Ил-62М, 1/22. Путь, длиной 8 лет.
Попытаюсь вкратце объяснить суть процесса.
Для придания крутки обязательно составляется нивелировочная схема (см фото справа) П
Т.е. ты кладешь крыло на доску и засекаешь расстояния между доской и точками на крыле?
монтируем стенки. Они не силовые, но всвязи с их работой на сжатие, их желательно сделать потолще. Я сделал в 2 слоя обе стенки. Стенки делаются сплошными, а чтобы их вставить в каркас, делаются вырезы в нервюрах, сразу под нужным углом.
Я правильно понимаю, что ты нервюры почти полностью перерезаешь и вставляешь стенку-лонжерон?
Закрылки, кстати, будут только внутренние, или все?
Будут как положено и внутренние и внешние. Не вижу никаких сложностей.
ты кладешь крыло на доску и засекаешь расстояния
Не совсем. Есть рассчетная крутка. Кладем заготовку, предварительно формованую, снимаем показания со средних точек и под них рассчитываем все остальные. Практика показывает, что это самый стабильный метод. На данной схеме я сделал поправку на нахождение 0 на имеющихся линейках.
нервюры почти полностью перерезаешь и вставляешь стенку
Полностью.
Не совсем. Есть рассчетная крутка. Кладем заготовку, предварительно формованую, снимаем показания со средних точек и под них рассчитываем все остальные. Практика показывает, что это самый стабильный метод. На данной схеме я сделал поправку на нахождение 0 на имеющихся линейках.
Не совсем понял. Значения для крутки вычисляешь предварительно а потом под них подформовуешь края обшивки? А серединка обшивки получается совмещением при выформовке с нервюрами?
Полностью.
Логично.
Значения для крутки
Берутся из чертежа. Оттуда же можно взять значения для нивелировочных точек, построив горизонтальную касательную к нижней дужке профиля. Суммы нивелировочных высот по чертежу и по столу, обычно равны. Во всяком случае, несоответствие установочного угла с углом под которым лежит крыло на столе, непринципиально. Важна правильность общей геометрии крыла.
А серединка обшивки получается совмещением при выформовке с нервюрами?
теперь я не понял.
Берутся из чертежа. Оттуда же можно взять значения для нивелировочных точек, построив горизонтальную касательную к нижней дужке профиля. Суммы нивелировочных высот по чертежу и по столу, обычно равны. Во всяком случае, несоответствие установочного угла с углом под которым лежит крыло на столе, непринципиально. Важна правильность общей геометрии крыла.
Т.е. - все делается относительно. Относительно какой-то одной, жестко зафиксированной точки. В Вашем случае, по идее, под точку “0” подкладывается брусочек 4 мм, чтобы точка “-4” лягла на стол.
теперь я не понял.
Если я правильно понял- главное - чтобы сошлись положения передней и задней кромки относительно плоскости стола. А положение центральной части плоскости крыла будет продиктовано формой нервюр, приклеенных к правильно сформированной обшивки, у которой передняя и задняя кромки выставлены согласно (пропорционально) чертежу.
Теперь мне нужно брать в руки потолочку и получать практический опыт - тогда многие вещи станут понятны, многие вопросы сами по себе исчезнут а новые - появятся 😃 . У меня уже был давно опыт работы с потолочкой - но не приятный. На самом деле - вопросы мои далеко не праздные - я сейчас как раз делаю одну прикольную штучку и подхожу к крылу 😉 …
Вопрос такой - а подложка под ламинат (с продольными продавлинами/углублениями) - она тоже также формуется, как и листовая потолочка (в смысле механических свойств)?
Геннадий, только что в теме rcopen.com/forum/f81/topic336009/41 Владимир Матвеев рассказывал именно про подложку
Геннадий, только что в теме rcopen.com/forum/f81/topic336009/41 Владимир Матвеев рассказывал именно про подложку
Прикольно!!! Огромадный самолет 😃 ! Такое - из потолочки (подложки) !
Спасибо большое 😃 !!!
