blade 450 3d
Вот: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s…dproduct=18588
И в стоке. Себе такую же заказал, но пока в пути.
У тех двух свистелок мне именно размеры показались подходящими - Size: 38x25x11mm / Weight: 7g и Size: 38x20x10mm / Weight: 5g
А у этой Size: 41x30x13mm / Weight: 13g(with case) - есть шансы запихнуть такую под стоковую канопу или куда её лучше нормально ставить?
И снова Артем опередил
Угу 😉
Все верно, но эти свистульки с табло - уж больно они огромные на 450-ке! У меня такая на 500-ке стоит - там она как дома!
А мне как-то всё едино - запихну на днище -там места хватит. Только удлиннитель для балансировочного разъёма сделаю. Мне в ней понравилось то, что можно выставить уровень тревоги.
А в плане 500-ки - я себе на 450-ку поставил лыжи от 500-ки. На них она более устойчива и не так хвостом за кочки цепляет (если в полях летать. что в моём случае происходит довольно часто) 😃.
Пъедистал урвал?
Ага 😁
уж больно они огромные на 450-ке! У меня такая на 500-ке стоит - там она как дома!
Я для 500-ки и взял ее!
У тех двух свистелок мне именно размеры показались подходящими - Size: 38x25x11mm / Weight: 7g и Size: 38x20x10mm / Weight: 5g
А у этой Size: 41x30x13mm / Weight: 13g(with case) - есть шансы запихнуть такую под стоковую канопу или куда её лучше нормально ставить?
Ее единственное преимущество перед двумя мелкими - она есть в стоке 😉
Все верно, но эти свистульки с табло - уж больно они огромные на 450-ке! У меня такая на 500-ке стоит - там она как дома!
Эти свистульки на поле вещь вообще мало полезная, а зачастую и вредная если на нее надеяться. С того расстояния, на которое можно отпустить 500ку, она уже запросто может быть не услышана. Да и на 450ке тоже. К примеру если рядом нитра летает то иногда и на передатчике пищалку не сразу слышно…
На мой взгляд если на борту - то яркий светодиод, как часто используют на нитрах для индикации питания борта. Или телеметрия - с приемником на пульте или встроенная. Я уже год использую Quanum
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
со своей задачей справляется на все 100%, мониторит батарею по каждой банке в отдельности и имеет по два настраиваемых порога предупреждения для напряжения по банкам и общего. Спокойно летаю не по таймеру, а по фактическому разряду батареи.
Я уже год использую Quanum
Оооо - это как 15 свистулек по цене! 😦
Я планирую приобрести телеметрийный приёмник FrSky и переделать свою турнигу под телеметрию. Но это много позже. А сейчас попользуюсь обычной свистулькой (она проверяет общий вольтаж и сигнализирует по нему). Взял Hobbyking 2-8S Cell Checker именно из-за побаночного мониторинга. Придёт - буду сравнивать. Всё таки, побаночный мониторинг мне нравится больше, чем мониторинг общего напряжения.
именно из-за побаночного мониторинга. Придёт - буду сравнивать. Всё таки, побаночный мониторинг мне нравится больше, чем мониторинг общего напряжения.
Крепить вы его будете снизу вертолета - это я понял!
А мониторить по банкам как? Будете вставать под вертолет пока он висит, чтобы посмотреть сколько там? А главное - зачем все это?
Маленькая свистулька 2-4 банки внутрь под канопу! Засвистела - посадил! Чего огород-то городить?
А мониторить по банкам как? Будете вставать под вертолет пока он висит, чтобы посмотреть сколько там? А главное - зачем все это?
Смысл побаночного мониторинга в том, что сигнализируется как только одна из банок просела ниже порога, а не по общему напряжению. Если по сумме, то может быть такая ситуация, что одна банка уже капитально просела, а другие заметно выше нее и по общему напряжению еще будет нормально. А банка с каждым полетом будет убиваться дальше.
Смысл побаночного мониторинга в том, что сигнализируется как только одна из банок просела ниже порога, а не по общему напряжению. Если по сумме, то может быть такая ситуация, что одна банка уже капитально просела, а другие заметно выше нее и по общему напряжению еще будет нормально. А банка с каждым полетом будет убиваться дальше.
Я это знаю! Но зачем оно в свистульке-то? Кстати, свистульки даже те, что 2-4S, без табло - показывают какая конкретно банка просела!
Так он и будет свистеть, если хотя бы одна банка ниже порога ушла 😃. На кой на него смотреть-то 😃
Кстати, свистульки даже те, что 2-4S, без табло - показывают какая конкретно банка просела
Увы, но та что сейчас стоит у меня такого не умеет 😦. Если бы умела, то я тогда даже и не думал бы о покупке новой.
Увы, но та что сейчас стоит у меня такого не умеет 😦. Если бы умела, то я тогда даже и не думал бы о покупке новой.
Вот эта и свистит громко и банки показывает (зелеными диодами - все ОК. Красными загораются просевшие). hobbyking.com/…/__18987__On_Board_Lipoly_Low_Volta…
Согласен, но она в БК, а кидать её в заказ и ждать всю посылку с важнима зч ХЗ сколько времени у меня нет желания (итак висят 2 посылки более месяца). А формировать посылку ради этой свистульки нет желания. В общем, каждый выбирает себе товары по своим критериям 😃.
Согласен, но она в БК, а кидать её в заказ и ждать всю посылку с важнима зч ХЗ сколько времени у меня нет желания …
EBay.com отменили? www.ebay.com/itm/…/150805605650
EBay.com отменили?
