Search in topic

Вопросы новичка

спасибо))
Потому, что сам хочу понять как это рассчитывать

На каждый продукт есть либо инструкция либо спецификация с его рабочими параметрами. Там(как правило) и будет указан макс рабочий ток и (в случае с ESC) пиковый ток при котором регуль останется жив определенное время. Данные приблизительные и чем более “брендовый” продукт, тем более приближены к фактам(нонаме регули и моторы в расчет не берем).
По моторам есть момент, что сочетание мотора\винта\батареи(2S/3S/4S) дает разнные нагрузки и предъявляет требования к регулям по току и напряжению. За живыми примерами тестов тяги и потребления тока можно поискать в том же Youtube - к примеру: DYS 1806 2300KV(мотор) + 5045 Bullnose(размер и тип винта) + 4S (четырех баночный аккумулятор).
Затем, как уже писали, прикинуть конфиг и сспросить помощи на форуме

А регули разве не могут сгореть от слишком резких токоотдач?

А чем не угодил оригинальный/Валкеровский аккум? Что хотите улучшить? время, скорость?

И вот, например мотор: www.banggood.com/Walkera-Runn...p-1001783.html что значат эти цифры на нем?)

увы, но на большинстве моторов не указывают максимальный рабочий ток…

да, у меня раннер, я пытаюсь понять - какой максимум С аккум на него можно поставить)

максимум да хоть 200с, но вот минимум, я бы посоветовал 45С

А чем не угодил оригинальный/Валкеровский аккум? Что хотите улучшить? время, скорость?

Скорость

никто не знает чем грозит наличие передатчика 5.8 GHz 1000mW рядом с контроллером?

никто не знает чем грозит наличие передатчика 5.8 GHz 1000mW рядом с контроллером?

как бы ничего плохого нет -но и хорошего то же --лучше всякое излучающее оборудование держать подальше–вон даже в самолете просят телефоны отключать-хотя не доказано что влияют–вопрос а зачем вам такой мощный передатчик–если нужно далеко то лучше частоту понижать

И вот случилось чудо и шведская посылка доехала до адресата.
Небольшой вопрос. На мелких дронах размера Syma X5 (260 x 260 примерно, пропеллеры 5’’ / 250 гоночный такие же размеры имеет) имеет смысл балансировать пластиковые пропеллеры или это всё ерунда и не стоит заморачиваться?

имеет смысл балансировать пластиковые пропеллеры или это всё ерунда и не стоит заморачиваться?

Балансировать имеет смысл. Но, не всегда это оправданно 😁, особо на квадриках винты на которых меняются несколько раз за полётную сессию. Ненабалансируешь. 😎

На Симе может отбалнсировать, если сможете это сделать. Они не часто ломаются. Можно потратить немного времени. Симе легче будет.

Не знаю куда ещё обратиться с вопросом)) так что не ругайтесь) есть GoPro 3. Хочется снимать ей с квадрика. Причём так что бы видеть на экране андроеда что снимаю. Опять же хочется бюджетный вариант до 10 т.р.

есть GoPro 3. Хочется снимать ей с квадрика

хочется бюджетный вариант до 10 т.р.

Гопро должна стоить одну треть коптера, на котором стоит… Это хоть какая то гарантия, что камера какое то время проживет…
Но, если у Вас есть бесплатный доступ к складу GoPro 3… Тогда можно и до 10 т. р.
Это я еще про качество видео не говорю…)

Гопро должна стоить одну треть коптера, на котором стоит… Это хоть какая то гарантия, что камера какое то время проживет…
Но, если у Вас есть бесплатный доступ к складу GoPro 3… Тогда можно и до 10 т. р.
Это я еще про качество видео не говорю…)

МММ…исчерпывающе…вопрос актуален) так что у кого какие мысли ещё есть 😃

Временно отодвинув самолётки, решил приобщиться к квадрокоптерству. Мастырю из компонентов леталку на базе Наза-лайт с жпс-м. Гуру, научите чайника!

Вопросы:

1. Подвес типа такого:
   ru.aliexpress.com/item/…/32372607513.html
   какими гироскопами управляется? Назой или теми что на собственной плате подвеса? Как с пульта шевелить камерой по рысканию?

2. Имею много аккумов 4S и хочу их использовать. При этом, моторы из моего комплекта явно больше тяготеют к 3S. Можно ли просто тупо ограничить газ на пульте? Понятно, что мотору пофиг, меня беспокоит Наза. Судя по инструкции к Назе, зависание модели происходит на половине газа. Если я ограничу газ на 60%, то как она на это отреагирует? Кароч: можно ли нормально управлять Назой при ограничении газа с пульта?

какими гироскопами управляется? Назой или теми что на собственной плате подвеса?

Собственной платой.

Как с пульта шевелить камерой по рысканию?

Повесом никак, это 2-х осевой подвес. Только коптер поворачивать.

Если я ограничу газ на 60%, то как она на это отреагирует? Кароч: можно ли нормально управлять Назой при ограничении газа с пульта?

Нормально будет. я так делал. но подниматься вверх будет очень уныло 😃

Собственной платой.

А для чего тогда у Назы пины на подвес?

Подвесом никак, это 2-х осевой подвес. Только коптер поворачивать.

Я туплю 😃 По тангажу, имелось ввиду. Можно ли такой подвес качать вверх-вниз? Не для этого ли у Назы и сделаны выходы подвеса?

Нормально будет. я так делал. но подниматься вверх будет очень уныло 😃

Почему он при этом должен подниматься уныло? Вроде мне тяги вполне хватает. Или причина в логике работы Назы?
Кстати, а какая тяговооружённость считается оптимальноЙ

у Назы и сделаны выходы подвеса?

плохо работают, лучше на приемник садить, будете верх и вниз крутить

Кстати, а какая тяговооружённость считается оптимальноЙ

сетап озвучте

Я туплю По тангажу, имелось ввиду. Можно ли такой подвес качать вверх-вниз? Не для этого ли у Назы и сделаны выходы подвеса?

для этого 😃

А для чего тогда у Назы пины на подвес?

чтобы качать вверх-вниз

Почему он при этом должен подниматься уныло? Вроде мне тяги вполне хватает. Или причина в логике работы Назы?

Физически тяги может и хватит, наза висит при 50% газа. Вы программно урезаете этот газ в 60%, т.е. для подъёма у Вас будет всего лишь 10% рабочих.

Имею много аккумов 4S и хочу их использовать. При этом, моторы из моего комплекта явно больше тяготеют к 3S. Можно ли просто тупо ограничить газ на пульте? Понятно, что мотору пофиг, меня беспокоит Наза. Судя по инструкции к Назе, зависание модели происходит на половине газа. Если я ограничу газ на 60%, то как она на это отреагирует?

И есть ещё один ньюанс: Назе собственно пофигу какими регулями и моторами ей работать. Вы не подумали, что если вы будете висеть в GPS и будет дуть ветер, то наза будет стабилизировать аппарат удерживая позицию в воздушном пространстве, не зависимо от того какой газ у Вас выставлен. Что приведёт к увеличению мощности на двигателях, со всеми вытекающими последствиями.
Вы лучше озвучте свой конфиг, возможно Вам нужно просто уменьшить диаметр винтов, или уменьшить шаг винта, чтобы не нагружать моторы.

Вы лучше озвучте свой конфиг, возможно Вам нужно просто уменьшить диаметр винтов, или уменьшить шаг винта, чтобы не нагружать моторы.

Моторы 2212 920KV , винты 9443. Вообще-то я этот комплект(мотор +винт) уже на стенде покрутил. Не сказать, чтобы от 4s они так уж сильно грелись. Мало того, с 3S как-то уныло, тяги около 600 гр. Показалось, что лучше всего где-то посередине - 60% газа на 4s. пару минут пожужжал, чуть тёплые.
Наверное, лучше ничего не ограничивать, а просто вручную стараться много газу не давать.

Возврат против ветра на автопилоте - что, только на полном газу? Там в Назе есть возможность ограничить газ для автопилота? На моём самолётном а/п (Аркбирд) можно задать ограничение. А как в Назе?

Моторы 2212 920KV , винты 9443

Можно использовать с 4S без ограничений, это стандартный конфиг…

Возврат против ветра на автопилоте - что, только на полном газу?

Нет, на том, который необходим для удержания скорости, заложенной в алгоритме возврата.

А как в Назе?

Никак… Оно там не нужно. Врядли Вы на стандартном конфиге сможете развить скорость выше 45 км/ч…

Помогите с силовой для бюджетного 250 квадрика под 6 банок
Пока накидал такой сетап:
мотор 2206 2000кв
регуль BLHeli 30А
лопасти 4045
Выдержит такая силовая 6S липо или лучше поискать мотор с меньшим кв?

Помогите с силовой для бюджетного 250 квадрика под 6 банок
Пока накидал такой сетап:
мотор 2206 2000кв
регуль BLHeli 30А
лопасти 4045
Выдержит такая силовая 6S липо или лучше поискать мотор с меньшим кв?

6S + 2000KV… Будет очень и очень быстро крутится… Я мелкие не собирал, но не слышал что бы там 6S кто то использовал, банально из за веса.
www.ecalc.ch/xcoptercalc.php - попробуйте вот этот сайт. Мне очень помог.

Моторы 2212 920KV , винты 9443. Вообще-то я этот комплект(мотор +винт) уже на стенде покрутил. Не сказать, чтобы от 4s они так уж сильно грелись. Мало того, с 3S как-то уныло, тяги около 600 гр. Показалось, что лучше всего где-то посередине - 60% газа на 4s. пару минут пожужжал, чуть тёплые.

Летайте хоть на 100% весь полёт. Это стандартный сетап. Я на таком летал 1,5 года на 4S. Проблем ни разу не видел.