DJI NAZA-M V2 - Новый принц или принцесса
В морозилке подержи часика 2 перед калибровкой, сделай адванс, потом базик и вперед. Ну и аппу посмотреть на предмет калибровки, у меня футаба раз " потеряла" настройки , встали по умолчанию, чуть не убрался. Пробовал бросать и бить карандашиком, но делал в комплексе и что помогло так и не понял.
Подскажите по настройкам Naza v2 в конфигурации Y6.
Конфиг:
рама - Sky-Hero Spy 750
моторы - MN4010 475
ESC - AfroESC 30A
пропы - china 16x5
Суть вопроса - никак гейнами не могу откалибровать поворот по рудеру (т.е. YAW), висит хорошо, влево-вправо и вперед-назад тоже стабильно, а как только поворачиваю вокруг своей оси начинает колбасить и долго успокаивается.
Похоже у меня проблема на подобие как у blind_oracle.
Наз-М 2, рама Tarot 690S, регули ТМотор 30А, моторы ТМотор MT2814 KV710, винты 1245, батарея 4S 2x5800.
В общем все хорошо летало, пока однажды, в конце полета на дожиге батареи, коптер не стал заваливаться на правый задний луч. Стиком компенсируешь, висит, отпускаешь, валится. В общем немного грубоватая посадка, минус 2 винта. Сначала подумал на отказ ВМГ, но потом отмел это, т.к. опыт потери ВМГ на гексе есть, коптер должен начать вращаться, здесь этого не было.
Поставил пропы, летает, но плохо. В режиме ATTI и GPS его постоянно подергивает, в режиме Manual летает без подергиваний. Т.е. вроде как аксели чудят выходит.
Для проверки ВМГ проводил нагрузочный тест, на зафиксированном коптере в ручном режиме давал полный газ на несколько минут, срывов нет, регули и моторы чуть теплые.
Есть посторонний звук, звенящий звук, еле слышный, с какйо то периодичностью и определенной длительности, коптер азбукой Морзе сигналы шлет)
Пока не делал калибровок, завтра начну с этого. Может еще какие мысли у кого то будут?
Товарищи
Игорь, у Вас какие гейны на данной раме получились?
Пробовал бросать и бить карандашиком, но делал в комплексе и что помогло так и не понял.
Как то не айс, проблема то остается. Этож получается шарики припоя там скачут, всяко не аксели пугаются и работать начинают 😃
Разобрать чтоль, проверить…
Игорь, у Вас какие гейны на данной раме получились?
Ну, у меня кВ поменьше, гейны, насколько я помню, 130% сейчас стоят все. Пока не пробовал сбрасывать в дефолт и прочие манипуляции, времени не было. Завтра, думаю, займусь.
Этож получается шарики припоя там скачут, всяко не аксели пугаются и работать начинают
Вся эта шушера электронная (аксели, гиры) сделана по MEMS-технологии нынче (микроэлектромеханические системы) и удар действительно может ее как заклинить, так и расклинить. Про заморозку не знаю, может деформации при понижении температуры влияют.
Сделал калибровку, обе. Качество полета не улучшилось, по прежнему в режиме ATTI не желает просто висеть, периодически покачивает в стороны. По прежнему не ясна причина завала на задний луч, что было на кануне.
Подскажите, кто летает на 6 баночных акумах.
Какой выставить уровень низкого разряда (первый и второй) для шести банок?
А то в асистенте, почемуто 22,20 V это уже нижний предел второго уровня, хотя это номинал заряда 6S
Я так и не смог побороть раскачку. В морозилке охлаждал, калибровал по сто раз, прошивки менял, при взлете начинается расколбас в разные стороны с последующим переворотом. Карандашом не бил, но по столу стучал ))
Главное, проверить связку двигатель/регулятор очень сложно. Визуально и на слух все четыре мотора работают синхронно, покупать новых 4 регулятора ради проверки жаба душит… Двигатели абсолютно новые. Зимой не летал, залип аксель за зиму что ли. Бред какой-то.
В морозилке охлаждал, калибровал по сто раз, прошивки менял, при взлете начинается расколбас в разные стороны с последующим переворотом.
гейны уменьшать пробовали?
