TBS Discovery - квадрики для FPV
Апгрейдил Naza v1 до v2 (купил PMU и miniOSD). Еле затрамбовал все это в TBS Discovery PRO, кто как утрамбовывает это все? Там все платы изнутри в радео деталюшках, некуда приклеить запчасти от Naza 😃.
Я задействовал “потолок” верхней пластины изнутри, приклеил туда PMU и miniOSD.
Я задействовал “потолок”
Я само PMU тоже еле, еле туда вмострячил, по сути в притык, на прохе там все в чипах от подвеса, некуда плюнуть. Вот думаю при краше нафиг все чипы срежет эта PMU.
Коллеги, расскажите как можно управлять коптером в режиме мануал? Он у меня постоянно наровит кувыркнуться, такое чувство, что аксилирометры отключены. Может у меня что-то с балансировкой рамы (не мерил еще) или с на стройками гейтов что-то не так?
Коллеги, расскажите как можно управлять коптером в режиме мануал? Он у меня постоянно наровит кувыркнуться, такое чувство, что аксилирометры отключены. Может у меня что-то с балансировкой рамы (не мерил еще) или с на стройками гейтов что-то не так?
А на хабаровском форуме спрашивал?
Почти собрал свой Дискавери, проблема только в креплении батареи. У меня есть стандартная велкра от DJI F450 и все. Как вообще предполагается фиксировать кирпич на дискавери? Я знаю, что можно заказать две велкры, но тем не менее, как вы добиваетесь чтобы кирпич не скользил?
на батарею с нижней стороны клею кусок тонкой вспененной резинки и потом батарею прижимаю хоббикингинскоми ремешками на липучках
TBSскоие велкры с обратной стороны имеют нескользящее покрытие, что-то типа резины, похоже эти аналогичны, но дешевле и без шильдика TBS. В мануале ТБС пишут, что достаточно и одной велкрой притянуть, я на всякий двумя ТБСовскими прихватываю, но с одной тоже проблем не было.
Опытные Прошники,подскажите плз, велкра на камеру какая-то особенная? или такая же как и на батареи?
На камере обычная только маленькая
на батарею с нижней стороны клею кусок тонкой вспененной резинки и потом батарею прижимаю хоббикингинскоми ремешками на липучках
Может лучше резинку на место посадки батареи, а не на каждую батарею?
На камере обычная только маленькая
А где такая продается? на их сайте я не нашел.
Может лучше резинку на место посадки батареи, а не на каждую батарею?
так надежнее:
- резинка на батарее будет держаться не на трении а на клее
- при затяжке ремней резинка вдавливается в прорези на раме, что улучшает сцепление батареи с рамой
может это и излишне, но у меня опыта нет, потому и сделал вот так с запасом;-)
Скажите какие гейны крутить для того шоб повысить стабильность висения коптера
в твоем случае гейны оси YAW
как влияют тучи на похождение, которые оказываются на пути радиосигнала аппаратуры фпв 5,8?
Дают помехи вплоть до потери сигнала. На 5.8 все влияет.
А где такая продается?
Макс да ты не заморачивайся. Купи просто подходящую по размерам велкру тут в Москве. В хоббийных магазинах они есть
В личку ссылку кинул
Коллеги, расскажите как можно управлять коптером в режиме мануал? Он у меня постоянно наровит кувыркнуться, такое чувство, что аксилирометры отключены. Может у меня что-то с балансировкой рамы (не мерил еще) или с на стройками гейтов что-то не так?
Если речь идет о Naza то если мне не изменяет память так и есть. В ручном режиме отключаются аксели и работают только гироскопы. И то что он не стабилен в данном режиме это норм. Вообще много раз слышал что Naza в ручном режиме это ад. Сам не летал в таком режиме толком. Только с высоты спускался в нем и RTH останавливал им
… с высоты спускался в нем и RTH останавливал им
Да, речь о Naz’e. Расскажи подробнее как коптер вверх норами перевёрнуть?
Да, речь о Naz’e. Расскажи подробнее как коптер вверх норами перевёрнуть?
Взлетаешь повыше, включаешь manual, переворачиваешься и летишь вниз очень быстро, потом включаешь atti или gps atti он сам перевернется, проверено
Впаял деталюшку, вроде работает, надо теперь протестировать, будет ли перезагружаться коре.
Там перемычка есть чтоб выбирать ток зарядки 500mah или 1000mah. Вот только сколько по умолчанию не помню
В документашке это размывчиво написано, но как я понял что по умолчанию 500mah, с перемычкой 1000mah. Я пока решил без перемычки, на всякий случай чтобы обезопасить от перезагрузок коре
Взлетаешь повыше, включаешь manual, переворачиваешься и летишь вниз очень быстро, потом включаешь atti или gps atti он сам перевернется, проверено
Что делать, чтобы перевернуть коптер? Видимо нужно повернуть по крену в одну сторону и сразу же очень резко в другую?
Ребят подскажите как настроить switcher ?
И управления подвесом через s-bus невозможно? только через ппм?
Может лучше резинку на место посадки батареи, а не на каждую батарею?
а еще специально есть вот такая штука
floatship.co.uk/300mm-velcro-battery-strap-191.htm…