New entries
Приобрел данный аппарат, сделал себе подарок к новому году (31.12.2009г) 😃 на метровых самолетах летать уже наскучило и мне захотелось чего-то побольше, полноценного пилотажного 3Д самолета. Долго думал чему отдать предпочтение, какого класса (размах крыла), какого типа (ДВС или электричка). Из большого разнообразия моделей пилотажных самолетов мне понравились Яки и Сухие. Они больше мне нравятся по внешнему виду и смотрятся полукопийно. По динамике и пилотажным возможностям мало что с ними может сравниться. ВМГ, в силу ряда причин, выбрал электромоторную.
В итоге выбор пал на Сушку 29-ю от Себы, 1300мм размахом крыла www.sebart.it/30E-class.html www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_15/RC9031/ Самолет красивый, сделан очень качественно, летает отлично.
Видео полета Себы:
Во первых, пенолет, о котором я писал ранее, все-же полетел. 😃
Конечно с центровкой у него оказалось не все в порядке. Но я про центровку как-то и забыл.
С Авро вышла неувязочка. Свой стартер я случайно подпалил, а у других оказались слабенькие. Так что вертолет сегодня так и не взлетел.
КукуЯк сегодня получил двух ярых поклонников:
Наконец-то дошли руки восстановить сообщения, которые поломались при смене форума. Осталось только пофиксить устаревшие теги [rutube], но это уже мелочи, в понедельник добьем.
Жизнь налаживается 😃 . Руки дошли до самых старых багов, и скоро можно будет начинать переезд на четвертую воблу и восстанавливать работу публикаций и новостей.
Я конечно понимаю, что иногда кажется, будто ничего не происходит. Но сайт все-таки не страничка пионерлагеря, косячных хвостов оставлять не хочется. А так можно быть уверенным, что и через 5 лет сюрпризов не всплывет.
Сказка запоздала на недельку. Списываю на пост-увольнительный шок. Простите.
Вот и всё. Прощайте, «макинтоши» со всех сторон. Прощайте, казенный ноутбук и безлимитная SIM-карта. Прощайте, верный калиброванный монитор Mitsubishi в 21 дюйм по диагонали и сканер Epson формата А3 на столе. Прощай, чемоданчик с веерами Pantone® и кулер Cone Forest™. Прощайте, все те большие и маленькие полезные вещи и безделушки, которые окружали меня последние без малого шесть лет.
Кто-то, — бегло окинув взглядом этот далеко не полный список ништяков, — утерев соплю скажет: «Во — дурак! Какого хуя не сиделось?!?» А я расстался со всем эти видимым материальным великолепием без сожаления.
Гораздо тяжелее было расстаться с коллективом. C той его частью, которой в последние два года я пытался руководить. Не вышло. Не сошлись мы с вышестоящим руководством во мнении, как должен начальник относится к своим непосредственным подчиненным. Взгляды на этот социально-экономический механизм оказались настолько диаметрально противоположенными, что работать (в смысле — качественно выполнять работу) под одной крышей стало для меня совершенно невыносимым занятием и я покинул заведение. Пришла пора.
Нашёлся в закромах родины OBL 29/35-10H , мотор заначенный под МиниТитан…отлично помещается в раму…есть повод подумать
Мои 40…
Первое, после краша надеюсь облетать Blitz Avro.
Так-же наконец-то собираюсь облетать пенолет…
В общем все подготовил для завтра. Осталось сходить за пряниками… 😉
❗ Ну и еще, для кузьминских и хелиманьяков - завтра после 11:00… 😃
Вот, сегодня от безделья зачесались руки и я начал творить…
Задумка, сделать габаритные огни (именно габаритные огни, не фары) была давно. Идей в голове было очень много. Вобщем было решено сделать дырки в кузове на местах под фары, закрыть их сеточками, а позже купить материал для света (диоды или фонарики однодиодные) и всё это закрепить как-бы “под капотом”…
Вдруг мне вспомнилось, что совсем недавно разбирал старое радио и приберег сеточку от динамика.
Ну вот, в мастерскую наконец-то дали тепло (о, как долго этогго ждали!!!), теперь осталось только свет провести, ибо болван и тд. уже там. Займемся на выходных!
