New Logo 700

alien131314

вопрос: я не совсем понял: а что не так с 333Hz? Считаете, что это мало?

Beretta
alien131314:

интересно то, что в самой серве есть возможность установки Gain.

Да, но у меня нет подходящей для программирования аппы JR, может отдельно программатор можно купить.

brush
alien131314:

В ссылке какбе - элементарная матчасть. Я все это и так знаю. Вопрос - в другом: это мало? Почему?

Разве я что либо писал про мало ??
Где ? … ткните носом .))

brush:

Мы не рассуждаем о - достаточности , а выявляем отличия.
Для хвостовой сервы очень важна точность . И особенно в моделях большого класса.

Maeg
brush:

Не думаю , что за такие деньги это хороший выбор для хвоста …

  1. серва не BRUSHLESS
  2. частота обновления 333Hz

Ну тогда давайте все строем за JR Tags?
По протоколу XBUS сервы JR с этим fbl-контроллером на 1 Khz работают.
Тогда все остальное Хрень…

brush
Maeg:

Ну тогда давайте все строем за…

Мн…э…
рЭбяты , вы ошиблись - я НИЧЕГО не продаю .😁

Beretta

Похоже на то что единственный “недостаток” этой
www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=27…
сервы - длительность пульса 1520, но тем не менее производитель указывает очень приличную скорость на 7.4 В

brush
Beretta:

Похоже на то что единственный “недостаток”

Было бы не плохо конешн.
но я когда выбирал себе сервоприводы , перерыл не мало инфы …
Вообщем ЖиР всем хороши , но вот редукторы не ошень .😃

Maeg
brush:

Мн…э…
рЭбяты , вы ошиблись - я НИЧЕГО не продаю .😁

Максим никто вас не обвиняет в продаже или продвижении чего-то.
Несколько напрягает Ваша манера общения и ультмативность заявлений, не более.

brush
Maeg:

ультмативность заявлений

Подробнее , где , когда…
Или может каждый видит для себя лишь то , что хочет увидеть …😉

Maeg:

Несколько напрягает Ваша манера общения

Даже “доллар” не всем нравится …😃

Beretta
brush:

Вообщем ЖиР всем хороши , но вот редукторы не ошень .

Просто, футабы 276sv у меня уже есть, а лучше они пока не сделали.
Хочется что-нибудь новое попробовать.😃

У меня есть большой опыт использования серв JR на больших тяжелых композитных бензиновых самолетах, так что с качеством их редукторов в условиях лютой вибрации знаком не по наслышке.

brush
Beretta:

Просто, футабы 276sv у меня уже есть, а лучше они пока не сделали.
Хочется что-нибудь новое попробовать.😃

Вообще да, на хвост не так то и много сервоприводов - надо пробовать .😃

alien131314

Фиг его знает. Задержка в 1 мС притом что задержка в канале передачи может составлять десятки миллисекунд на мой взгляд не может являться аргументом в оценке. Посему мне непонятно, почему рефреш 333Гц рассматривается как недостаток или как заслуживающая дискуссии особенность.
С сервами история вообще такая: есть парадные параметры ( усилие, частота, вольтаж, скорость, которая вообще ( мне) непонятно как производителями измеряется ). А есть еще ряд других параметров ( надежность, точность работы, характер работы сервы, под которым я понимаю зависимость усилия от текущей скорости поворота редуктора и еще фиг знает что ). Черт знает, как на самом деле оценивать работу серв - что на хвосте, что на голове. Мне это пока вообще непонятно. Пока мои эксперименты с всем этим скорее не дают ответов.

brush

В своё время , мне практически “хором” насоветовали купить Футаба 276 на хвост .
Конечно же я понимал что дорогая серва не может работать плохо по определению ,хотя я и раньше ленал не на дешёвых.

Самым большим плюсом 276 считаю полностью отсутствием каких либо люфтов .
Ну а работу хвоста трудно переоценить , он просто работает .

З,Ы, хотя я напр уже писал , что на одинаковых вертолётах и настройках , в дефолте - Heli wizard /Logo690SX , остановки на Граупнер (тож брашлесс) пришлось крутить параметр -stop. С Футабой276 не надо .

alien131314

Я пока не очень понял роль люфтов на хвосте ( зато очень хорошо понял их роль в голове - там они очень конкретно проявляются на околонулевом шаге ). Но уверен, что отсутствие люфтов ну никак не может быть минусом. Тем более если люфты не появляются со временем.
пысы: Еще я тут недавно обнаружил, что регулирование ( плавное ) скорости поворота хвоста на нагруженном маневре - очень сложная задача для фблки ( они и в теории сложная ) и, насколько я понял, как раз она требует корректной регулировки iGain - речь идет не о предельных скоростях отклонения а о том, чтобы реакция на руддер была бы плавной, если ручка отклоняется плавно в то время, когда имеет место большой или предельный коллектив.

brush
alien131314:

Я пока не очень понял роль люфтов на хвосте

Отсутствие люфтов , очень важная вещь для; точного, чистого исполнения задуманного…😉

Beretta

не могу определиться с батарейкой на лого 700 на 12s c 14s определился.

кандидаты такие:
gens
fast-lad.co.uk/…/gens_5000mah_222v_6s1p_lipo_ga-b-… 808 гр. х2 60С
fast-lad.co.uk/…/gens_5000mah_222v_6s1p_lipo_ga-b-… 782 гр. х2 45С
OP
fast-lad.co.uk/…/optipower_ultra_lipo_cell_battery… 795 гр. х2 50С
SAB
fast-lad.co.uk/…/4200mah_lipo_battery_sb112-p-3570… 670 гр. x2 50C
fast-lad.co.uk/…/4800mah_lipo_battery_sb113-p-3570… 750 гр. х2 50С
fast-lad.co.uk/…/4800mah_lipo_battery_competition_… 760 гр. х2 60C

вес вертолета без батарейки
drive.google.com/file/d/…/view?usp=sharing

по весу вроде SAB смотрится предпочтительнее, но они и по ёмкости меньше и я еще SAB не юзал.
какие лучше взять?

Maeg:

Несколько напрягает Ваша манера общения и ультмативность заявлений, не более.

С другой стороны, это говорит об опыте, уверенности, знании вопроса и главное желании делиться своими знаниями с другими…
конечно у каждого могут быть ошибки, неточности. для этого есть своя голова.
В любом случае лучше уверенный отввет/инфа чем - мне кажется, фиг знает, может быть и.т.п.

brush
Beretta:

вес вертолета без батарейки

Забавно , но получилось именно так как и писал …

С космиком вес вашего 3.790 гр.
вес у коллеги 3.680 гр.

причём и проводов там , на грамм 70, Насколько помню, , лишние провода Вы убирали и мотор не PYRO ( разница с 4525-520Kv. =43 гр.) Получается на 200 гр . меньше минимум . может весить вертолёт . 😉

3.580гр

з.ы. получается 3.580 + 2х750гр. =5.080 гр. новая Logo700 !

Красота !😒

Beretta

У меня типа кул космик, это еще +50 гр.

Я не хочу пока ставить 120 про он у меня уже в гоблине 500 поселился, но это никогда не поздно, полетаю с космиком на 12S, посмотрю какие будут токи, тогда приму решение.
Для меня сейчас главное батарейку 12S грамотно подобрать.
Пока к SAB 4800 50C или 60С склоняюсь разница у них всего 20 гр. будет.

brush

Кстати по поводу хвоста .

Подтвердилась информация , о колебаниях . Связывают её с двумя причинами :

  1. в китах первых партий небольшой продольный люфт хвостового вала .
    лечится MIK4976
  2. вал недостаточно отполирован и на первых подлётах есть небольшое подклинивание .
    Находил инфу , как некоторые полируют вал мелкой наждачной бумагой .

з.ы. у меня тоже подклинивает новый вал если создать нагрузку , но через несколько полётов полируется сам . и я его смазываю тефлоновой сухой смазкой.