Прикольно!!! Огромадный самолет ! Такое - из потолочки (подложки) !
По сравнению с вот этим: rcopen.com/forum/f131/topic256661 тот малыш 😃
Относительно какой-то одной, жестко зафиксированной точки.
Берутся 2 точки, в моем случае по той нервюре, где есть перелом по задней кромке. Остальные точки можно рассчитать, зная необходимую крутку крыла. Линию 50% хорд лучше проектировать прямой, хотя бы снизу, чтобы можно было отделаться только подгонкой круток. Верхнюю обшивку всегда можно подогнать по каркасу. Кромки должны быть прямолинейными.
Все сказанное применимо к классическим крыльям лайнеров, с переломом по задней кромке. Для крыльев без перелома по кромкам надо делать опорную точку (кубик, подкладываемый под заднюю кромку бортовой нервюры) и от нее все мерять.
Про ламинат ничего не скажу, тк ничего из него не делал.
Константин может снимете ролик на пару- тройку минут где крыло или заготовка на столе лежит и Вы показываете и объясняете как это всё делается. Мне например было бы очень интересно посмотреть. И остальным думаю тоже.
может снимете ролик на пару- тройку минут
Мне бы сначала нормальный комп и хороший инет, а потом можно ролики снимать. С имеющимися девайсами, даже фото на Радикал не загрузить.
Мне бы сначала нормальный комп и хороший инет, а потом можно ролики снимать. С имеющимися девайсами, даже фото на Радикал не загрузить.
Жаль. Очень жаль. При хорошем освещении можно и на телефон снять. Весить много не будет. А загрузить на ютуб можно гденить с более менее шустрым инетом наверное.
можно и на телефон снять
В наше время можно все. Были бы деньги и желание. У меня и фотоаппарат может не очень тяжелое видео снять, но отредактировать его и загрузить, я все равно не смогу.
Были бы деньги и желание.
Как то наблюдал картину. Копейка ржавенькая. Багажник на крыше. А на багажнике пилотажко 2х метровое, бензиновое. Самоль дороже машины раза в 2, а то и 3. Денег нет, а желание есть. =)
Как то наблюдал картину. Копейка ржавенькая. Багажник на крыше. А на багажнике пилотажко 2х метровое, бензиновое. Самоль дороже машины раза в 2, а то и 3. Денег нет, а желание есть. =)
Есть такое. Я когда свою пилотагу продавал, у меня чел купил ее, приехав на машине, которая раза в три дешевле модели, к тому еще и заглохла. Не пойму что людьми движет… это все же хобби, но не до фанатизма же 😃
Сорри за ОФФ, Костя.
к тому еще и заглохла
он как раз в моторе ковырялся. Дело не в фанатизме, а в приоритетах. Ездит и ладно, а это для души.
Константин, а рулём высоты рулить откуда серва будет? Тягой из фюзеляжа?
Собственно. К примеру мог бы взять машину, но она по сути для моделей только и нужна. А в таком случае зачем платить больше?
но отредактировать его и загрузить, я все равно не смогу.
Повторюсь. Очень жалко.
Денег нет, а желание есть. =)
Вы как всегда гениальны!
а рулём высоты рулить откуда серва будет?
Руль высоты будет законтрен к чертовой матери. Ни одна серва не провернет )))
Ребят, нужен ваш помощ в поиске импеллеров 68-70мм с тягой 1,5-2кг. Раньше находил кучу сайтов с неплохими ЭДФами, а щас кроме Хоббикинга да RC Фуфляндера ничего не находится. Ландер не рассматривается как вариант по причине огромного веса и нереальной цены за получаемый результат. Похоже, посылке с ХК, в которой лежат ЭДФы для этой модели, можно помахать ручкой, поэтому нужны альтернативные импеллеры с 5-6-7 лопастями, можно и комбо комплекты, но по разумной цене.
Руль высоты будет законтрен к чертовой матери. Ни одна серва не провернет )))
Я что то пропустил? Цельно поворотный стаб?
Бюджет объявите чтоб проще искалось.