Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?
С 550SX у меня тут прикол был… полка из Ikea отвалилась от стены ни с того, ни с сего. 550SX спикировала аки ястреб, естественно… Цапфа и осн вал сегодня уже пришли. Собирать верт пока не буду, дождусь когда 600SX придет (там 12Т пиньен в ките, который я хочу на 550SX поставить, a 11T пойдет в 600SX).
Не дождался я 600SX с 12Т пиньеном! Руки чесались вчера. В итоге за часика полтора собрал и настроил 550SX с 11Т пиньеном, сегодня уже летал. 😃 А 600SX придет в понедельник, видимо, Тогда начну неспеша собирать. На финальной стадии перекину пиньены по фен-шую и всё. Зато пока есть на чем летать, погоды хорошие пошли, нам лето включили! 😃
Сегодня первый раз облетал Лого 690. Летит хорошо, только мотор скорп 4525-370кв сильно греется. Это так скорпионы греются или я неправильно настроил? Регуль и батареи чуть тёплые.
Все скорпы как утюг, так что все нормуль!
А что же будет летом, сейчас и 20 градусов нет. Он не расплавиться?
Не переживайте, все нормально.
Прошлым летом летал на скорпах в +30, после полета за него взяться нельзя было.
Замечу что все брендовые моторы, КДЕ, Скорп, Пира - далеко не холодные.
Скорп при этом гарантирует работу вплоть до 200 град.
Я по началу парился, потом забил, третий год уже на скорпах и ни одного горелого мотора
А перерывы в полётах делаете? У меня 4 акка,можно и подряд отлётывать?
У меня температура скорпа после полета - ок. 35-40*. Если будет выше 60 - я буду делать перерывы для остывания. У нас тут человек летал - долетался: после полета отклеились магниты. Я не знаю, сколько там было - думаю, что много. Так что - спасибо, лотереи не надо.
Перерывы делаю, мин 10-15, в зависимости от нагрева, и количества народа на поле.
Да, в жару он горячий пипец. Я минут пять даю остыть. Лучше летать, конечно, ближе к вечеру
в принципе, я всегда таскаю с собой ИК термометр - во избежание проблем.
У меня на поле (травяной стадион) никто не летает,я тут один ненормальный. Буду летать вперемешку с другими вертолётами,есть ещё 3 штуки разных размеров.
я тут один ненормальный. Буду летать вперемешку с другими вертолётами,есть ещё 3 штуки разных
Подарите один товарищу, будет с кем летать 😃
Товарищи есть,в горы,на лыжах покататься, а вертолёты никого не интересуют. У нас даже в Майкопе на вертолётах никто не летает, а я рядом в станице живу и третий год сам себе товарищ.
Кстати еще форум мне друг и товарищ, тут всему и научился.
Если до 200 градусов работать будет, ио я спокоен. Проблемы может быть три: потечет лак изолирующий обмотки, отлетят магниты, размагнитятся магниты. Я в 200гр не уверен. Думал куллер замутить, чтобы после полета ставить и мотор охлаждать. Но я так понимаю, что мне с новым пинионом надо больше за акки переживать, а не за мотор…
По моему мотору пишут, что изоляционнный лак до 180 градусов. Магниты живут до 140гр , мне помнится такая цифра, откуда она не помню, могу соврать.
Кстати,не подскажите, как смазывать на скорпе подши. Масло есть. а как до подшей добраться?
Читал я эту тему. Производитель рекомендует регулярно смазывать, это что,надо мотор разбирать.
это что,надо мотор разбирать.
Я решил, что это вопрос, отвечаю: не надо.
смазка моторов Scorpion
Эта “смазка” или “жижа” приводит только к одному: после первого применения надо постоянно капать ибо эта хрень вымывает штатную смазку из подша и сама благополучно выходит из подша 😉 С таким же успехом можно WD-шкой пшыкнуть. Основано на моем личном опыте 😃
Подшипникам нужна вязкая смазка. Все текучие смазки вымывают заводскую. Я никак не смазываю.
Не первый раз, кстати, пишем это)
это что,надо мотор разбирать.
Не пробовали набрать в браузере Lubricate Scorpion? Вот результат:
Эта “смазка” или “жижа” приводит только к одному: после первого применения надо постоянно капать ибо эта хрень вымывает штатную смазку из подша и сама благополучно выходит из подша
Подшипникам нужна вязкая смазка. Все текучие смазки вымывают заводскую.
Все верно, но человек же не читал.
Беда только, что не во всех подшах можно пыльник снять, чтобы заложить правильную смазку.