Для Белоруссии, похоже, что да - палкой она не поддерживается, Посылки отсылают в 80% только через EMS (редко когда обычной почтой). Да и не все согласны в неё отослать 😦. По вашей ссылке отсылают. Осталось узнать как оплатить не через палку 😃.
У меня “свистулька” (а реально весьма громкий бипер) вот такой. Меряет-орёт побаночно. Размер - меньше не видел. Пока устраивает.
Нужна помощь. Вертолет взлетает как пьяный.
После очередного краша поменял:
- основной вал (разломался пополам точно над юбкой);
- передний Linkage Rod/Pushrod (линки с двух сторон прикрутил к нему на такое количество оборотов как было на старом - моя логика была в том чтобы триммером потом сдвинуть вперед или назад если не совсем точно);
- Flybar (наклон лопаток выставлял на глаз (угломера нет пока) в горизонт; расстояние лопаток и грузиков от центра выставлял на глаз по площадкам которые прижимаются - проверил линейкой - вроде одинаково);
Заметил что есть небольшой люфт - флайбар вместе с рамкой в которой он крепится ходят перпендикулярно основному валу (похоже что пропала тонкая шайба между качалкой и Flybar Seesaw Holder… например шайба которая в комплекте с межлопастным валом идет слишком толстая и нормально туда не влезает).
Как-то можно проверить что флайбар работает нормально? - поставил новые (стоковые, как и всё остальное) лопасти ОР (балансировку не проверял… хотя посмотрев видео с хелифрика Blade Balancing 101 - наверной можно придумать чем прикрутить лопасти друг к другу и в отсутствии спец девайсов);
- натянул ремень ХР так чтобы он слегка продавливался в окоше (был совсем ослаблен);
- замена шасси и скотч на канопу - не должны были повлиять на летные качества.
Никакие механические настройки не делал и на пульте ничего не трогал. Тарелка визуально со всех сторон выглядит очень даже горизонтальной и ходит вверх/вниз горизонтально (инструмента для выравнивания тарелки пока тоже нет).
При наборе оборотов появилась вибрация которой раньше не было. Когда выходит на рабочие обороты, вибрации почти не заметно.
При попытке взлететь верт начинает уносить то в одну, то в другую сторону (без какого-либо движения стиками) - как будто он пьяный. Может даже похоже на то, как если бы его сверху на веревку привязали и его мотало в разные стороны достаточно хаотично. Хвост вроде нормально держит.
Заменил для профилактики межлопастной вал, хотя со старым вроде не было проблем - катается по столу как новый.
В какой последовательности и как искать проблему?
Прошу сильно не пинать - опыта чуть больше нуля.
- Правильно выставить тарелку АП в горизонт в 3-х точках - центральной, верхней и нижней.
- Лопатки флайбара, насколько я помню, должны быть параллельны его рамке.
- Расстояния от лопаток флайбара до его рамки должны быть одинаковы.
- Отбалансировать лопасти ОР
- Выставить 0 на обоих лопастях в центральном положении тарелки АП длинными тягами на голове и только после этого настраивать углы атаки лопастей.
Более подробно о настройке читайте в дневниках Александра 1.
Никакие механические настройки не делал
Вот в этом вся проблема. После переборки надо заново проходить всю процедуру настройки головы. Там же на хелифрике есть хорошее видео в двух частях по настройки CCPM головы, его и смотреть.
Вроде как замена лопастей ОР на другую пару помогла справиться с “пьяностью” вертолета. Похожи вообще описанные мной симптомы, на то, к чему может приводить дисбаланс лопастей?
- Выставить 0 на обоих лопастях в центральном положении тарелки АП длинными тягами на голове и только после этого настраивать углы атаки лопастей.
Да, не удалось обойтись “малой кровью” - с углом атаки лопастей тоже какая-то беда: он начинает взлетать в normal режиме где-то на 85-90% от ручки газа (на совсем высоких оборотах ОР)… в idle режим даже переключать страшно… видимо придется добыть угломер всё-таки… и вообще как-то стремно начинать совсем “портить” работавшие ранее настройки без общей теоретической картинки в голове…
Еще обнаружил проблемку с тем, чтобы найти хороший материал для чайников - так чтобы с нуля ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО выстроить общую картинку (без перегруза слишком специфической информацией которая даже не воспринимается понятно без базовых знаний). Мне понравились доходчивостью изложения видео с Helifreak Heli Skills and Setup 101 - LOOK here first!, но в какой последовательности их смотреть не очень понятно… (вчера пытался осознать CCPM Setup).
Более подробно о настройке читайте в дневниках Александра 1
Спасибо за наводку!!! Полезные ссылки для начинающих вертолетчиков - на первый взгляд выглядит как раз то что надо!
Пошел дальше втыкать матчасть ))
Мне понравились доходчивостью изложения видео с Helifreak Heli Skills and Setup 101 - LOOK here first!, но в какой последовательности их смотреть не очень понятно…
Последовательности никакой нет. Выбираешь видео под свою задачу и смотришь. В данном случае CCPM setup. Если с английским проблем нет то имхо лучше этого ничего нет.
видимо придется добыть угломер всё-таки…
Ну, это как бы аксиома! Если у вас есть другие способы, то пожалуйста, просветите планету! 😃
и вообще как-то стремно начинать совсем “портить” работавшие ранее настройки без общей теоретической картинки в голове…
А к вертолету без знаний и пониманий общей картины не стремно? Прочтите вот это, для начала: rcopen.com/forum/f58/topic143362