Новая Канадская система флаирбарлес - Skookum 720 !
Друзья, еще вопрос. Можно ли чем-нибудь заменить двусторонний скотч для крепления sk 720? Комплектный закончился, а покупать полный кит как-то накладно.
Комплектный закончился, а покупать полный кит как-то накладно.
Подойдет и автомобильный двусторонний скотч. Но лучше, конечно, использовать специальные подушечки. Например, от гироскопов Futaba или Spartan. Стоят $5 за 10 шт. Не так и дорого.
Друзья, еще вопрос. Можно ли чем-нибудь заменить двусторонний скотч для крепления sk 720? Комплектный закончился, а покупать полный кит как-то накладно.
Align PU gel, однозначно. Лучше - в два слоя, через пластину из комплекта. Это гораздо лучше, чем родная подушка. Только проверьте что он однородный по толщине, а то бывают “кривые”, уйдет горизонталь.
По настройке- советую никуда не торопиться, прочитать русскую инструкцию (редчайший случай - она ЛУЧШЕ английской!), а потом полностью пройти все 4 визарда по порядку. Проверьте что тип тарелки в аппе стоит 1-90 (без микса), и опять же - визарды полностью, чтоб и ориентация была правильно указана, и галочки реверсов стояли как надо.
Еще вопросик. Имеет ли смысл докупать второй сателлит? Сейчас стоит один Spectrum dsmx, вроде прием устойчивый.
Еще вопросик. Имеет ли смысл докупать второй сателлит?
А эт наверное смотря на какой вертолет. Если на 450-550 - смысла никакого. Если на 600 - хрен его знает, на 700-800 - однозначно нужен
Имеет ли смысл докупать второй сателлит? Сейчас стоит один Spectrum dsmx, вроде прием устойчивый.
На все, начиная с 500го размера буржуи настоятельно рекомендуют. В принципе я с этим полностью согласен.
На все, начиная с 500го размера буржуи настоятельно рекомендуют.
Эт они перестраховываются. Хотя… есть у нас товарищ, любит далеко залететь. Так он по ходу умудрился на мини протосе сигнал потерять из-за затенения.
Эт они перестраховываются.
Все зависит от зашумленности эфира. К примеру у нас в Нерезиновке столько мусора в эфире, что хоть 3й сателлит ставь. А когда слуги народа поблизости проезжают и ставят защитную помеху, то народ падает не смотря на кол-во приемников и протоколы.
Имхо жителям крупных городов в любом случае лучше ставить два сателлита.
Все зависит от зашумленности эфира. К примеру у нас в Нерезиновке столько мусора в эфире
Да, это я не учел. В Харькове кол-во помех среднее, а в какой-нибудь Сракапетовке вообще на 700-ке с одним сателлитом летать можно 😉
Skookum наконец-то родил новый патч 3.12. С сайтом у них какие-то глюки (видимо, сисадмин в отпуске). Поэтому патч выложили в этой теме на http://Helifreak.com
Напомню, что в версии 3.10 был эпичный глюк с записью на карту и при включенном логе система могла спонтанно перезагружаться в воздухе (со всеми вытекающими). Новый патч эту ошибку должен исправить. Поэтому всем, кто по глупасти пропатчился до 3.10 этот патч нужен просто ОБЯЗАТЕЛЬНО❗
Уже лежит на оф. сайте.
Поэтому всем, кто по глупасти пропатчился до 3.10 этот патч нужен просто ОБЯЗАТЕЛЬНО
Проблема с перезагрузкой носила далеко не поголовный характер. У меня на 3.10 не разу не проявлялась.
Проблема с перезагрузкой носила далеко не поголовный характер. У меня на 3.10 не разу не проявлялась
+1
Блин у меня сегодня день фэйлов 😦 Решил облетать свеже установленый скокум но еще при разгоне на земле верт уверено завалился на лево. Минус качалка сервы и лопасти. Отремонтировал, вышел в поле газ бе фанатизма, опять набок - еще лопасти. Далее регуль кастеловский накрылся синим пламенем, минус регуль - акк 😦
Вопрос а что в вертолете может колебаться с частотой 14000-15000 RPM? у меня дикий пик на этом месте…
Вопрос а что в вертолете может колебаться с частотой 14000-15000 RPM? у меня дикий пик на этом месте…
Вероятнее всего плохо отбалансированный мотор. У меня такая же ситуация была.
Вообще не проблема посчитать обороты всех узлов.
Вопрос а что в вертолете может колебаться с частотой 14000-15000 RPM? у меня дикий пик на этом месте…
Смотря какой верт, с большой степенью вероятности - это хвост. На моей 450-ке 14000-15000 rpm на хвосте.
Вылечил балансировкой хвостовых лопастей, сейчас вибрации нет совсем.
Вертолет T-Rex 500 снял все лопасти, буду смотреть графики. Если вибрации останутся расцеплю мотор и шестерню…
Вертолет T-Rex 500 снял все лопасти, буду смотреть графики. Если вибрации останутся расцеплю мотор и шестерню…
А сесть и посчитать обороты всего не проще? Там всего две ступени получается. Это же за чашкой кофе делается. Разбирать-то зачем?
Тем более скукум еще показывает вибрации по каждой из осей в отдельности. Тоже помогает локализовать. К примеру двигатель будет давать вибрацию вперед-назад и вправо-влево. Хвост будет вибрировать вперед-назад и вверх-вниз.
Ну как бы поздно, уже выдернул основную шестеренку с обгонкой. Результат удручающий, пустая тушка с мотором дает величины до 3.7 (28000 RPM) причем не то более менее ровно не больше 0.3 то пики до 3.7 что это кривой вал или мертвые подшипники в движке???
Результат удручающий, пустая тушка с мотором дает величины до 3.7 (28000 RPM) причем не то более менее ровно не больше 0.3 то пики до 3.7
До 3,7 это а графике на частоте или в общей цифре уровня вибрации?
Если в графике то это неплохая цифра. Когда у меня движок действительно вибрировал на его частоте в графике 12-15 было.
При 3,7 на частоте в графике, средний уровень вибраций, указанный в программе, будет в районе 1. Когда говорят о вибрациях обычно имеется в виду эта цифра.
Чтобы внести ясность в понятия вот два скрина Log1 это вся механика но без лопастей, Log2 один двигатель. 
Из графиков видно что вертикальная составляющая колебания самая маленькая. Отсюда можно сделать вывод что это вероятнее всего двигатель.
Хвост дал бы вертикальную и продольную составляющую.