Tarot FY680 HexaCopter
RGB лента вдоль луча. И мелкий RGB контроллер на борту. Провода в трубке. Фото хорошего под рукой нет. Сделаю, покажу.
А когда “Новый Год” кончится будет не актуально:), да и лишний вес.
Не помню может уже выкладывал свой вариант света и ног. Спасибо.
Тоже заинтересовался сейчас собрать подсветку к своему 680му, только с паяльником я не особо дружен.
Нашел вот такую штуку готовую - thanksbuyer.com/remote-control-fpv-navigation-led-…
Только как управляется это и подключается - не понял еще.
Да, порой это очень надо, при точном позиционировании в небе, без огней ни куда.
И не плохо добавить ускоренную частоту строба со звуковыми сигналами при F/S и неизбежной Auto return to home, это пригодится пилоту и тем кому коптер может сесть на головы,
а лучше ввести в закон как обязательную функцию.
ПС Не ужели разрабам АП трудно добавить несколько сервисных программируемых входов-выходов (стробы, фары, парашют, ретракт и т.д.) как в автосигналках среднего класса?
да и лишний вес.
То, что у вас на картинке - конечно лишний вес. Да еще какой.
А 4 грамма, очень даже полезный вес. И стоит в 5 раз дешевле.
ru.aliexpress.com/item/…/665192143.html
При большом желании можно вообще по полтора доллара, за штуку взять.
www.ebay.com/itm/…/111413446287
Тем более он может от 6 банок работать. Так, что “Новый Год” продолжается 😉 (Те контроллеры, что по ссылке на 12 вольт . Есть точно такие же на 24 вольта. Не промахнитесь)
добавить ускоренную частоту строба
То, что оно в небе “мигать” должно, это правильно. К монотонному светодиоду глаз привыкает в течении 40-50 секунд. А мигающий ( мерцающий) световой сигнал очень помогает в определении направления аппарата.
да и лишний вес.
± 5 грамм для 680 рамы - ну, не знаю, где тут лишний вес…
Вот ссылка на конкретно такую площадку, которую я себе поставил. Она становится вдоль, но крепится в родные отверстия по 1му болту вместо двух. Держится, на мой взгляд, надежно. И аккумы встают хоть 16А.
Отлично, нашел ее на ХК.
Вот другая ссылка на фото моего аппарата. Вид сверху.
Отлично, даже защита наделась сверху. Буду думать тоже…
P.S. плохо только то, что без удлинения трубок лучи и ноги в обзоре камеры будут… А это у все так?
И ещё вопрос: сейчас с евросклада ХК выгодней заказать два аккума по 5000 мАч, чем один на 10000. Выгодней ли будет установить их на площадке под гексой? Влезут ли два аккума?
± 5 грамм для 680 рамы - ну, не знаю, где тут лишний вес…
Я про тех которые обматывают лентами лучи:).
Влезут ли два аккума?
В принципе влезут, но будут висеть, как бубенцы у быка.
И, опять же, смотря какие батареи. На мою площадку вдоль две батареи встанут как на видео ниже, если они будут подобной формы. Но вот, к примеру, turnigy 5000 mah в хардкейсе прямоугольные уже придется одну под другой вешать, что не очень хорошо.
В принципе влезут, но будут висеть, как бубенцы у быка.
И, опять же, смотря какие батареи. На мою площадку вдоль две батареи встанут как на видео ниже, если они будут подобной формы. Но вот, к примеру, turnigy 5000 mah в хардкейсе прямоугольные уже придется одну под другой вешать, что не очень хорошо.Tarot 680 Pro Hexacopter, Component Layout and Maiden Flight
Какой толщины аккумы должны быть, чтобы встали норм?
У меня просто аккумы 6S.
Какой толщины аккумы должны быть, чтобы встали норм?
Площадка шириной 65 мм. 6S, скорее всего, можно будет прилепить только одну под другую.
Нескромный вопрос. А что за моторы и пропеллеры, что на такой вес целитесь? Сколько батареи весят? Какую камеру таскать планируете и какой итоговый вес будет?
Вот так выглядит площадка на 810м
Вешают отдну под другую батарею и не страшно. Как я писал выше, я эту же площадку развернул вдоль родных трубок 680й рамы, просто каждое крепление прикручено лишь на 1 болт вместо двух. У меня все болты лок тайтом промазаны, так что ничего не откручивается, всё держится надёжно.
Вешают отдну под другую батарею и не страшно.
на видео какое то колхозное решение, если надо аккумуляторы под брюхо у 810ой рамы то ставится две площадки и все, а вообще для акков у 810 сверху места есть.
на 680 PRO у меня 2x4S акка под брюхом на одной площадке, а вот если 6S то лучше сделать две.
Нескромный вопрос. А что за моторы и пропеллеры, что на такой вес целитесь? Сколько батареи весят? Какую камеру таскать планируете и какой итоговый вес будет?
Вот так выглядит площадка на 810м
Моторы Quanum MT Series 4108 370KV. Пропы 1355. Батарей пока нет. Думаю вот какие выбирать. Планирую курсовую + трехосевой подвес с Гопро. Итоговый вес должен по моим расчетам получиться в районе 3500 г.
на 680 PRO у меня 2x4S акка под брюхом на одной площадке, а вот если 6S то лучше сделать две.
Так видно и придется устанавливать две площадки.
Как я писал выше, я эту же площадку развернул вдоль родных трубок 680й рамы, просто каждое крепление прикручено лишь на 1 болт вместо двух.
Ну я тоже собираюсь развернуть вдоль трубок, иначе ничего не залезет.
P.S. Вообщем… Остается решение: либо ставить одну площадку вдоль трубок и ставить два параллельных АКБ.
Либо пробовать ставить как-то поперок трубок две площадки. Смогут ли они влезть, ведь длина площадки 180мм., а внутри расстояние всего ~ 160мм.
Подскажите, движки Tarot 4006/620KV хорошо ли отбалансированы и потянут ли 650 раму с 3S акб?
Подскажите, движки Tarot 4006/620KV хорошо ли отбалансированы и потянут ли 650 раму с 3S акб?
Да , вот почитай темку : rcopen.com/forum/f123/topic348825/92
Итоговый вес должен по моим расчетам получиться в районе 3500 г.
А Вы с калькулятором дружите? Просто я могу помочь, если нужно. У меня есть подозрение, что итоговый вес с парой 6S аккумуляторов перевалит за 4 кг, а винтов 1355 для такого веса будет маловато. У меня 680я гекса с GoPro4 BK, 2 осевым подвесом, очень легким FPV передатчиком LawMate 1,2 Ггц 1 Вт, батареей для него (75 грамм), клевером и OSD без основного аккумулятора весит 2600 грамм.
Вес одной батареи 5000 mah 6S в среднем 850 грамм, то есть пара будет 1700 грамм. Итоговый вес аппарата выйдет 4200-4300 грамм.
В принципе прикинул примерно. Получается вот так:
Аккумулятор
Нагрузка (в C): 8.43 C
Напряжение под нагрузкой: 22.90 В
Номинальное напряжение: 22.20 В
Полетное время: 7.1 мин
Смешанное полетное время: 15.1 мин
Время висения: 19.5 мин
Мотор @ Висение
Ток: 4.35 А
Напряжение: 23.31 В
Газ (линейный): 48 %
Элект. мощность: 101.5 Вт
Механ. мощность: 93.1 Вт
Эффективность: 91.7 %
Коптер:
Полетный вес: 4300 г
Полезная нагрузка: 2357 г
Крен макс: 50 °
Скорость макс: 45 км/ч
В принципе показатели нормальные.
А если вешать 1 аккумулятор и полетный вес будет из рассчета 3450 грамм, то вот такая разница выходит:
Аккумулятор
Нагрузка (в C): 16.08 C
Напряжение под нагрузкой: 22.33 В
Номинальное напряжение: 22.20 В
Полетное время: 3.7 мин
Смешанное полетное время: 9.6 мин
Время висения: 13.6 мин
Мотор @ Висение
Ток: 3.13 А
Напряжение: 23.23 В
Газ (линейный): 37 %
Крен макс: 57 °
Скорость макс: 48 км/ч
Правда я моторы считал kv 380, так как 370х не было в списке калькулятора.
Кстати, выше правильно подсказали, можно 2 площадки поперек повесить, просто под крепления в них нужно будет отверстия пересверлить. Я бы, наверно, сделал так, чем строить маятник с низким центром тяжести, который будет раскачивать при разгоне и торможении.
Таким образом?
У меня 690S и полный полетный вес 3500г. 1 акб 6S на 10А весит 1200. И летает сие чудо сейчас по морозу 26 минут
У меня 690S и полный полетный вес 3500г. 1 акб 6S на 10А весит 1200. И летает сие чудо сейчас по морозу 26 минут
Аналогично, 680 про, подвес, моторы тарот 620кв, 2х 4s 5000mah. Вес 3400. Летает 26 минут, висит 35 и более
Я вообще к тому, что зачем 2 акб вещать? Если можно 1. Он у моего под брюхом висит и очень хорошо себя чувствует 😉 а если вместо него подвесить 16 или 22 А то вообще минут 40 летать будет
Я вообще к тому, что зачем 2 акб вещать? Если можно 1. Он у моего под брюхом висит и очень хорошо себя чувствует 😉 а если вместо него подвесить 16 или 22 А то вообще минут 40 летать будет
ну у человека возник сий вопрос потому как он нашел 2x5 дешевле чем 1x10mah