DJI NAZA-M V2 - Новый принц или принцесса

ssilk
samael9:

у фантика ограничена скорость спуска

Потому что он несмотря на обтекаемые формы имеет аэродинамику фанерного листа…) А не потому, что нормально спроектирован…)

samael9

ru.wiki.eagle.ru/wiki/Вихревое_кольцо
Чем меньше винт и больше шаг, тем стабильнее снижение. Проверено мной на трёх рамах: TBS, 450 и 500 со скошенными внутрь моторами. На пропеллерах 8х5 снижается ровно при любом газе.

maloi333

Я спускаюсь с высоты именно в мануале и именно газ полностью вниз. И за 100 метров до земли включаю жпс. И он очень хорошо стабилизируется. Вы хотите сказать у вас стоит не ителектуальное управление моторами??? Я что то очень сильно сомневаюсь. И я полностью поддерживаю Сергея. Чем меньше винт и больше угол , тем меньше раскачка. У меня 450 рама с 10/5 graupner спускается с газом вноль вообще без раскачки

Lexor

Лично у меня при снижении стика газа до нуля движки тут же отключаются, настроил так для безопасности, все же в случае чего стик вниз сделать гораздо быстрее, чем исполнить команду двумя стиками. Рама Fy-650 с пропами 15*5.5. Раскачка начинается если вертикально снижаться со скоростью более 4 м/с. Центр тяжести ниже винтов. А на мануале летать на большом квадре тяжеловато. Однажды взлетел случайно с тумблером в положении мануал, так тут же и грохнул его от неожиданности (благо без последствий).

samael9

Так всё понятно в ассистенте написано. В Intelligent моторы остановятся в трёх случаях:

  1. Если не трогать стик газа после старта в теч. трёх секунд.
  2. Газ меньше 10% в теч трёх секунд после посадки.
  3. Угол коптер больше 70градусов и газе меньше 10%
KAIMAN

Парни, подскажите! Наза 2. батарея 3s. хочу запитать от напряжения Назы - Гоупро , мелкую серву поворачиювающую камеру , и ГПС трекер , сняв с него родную батарею. (трекер будет работать постоянно, отсылая координаты каждые 5 сек, а от Гоупро тоже думаю извлечь аккумулятор, чтоб сэкономить вес) Вопрос - потянет ли Бек Назы все это, или нужно докупить отдельный Бек? И если да, то какой посоветуете? ru.aliexpress.com/item/…/32263664459.html

pinco

За 5 сек аппарат может улететь на несколько десятком метров, а это уже много для поиска(((

Не скажу про 4-ю ГоПро, но вот 3-я не хочет работать без батареи если не приколхозить кое-что, которое обманит ГоПро и она заработает без батареи от внешнего питания.

Вадимм

ГоПро не включается без своей батарейки, ну и зачем на борту еще один, пяти секундный, источник помех?

KAIMAN
Вадимм:

ну и зачем на борту еще один, пяти секундный, источник помех?

Летал так на предыдущем квадрике. Мне очень понравилось. Можно в реальном времени отслеживать передвижение коптера, или потом на карте гугл видеть картинку траектории полета. Благодаря этому еще знаю дальность полета, максимальную скорость и скорости на разных участках.

Вадимм:

ГоПро не включается без своей батарейки

А как же специальный шнурок , купленный для этого, где помимо видеосигнала есть подключение внешнего питания 5 вольт? Если такое подключение возможно, то зачем таскать на борту дополнительный вес? Сейчас и так квадр перегружен и борюсь за каждый грамм.

Суть вопроса - потянет ли питание Назы на все это? Что посоветуете? Докупать отдельный Бек? и если да, то какой?

vik991
KAIMAN:

трекер будет работать постоянно

тоже плохо-и так всякого на коптере еще один сильный источник-наверно ни к чему–чтоб у остального мозги не поплыли

pinco

ГоПро с головой хватит 1А, на питание трекера и того меньше понадобится, а вот сколько потянет серва - ХЗ, хотя наверняка не 3А;-)

KAIMAN

ну так летал же уже таким образом всегда при каждом вылете, и все нормально. На телеметрийном модуле 2.4 Фрскай с родными антенами, видео 200мВт 5.8 с клеверами. Максимальный улет у меня был на 2.9 км. Потом продал другу, он взобрался повыше и улетел на 5 км удаления.

KAIMAN

Да! Но это на высоте! Тест по земле делал, когда передатчик лежал на земле, антенной вверх, а прем в руках из окна машины, было около 1.5 км, местами с помехами. Выбирал самый сильный канал, и перебрал несколько комплектов самодельных клеверов , найдя наилучшую дальность. При этом, при облете железобетонного здания , управляя у земли в 50 - 100 метрах сигнал пропадал полностью.

vik991
KAIMAN:

Максимальный улет у меня был на 2.9 км. Потом продал другу, он взобрался повыше и улетел на 5 км удаления.

наверно на земле у него стояла антенна панель на 19 -20 дб. если китайцы пишут что 200мвт макс 2000 метров-а они как известно прибрехать очень даже.Так что скорее всего кто то искажает факты-или китайцы(вместо 200 мвт втихаря подсовывают 600-1000 мвт) или друг или Вы Александр.

KAIMAN

Ну лично я летал на 2.9 км. На другом компе есть фотки полета гугл карты с рисунком полета. На этом форуме пару лет назад я уже выкладывал их. Антенны были два самодельных клевера. Приемная антенна на 2 метровом штативе. Помехи в полете конечно были, но картинка вполне читаема. В ютубе есть ролики где на 200 мВт летали прилично далеко. Но это только в условиях прямой видимости. В пару сотнях метрах , там же, летал над дорогой, и когда опускался чуть ниже крон деревьев по сторонам дороги, и меня еще еще разделял яблоневый сад метров 100 в ширину, то видео пропадало полностью. Так что, летая высоко и на прямой видимости можно улететь очень далеко. Должны быть хорошо настроены антенны и выбран самый мощный канал. Клевер на борту смотрел вниз. Мы тут немного отвлеклись от названия темы, прошу прощения)

Все же интересует вопрос по питанию 5 вольт. Потянет ли Наза дополнительную нагрузку, или докупать стабилизатор?

Sabotaghe74
KAIMAN:

Потянет ли Наза дополнительную нагрузку, или докупать стабилизатор?

Дак а что гадать то и нагружать мозг? Потратить то надо всего 150р… И проблем не будет. Hobbywing отличные стабы.

Вадимм
pinco:

5км на 0,2ВТ?

С настроенной антенной ко КСВ, на прямой видимости, потянет.

Protez1999

я летал с запитаной от бека камерой и передачиком видео. Правда летал не сильно далеко но все работало. Но в итоге поставил бек и убрал от назы лишнюю нагрузку.

SkiFF

Доброго дня!

Вчера упал квадр на Назе.
Летал спокойно, крутил восьмерки, тренировался без фанатизма. Батарейку при падении использовал на 30%

Краш не первый. В какой то момент коптер просто переворачивается в воздухе верх ножками и собственно падение. Помню собрал новую раму X6 и на первом же висении переворот в воздухе, через пару минут после взлета. Потом правда на раме X4 отлетал несколько часов. Потом опять что то непонятное. Вчера еще раз. Видать мозги на полку придется класть.
😦

Sabotaghe74

Видать пайку регуля и мотора надо проверять.