Квадрокоптер Tarot Iron Man FY650
Мне понравилась информация на оф. сайте - shipping weight 50g
точно-- а на картинке вроде как рассмотрел кв 330
А это на 4006 не разобрать
короче дуалски–все как надо и вибрации нет и мощности нормально–хочу сони некс возить–можно переделать в окту–как бы все есть и в принципе даже доп реги и другие мотор маунты купил–но как то ноги удут в кадр попадать–убрать при окте их некуда и подвес нужно будет оч низко вешать–что опять же пропы не попали–проще мощнее моторы
Оказывается вот еще какая рама у тарота есть - STS650 www.tarot-rc.com/index.php?main_page=product_info&…
Раньше ее я что-то не видел.
Лучи складываются как на Х серии, реализовано на пластиковых клипсах от FY6ХХ.
Вес 310 грамм, в сложенном состоянии 360 мм
А где ноги у этой рамы ?
И да приехала моя Tarot Iron Man 650, теперь я в вашей лодке:)
Поздравляю, теперь пути назад нет. ВМГ заказана?
Поздравляю, теперь пути назад нет. ВМГ заказана?
ВМГ еще нет.
Зато уже есть контроллер и прочее барахло.
Собирать буду на APM.
По ВМГ есть планы:
Моторы 3508…3515 320…380KV
Пропы 1355…1455
Регуляторы 40А
Аккумулятор 6S 2500…3000 mAh
Общий вес до 2.2 кг.
ВМГ решил брать после того как узнаю сколько будет весить все остальное. Собственно что возить то надо будет.
Какая полезная нагрузка предполагается?
ВМГ решил брать после того как узнаю сколько будет весить все остальное. Собственно что возить то надо будет.
если возить проху с подвесом то наверно лучше всего 4108 380 и 15 пропы дижеевские
если возить проху с подвесом то наверно лучше всего 4108 380 и 15 пропы дижеевские
Я смотрел на 4108 размер, но думаю их будет не достаточно. Надо уже 4112…4114.
Я не беру в расчет Т-мотор.
Начать думал с 1355…1455 пропов, скорее всего от Тарот.
1555 боюсь перегрева, но на максимальных же никто нелетает
1555 боюсь перегрева, но на максимальных же никто нелетает
С мотором 4114, на 15 нет перегрева…
смотрел на 4108 размер, но думаю их будет не достаточно.
Я на 4108 480kv 5S летал на 1.5. км вверх коптером весом в 4 кг… и ничего не перегрелось
У меня тут темперары не много другие… +18 - зима, +45 - лето… Поэтому нужны на лето другие пропы…
Да и влажность в Тайланде пипец какая, если будешь АПМ юзать то сделай защиту от влаги, где-то есть на форуме в теме о полетах в облаках. Необходимо на плате защитным лаком если не ошибаюсь покрыть некоторые компоненты.
Да и влажность в Тайланде пипец какая, если будешь АПМ юзать то сделай защиту от влаги, где-то есть на форуме в теме о полетах в облаках. Необходимо на плате защитным лаком если не ошибаюсь покрыть некоторые компоненты.
Да и остальная электроника ведь работает без проблем, но почитаю все же.
Сходу конечно не нашел, но буду дальше гуглить.
Точка росы разная…
В Москве сейчас 9 градусов, в Бангкоке это 25 градусов.
моторы 4114 таротовские наверно одни из лучших в плане экономичности особенно с 15 пропами–но подшипники --20-30 часов нужно менять(не в смысле гремят -просто появляются вибрации --желе) но купил какие то вроде как чешские–продаван божился что оригинал–где то по долл штуку–разница реально огромная во всяком случае уже наверно часов 40 и все как новое-нет люфтов нет шума–но на всякий случай купил езо --дорогие получилось как то 7 баксов за пару–пока не ставил–короче 4114 хорошо для для сьемок просто медленно полетать–но нужна скорость как минимум 60км прийдется еще купить дуалски–цена правда в 60 долл без доставки совсем не радует–и напрягает большое кол -во магнитов 28–подойдут ли обычные рег–или все таки брать родные оч дорого. да еще по температуре квадр без акка 2150 при темп воздуха +40 моторы холоднее чем рама–видео передатчики -хоть прикуривай
Вместо знаков препинания одни тире, жуть.
Вот в том то и дело, проще и дешевле купить сразу нормальные моторы, чем потом мучиться, искать, заказывать, менять подши.
Вместо знаков препинания одни тире, жуть.
ужасно.невозможно как повезло что смайлик не присутствовал --иначе Александер Вас Бы это огорчило
мучиться, искать, заказывать, менять
Сдается мне мне что школу вы (именно для- с маленькой) окончили с плохими оценками----оцените стиль–
получил раму tarot Iron Man 650.
Есть вопрос по мотормаунту:
Хочу поставить моторы 19 мм х 25 мм, но в реальности крепления 19 мм х 22,5 мм. У всех так или мне повезло?
Моторов 19 х 25 на руках нет…
но в реальности крепления 19 мм х 22,5 мм. У всех так или мне повезло?
В реальности то что вы “намеряли” - 19мм
диаметр отверстия - 3,2мм
В реальности то что вы “намеряли” - 19мм
диаметр отверстия - 3,2мм
Получается 16 мм х 19 мм крепления моторов что ли…
- 16 х 19
- 25 х 25
- Таротовский 28 х 28 х 28
Как тогда установить моторы размером 19 х 25 ? (такие ставят в эту раму , фоток полно).