Полетный контроллер DJI Naza M v1
Так он во всех режимах красно-зелёный(мануал,АТТ,АТТ джпиэс),это и напрягает.В ассистанте подключаю аккум к назе-несколько секунд видно режим АТТ GPS,а потом снова просто АТТ(в низу экрана ассистанта).
Компас калибровали?
Да компас откалиброван.После калибровки лед моргает зелёным.Забыл написать самое главное.При висении в метре от земли лед моргает зелёным но только наза сама самопроизвольно начинает перегазовывать начинает лед моргать быстро красным.
Может лучше сюда с видео - Начинаем снимать видео с коптера ?
Вот те на! На такой понтовой и дорогучей футабе? ) Ха! Граупнер на какие хочешь каналы файлсейв ставит.
В Граупнере в модусе SUMO PPM в котором управляется Наза, FS преднамеренно удален програмистами. Это описано в инструкции (аппа MC-20). За что им большое презрение. Т.е. FS не возможно настроить. Но Наза все равно уходит в свой FS, и отрабатывае весь алгоритм, если выполнены все предполетные подготовительные операции.
Причина использования SUMO PPM в NAZA.
- Подключение приемника только одним шнурком вместо семи.
- Самое главное НАДЕЖНОСТЬ всей летающей системы.
Надежность заключается в том, что в случае отказа в соединении одним проводом (SUM PPM) Naza переходит в свои пред установки Fail-Safe, а в случае отказа одного из семи шнурков при обычном подключении действия летательного аппарата становятся не предсказуемыми (это одна из причин потери контроля управления, часто описываемым на форуме). Да к тому же вероятность отказа увеличивается в 6 раз - 6 управляющих каналов.
а в случае отказа одного из семи шнурков при обычном подключении
Миль пардон, а статистика такой изощренной неполадки вообще где-то проскакивала ? Я например назу соединяю тремя проводками по всем каналам - управляющий к приемышу классически (земля, +5 в, сигнал), а остальные поперек втыкаю, только сигнальные пины (один провод - три канала). Все соединительные провода не болтаются в воздухе, а притянуты в одном-двух местах стяжкой. Это же азы ! Да, и благо на нормальном пульте последовательность каналов можно установить любую - газ хоть на первый, хоть на третий, хоть на 12 канал вешай.
Зы. Про видео выше - Ринат, а чего такое мыло адовое, смотреть же невозможно.
а мне кто-нибудь ответит?
переустановился, сделал калибровку, всё настроил. теперь такие вопросы: в калибровке иму написано, что в акселях ошибка по оси y. это в новом ассистенте, а в старом пишет, что -16. и значение не меняется как бы я коптер не крутил. всё плохо? и ещё при калибровке компаса с в горизонте калибруется, а в вертикале всё время горит бер зелёным, как бы не крутил коптер. и на 360 и более
а мне кто-нибудь ответит?
Попробуйте размагнитить компас по инструкции (сильным магнитом поводить вокруг компаса ближе 3 см кажется). Гиры-аксели проверяем, отключив компас/ГПС от мозгов назы.
Где взять серийный номер? Не могу войти в Ассистент…вернее войти могу, но ничего не работает
С января не летал и не подключал к компу, решил обновить прошивку. Пишет нужно ввести серийный номер. В ассистенте вообще ничего не работает…контролер не подключается.
Попробовал скачать 2.10 ассистент, там тоже графа с серийником пустая
Вообще никогда проблем этих не было, а тут бац…и не подключается
сирийник на коробке
Нету его там
все, починил. Оказывается драйвер слетел 😃 Переустановка помогла
должна быть приклеена этикетка
как работоспособность акселей проверить? у всех так -по оси y error пишет?
Я например назу соединяю тремя проводками по всем каналам - управляющий к приемышу классически (земля, +5 в, сигнал), а остальные поперек втыкаю, только сигнальные пины (один провод - три канала).
Да к тому же вероятность отказа увеличивается в 6 раз - 6 управляющих каналов.
Да, и благо на нормальном пульте последовательность каналов можно установить любую - газ хоть на первый, хоть на третий, хоть на 12 канал вешай
МС-20 позволяет провести все эти манипуляции в SUMO PPM.
Любой разъем или не качественная пайка является потенциальной причиной отказа. Чем больше задействовано разъемов, тем выше вероятность отказа всей системы.
как работоспособность акселей проверить? у всех так -по оси y error пишет?
крути коптер и смотри изменяются цифры или нет
по оси y акселя цифры не изменяются эрор пишет. что делать? перепрошивался, калибровался всячески и прочее
Так мне некто и не ответил на пост №12413 очень нужен совет.У меня есть мысли что аккумуляторы слабоваты для гексы 20-30C 4S Turnigy 5000mah?
У меня создается впечатление, что у некоторых " левые" назы , сделанные на коленках местными китайскими умельцами.
Возможно, на “свежей” Назе на ВСЕХ блоках маленькие стикеры с серийником и 3D штрих-кодом. На старой такого счастья не было.
Повторю вопрос: не могу понять, как в новом ассистанте загнать в FailSafe при выключении пульта. Пульт Turnigy 9x с телеметрийной прошивкой FrSky. На старом вроде загонялся. Тумблера: 3-х позиционник на режимах полета, 2 отдельных двухпозиционника на FailSafe и HomeLock.
А то сегодня выключил пульт для эксперимента, так еле потом сел…
Калибруйте ИМУ , по новой перепрошивайте и настраивайте
У вас компас неоткалиброван ( КРАСНОЕ - НИХТ ХОРОШО)
В новом ассистанте у компаса какую версию пишет?
Сегодня отлетал 3 ака. Летает вроде нормально, но компас я так и не смог откалибровать. После первого вращения - зеленый, после второго - красный. Пробовал несколько раз. Выкладывал телефон, ключи - в общем никак. Проверял цифирки в асистенсе Compass raw - сответствует нормам. Где в асистенсе посмотреть насчет компаса? Я так понял закладка upgrade?
Обновился полностью прошивками до последних…все вроде настроил, всякие калибровки делал. Моторы не запускаются не при каких положениях стиков. Светодиод выдает 3 быстрых желтых вспышки, наза старая (первая серия) без жпс. Есть ли какие подводные камни?
Лучше бы ничего не трогал, отлетал 1.5 года отлично на первоначальных настройках и со старой прошивкой, приспичило по настраивать, да проблем себе найти
Обновился полностью прошивками до последних…все вроде настроил, всякие калибровки делал. Моторы не запускаются не при каких положениях стиков. Светодиод выдает 3 быстрых желтых вспышки, наза старая (первая серия) без жпс. Есть ли какие подводные камни?
Лучше бы ничего не трогал, отлетал 1.5 года отлично на первоначальных настройках и со старой прошивкой, приспичило по настраивать, да проблем себе найти
Проверьте в асситанте, чтобы все стики были NORM а не REV. При установке ассистант по умолчанию делает REV на газ и рысканье. Наза видит полный газ с пульта при включениии, офигевает и моторы не пускаются.