New entries
Это так, мысли вслух… 😎
Что-то совсем съели меня экзамены, не летал с августа на самолетах. Думал-думал, а с чем же я поеду в Елабугу в гости? Решил, что нужно что-то более-менее хорошее, заточенное под хороший 3д, ну и красивое. Самолет выбирал не долго, как-то мы хотели с ГРИНЕЙ создать 3d Ikara размахом 1400, он под электричество, я под ДВС 0.46, ну собственно начинаю я этот проект.
Внешний вид будет по классике для 3d Ikar’a. краткие ТТХ:
Размах 1400мм
Длина 1305мм
Вес 2200г. (полетный)
Площадь крыла 39.8 Дм^2 (в сечении с фюзеляжем)
Нагрузка на крыло 55.3 г./Дм
Двигатель 0.46 или Электро конверсия по желанию.
не дал мне Создатель дара выдумывать вот такие забавные вещи? 😁
Ведь просто, как струганые доски…
Погода полный штиль. Отрабатывал посадки на планере. На предпоследнем полёте при посадке(видимо об траву) срезало зубья на сервомашинке РВ, я не заметил и последний полёт без РВ, при посадке пользовался флапперонами - помогло (или повезло). Два последних полёта без разрыва и там видно как винт запутался в траве, я его то очистил, и думал это всё, а на РВ я не подумал, что с ним что то могло случиться.
75 лет назад совершил свой первый полёт самый первый “Мессер” Bf-109V1
Совсем забыл поведать Вам страшную историю которая меня в процессе прикручивания рельс к трубе постигла!
Самым страшным для меня кошмаром было съезжание каретки с рельса, я очень этого боялся, всячески избегал, но… Сами знаете как это бывает:) Если чегото очень бояцца, оно обязательно приключиться, сам правда дурак…
Кароче когда прикрутил вторую рельсу так случилось что случайно стопора кареток снял и… как в замедленном кино труба наклоняеца у меня в руках и ОБЕ каретки под своим весом покидают рельсу и устремляются сначала на угол стола а потом уже на пол, разбрасывая на лету ДВЕСТИ ПЯТЬДЕСЯТ ШЕСТЬ стальных шариков диаметром примерно миллиметра два с половиной! (на тот момент я даже представить не мог что их там так много)
…Первые минут пять я хотел покончить жисть самоубивством!!! Ведь у меня в комнате на полу да и на столе найти чтолибо мягко говоря довольно проблематично, опятьже пол комнаты ковер, полкомнаты паркет а стальные шарики ох какие прыгучие и катающиеся! В тот момент я думал что Всё, баста, всё коту под хвост, деньги на ветер а я-неудачнег, но собрав волю в кулак, вооружившись терпением, фонариком, мощняцкими магнитами от привода головок жесткого диска привязаными изолентой к карбоновой палке я отправился в половое путеществие 😃…
На этот раз бабахнулся БП от роутера. Интернет ку-ку, воткнул пока в ноут самсунговский свисток - лениво кабели по квартире тащить. Будем надеяться, что завтра привезут запчасти.
Надо было поторопиться, сконфигурировать ubiquiti, который проехал, да вот поленился… Займусь на днях. Кстати, антенки китайские для нового мегароутера обычной почтой уже полтора месяца едут. Даже не знаю, ждать дальше или заказать по новой через EMS.
После очередного падения на 500м Рексе у меня в итоге накрылся межлопастной вал. Разбирая узел, я уже предвкушал лицезреть убитые упорные подшипники, что чтобы ТАК! Это что-то новенькое, см. фото ниже.
Ну чтож, после приобретения новой подружки(см. мою предыдущую запись) дело пошло веселее 😃
Ну а сначала съездил я по всяким ОБЯм Лерамурленам, изучил всякоразно материалы для станка и понял что там продают полный шлак! Смотрел я трубы люминиевые квадратные, они там конечно есть но толщина стенки максимум 2мм что по моему умозаключению маловато будет, ма-ло-ва-то! В итоге сгонял в конторку торгующую дюралькой да прокатом всякоразным и прикупил по сходной цене кусок Д16Т 10мм толщины, кусок по-меньше 16мм, ну и две палки квадратной трубы по три метра (меньше торговать не хотят-редиски) одна сечением 80х40х4мм вторая 40х20х3мм, в идеале былоб 50х30х3мм но ее в наличии неоказалось, тамже по случаю урвал кусок алюминиевого уголка 100х100х10мм!!! такого мощного уголка я еще не видел 😃
Тамже заказал порезку этих самых труб в размер. Точность резки у них ±1мм и я, недолгодумая, закорумпировал сторублями человека который должен был мне это порезать в итоге получил размер и перпендикулярность реза просто отменную!!!
