NAZA-M LITE
всем привет!
летаю на naza lite
однажды залетел очень высоко и пропала связь - не знаю за счет чего он спустился и поймал связь! я тогда подумал что сработала функция фейлсейф
никогда больше таких инцидентов не было
сегодня летал на даче - радовался теплому деньку и решил посмотреть как работает функция фейлсейф
высота была метров 10 - расстояние от точки взлета и колибровки метров 25
выключил аппаратуру - и ничего! висит себе так где и был оставлен!
до этого был в режиме ГПС
в настройках режим возврата домой активирован
что может быть и как искать проблему? спасибо
в настройках режим возврата домой активирован
на сколько мне известно - этот режим там активирован в 2х случаях - если вы щелкнули тумблер (предварительно настроенный) и когда акб разряжен.
для активации FS при потере сигнала - нужен ещё ряд действий - в самой аппе/приёмнике (сам до конца не понял)
для приёмника FrSky -
для штатного приёмника Turnigy 9X или FlySky TH9x я такого способа ещё не нашёл)
вся надежда - что ассистент правильно принял настройки по напруге и наза вернёт коптер - т.к. в случае потери связи - на сколько я понял - FS у меня не сработает
когда акб разряжен
Наза просто посадит коптер. Возврата домой не будет…
для штатного приёмника Turnigy 9X или FlySky TH9x я такого способа ещё не нашёл)
И не найдете, эти приемники не поддерживают функцию ФС.
Это просто трындец какой то
Успокойтесь, поищите в ютубе, масса видео настроек назы, масса. Поиском вбейте, и на русском и на других языках, но суть понятна.Пару раз, вдумчиво, через паузы и перемотки.Все будет настроено. У всех по началу масса вопросов, после получения ответов тоже не очень понятно порой, а видео посмотришь, все ясно становится.
выключил аппаратуру - и ничего! висит себе так где и был оставлен!
Так и будет висеть. точно не помню работает ли при отключении аппы, а при переключении тумблера сработает возврат домой, но только если коптер находится в движении.
Так и будет висеть. точно не помню работает ли при отключении аппы, а при переключении тумблера сработает возврат домой, но только если коптер находится в движении.
А какая разница движется он или висит? Если настроено все правильно, потеря связи должна приводить к включению режима ФС.
Это достигается либо включением ФС принудительно тумблером на аппе, либо при обрыве связи между аппой и приемником.
А какая разница движется он или висит? Если настроено все правильно, потеря связи должна приводить к включению режима ФС.
Это достигается либо включением ФС принудительно тумблером на аппе, либо при обрыве связи между аппой и приемником.
если приёмник поддерживает FS rcopen.com/forum/f123/topic326974/8566
Если не поддерживает можно попытаться пришпандорить что то типа этого.
Или купить готовый, сам не пробовал но думаю должно работать.
если приёмник поддерживает FS
А если не поддерживает? Значит ФС не работает?
А как же у людей летает и работает на Турнигу 6 или том же Радиолинк АТ-9?
типичные осциляции
однозначно, гейны перекручены
нужно уменьшить
Точно, гейны…
Очень сильно были перекручены. Убрал до исчезновения колебаний, но при этом квадр стал очень лениво компенсировать отклонения… Золотой середины пока не нашел.
Подскажите, пожалуйста. Проблема с квадриком на NAZA: после взлета непрекращающиеся колебания по крену с частотой примерно 3-5 Гц. При этом квадрокоптер управляемый, по курсу и тангажу колебаний нет.
NAZA M LITE перешитая на V2. Это мой первый опыт с Наза…
Была к меня похожая проблема, когда на мелком квадрике стояла Наза. Рама былы самопальная и через чур мягкая. Гейны уменьшал до 70, осциляции уходили, но квадрик становился вялой коровой.
Переставил на карбоновый ZMR осциляции пропали, Гейны поднимал до 100.
Но все равно плохо Наза летит на мелких квадриках, ощутил это когда поставил и настроил нормальный мелкий мозг.
Точно, гейны…
Очень сильно были перекручены. Убрал до исчезновения колебаний, но при этом квадр стал очень лениво компенсировать отклонения… Золотой середины пока не нашел.
Гейны есть разные, одни отвечают за усилие удержания (стабильность удержания), а другие Аttitude - за скорость реакции на стики. Первые и вторые нужно настраивать отдельно.
Вопрос такой (Приобрел назу м лайт) до этого летел на мультивии остались моторы и ESC
1 Нужно ли перепрограммировать ESC при старых моторах?
2 Когда новые моторы куплю нужно ли опять программировать?
Вопрос такой
Регуляторы калибруются при смене аппы, моторы и прочее по барабану… Но можно и перекалибровать, делов то.
Главное аппу в назовском ассистенте откалибровать.
регуляторы калибруются при подключении к приемнику напрямую
им по барабану какой у тебя FC
Коллеги, добрый день! Обкатываю свой новый f450 (наза лайт перешитая в v2), вроде все гейны настроил: в точке висит, не дрейфует, не колбасит, при полете высоту не теряет. Однако при вращении вокруг своей оси квадр начинает унитазить. Направление унитазинга совпадает с направлением вращения, унитазит одинаково в обе стороны. Положение gps в назе выставлено вроде верно, gps - оригинал dji от v2, установлен на штанге длиной сантиметров 15.
Видел, что некоторые отписывались о данной проблеме, но решения не нашел.
Добрый день!
Столкнулся с такой ситуацией, при взлете в мануале коптер заваливает на левый бок и переворачивается не успев взлететь. В атти и в гпс подобного нет. В мануале не летаю и так то оно не особо критично, но как бы этот косяк где в другом месте не вылез. Регули калиброваны, коптер уравновешен центр тяжести в центре рамы, наза шитая. В ассистенте аппа калибровалась.
Доброе время суток всем!!!Всех с Днем победы!!!есть такая проблемма…
www.youtube.com/watch?v=Ay3faXK9PVY
заранее всем спасибо
контроллер naza lite перепрошитая в v2
Проверьте расположение моторов и подключение Esc к назе.
все как нужно.
есть такая проблемма…
Гейны увеличьте…