Комплектация Goblin 630
12 конечно
Ищу верт, чтоб с мои акки подходили-3700, чтоб зарядку не менять пока.
Не понял, причём тут зарядка и акки 3700 ?
Я так и делаю, акки с Гайки все летают на Гоблине 630
На каких акках летает Г630 ? Каков в сборке ? В полете ?
Я летаю пока на 2х 3,3mAh (они просто есть), но да, 4-4,2mAh наверное будет оптимально.
Сборка - пост #239
В полёте… на 630 лопастях мне не понравился, тяжел. На 660 - лучше. Но всё равно G570 мне по полёту (да и вообще по совокупности факторов) нравится (пока?) больше! 😃
Зарядка отдельная, чтоб время не терять ! Или 2-х портовая. Дорого это для меня сейчас.
У меня 520-ка есть, так что смотрю на 600+
Поставил 20-ти зубую шпульку, перенастроил JivePro, сегодня облетал на LowRPM, 1760-1840 оборотов. С 660-ми лопастями.
Парни! Это что-то! Мне понравилось очень! А звук! А полёт!!! Именно полёт, а не “трынь-пынь” камня с мотором!
Очень захотелось снять видео - но не получилось, даже курточки с нагрудным карманом, которую я как-то раз использовал для “самос’ёмок”, повесив телефон на карман, на мне не было, прохладно уже. Блин, записал звук. Понимаю - это смешно, но если хотите - могу приаттачить файлик 😉
Летаем дальше!
Ждём видео!☺
Ищу верт, чтоб с мои акки подходили-3700, чтоб зарядку не менять пока.
ИМХО, для G630 - самое то! Верты 600-го класса собирают, как правило, на аккумах 3000-3300. G630 во-первых чуть побольше, а во-вторых чуть потяжелее своих коллег. Поэтому 3700 - самое то! 😉
Имхо потому, что я люблю верты полегче. При этом практика показывает, в разумных пределах, конечно, что с увеличением миллиампер (а соответственно и веса аккумов), прирост ко времени полета незначительный.
G630 Самое то! Пусть он и “утюг”, но какой звук, и как ровно и точно он летит!☺
Наконец вчера облетал композиты 660 (не широкие). Долго моя эпопея длилась. Но в итоге понравилось гораздо больше чем родные саб.
Я непонимаю зачем ему вобще в стоке 630е ставят, их явно мало. вот 660е самое то, и летит на них он намного лучше.
Пока еще не разобрался почему, но полетное время не сократилось даже а даже немного увеличилось. может летал так.
Максим, а с оборотами как? На каких остановились? Мне чёт понравилось LowRPM, 1850-1950 с 660-ми лопатами. Поставил 20-ти зубую шпульку под это дело.
С оборотами у меня была та еще песня, из за чего я побаивался летать, а народ обходил стороной:) Верт всегда заводился на полке 100% при любых ограничениях в аппе. Регуль YGE 120. На ~2400 такой звук стоял, что все очко тряслось. Боролся с этой фигней пол года, ничто не помогло. Все было настроено, канал газа откалиброван, регуль обучал раза 4.
Пока мне не подсказали что порезче надо на раскрутке стик поднимать или сразу в айдле взлетать (коллега с гоблином 500 и YGE90). И тут все стало на свои места, обороты нормализовались.Ни у кого больше нету такого эффекта на YGE регулях? Обороты честно говоря я не мерял - тупо нечем. Я больше летатель, но по калькулятору от 1900 до 2100 где-то при моих полках, сетап стандартный рекомендуемый на моторе квантум. Мне нравятся и низкие обороты и высокие. Может дело в смене звука.
Затихла темка, взбодрим)))
Переделал 630 компетишн в 700…
Если кому интерестно, готов ответить на вопросы)
в блоге всё описано немного затянуто, но всё же:
rcopen.com/blogs/132741
в блоге всё описано немного затянуто, но всё же:
По моему все кратко и доходчиво… Ну и правильно, чего меньжу кроить 😃 а то так времени совсем на отдых не останется 😁
Да, блог пуст 😃
Ну а я, для начала попробую на своём движок поменять на более мощный, точнее откровенно слишком мощный, как считается для 660-ки.
Есть мнение, что запас мощи и крутящего момента - всегда во благо, и более мощный движок не будет много жрать а работать будет лучше. В общем в минусах, теоретически только вес и цена движка (больше двиг - тяжелее и дороже).
У меня там на G660 - JLog2.6 и телеметрия - так что разницу можно будет оценить инструментальным методом. Ну а потом, посмотрим, возможно и растяну 630-ку из нынешней 660-ки в 700-ку 😉
Блин сори с телефона сидел, [галочку] забыл поставить
По моему все кратко и доходчиво… Ну и правильно, чего меньжу кроить 😃 а то так времени совсем на отдых не останется 😁
Острить то все горазды!
Да, блог пуст 😃
Ну а я, для начала попробую на своём движок поменять на более мощный, точнее откровенно слишком мощный, как считается для 660-ки.
Есть мнение, что запас мощи и крутящего момента - всегда во благо, и более мощный движок не будет много жрать а работать будет лучше. В общем в минусах, теоретически только вес и цена движка (больше двиг - тяжелее и дороже).
У меня там на G660 - JLog2.6 и телеметрия - так что разницу можно будет оценить инструментальным методом. Ну а потом, посмотрим, возможно и растяну 630-ку из нынешней 660-ки в 700-ку 😉
У меня двиг немного прокачен) на 630 лопатах ну ваще не душится, относительно стока 4035…
Затихла темка, взбодрим)))
Переделал 630 компетишн в 700…
Если кому интерестно, готов ответить на вопросы)
в блоге всё описано немного затянуто, но всё же:
rcopen.com/blogs/132741
Правильная ссыль вроде…
rcopen.com/blogs/132741/21326
По осени, я тоже собирался перестроить под 700-ку, но отговорили. Сказали, что одно не войдёт, другое не влезет. Поставил 660 лопаты и успокоился. Пока хватает, но всё таки дождусь твоих результатов и если всё ок, весной буду городить:)
Желаю удачи!
Правильная ссыль вроде…
Да, открывается. Читаю.
А движок я собрался поставить, если всё будет норм - Scorpion HK-4530-500KV. Да, ~ 120 грамм дополнительного веса. А как будет лететь - очень самому интересно!
Сказали, что одно не войдёт, другое не влезет
Например?
Балка к раме не подходит, передатка другая, ремень двигателя не выдержит нагрузки и т.д.
Простите без обид, но есть вопрос: Какая реальная для вас разница между 630ым и 700ым. Неужели в этой 1/4й секунды, на которую он медленнее начинает падать на ноже. В чем замес?
PS: или это - как типа перейти в 700й класс с мелкой, но легкой тушкой? Опять же - даже на 600ке времени полно, а уж на 630том его егегей как много …
Алексей, тему, где любили обосрать топик стартера - помните? 😉