NAZA-M LITE
после подключения акб подожди минуты две
если квадрик на назе в бок ведет?((((
Я в соседней теме видео глюка гироскопа выкладывал. Глянь у себя, может тоже самое быть. Симптомы похожи, но у меня она неуправляемая становилась.
Вот тема rcopen.com/forum/f123/topic319725/6624
Народ, подскажите, что делать, если квадрик на назе в бок ведет? наза не шитая,
не шитая, вот и вся проблема. для этого прогрев и ввели. правильно вам сказали, если не собираетесь шить, то подождите пару минут для прогрева, проблема или уйдет или минимизируется. на лайте у меня так же было .только мне не понятно, почему в воздухе уплывание само не проходит и нужно садить?
Всем привет. Подскажите что не так делаю, очень сильные обороты движков при арминге, в ассистенте убираю или прибавляю, обороты не меняются, может где то надо галочку поставить.NAZA-M LITE не прошитая.
моторы сколько оборотов на вольт??
моторы сколько оборотов на вольт??
rctimer 4215 650kV
ну так кто нибудь попробует на своей назе про смещение по yaw рукой? если что не понятно могу видео предложить)
калибровку регуляторов делали??
калибровку регуляторов делали??
Да конечно делал.
В Ati или GPS?
в жпс
не шитая, вот и вся проблема. для этого прогрев и ввели. правильно вам сказали, если не собираетесь шить, то подождите пару минут для прогрева, проблема или уйдет или минимизируется. на лайте у меня так же было .только мне не понятно, почему в воздухе уплывание само не проходит и нужно садить?
попробуем прошить! спасибо
можно видео этих оборотов? и также после арминга когда газ поднимаете обороты меняются??
и также после арминга когда газ поднимаете обороты меняются??
да меняются
в жпс
если ведет только в жпс , то думаю это не прогрев виноват , перед каждым вылетом компас калибруете по мануалу ? у меня подобное наверное было точно не скажу, рядом лэп была
Господа, не подскажете, в чем проблема и как лечить? Откалибровал гироскопы с акселем, после этого в стабе с гпс-ом появился крен на один из лучей (на один двиг), сносит и для зависания приходится подруливать. Хочу снова аксели откалибровать, открываю вкладку - кнопка НЕДОСТУПНА, то есть она есть, но нажать нельзя. Кто сталкивался? Что посоветуете?
Пы.Сы. сетап: f450, регули simonk 30a, двиги 2212 dji, 9045 пропы самозатяги, Летаю на 3 банках. Ещё раз прошу помощи.
- кнопка НЕДОСТУПНА
Ну обресетте её или лучше перешейте ещё раз.
открываю вкладку - кнопка НЕДОСТУПНА
Подожди минут 5, появится.
если ведет только в жпс , то думаю это не прогрев виноват , перед каждым вылетом компас калибруете по мануалу ? у меня подобное наверное было точно не скажу, рядом лэп была
в ати не пробовал летать… над проверить. всегда калибрую
ну так кто нибудь попробует на своей назе про смещение по yaw рукой? если что не понятно могу видео предложить)
а как она должна поступать? повернули ее рокой она какоет время сопротивляется а потом естественно повернется так как она отрабатывает возмущения акселя и гиры, отработав их - тоесть посопротивлявшись она перестает это делать и остается в том положении на которое вы ее повернули по яву.
в общем вот сравнение , ориентируетесь по шуму моторам
www.youtube.com/watch?v=SByDcKP8E2Q&feature=youtu.…
и мелкий
а как она должна поступать? повернули ее рокой она какоет время сопротивляется а потом естественно повернется так как она отрабатывает возмущения акселя и гиры, отработав их - тоесть посопротивлявшись она перестает это делать и остается в том положении на которое вы ее повернули по яву.
если так у всех , то норм
забыл добавить, может самостоятельно повернуть на 5 -10 градусов при спуске с высоты не возращаясь в исходное положение
у меня не возвращается. хотя немец(микрокоптер), если его повернуть, возвращается. может это особенность назы?
скорее всего
да и при самодиагностике что то не то, вместо последних 4 вспышек по мануалу, у меня 3
завтра буду агрегат с другой вмг испытывать, если все будет стабильно ,весь сетап сюда напишу. кому нибудь может поможет