Вопросы и Ответы по подбору комплектующих для коптеров
Но чет судя по лайкам Алексею, доказывать этим людям бесполезно. Пусть летают на Саймоне.
Ему просто показалось, что
новые регули идут с более быстрыми процессорами
звучит как
новое поколение процессоров пришедших на замену
И по мне так он просто дополнил, что развивались они вместе, просто Силабс пошли дальше в силу физ и софт возможностей.
По мне так его текст был не вам адресован, а тем кто может не верно интерпретировать ваши слова. Хотя фразы новые процессоры - не было.
В остальном Алексей лишь дополнил ваш ответ. Лайки не за саймон и не против вас.
Запомидорили: Олег 1970
Олежка успокойся уже… неспособность признать свою ошибку – признак слабости.
это поможет сделать аппарат еще более плохо летающем в ветер с с возможностью краша
Я правильно понимаю, что это будет из-за большей парусности 15 пропеллеров и меньшей отзывчивости при сниженных оборотах? Или тут другие причины кроются?
Судя по тому, что я посмотрел, больше мне подходит младшая модель RCTimer X3-710. Мощность чуть меньше, в 30А укладываюсь со скрипом
Только вопрос, какие к ним лучше подобрать пропы? 14 или 15?
Я правильно понимаю, что это будет из-за большей парусности 15 пропеллеров и меньшей отзывчивости при сниженных оборотах?
эм…я не знаю как это в точности происходит. то что моторы должны мочь пропы быстро раскручивать эт понятное дело. но упомяну такой параметр как отношение площади отметаемого воздуха (пропами) и площади приложения воздушных сил к массе аппарата.
на 15 можно сделать легкий квадрик и он будет крутить пропы на низких оборотах и легко подхватываться ветром и раскачиваться, а можно нагрузить - обороты будут высокие и держаться в ветер аппарат будет значительно лучше. за счет массы или боле удобного диапозона оборотов для мотора хз. может и то и то.
Судя по тому, что я посмотрел, больше мне подходит младшая модель RCTimer X3-710. Мощность чуть меньше, в 30А укладываюсь со скрипом
Только вопрос, какие к ним лучше подобрать пропы? 14 или 15?
13 APC multi rotor
теперь вопрос ) где дешевле достать Rctimer X3 ? ))
где дешевле достать Rctimer X3 ?
rctimer дешевле на rctimer. по пропам поправка. вот набор 13 www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFTMT&P… если мало тяги будет то 14 www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDRAH&P… www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDRAG&P…
думается мне, что с 13 у меня газ будет в районе 80… не гуд
15х5-15х6 - газ в районе 65 уже должен быть
15х5-15х6 - газ в районе 65 уже должен быть
это Rctimer X3(2814) 710KV ? не потянет.на 4S на 13х6.5 тяга почти 2кг и ток 28А это ппц. сгорит все к чертям. на 3s мах 14 по ссылке выше. сгорит же.
это Rctimer X3(2814) 710KV ? не потянет.на 4S на 13х6.5 тяга почти 2кг и ток 28А это ппц. сгорит все к чертям. на 3s мах 14 по ссылке выше. сгорит же.
между 3S и 4S большая разница по мощности будет (если что, Х3 - движки для 3-4S)
Если с 13х6.5 на 4S он тянет почти 2 кг на мотор, то при 3S по моим прикидкам электрическая мощность упадет где-то процентов на 40 и а по “механике” уже будет тянуть чуть меньше килограмма.
при 3S у него максимальный ток будет в районе 18-19А при тех же 13
При предложенных 14х5.5 ток около 20…21А
по электрической мощности - это в районе 240 Вт из заявленных 440
при 15х6 ток около 26А и, соответственно, мощность около 260-270 Вт. И при 3S он будет тянуть при этом где-то 1200-1300 грамм на мотор
ПС: поправьте, если я не прав, считал по электрике и прикидкам… ) Не хочется облапошиться и взять не то …
ППС: будем считать, что моторы уже выбрали, Rctimer X3. Спасибо за “наводку” на Х серию Rctimer. Не рассматривал их при изначальном подборе почему-то…
по моим прикидкам электрическая мощность упадет где-то процентов на 40
почему не 25% ?
вместе с напряжением упадет и потребляемый ток (при остальных неизменных данных)
при снижении напряжения, уменьшится количество оборотов и ток за ним. Грубо говоря, он не сможет “освоить” больше.
теоретически, регуль должен добавить мощи при сниженном напряжении и “восстановить” нужные обороты. В реальности пробовал, этого не происходит… Обороты сильно падают (почти пропорционально этому же напряжению). И, соответственно, в итоге система и жрет и греется меньше…
теория хороша, но как оказалось, померять стоит.
ПС: пробовал это дело на регулях симонк 30А
ППС: опять же, если я не прав - поправляйте! Намного хуже, если поздно узнать, что был в чем-то не прав…
на 15х5 - 15х5.5 попробую… если никто не против
alltransistors.com/ru/mosfet/...ansistor=21062
Сопротивление сток-исток открытого транзистора (Rds), Ohm: 0.0018
Это хорошо?)
проверил по пдф
Product Summary
VDS
ID (at VGS=10V) 50A
RDS(ON) (at VGS=10V) < 1.8mΩ
RDS(ON) (at VGS=4.5V) < 2.1mΩ
RDS(ON) (at VGS=2.5V) < 3.1mΩ
1.8 миллиом при управлении 10 вольтовым драйвером - отличный на сегодняшний день показатель для 30 вольтового мосфета.
предельные значения такого ключа до 50A постоянный ток до 200А в импульсе
судя по фоткам регуля там нет полноценных драйверов ключей, возможно собран какойто аналог драйвера на транзисторах. тут хорошо бы схемку глянуть или осцилом посмотреть что за сигнал в затворах ключей в работе
Помогите с выбором пропеллеров/батареи под ML4108 500KV (NAZA lite, xrotor 40a). Вес коптера 2-2,5кг. Батареи уже есть: 4S 5000, 5S 5000 и 6S 6000. Впринципе летал на 6S и карбоновых пропах Tarot 1238, вроде норм, но и сравнить не с чем) После краша (сгорел 1 рег) под замену все пропы, один мотор и один луч рамы F450. Вот думаю может сразу взять раму побольше, чтоб не ограничиваться пропами 12"? Или купить все как было (1238)? Есть еще пропы APC 1245, но не успел их опробовать.
Нашел еще 2 варианта для своей системы (по аналогии)
GARTT ML3508(S) 700KV (460W)
GARTT ML3510 700KV (480W)
Характеристики схожи между собой. Ценник более чем в 2 раза ниже по сравнению с Rctimer X3(2814) 710KV. Один мотор около 2 т.р. на сегодняшний курс.
Нашел еще 2 варианта для своей системы (по аналогии)
GARTT ML3508S 700KV (460W)
GARTT ML3510 700KV (480W)
Характеристики схожи между собой. Ценник более чем в 2 раза ниже по сравнению с Rctimer X3(2814) 710KV. Один мотор около 2 т.р. на сегодняшний курс.
Не забывайте, в любом случае, при использовании аккумуляторов 3s, ваш конфиг весом в 3 кило, будет нещадно убивать аккумуляторы большим током. Аккумуляторы 3s - это квадрик до 2кг. Можно конечно покупать акки с большой токоотдачей, но они дороже и тяжелее. Проще поднять напряжение.
И не стоит увлекаться размером пропеллера. Больше 15" , по моему мнению, хорошо только для тестов, из за большой парусности, на сильном ветру может флаттерить. И еще с большим пропеллером обязательно большие (по диаметру) моторы - минимум 4110, а лучше 5008-5010.
Можно конечно раскрутить большой проп и меньшим мотором, но подшипники умирают быстрее… буквально несколько часов и хана. По этому мотор должен быть конструктивно мощным с валом 5мм.
Не забывайте, в любом случае, при использовании аккумуляторов 3s, ваш конфиг весом в 3 кило, будет нещадно убивать аккумуляторы большим током. Аккумуляторы 3s - это квадрик до 2кг. Можно конечно покупать акки с большой токоотдачей, но они дороже и тяжелее. Проще поднять напряжение.
у меня стоит два акка в параллель по 5 Ач. Надеюсь, что все будет “ок” в этом плане )
В этих 3,17 вал, к сожалению. Больше 15" пропеллеры пробовать не буду. По докам 1555 пропеллеры там можно ставить (в таблице с характеристиками есть, тянут 1480 при 11.1V 19,4A). Вроде бы неплохой за такие деньги.
Размер, как можно догадаться, 3508. Внешние размеры 42,5 х 25 мм.
В общем, остановился на таком наборе:
GARTT ML3508 700KV х4
Tarot 1555 High Efficient Folding Propeller TL100D04 (складные)
По прикидкам, газ будет в районе 55-60… линейный. С этим набором общий вес будет около 2,9 кг.
ПС: все, можете пинать! )
Вроде бы неплохой за такие деньги.
Нужно смотреть не максимальную тягу… а тягу на 50% примерно. Именно при такой нагрузке будет +/- нормальный кпд.
Вопросы от новичка
Всем доброго дня, дабы не плодить темы, решил написать тут
FAQ посмотрел, но в интересующих темах по 50+ страниц, и не факт что найду ответ
Буду признателен, если покажете куда смотреть, а лучше кому писать
Итак
В начале февраля стал обладателем окты
Рама flaycam 25 серия
Naza 2
Моторы Т мотор 3510 360kv, винты карбон 15,5 на 5,5
Регуляторы 40а
Куча всего добра в придачу, вообщем все летает и все хорошо, но…
- Сейчас стоит кастомный подвес, который выдерживает bmpcc, что не совсем устраивает, так как есть желание делать фото и панорамы на зеркальную камеру
Поэтому вопрос первый, сколько без вреда здоровью может поднять мой аппарат?
Общаясь с разными людьми Кто то говорил, что берем характеристики моторов, находим газ около 70% умножаем вес из таблица на 0,9 и на 8, и отнимаем вес коптера с подвесом. С другой стороны слышал мнение что должно быть 50% газа, где истина?
-
Если с подъемностью все хорошо, какой подвес брать под зеркало?
-
Если не все хорошо, на что менять моторы? И какие есть подводные камни? И стоит ли?
-
Вопрос относительно Naza 2 на всей этой системе? wookong на форуме можно взять за 30 000, а нужно ли?
-
К кому можно обратиться в СПБ за консультацией? Тех обслуживанием?
Заранее всем спасибо за ответы!)
Naza 2
Моторы Т мотор 3510 360kv, винты карбон 15,5 на 5,5
Регуляторы 40а
Если у вас аккумуляторы 6s, взлетный вес аппарата может быть до 7-8кг. Из низ сама летающая рама без подвеса и фотика около 3,5-4кг.
Это достаточный конфиг, что бы такскать зеркалку с подвесом. Конечно смотря какая зеркалка, какой объектив… Марк с объективом это примерно 1,5 кг. Сам подвес весит тоже 1,2-2кг.
Про % газа: Считается нормально если висение коптера при 50% газа. При этом кпд моторов близок к оптимальному. Конечно ровно 50% - условность, но от 45-55% было бы не плохо. В таблице к вашим моторам смотрите сколько они тянут с 15" пропами на 50%, умножаете на 8 (окта), это примерно ваш возможный взлетный вес.
Про подвесы тут тема. Поспрашивайте, есть люди, которые их делают.
Нужно смотреть не максимальную тягу… а тягу на 50% примерно. Именно при такой нагрузке будет +/- нормальный кпд.
при 50% тяга 2 кг с четырех будет. Примерно около 60% будет висение.
Кто что скажет про:
Tarot 1555 High Efficient Folding Propeller TL100D04 (складные)
Стоит или нет?
Если у вас аккумуляторы 6s, взлетный вес аппарата может быть до 7-8кг. Из низ сама летающая рама без подвеса и фотика около 3,5-4кг.
Это достаточный конфиг, что бы такскать зеркалку с подвесом. Конечно смотря какая зеркалка, какой объектив… Марк с объективом это примерно 1,5 кг. Сам подвес весит тоже 1,2-2кг.Про % газа: Считается нормально если висение коптера при 50% газа. При этом кпд моторов близок к оптимальному. Конечно ровно 50% - условность, но от 45-55% было бы не плохо. В таблице к вашим моторам смотрите сколько они тянут с 15" пропами на 50%, умножаете на 8 (окта), это примерно ваш возможный взлетный вес.
Про подвесы тут тема. Поспрашивайте, есть люди, которые их делают.
Смотрел в первую очередь, поэтому вопросы и возникли
www.rctigermotor.com/html/2013/…/37.html
По этим данным 50% - 780 г(((
65% - 1180 г
Аккумы верно, 6S, 2 шт на борту по 5800
И еще вопрос, поставил быстросъемные адаптеры, на винты, насколько надежно удовольствие?
И еще вопрос, поставил быстросъемные адаптеры, на винты, насколько надежно удовольствие?
Сам изучаю эту тему www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?produ… 
Такие не надежные на Групсах читал что откручиваются ,гляжу на эти ,у них из за инерции не может быть смещений т.к по центру два штифта 
www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?produ…