Search in topic
Полетный контроллер DJI Naza M v1

Vitalzab:

А у меня другое видение мира 😃

ИМХО, липольку лучше перевернуть, чтобы силовой провод подальше от провода GPS модуля проходил.

Vitalzab:

Поставил Беверцевский передатчик на 1,3х800мВт,

Линк не дадите где брали?

merab2020:

Вы случайно при подключении к регулям не повредили провод около пайки с бананом? У этих моторов очень тоненкие и гибкие провода.

Нет не повредил, проверял сервотестером - запускаются без проблем на назовском ESC (родном).

p_vel:

Warthox облетал NAZу

Вот бы фотку найти как его аппарат выглядит

fess_7575:

Пришли 11х4.7 - вроде самый раз, по спецификации - но… горячие и регули и моторы…

Угу. Моторы горячие в такой комбинации.

Covax:

А клевер спаяли по какомуто руководству, ссылочку не напомните?

Вот или вот.

Мне кто нибудь ответит когда нибудь❓). Очень маленький разбег регулировки холостых оборотов в ассистанте.Ставлю минимум,а микроквадрик взлетает на холостых-с мухобойкой за ним бегаю:).Ставлю максимум-не так сильно они и прибавляются…Калибровал регули и сервотестером и приемником,менял питание с 2s на 3s .Проблема в том,что не могу отказаться от моторов -кв у них 3000.Пропы 5030.Как побороть взлет на холостых?Или я один такой счастливый?😃

с таким КВ точно один)
ставить на этот квадр что-то типа мультвий/коптерконтрол, любойдругой, где нормально регулируются холостые

rattis:

А проявлялось это так, как будто не выставлены лимиты газа. Регуль пикал. Естественно, установить лимиты пробовали. помогла только перепрошивка.

Я уже писал, как решать эти “проблемы” с якобы неработающими регуляторами с Назой. Для вас повторять не буду.

При действительно несовместимости регулей с Назой симптомы проявляются в полёте!

Сергей_Вертолетов:

Для вас повторять не буду.

Не надо считать себя умнее других.
Увы, ваш рецепт в данном случае не подходит.
Факт в том, что перепрошитые регули запускаются работают в штатном режиме. Без бубна и костылей.
А как вы их подключаете и в каком порядке - ваше дело.

Сергей_Вертолетов:

При действительно несовместимости регулей с Назой симптомы проявляются в полёте!

Ну-ну. Г-н “гуру” не допускает сомнений 😃

ctakah:

?Или я один такой счастливый?

Лучше моторы сменить чем мозги. 😃

Alex_Zharoff:

У меня повторилась проблема, которая была раньше. Но я так думаю дело не в назе а в назовских моторе или регуляторе.
Коптер проваливается на задний правый луч.

Naza GPS Problem

Перекинул моторы с переда на зад, пока помогло. Я ещё обнаружил, что провода от моторов перетёрлись об раму, возможно ли такое чтобы были какие то наводки от голых проводов друг с другом и из-за этого проблемы?

Covax:

А клевер спаяли по какомуто руководству, ссылочку не напомните?
На приемнике тоже клевер?

Вот хорошее руководство для паяния клевера здесь
На этой же странице и калькулятор длинны для своей частоты. Я паял на частоту 1080 мГц, чтоб как можно дальше уйти от кратности 2,4 аппы.
А на приёмнике патч от Беврца, прямоугольный белый.

Alex-13:

Линк не дадите где брали?

Брал у человека который его продавал 😃 А вообще вот здесь они продаются, первый комплект я там брал год назад.

Covax:

А кто их форумчан летает на таких на Назе

Сергей, я летаю на MT2216-11 KV-900, пропы АРС 11х7 и Гемфан 11х4.7. Вес гексы 2900 гр с акб 5800, летает 7-8 минут. За первые 2-3 минуты полета моторы и регули “чуть выше тепленких”, а до конца полета они “прилично нагреваются”. Без камеры и видеопередатчика он весит 2150гр, время полета увеличивается до 11-12 мин., а моторы и регули воще холодные. Щас отгружаю видео и чуть позже выложу в теме “начинаем снимать…”

merab2020:

Сергей, я летаю на MT2216-11 KV-900, пропы АРС 11х7

Не подскажите где покупали пропы АРС? Не могу найти разнонаправленные

fess_7575:

Не подскажите где покупали пропы АРС?

www.apcprop.com/v/index.html

Всем привет, подскажите пожалуйста, увидев в действии коптер, тоже захотелось такой, сейчас есть очень много вариантов наза коптера, т.е с родным комплектом рамы, регулей и мотором, и со сторонним, что лучше брать? , имею в наличии апу турниджи 9х, подойдет ли она ? И заметил что силовые провода нужно паять к раме коптера, а можно ли их не паять а соединить штекерами, что бы в дальнейшем можно было разобрать ?

Можно не паять.
Аппа подойдёт смотри посты выше там про турнигу всё есть.
Наза мой первый коптер,собирал комплект без проблем.

Приветствую!
Подскажите пожалуйста, какими разъёмами оканчивается ESC DJI OPTO 30A в сторону двигателя? Как их правильно зовут? Буду рыть хоббикинг - искать ответные. Или лучше всё на пайку сажать?
И ещё вопрос - в “том-самом” сайте в методичке показано, как от батареи провод идёт на специальный ключ и тумблер. Вы с этим заморачиваетесь, или делаете подключение батареи напрямую через разъём и всё?

По сравнению с вертолётами электричками выше 500 Рекса-здесь нет таких токов,достаточно разъёмов(вертолётный опыт)

Dreadnought:

какими разъёмами оканчивается ESC DJI OPTO 30A в сторону двигателя?

“Мама” 3мм Тебе нужны “Папа” 3мм. Лично я разьемы 3мм отпаял. Если есть опыт, отпаивай,нет используй разьемы, так легче подбирать направление вращения моторов

Alex_Zharoff:

возможно ли такое чтобы были какие то наводки от голых проводов друг с другом

Это наврятли. Касание оголенного првоода любых электропроводящих элементов (например углепластика) порождает много помех.
Эта проблема известна еще с вертолетов, где необходимо было максимально крепить провода и соединения. Даже похоесоединение двух проводящих деталей ( например ослабло винтовое соединение)
могло привести к отказу РУ из-за помех. Особенно это знакомо по бензиновым моделям.