Получил наконец-то t-rex 500 ESP.
Пока начну с изучения инструкции по сборке 😃
Гляда на кабину лопасти и двигун уже становится немного страшно каких все это будет размеров 😃
Но для начала надо все собрать!
Каждый раз пытаясь чтонить просверлить хоть примерно перпендикулярно или параллельно или более менее точно рассверлить отверстия электродрелью я проклинал дизайнеров моей дрели которые ни сделали на ней ни одной плоскости чтоб хотябы уровень можно было к дрели прицепить, нервных соседей-маразматиков снизу, которые даже от шума передвигаемого по полу стула начинают стучать мне по батареям что само по-себе исключает покупку сверлильного станочка! Давно я подумывал что нужна хотябы какаянить приблуда к дрели чтоб можно было сверлить более менее нормально, но каждый раз заходя в очередной хозмаг и трогая нежно(как женщину практически) очередную кетайскую сверлильную стойку и та незамедлительно и безприкословно откликалась мне всеми своими люфтами, прогибами и перекосами - я проклинал кузнецов из поднебесной за то что они такие экономные и косорукие уроды! Все, все эти поделки в качестве колонны используют тонкостенную трубку из кетайского “говно-металло-пластилина”, хорошо что они туда балки от рапторов ставить не додумались хотя жесткость их стоек не далеко ушла от жесткости балок вертолетных 😃…
Собирая Москит от Леши Вагиса,я все время размышлял как он будет летать.
Сильно смущало отсутствие элеронов и малый размах. Но зачем-то такие модели появились на свет, значит в этом был какой-то потаенный смысл 😎
“Нет, я не Байрон, я другой” ©
Как только собрал сразу побежал на поле, как раз в Мюнхене после 3 недель дождей и холода пришло тепло (хорошо что на Украину съездил, погрелся😒).
Солнечно, ветер слабый, то что надо для облета. Я не знал в какой ветер Москит сможет летать поэтому слабый ветер был идеальным условием.
Наконец получил свой новый самолет - Angel’s Shadow 2010.
Громадное спасибо Владимиру Козловскому за возможность первым протестировать новый, безусловно, один из лучших в мире аппаратов F3A.
От Изика остался мотор, который таскал 1.5 кг. Я поставил его на Stryker взамен сгоревшего и вот что из этого получилось: 😃
интересный самолетик, сравнительно несложный фюзель, крылышко там, хвостик…
но вот крыло и хвост нравятся у Ш-1
www.airwar.ru/image/idop/flyboat/she1/she1-1.gif
а материала больше по Ш-2,
www.airwar.ru/image/idop/sww2/she2/she2-1.gif
да к тому же это массовый вариант, а Ш-1 опытная лодочка была…
Чувствовал себя сегодня как философ у Гоголя в Вии 😃 Летал часов в 9 вечера. Попшикался спреем от комаров. Так они сантиметрах в 10 от лица висят, а ближе подлететь не могут. Такая стая, что даже смотреть сквозь них тяжело 😵
Поимел тут пару килограммовых паков Вест-Системс (пак - 1000г смола “105” +200г отвердитель “205” в коробке с мануалом), и 10 квадратов конструкционной тряпки 285г/м… Щас вакшу бутылку из под айс-ти, хочу попробовать как оно в деле…
На вид - смола прозрачна как слеза, жидкая как подсолнечное масло.
Отвердитель прозрачный, желтоватый по цвету.
Оба без запаха, но явно неполезные 😉, ибо на отвердителе черепа с костями, и рекомендация хранить под замком 😁 Писано на русском языке, что приятно 😉
Отвердитель 205 - “быстрый” - гелеобразование через 10-15 минут, отверждение через 2 часа, возможность обработки - через 5-7 часов.
Вчера облетали мультика.
Правда под конец сели батарейки и он свалился. Но все-же мы довольны. 😒
Новые версии буду выкладывать в блоге vg.ucoz.ru/blog/vcoder/1-0-1
ВНИМАНИЕ!!!
Обсуждение по данной прошивке переношу на vg.ucoz.ru/forum/2 в этом блоге оставляю только самолеты !!! по всем вопросам и проблемам пишите по ссылке которую я дал выше.