Это все меркнет преде тем как я всё-таки сам себя жестко обманул пытаясь навоять основу болвана “ручным cnc”. Жалкие потуги освоить Autodesk Inventor всё-таки в итоге ни к чему не привели, Акад пугал своей тяжестью, а смотреть в другую сторону было всё лень… И вот, свершилось! Я открыл для себя чудесный мир Solid Works!!!😲 И теперь жутко жалею что с самого начала не познакомился с ним! Невероятная интуитивная понятность с приятным глазу интерфесом позволяет делать за день то что в Инвенторе делашь неделю:) Пока на данный момент готовы гаргроты, колдую над сечениями для сдачи в резку лазером. Теперь придется все подгонять под имеющийся фюз, хотя это не так страшно, просто обидно что с самого начала можно было пойти легким путем, но мы как отчаянные чайняки-композитчеги легкий путей не ищем😅 Скоро в резку…
Раньше можно было тупо дать денег, и “грамотные специалисты” проворачивали все хоть за 3 дня. Теперь только своими ножками в ОВИР. С одной стороны, на сайте УФМС есть все анкеты и подробные инструкции. С другой - если будут вопросы - по телефону вообще хрен дозвонишься. Пришлось ехать лично.
Вылезла одна фигня - в анкете надо указывать данные о работе за последние 10 лет. В банковских анкетах формализма нет, там пишу просто - адрес сайта и “владелец”. В ОВИР такое подавать сцыкотно. Формально я нынче 2 года как ИП. До этого - минимум лет пять безработный. А вот подробности про 2000-2002 годы фик найдешь. Ясен пень, с моим пофигизмом у меня и трудовой книжки нема. Про трудовую официально можно написать “утеряна”, а вот где я в начале тысячелетия программистом шабанил - большой вопрос.
Для особо тяжелых случаев можно в архив обратиться, но это для меня это какой-то аццкий гимор. Да и трудовую официально восстанавливать нафик не уперлось. Только периоды работы вспомнить. Умные люди в интернетах советуют спросить в пенсионном фонде, кто и когда за меня взносы платил. Завтра займусь.
Размах 1м
Длина 85
Боковые стенки 3мм Бальза
каркас Фермы Фюзеляжа 3Х8мм
Стрингеры 3Х3мм
Ляйтверк 5мм Бальза с приданием профильности,рёбра 3мм.
Крыло:Рёбра 3мм
Главный Лонжерон 5Х5 Б рейка,сверху и снизу,и verkasten 1мм Б
Hilfs-Holm 3Х8 мм
Зашивка 1мм Бальза
Обтяжка плёнкой.
Перед вклейкой Киля,последний Шпант ,был как можно облегчён.Элероны с круглым лобиком,Петли-самокруты от Orel.
Про зашивку лобика крыла не понял,-эти миллиметры могут дать более ровную поверхность крыла.НО придётся поверх рёбер пустить 1мм полоски бальзы,или выпиливать рёбра с учётом этой зашивки,Да если реч идёт о лазерной резке кайн проблем ,а в ручную,где нибудь да накосячиш.Некоторый вес принесли закладные для стоек шасси,
Пока ехала посылка с Белтом и аппой, прочитал здесь всю ветку о нем, все 48 на тот момент страниц. Наизусть выучил имеющиеся о нем мифы, мол не висит, категорически не способен к 3Д, люфтит так, что при сквозняке стук слышен даже с полки, где он стоит, и т.п. Даже слегка очканул, не сильно ли я сглупил, заказав такую вещь? 3Д мне не особо и надо, на этот сезон таких штуковин и не планирую, а вот насчет всего остального решил разбираться сам. Потому было особенно интересно попробовать поднять его в стоке. Естественно я не собирался покупать еще и стоковую аппу (мое мнение о таких вещах уже изложено раньше), потому под стоком понимаем только тушку с сервами и гирой.
Самым подлым китайским изделием оказался регулятор, который при первой попытке запустить двигатель издал едкое зловоние с сизым дымом и сказал: вы как хотите, а я работать не буду. Цук! Так как практических опытов хотелось невмочь, а заказывать новый регуль оттуда долго, проехался по всем омским модельным магазинам (всем трем! 😃), и в одном из них купил регуль Pilotage Stamina 30A V2. Понятно, что не лучший вариант, но и явно не хуже E-Sky, на первое время пойдет, тем более что на безрыбье и рак рыба.
Из постройки Howard-DGA 5.понял что построенные самолёты получаются слишком тяжёлыми,Обдумав все ошибки и посмотрев Темы des"Orel",решил поэксперментировать с Лёгким строительством,Заложил новый самолёт-полностью Бальза,Мотор-шпант из 3мм фанеры.Принцип строительства ничем не отличается от Ховарда.В первую очередь возникли сомнения в прочности Фермы Фюзеляжа,как то жиденько получилось,но кагда связал всю ферму стрингерами и выставил полу-шпанты гаргрота-оказалось вполне прочно.
Собрал кодер в двух вариантах - один с выводами-штырьками, второй - без выводов под внешние устройства, есть только ряд укороченных выводов - под программирование. Второй вариант оказывается предпочтительнее для компоновки - габариты девайса меньше, нет разъемов - нет потенциальных проблем с отсутствием контакта и проч…
Следующий момент с которым пришлось столкнуться - отличия в исполнении контактной группы дисплея 3310 и 3410. контакты на дисплее 3310 нанесены напылением и к ним прижимается переходник контактов - к которому непосредственно припаиваются проводники… Этот вариант - ненадежен, т.к. тербует постоянного, качественного прижима. Контаткы дисплея 3410 выполнены на ином качественном уровне - там есть МЕДНЫЕ площидки, к которым можно непосредственно подпаяться.
Казалось бы очевиден рациональный вариант использования дисплея 3410 с прошивкой под 3410, но тот вариант прошивки (не модифицированный) УМЕНЬШАЕТ разрешение дисплея - изображение выводится на ЧАСТЬ экрана. Выход следующий - испльзовать прошивку под 3310 от msv и дисплей 3410. При этом дисплей заполняется полностью и пропорционально, но есть одна особенность - символ летательного аппарата не полностью отражается на дисплее, но это не имеет никакого значения, если летаешь на чем-то одном, например как я - только самолеты…
Что касается дисплея от 3310 - я попробую вариант прижима печатной платки с вытравленными напротив токоведущих полосок контактами. в случае нормального результата - закреплю все это термоклеем или герметиком…
С утреца закатал рукава и оформил контекстную рекламу для гостиков в виде форумных сообщений. Залез в статистику и абалдел. CTR вырос аж в два раза. Есть подозрение, что месячная сумма вырастет минимум раза в полтора. Точнее будет видно к следующей среде, когда 7 дней пройдет.
Пока за сутки рекордная сумма - 2600р. К сожалению, тупо помножить это число на 30 не проканает. Но до этого максимум на буднях был 1400р. Растем 😃
Осталось понять, что делать с нижним блоком. Временно убрал адсенс, поставил бегун. Посмотрим пару неделек. Если там хотя бы 200р в сутки будет - оставлю вместо адсенса. Тупо чтобы не возиться с получением денег на почте.
- что нужно, что бы распилить ручной ножевкой поперек пруток из нержавейки диаметром 50мм?
-эээ???
-ТЕРПЕНИЕ, и ЖЕЛАНИЕ, иначе упреешь.
(личный опыт)
Начну свой рассказ с того, что MTA-4 - это моя пятая модель. На данный момент - она у меня единственная. Если считать модели с ДВС - то это вторая с ДВС.
В трактовке Аристотеля, пафос представляет собой приём,
при котором эстетика повествования передается через трагедию героя,
его страдание и ответные эмоции зрителей.
Wiki
Пафосно до безобразия:
Получил наконец-то аврору. Пока кручу в руках, изучаю базовый функционал.
Статья будет опубликована 15.02
Если у кого-то есть пожелания на проверку каких-то особых фич,
мудрых настроек, хитрых комбинаций, которые вы бы хотели увидеть в этом пульте - пишите тут, буду настраивать и тестить.
К примеру:
Хачу чтобы на моем паркфлаере су-30 половинки ПГО рулились как вместе, так и раздельно.И штап можно было переключать между режимами когда ПГО целиком работает в помощь элеватору, для мгновенных кульбитов, и другой режим - когда работает против элеватора - так харриер получается лучше. Сейчас летаю на DX7.
Может жр X9503 затестить😵…
Оказалось что на эту раму Ескаевские моторы не встают, ибо вал короче на 2-3 мм, чем надо - не может дотянуться до шестерни…
Буду пробовать поставить мотор от Вольфа… или Титана…
www.youtube.com/watch?v=A5B3ziS2Kro
Крэши. Пока без звука. Много косяков еще. К примеру надо вместо упругой деформации корпуса реализовать сминание (как мин canopy). А то если со всей дури въехать в землю, тушка на метр вверх отскакивает. 😃 Но м.б. это совсем напотом.
Окончательно берусь за детализацию полетной физики, есть 2-3 позиции, где вообще не притрагивался.
Запустил сегодня мотор. Уже честно, на нормальном стенде, с 10 банками 5000мА, и показометром ток/напряжение/обороты…
Что ждал - мотокалк обещал порядка 9,5кг тяги, 6200 об/мин, 68А тока.
Планируемая просадка акков - до 3,2 в на банку на максимальном газу…
Вопреки тому, что я сегодня хотел облетать самолетик, решил заняться немного другими делами.
В общем, заменил на Авро балку, поставил новую сервоось, старые лопасти и отправился заниматься настройкой нового карбюратора для Novarossi R91HR3D. Ну и заодно прокалить новый глушитель… 😎