c123405442/
Видеоролик с записью полета и аварии здесь (10Мб)
Интересный “зарядный ящик”. Внутри блок питания для “тритонов” 13А, свинцово-кислотный аккумулятор (я правильно перевел lead acid?) 7А и даже охлаждающая труба для NiCad аккумуляторов.
Прорисовалась окончательно силовая установка.
В это воскресенье облетал Фунтану…
Время полета с использованием пилотажных и 3D фигур длиться около 10 минут…
Замеченна тенденция к сваливанию самолета на малой скорости(очень неудобно при посадке)…
Совершил два полета, во втором полете вырвало стойку шасси по-причине того, что зашел на посадку на слишком большой скорости… 😕
Сейчас уже все восстановленно… ждем следующих выходных… 😃
Нет ничего более временного, иллюзорного и преходящего, чем собранная и настроенная модель радиоуправляемого вертолета. Особенно четко это понимаешь, стоя по колено в снегу с пультом управления в руках и наблюдая за стремительными эволюциями оранжевого пятна в небе.
Только что ты демонстрировал окружающим вращение на 360 градусов, и вот уже выковыриваешь из снега осколки того, что раньше называлось “автомат перекоса”. Масштаб повреждений поражает, учитывая несерьезность падения - с метра в мягкий снег. Сломалось все, что может сломаться выше чашки перекоса, включая одну из карбоновых лопастей (f*ck, 30 баксов!). Вероятно, проблема в русской зиме, бесмысленной и беспощадной - при минус 13 тайваньская пластмасса превращается в хрусталь? А может, виноваты излишне прочные карбоновые лопасти? Так или иначе, в закромах нашлись все запчасти, поэтому новогодние полеты обязательно состоятся. Правда, такими темпами разрушений голову надо заказывать еще раз - в двух или даже трех экземплярах.
Это аэролодка на лыжах. Строительный пенопласт, обклеен потолочкой. БК мотор и винты от 6’ до 8’. 8N или 3 LiPo. Маневренность на уровне, скорость… ну взлетающий самолет видели ? 😃
В ожидании шестеренки (идет своим ходом из москвы с 1 декабря 😉 ) продолжаю летать в симе. И что то прекратился прогресс. Уверено вишу хвостом и боком к себе, носом - плохо 😦. Могу покрутить немного бочек и петель на высоте (на TreeDee NT и у земли могу) ). Пробовал включать 3D режим и висеть ротором вниз - неуверено но могу, если модель позволяет конечно. И никак с этой точки не сдвинутся. Пробовал разные модели - TreeDee NT - просто бешанная табуретка. Но даже его могу держать (хвостом к себе), а вот совсем мелкие и копийные модели… мелкие - их походу просто ветром сдувает напрочь…а копийные - неповоротливые и тормозные какие-то… никогда себе не буду делать копию.
Присматриваюсь к аккумам. Может даже возьму их раньше чем обещают привезти шестеренку. Если привезут как обещают - то именно под новый год я смогу собрать эту модель (она ведь изначально планировалась как подарок от меня мне самому на новый год 😃 )
Вчера начал покупать приданное к станку.
Много из того что нужно нашлось на Москворецком рынке, все купил у одной тетеньки, видимо и дальше буду ходить к ней, у неё как раз наибольший выбор для маленьких станков. Хорошо разбирается в марках стали, но плохо в назначении инструментов…
Токарные резцы (8х8 мм, как для многих настольных станков) купил с твердосплавной вставкой по 65 руб. Примерно в 6.5 раз дешевле чем предлагает Проксон резцы без встравки… Правда без красивой деревянной коробочки, в которую их упаковывает Проксон… Коробочки придется делать самому… Пока разложил по пластиковым их Оби.
вчера открыл матрицу для этих пресловутых жалюзи.
получилось неплохо, предыдущую раскрыть не смог… почему-то…
теперь эта весчь должна обеспечить 5 выклеек…
и как в нее укладывать материал?..
работа продвигается 😃
Ну вот и все.