Там же файлы прошивки, инструкции, описания !
ВНИМАНИЕ !
Для новичков - как перепрошивать, чем, какой программой смотрим вот здесь -> Программирование аппаратур семейства IMAX 9x/TURNIGY/EURGLE/FLYSKY
там же обсуждение проблем, помощь советом, духом, мыслями 😃
ТЕКУЩИЕ ВЕРСИИ ПРОШИВКИ
Неторопливо, с толком и расстановкой, тщательно и въедливо собирал гельку.
Из осознанных изменений внесенных в конструкцию.
-
Фюзеляж.
Вырезаны все фанерные потроха (ложемент батареи) и заменены на композитные (карбон 1 мм + фанера 1 мм + карбон 160).
Площадка под батарею увязана с ложементом шасси
Площадка под батарею является одновременно элементом ообеспечивающим продольно-поперечную жесткость носовой части фюзеляжа (до пенала трубы), а в части не несущей - является ложементом приемника.
Стрингера и шпангоут гаргрота проклеены углем. -
Шасси - карбон
В районе крепления осей колес, стойки (по негативному опыту) дополнительно проклеены углем 160. -
Горизонтальное оперение.
Сделано раздельное управление рулями высоты.
Сервы рулей высоты расположены на горизонтальном оперении.
Уронив сегодня верт с высоты несколько метров, по причине нехватки оборотов, после того как немного зарулился решил, что уже хватит полетов в обычном режиме, пора переходить в ilde.
На аппе уже все давно настроено.
Попробывал подлететь - летает и держится.
Теперь надо немного поработать над рефлексами в симуляторе (дергать холд, а не стик вниз 😃 ).
Единственно, пока не решил сколько процентов газа выставить.
Регулятор после пробного включения idle на полминуты был ощутимо теплее обычного режима…
ps: ща придет KOV и скажет “вот я же говорил, опять все через жопу!” 😃
Будучи на Вильге, получил неожиданный и очень приятный подарок от Алексея Вагиса - Москит!
Держа такую красоту в руках, было постоянное чувство незаслуженности такого подарка.
Первым делом решил все взвесить:
- Левая консоль крыла 25,1
- Правая консоль крыла 25,2
- Стабилизатор 3,4
- Руль поворота 3,2
- балка 6,1
- фюзеляж 12,3
- пилончик 0,7
- штырь 1
- Итого: 77 грамм!!!
Да, в такой ветер я ещё не летал. Планер против ветра совсем не шёл, приходилось тащить на моторе, хорошо что запрограммировал помимо 100 ещё и 50% тяги. При посадке видно, что даже у земли планер иногда движется задним ходом. Вопрос стоял не то чтобы посадить в круг 10м, хотя бы на взлётку попасть. Поэкспериментировал с камерой попробовал полетать с видом назад - тоже вроде информационно. Хорошая камера, я доволен, что купил. Крепится за одну секунду (с видом хоть взад, хоть вперёд). На первом полёте включил её - после последнего выключил, можно и не выключать (если заскочил вечером не надолго) она сама отключится, но при этом часы обнулятся. При проверке она записала файл длиной 1 час 52 минуты, и занял он 1,82 Гб.
Изучив (насколько это мне представилось возможным) проблемы управления парусным вооружением, я для себя решил, что намного лучше и реальнее, и красивее, и практичнее, и … сделать парусное вооружение по чертежу и фотографиям - с максимальной деталировкой, но с убранными парусами, а на радио сделать только ходовую часть - руль и винт. Итого, я выполняю достойную по деталировке модель, которая может легко стать украшением гостинной, способную ходить на воде, и даже (в перспективе) выступать на соревнованиях. И использовать только двухканальную аппаратуру. Вот!
Кроме того, после …дцати часов:), проведенных в поисках информации о прототипе, выяснил, что Вильгельм Пик на данный момент катает туристов-аля-моряков, но уже под именем Гриф, и что у него реконструирована настройка, и что у меня теперь есть чертежи этой надстройки и КУЧА туристических фотографий, на которых довольно подробно эти надстройки видно. Так что пойдем по пути наибольшей деталировки, благо таблички с исходным названием корабля еще не изготовил:P
Давненько не брал я в руки красок!
А тут подвернулся случай, попросили капот вертолета покрасить.
ТехЗадание было такое:
“примерно так”
Ну нам до художников далеко, мы сначала со своими эскизами повозились и как только общая картинка сложилась, дело пошло: