DJI NAZA-M V2 - Новый принц или принцесса
А у меня только атт/мануал/фэйлсэйф
На аппаратуре надо настраивать пределы трехпозиционного переключателя, отвечающего за эти режимы.
На аппаратуре надо настраивать пределы трехпозиционного переключателя, отвечающего за эти режимы.
Пределы настраиваются только там ни слова про ЖПС нету… Только сэйф,атт,мануал…
Пределы настраиваются только там ни слова про ЖПС нету… Только сэйф,атт,мануал…
Ну, видимо, с модулем GPS глюки. Наза его вообще не видит.
Ну, видимо, с модулем GPS глюки. Наза его вообще не видит.
Вот и я про то…
На апе настроен канал который будет отвечать на ЖПС? Если да, то есть ли проводок ит приёмника до блока NAZA данного канала.
А вообще посмотри на страничке апгрейд в NAZA, там показывает версию по
Вот и я про то…
Если ЖПС работает то там будет информация
Вот и я про то…
😦 Ну что… Банальные рекомендации. Перепроверить правильность подключения. GPS к PMU подключается. Найти второй модуль GPS, чтобы понять, в чем дело.
Ну хорошо, просто я долго мучался с автопилотом на вертолёте - оказалось банально перепутка серво машин.
Подскажите как правильно калибровать режимы BASIC и ADVANCED?
😦 Ну что… Банальные рекомендации. Перепроверить правильность подключения. GPS к PMU подключается. Найти второй модуль GPS, чтобы понять, в чем дело.
Короче крякнула Наза… Переполюсовка была, сгорела одна нога на контроллере. Подпаял, толку ноль. Теперь без ЖПС.
Интересно, если взять версию Лайт, можно к ней прикрутить PMU и GPS от V2 ?
у меня есть новый комплект лайт, компасы там идентичные-я пробовал переставлять.
Народ никто не сталкивался с проблемой реверса канала газа? Проблема заключается в том что не в ПО не в аппе не получается выставить реверс канала газа таким образом что-бы стик газа заводил моторы от 0% точки а не от 100%.Каналы в аппе и ПО не помогают.
Световая индикация 3-жёлтых 3-красных.
Там не только реверсы… Надо еще расходы и триммеры в 0 ставить…
Там не только реверсы… Надо еще расходы и триммеры в 0 ставить…
Всё это выставлено.
Заметил такую особенность сегодня при взлете в атти и установлке определенной высоты при интенсивном горизонтальном пролете, коптер в конце пути просаживается по высоте на пару метров. От чего? И при гпс режиме повороте по руддеру, коптер не вокруг своей оси вращается а по окружности с определенным радиусом. Антеннка гпс у меня не строго по центру стоит правда.
Может проблема световой индикации(3-красных 3-желтых)в режиме ATT заключаться в проблеме поиска спутников в домашних условиях а не под открытым небом?Неоднократная калибровка gps так же в домашних условиях не увенчалась успехом.
Вчера облетал коптер с второй назой все вроде бы отлично, в ручном режиме моторы плавно набирают обороты, коптер плавно отрывается и приземляется, но включаю на земле режим GPS ATTI (работает корректно, спутники найдены) включаю моторы, начинают работать, после прибавляю газ, реакции ноль, после 50% газа, резко взмывает. На какую высоту он хочет улететь незнаю, т.к. рефлекторно убавляю газ, стик получается ниже 50% и идет резкий провал коптера, после нескольких таких эволюций газом, все начинает нормально функционировать, т.е. прибирая газ ниже 50% моторы плавно сбавляют обороты. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, какие настройки посмотреть.
Вчера облетал коптер с второй назой все вроде бы отлично, в ручном режиме моторы плавно набирают обороты, коптер плавно отрывается и приземляется, но включаю на земле режим GPS ATTI (работает корректно, спутники найдены) включаю моторы, начинают работать, после прибавляю газ, реакции ноль, после 50% газа, резко взмывает. На какую высоту он хочет улететь незнаю, т.к. рефлекторно убавляю газ, стик получается ниже 50% и идет резкий провал коптера, после нескольких таких эволюций газом, все начинает нормально функционировать, т.е. прибирая газ ниже 50% моторы плавно сбавляют обороты. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, какие настройки посмотреть.
тоже самое у меня, может это так и надо?
тоже самое у меня, может это так и надо?
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, какие настройки посмотреть.
АААААААА!!! мазафака! вы издеваетесь? даже у меня не хватает терпения! ну почитайте уже мануал! так и должно быть! много прошивок назад появился автовзлет в GPS и ATT режиме!
И всегда было так - больше 50% - взет , 50% висение - ниже посадка!
Вероятно для самых нелюбящих читать, коими являются владельцы фантомов - в новом Фантоме 2 есть только два режима NORMAL FLY и FAILSAFE. НИ GPS ни ATT ни МАНУАЛА.
И всегда было так - больше 50% - взет , 50% висение - ниже посадка!
это все понятно, смысл в том что при преодолении стиком 50% взлет происходит резко, как будто тумблер включил, хочу убавить немного газу, слегка опускаю стик ниже 50%, моторы обрубает до холостого хода. такое впечатления что управляю не пропорциональным газом а 2х тумблером. Но потом с плавностью управления все нормально становиться. У меня есть сомнения что так задумано производителем…
очень плавно поднимай газ и будет все ок. Проблемы могут быть если у тебя газ висения нестандартный, например 20% (проверить можно в мануале) или бародатчик не может провести адекватные измерения, например контроллер установлен в герметичном корпусе
отрегулируйте холостые обороты двигателей.