Аккумуляторы заряжены, новый регулятор (щедрое жертвоприношение Mr.Alex на альтарь науки) установлен, лопасти отбалансированы, завтра можно лететь. Правда, обещают -10. Кроме того, выпало 39 см снега, поэтому по-хорошему надо ехать в Сорочаны или Степаново катать на доске. Но что-то мне подсказывает, что завтра там будет полмосквы. Прорабатываю вопрос о комплексном отдыхе – покатался часа три утром, пока нет толп у подъемников - полетал - пообедал - домой спать.
Аккумуляторов стало много, и чтобы их
разноименные клеммы не познакомились
друг с другом, опытные люди советуют предохраняться.
Вот так.
Еще летом ходили слухи о возможном анонсе “большого брата Тrex”, электрички .30 масштаба. И вот буквально на днях в Интернете появилась фотография, на которой изображены предположительно сотрудники компании Align, предположительно изучающие предположительно чертеж предположительно нового вертолета.
Вот этот эксклюзивный снимок
Источник? Заслуживающий доверия: steph280 на форуме Runryder считается “инсайдером Align” и уже несколько раз косвенно анонсировал новые модели или апгрейды. “Just to let people know Align IS working on a larger heli, here is a spy shot of the blueprint that came out this morning.”
Ранее летом уже публиковались подобные снимки
Если кокпит превратился в лохмотья, закрома пусты, а заказ с Helikraft придет только через неделю, откупорьте бутылочку 7UP!
Подробная информация и другие фото здесь
Фотографий пока нет, но уже его пощупал и могу сказать следующее:
- набор отлично упакован
- хорошая инструкция
- большая часть конструкции пресобрана !!!
Из негатива !!!..
ВНИМАНИЕ !!! болты используемые в наборе полное ГГГГГГГГГ…. Даже шикарным инструментом срезаются шестигранники в болтах !!!. а выкручивать их потом замучаешься !!
Все пресобранно необходимо пересобрать на нормальный фиксатор резьбы !!!
ЧАШКА(Тарелка) автомата перекоса просто развалилась после нажатия отверткой !!! ЕЕ нужно обязательно перебирать при сборке !!! я использовал зеленый фиксатор !!!
Локтайт идущий в комплекте мне не понравился совсем 😦
ПОД РЕКОНСТРУКЦИЕЙ!!!
Перенес сюда из форума собраный материал по разным станкам переносного размера:
Переносного размера в том смысле, что не требующие постоянного места - их можно убрать в шкаф и достать когда нужно, принести домой одному, а не пользуясь услугами бригады такелажников…
Я гововлюсь писать обзор по 230 Проксону, жду самого станка. Постараюсь дать максимум объективной и скрытой производителем информации.
А пока попытаюсь обозреть то что нашел в Инете по подобному классу станков.
Что бы по Инет информации каждый мог какие-то свои выводы сделать.
Прошу поправлять если в чем не прав…
Проксон. Имеет три серии станков, 70, 240 и 400. Индекс - как я понял максимальная длина обрабатываемой детали на токарном станке из данной серии, но только в 70 серии откуда 70 не понятно, так как токарного в ней нет…
Не было времени и пришлось сделать мало… 😃
Состыковал крылья, сделал заканцовку, осталось сделать элероны.
На РОТО летаю так часто, как только удается. Конечно, зимние погоды часто вносят свои поправки в планы полетов. Теперь для меня главная информация - информация о погоде, сайт Gismeteo.ru посещаю ежедневно. При дожде и снеге, сильном ветре полеты отменяю. Было тут у нас минус 10, тоже не летал. А так, при первой возможности летаю.
Рото хорош, мало внимания требует, с тренером возился больше. И это несмотря на то что разгрохи часто и бывают серьезные. Как ни странно, все лечатся весьма быстро. Самый серьезный разгрох - на большой скорости … 😮 Треснул фюзеляж, отвалилась и держалась на скотче передняя часть фюзеляжа, при этом сломался стеклотекстолитовый усилитель фюзеляжа. Все заклеил UHU-Porом и армированным скотчем. Совсем отвалившиеся детали смазывал клеем, давал высохнуть и соединял, все по технологии. А доламывать треснувший фюзеляж не хотелось, носик тюбика засовывал в трещину (ЕПП мягкий и позволяет это) и выдавливал в трещину клей, богато, не жалея. Затем правил фюзеляж, удалял излишки клея и заклеивал трещину армированным скотчем. Оставлял на ночь в фиксированном положении. За ночь клей вставал.
Подсмотрел у других моделистов - армированным скотчем обтянуты не только кромки крыла, но и кромки фюзеляжа, вот если бы у меня так было - не возникла бы трещина в фюзе. Теперь фюз обтянут скотчем снизу.
Бледный, бело - желто - голубой самолетик плохо видно на фоне серого зимнего неба и я добавил цветного скотча, на верх крыла и на фюзеляж наклеил полоски оранжевого, а на низ крыла - зеленого.
Вот сделал такую металку - для полетов вечером во дворе, особенно в сильный ветер. Управление - элероны и руль высоты.
Материал - строительный пенопласт, потолочная плитка, скотч. Передние кромки крыльев - бальза. Элероны и рули подвешены на скотче. Тяги к элеронам с торсионами (мой первый опыт использования торсионов - я остался доволен, реально лучше чем прямые тяги от качалки). Тяга на руль высоты - пластиковый боуден, проложена в толще корпуса. Корпус сделан из строительного пенопласта и оклеен спереди потолочкой. Внутренние полости для приемника, акков и сервы выжигал разогретым ножом. Нос из пенополиуретана - морковки не опасны 😃
Светодиоды TLW (2 Red, 1 Orange) подключены последовательно с резистором к батаре 7.2 V NiMh. Поскольку ломать сборку не хотелось, я подключил 5g рег. от GWS как BEC.
NiMh батареии не дохнут от мороза как LiPo, так что многочасовое кидание во время прогулки с ребенком вполне возможно.
Субботний день! Погода вполне распологает для полетов.
Приезжаю на поле со своим новым самолетом и что вижу…
Вот…
Прикпил-таки кварц для маленького приемничка… И он заработал, но что интересно:
Когда я приехал в магазин, то на витрине я увидел GWS-ные кварцы парами, и в частности, на мой канал (тот, что был изначально установлен в передатчик). Ну я конечно обрадовался - типа дайте мне на мой канал только на приемник… Ан-нет, фиг вам берите только парой… Ну ладно - подумал я, не бешанные деньги, и в передатчик будет запасной кварц (другое дело - нафига такой запас…). Поразмыслив еще пару секунд, я уже нашел прямо-таки прямую пользу от такой покупки - в городе не будет как минимум еще одного передатчика на мою частоту, ну то-есть, если я куплю его, то его уже точно никто другой не купит, может и не пересечемся никогда с “конкурентами” на одной частоте. Хотя это сомнительно с у четом того, что у меня радионяня жутко рычит на одном из двух ее каналав, когда я включаю передатчик… ну и соответственно плачи моей дочурки тоже полезут в приемник моей модели… А на другой канал моей радионяни врывается радионяня соседей 😃… мда… рядом с домом модель лучше не пускать… А то сразу после чего-нибудь плача я буду “собирать дрова”… (помницца имено так мы это называли в авиомодельном кружке в далеком детстве)
По приезду домой кварц в приемник был воткнут и… О чудо!!! - все заработало 😃
Питание вертолета одна из самых важных вещей для обеспечения хорошей динамики полета. Требования к батареи достаточно просты максимум токоотдачи –для резкости прогазовок, как можно легче, и чтобы помещались по габаритам.
Для Трекса я выбрал несколько не стандартную батарею, длиной 4 банки, т.е напряжение 14.8 в. Почему так решил ?.. очень просто - хочу понизить средний ток для работы двигателя и соответственно при хорошей батарее при сохранении пиковых токов поднять пиковую мощность.
Напоминаю P=IxU
Сегодня в 20:00 на конспиративной квартире Mr.Alex, в доме расположенном на улице с романтическим названием “Штурвальная” состоялся консилиум специалистов в составе Сергея Боровкова и собственно Mr.Alex.
Регулятор был тщательно обнюхан, а затем вскрыт. Диагноз был безжалостным – сгорел!
Забавно, и об этом писали на runryder.com, в ранних версиях алигновских регуляторов радиатор приклеен снаружи на толстую термоусадочную пленку, то есть по сути расположен там для красоты.
Мотор оказался в порядке. Что случилось с регулятором? Не ясно. Сломался он в два этапа – сначала перестал крутить мотор (ротор просто дергался туда-сюда при запуске), но при этом вполне штатно отпискивал свои настройки. А затем, уже дома – задымил.
Mr.Alex, добрейшей души человек, одолжил мне свой, новый Align 25G. Будет возможность настроить и опробовать режим гувернера.
Вчера на улице что-то случилось с мотором, а дома, пока разбирался (читай – тупо двигал ручку газа туда-сюда) густым белым дымом изошел регулятор. Запахло жареным.
Вероятно, это бойкот. Они каким-то образом узнали, что я хотел их заменить на более современные модели и покончили жизнь самоубийством.
Я снова осиротел.
Игорь Сидоренко прислал мне фотографию… мне очень понравилось… огромное спасибо…
Свершилось… 😃
Седня состоялся облет Фунтаны мини…
Было установленно на нее:
Сервы: 4* JP TITCH 50
Мотор: Feigao, какой точно не-помню… (наклейка с мотора содрадась)
Регулятор хода: Markus SL25
Аккумуляторы: I-Rate 1500 mAh 3s1p
Приемник: Хайтековский 2-го преобразования…
Винт: E-Flite 10*4.7
В борьбе с искушением купить Hirobo Lama XRB был выбран компромиссный вариант – как только появится в продаже, закажу на planemodel.com соосник Esky Lama 2. Это лучший на сегодняшний день клон японского-мини чуда. Гады-китайцы продают его за 65 долларов, но доставка грабительская и даже если скидываться на двоих, получается что-то около $130.
Тратить на домашнюю забаву 400 с лишним долларов по человечески жалко. На сэкономленные деньги можно купить в Тойхобби шоссейный болид Teamlosi XXXS 2 и перезимовать выходные на новой трассе в Зеленограде.
Интересный пост на runryder.com
www.runryder.com/helicopter/t221129p1/
Кому лень смотреть.
Мужик собрал 20 вертолетов за 8 месяцев, 18 из них электрички. Имеет 4 Trex, летать особо не умеет, но в r/c 20 лет. Живет в Лас Вегасе, тусует с семейством Сзабо.
Выбирал себе элекричку 30-го масштаба, смотрел Logo, Джокеры - остановился на Swift 16
Позвонил Саше из RC-Club, чтобы посоветоваться, какой мотор Align 430L купить – 3550KV или 4050KV?
“А зачем тебе новый мотор?”, спросил Саша.
Действительно, думаю, зачем мне новый мотор?
Тогда, может быть, купить хотя бы новый 35A регулятор с функцией гувернера?
“Не нужен тебе новый регулятор”, говорит Саша.
И правда, думаю, нафига мне новый регулятор – летает все и так прекрасно, никаких проблем. Учись, тренируйся…
Закончил разговор с чувством легкого просветления в голове.
Сэкономил 100$.
Саша – мастер вертолетного дзен.
Всего один день потребовался тайваньцам, чтобы отреагировать на критику их шасси в моем блоге. И вот, пожалуйста:
This Skid is made of tenacious nylon complex material and features bump resistance. It will be your best choice.
USD8.40 на Helikraft
Только они уже закончились.
и так, несколько общих видов:
Пообщался сегодня с Colin Mill. Интересный человек и много рассказал про настройку и работу с CSM 720, после облета вертолета надо будет разместить информацию о настройке.
Гиро поставил на тестовый Raptor 50 тник.
Кстати мое мненние: CSM каждый год все улучшает и улучшает свои гироскопы.
прочел про свой блог в блоге “омх” даже приятно стало.
Сорри много писать не могу, надо ведь писать по существу и с толком, а для этого надо чтото сделать, а потом еще и грамотно описать.
Счастье – это когда у тебя есть в запасе заряженый аккумулятор. А лучше два. Или даже три.
Плохие, слабые, не желающие делиться током аккумуляторы портят весь кайф.
Очень, слишком долго я пользовался неправильными, не подходящими для Trex аккумуляторами. Появление в коллекции Polyquest PQ-1800XP-3S сразу все расставило по своим местам. Сегодня у меня большой праздник: из Соединенных Штатов Америки после полутора месяца ожидания прибыла партия Thunder Power ProLite 2100 аж третьего поколения!
В purehobby.com, где они по 65$, их купить не удалось – вражеская система безопасности блокировала попытку транзакции с российским банком, похоронив (ну хорошо, заморозив) полторы тыщи долларов на счету отважного товарища по несчастью. Пришлось брать за 75$ и грабительской доставкой. Стоит ли игра свеч? Завтра проверим.
Они легче, чем Polyquest, тоньше, чем Polyquest, емкость больше и “на бумаге” выдают 15С/24С burst.
В Москве появилось огромное количество абсолютно одинаковых Walker и Trex`ов. Их владельцы озабочены чем угодно, например созданием вот таких монстрообразных конструкций
только не приданием своей модели неповторимого и – что очень важно – хорошо заметного на снегу вида. То есть покраской кокпита. Меж тем, это очень просто – банка с краской цвета “электрик” продается в любом модельном магазине и стоит как час игры на бильярде в пивной “7 крон” – без пива.
Я рано познал радость покраски кокпитов.
Заказали на Helikraft.com ерунды на 450 с лишним долларов.
Sub-Total: US$454.52
Variable Discount Savings in this order: US$38.63
Ship by(EMS - Fast (express)): US$46.10
Total: US$461.99
Доставка получается около 8 баксов.
Через минуту после транзакции приходит письмо: “I have refunded USD 7.59 to you being the special discount for Align products due to Xmas promo”.
Итого доставка: $1
Я люблю Helikraft!
Зимой я сломал пару шасси, просто зацепившись (!) за снег. Все признают, что оригинальные шасси от Align - полный отстой. На http://www.rchover.com можно купить аллюминиевые.
Пользователь shmel на одном из своих станков с ЧПУ точит неубиваемые шестимиллиметровые из чего-то вроде стеклотекстолита. Они очень жесткие, надеюсь – скоро попробую.
Вот здесь их фото
Никогда в жизни не вел дневников. Надеюсь этого не случится и впредь.
VladimirG пишет интересно и хорошо, но редко. Мне не хватает блога - информационной ленты, поверхностной и в больше степени потребительской и эмоциональной, чем технической или профессиональной. Придется сделать такую самому. Здесь я буду фиксировать все, что попадает в сферу моих r/c-интересов. Возможно, это кому-то еще покажется интересным. Возможно - нет. I just don`t give a shit 😁
Много воды утекло с момента последней публикацит о новом шасси. С тех пор произошло множество событий. Вкратце о них. Во-первых в конце летнего сезона у машины возникли разные проблемы, имеющие источником два столкновения. Первое столкновение произошло во время тренировок – мой GS на прямой перед подиумом столкнулся с ехавшим на встречу саважем. На первый взгляд не случилось ничего страшного – повредил коропус дифа и погнул ось правого нижнего рычага. После замены деталей все стало вроде как всегда. Второй инцидент произошел перед заездом очередного этапа. После пересечения частот машина врезалась в колесо Жигулей и погнулись два кардана от центрального дифа вперед и назад.
К сожалению это были не главные проблемы. Главная проблема обнаружилась много позднее – оказалось что пластина шасси не выдержав таких ударов пошла немного винтом. Таким образом правое переднее колесо оказалось выше левого заднего на 5-8 мм. В резултате машина потеряла устойчивость в поворотах, стала непредсказуемой, на прямой могла пойти маятником.