Вася Коновалов
Вот как я перепаял этот хлипкий компас! Теперь всё чётко летает! До перепайки была проблема - фантом неожиданно колбасило, либо он падал сам. Срезал конектор и на прямую припаял провода к плате компаса. Теперь всё полёты проходят на ура!
Подскажите, кто летает на 6 баночных акумах.
Какой выставить уровень низкого разряда (первый и второй) для шести банок?
А то в асистенте, почемуто 22,20 V это уже нижний предел второго уровня, хотя это номинал заряда 6S
Каждый акум, под нагрузкой, разряжается по сугубо индивидуальной диаграмме. Соответственно, график разряда будет разным от одного акума к другому. Что затрудняет эффективную настройку на Назе. В жизни, это будет выражаться так: - если имеешь несколько акумов, одинаковые по емкости, по току разряда, и вроде бы даже изготовлены в одной партии, но под нагрузкой, с одним, ты можешь полетать нормально, а с другим акумом, ЛЕД начнет истерично моргать красным намного раньше чем с первым. Хотя,там еще “есть порох в пороховнице”. Поэтому, почти все Назаводы отключают эту функцию. А на борт ставят двухсвистковые пищалки. С пищалкой, мои 6S-ки честно и верно отрабатывают по 11мин 30 секунд до первого звонка. Почти все. А их у меня 10 шт.
Сделал калибровку, обе. Качество полета не улучшилось
Я сейчас взялся проверять моторы в назовской утилите (Motor test) - кликал на определнный мотор и смотрел до какой степени его можно раскрутить.
Оказалось что тот регуль, стоявший на сломанном луче, крутил мотор сильно быстрее остальных.
Заново его (и заодно остальные) откалибровал - вроде как всё стало ровно, но пока не летал еще.
Так что похоже у него калибровка сбилась толи от краша, толи когда я его паял (провода отпаивал-припаивал чтобы луч поменять).
Заново его (и заодно остальные) откалибровал - вроде как всё стало ровно, но пока не летал еще.
Попробую.
Может я сильно придираюсь к качеству полета, щас ролик залью, только что с полей приехал.
www.youtube.com/watch?v=a18hXJdlb6k&feature=youtu.…
На протяжении всего ролика пульт я не трогаю, просто висит в режиме GPS. Ветер около 5 м/с.
На протяжении всего ролика пульт я не трогаю, просто висит в режиме GPS.
Если ветра нет (или очень слабый), то ведёт себя не очень по-моему. Тем более в поле, где жпс ловится хорошо он должен висеть как прибитый.
Осциляции слишком резкие как мне кажется. Попробуй гейны поубавить, ну и регули калибровать, мало ли…
Попробуй гейны поубавить, ну и регули калибровать, мало ли…
Гейны сегодня я выстроил как следует, завел на слайдер и подобрал значение при котором при резком отклонении аппарат четко возращался обратно без перерегулирования (без осцилляций). Получилось не много кстати - 150. Так что с этим уверен.
Ветер метров 5, Завтра с регулями поковыряюсь, заодно и по менюхе пройдусь, мало ли.
Добрый день! Кто нибудь подскажет (не для рекламы), где можно сейчас подешевле Naza v2 приобрести. Спасибо.
наза с кампасом стоит 299
сэкономить можно на пересылке
с учетом времени пересылки
я брал на rc711
прислали с евросклада недели за две
хотя другие вещи от них и дольше шли
Добрый день! Кто нибудь подскажет (не для рекламы), где можно сейчас подешевле Naza v2 приобрести. Спасибо.
На бенггуде за 162 бакса с бесплатной доставкой
Я заказывал ЕМСом, накинули ещё 18 баксов
так вроде про v 2 спрашивают
На бенггуде за 162 бакса с бесплатной доставкой
Спасибо, но лайт версия меня не интересует.
Спасибо, но лайт версия меня не интересует.
Ой, пардоньте 😃
Вот там же за 308 енотов
Здесь за $265, доставка около $20. Сейчас нет в наличии, но обычно запасы быстро пополняются.
Подскажите, пожалуйста, если тест моторов в Назе не работает, то скорее всего проблема в калибровке регулей? Моторы заводятся при положении газа более 50% (в ATTI, в ручном - на минимальном положении стика) и взлетают при увеличении еще на 1%.