EDF vs JET - извечная борьба
прям очень противный звук…
Наслаждайтесь, если вам нравится)) Но если судить по высказываниям в этой теме , вам и Руслану тоже звук импеллера не очень слух ласкает. rcopen.com/forum/f101/topic253930
Наслаждайтесь, если вам нр
Звук импеллера противный только у малоразмерных китайских юнитов, у нормальных и\или крупных импеллеров - звук не противный, просто он не совсем “турбинный”, если сравнивать бок о бок с турбиной.
А вот для случайных зрителей, которые не разбираются в моделизме, модель с импеллером - реактивная без всяких ковычек и запятых. Будешь говорить, что там внутри вместо турбины - моторчик, да еще и электрический - не поверят 😃
Руслану тоже звук импеллера не очень слух ласкает
Самых простых импеллеров - да. С многолопастными уже ситуация намного лучше. Что полностью звук турбины не заменит - это факт. Но и не противный уже - тоже факт. То есть для моих целей подходит.
Вот ещё один “противный звук” импеллера за 45 баксов
а где такие продают? если не секрет 😃
Наслаждайтесь, если вам нравится)) Но если судить по высказываниям в этой теме , вам и Руслану тоже звук импеллера не очень слух ласкает.
))) Мне не нравитцо звук маленьких мегаоборотистых импеллеров, про то и тема та… А так-то высказывание о том, что у всех импеллеров звук раздражащий, слишком уж утвердительно прозвучало и под “одногребёночно” как-то… Не как турбина, но и не обязаиельно раздражительно, особено, если речь идёт об импеллерах, конкурирующих с турбинами!!! 😃
Мне не нравитцо звук маленьких мегаоборотистых импеллеров, про то и тема та.
Дык надо ж все тщательно балансировать, причем не только вентилятор, но и двигатель. Это неимоверно сложно, но наверно все равно дешевле, чем покупать турбину, не так ли? Когда получается балансировка, тогда и звук неплохой, а если 2 импеллера, так вообще замечательный. Добавлю, что подшипники с небольшими люфтами способны зарубить на корню все работы по балансировке мотора.
Смысл в турбине вижу только лиш как в источнике большой тяги при небольших габаритах. Все остальное, не более чем демагогия.
забавно что в укор импеллерам ставится звук, при этом большинство летает на пропеллерных электричках и этой темой звука даже не заморачивается 😃
))) Мне не нравитцо звук маленьких мегаоборотистых импеллеров, про то и тема та… А так-то высказывание о том, что у всех импеллеров звук раздражащий, слишком уж утвердительно прозвучало и под “одногребёночно” как-то…
Хорошо, убедили, у больших фенов не такой мразный звук)) Не стоит обижаться, я всего лишь обрисовал свое восприятие звука импеллера. Вы строите замечательные самолеты, я с интересом читал ваши темы, очень интересный подход, изумительная реализация идей и потрясающий дизайн.
забавно что в укор импеллерам ставится звук, при этом большинство летает на пропеллерных электричках и этой темой звука даже не заморачивается
А я кстати с удовольствием летаю на электричках, хорошо так, тихо, птички поют, кузнечики стрекочут:) Но это не мешает иметь в арсенале 50-120 кубовые моторы 😃
а где такие продают? если не секрет
Какой же это секрет? 😃
www.x-flight.com.hk к примеру
у них (гдето проскакивала инфа) есть (или собираются выпстить) и 120мм 12лопастной фен,но немогу найти где видел…
90мм чё он вообще выдавить может по тяге?
в районе 3кг на 6 банках.
Все одно - весьма спорное высказывание, особенно в свете Вами же приводимых примеров…
Ни разу. Я этот спор начал именно из-за заведомо проигрышной ситуации в 5-м масштабе у импеллеров по отношению к JETам. И сейчас уверен в том же самом и по-прежнему это утверждаю. 😃
Зачем сейчас уговаривать использовать устаревающие принципы?
Я не уговариваю - упаси Боже! Я просто говорю, что есть здравый смысл. И кошелек. Истина у каждого своя… 😉
в районе 3кг на 6 банках.
😃 три кила для такой трубы??? не густо…
😃 три кила для такой трубы??? не густо…
да,при весе установки 1100-1200гр(фен+мотор+рег+акк)
90мм чё он вообще выдавить может по тяге?
90 мм стумакс при примерно 3 кВт выдаёт около 4.5 кг, вдуть в него можно и 4 кВт
при примерно 3 кВт выдаёт около 4.5 кг, вдуть в него можно и 4 кВт
выдать то он может, но это тянет за собой вес батареи способной эти 4 кВт отдать и не помереть быстро. Так что прирост не такой большой как хотелось бы. В общем ждем новых батареек и радуемся 😃
Так что прирост не такой большой как хотелось бы
Прирост к чему? Всё это работает на простых китайских батареях, токи на 12S не такие большие. Любой импеллер таскает с собой батарейку, в данном случае никакого исключения нет, разве что бОльшая эффективность, по сравнению с китайскими
В общем ждем новых батареек
Кто бы спорил 😃
О, Константин, да Вы таки как Я заговорили!!! Значит могу таки идею донести!!!
Ваш пост:
от 10.12.2011 23:39
Я этот спор начал именно из-за заведомо проигрышной ситуации в 5-м масштабе
Мой пост:
от 30.11.2011 12:54
Вы берете и заведомо в сравнении ставите EDF в проигрошное состояние
Я этот спор начал именно из-за заведомо проигрышной ситуации в 5-м масштабе у импеллеров по отношению к JETам.
только размеры модели в пятом масштабе могут варьировать от 1,5 м до 15 м в длину.
При чём здесь масштаб вообще?!
только размеры модели в пятом масштабе могут варьировать от 1,5 м до 15 м в длину.
При чём здесь масштаб вообще?!
По моему, это просто придирка к словам…
Константин обсудал конкретную модель-полукопию.