В общем после правки все более-менее встало на свои места и машина поехала значительно устойчивее, соответственно выросла скорость.
Сначала запостил этот текст в курилку. Потом посмотрел, и решил что он для блога вполне сойдет. Пара слов о предыдущих реинкарнациях сайта. Речь только о дизайне и софте. Личностей, которые помогали с наполнением - не касался, так как это отдельная и очень большая тема.
===============
Копался тут в интернет-архиве, нашел ссылки, как выглядел сайт.
- Первый дизайн: web.archive.org/web/20040216202457/…/eng/ (фона в шапке не хватает)
- Второй дизайн: web.archive.org/web/…/www.rcdesign.ru/
Нижний электро-планер это коммерческий проэкт, так что извиняйте… 😃
Вот, крыло наборное а фюз композит
Взвесил самолет в сборе с шаси, шмаси и т.д. Получается взлетный вес около 2,5 кг. Многовато (((.
Хотя его рекомендованный вес должен быть в пределах 2100-2300 гр.
Начну сразу строить еще точно такой же только много своих ошибок я понял. И более того буду делать с целым крылом и немного изменил конструкцию фюза. Еще облегчу. Думаю что уложусь вообще в 2000 гр. Хотя Папа говорит, что это я просто лох купил тяжелую бальзу. Говорит что ей только броню танков общивать а не самолет строить. Гы… Попробуем подобрать полегче ))))
Конечно он не совсем новый, т.к про него уже давно известно. Но всетаки это кардинальное изменение.
Вирус блогографоманства добрался и до меня - решил выкладывать вести с постройки текущей модели. По правде сказать ничего в ней особого не предвидется, наоборот пытаюсь максимально упростить и убыстрить постройку выкраивая время для большой модели.
Вобщем задумка очень приблизительно скопировать силуэт канюка. Размах для безопасности выбираю побольше оригинала 1.5 м, а то бывает и так:
вчера вечером было выделено время для возни с самолетом. решался вопрос по установке топливного бака. как его крепить к переднему шпангоуту? было придумано следующее решение. в ход пошло горлышко от пластиковой бутылки.
отрезаем от бутылки верхнюю часть- получаем такую воронку.
отрезаем резьбовуючасть до ободка.
из оставшейся части бутылки ниже горлышка вырезаем все лишнее оставляя только полоски-ушки шириной 15 мм.
в переднем шпангоуте делаем отверстие диаметром цилиндрической части горлышка бутылки (та, что ниже ободка)
а дальше к ушкам ( в зависимости от длины онных) крепим либо резиночку, либо стягиваем винтиком.
результат- бак притянут к переднему шпангоуту.
делал вчера же заднее колесо для фана. возник вопрос, чем из имеющегося под рукой можно заменить стопорное кольцо на оси? выход- ИСПОЛЬЗУЕМ ПОЛОВИНКУ КЛЕМНИКА ПОДХОДЯЩЕГО ДИАМЕТРА.
фотки выложу попозже.
Продолжаю учиться в симуляторе…
Ну что уже лучше, но все равно все плохо, когда вертолет мордой ко мне. 😕 Когда боком - вполне прилично, а вот как только носом развернется - амба! фигня просто какая то… Буду дальше тренероватся ☕
Одно хорошо - как начал пользовать руддер так сразу отпал вопрос с тем, что бы поймать вертолет (если есть запас выстоты, конечно) просто вертаю вертолет хвостом к себе и тогда уже ловлю 😃 - “голь на выдумки хитра”.
Даже научился сносно делать петлю нестерова на обычном полетном режиме (просто в верхней части траектории убираю шаг на самый минимум) 😃.
На вертолет для обеспечения максимальной безопасности я всегда ставлю PCM приемники на крайний случай, с DSP процессором FM. Для T-Rex не сделано ограничений на него будем устанавливать микро PCM приемник для Futab`ы
Пока еще решается чем будет укомплектован вертолет. одно определнно это приемник
R146iP - 6-Channel Mini PCM
Его параметры: